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柔性基层沥青路面弯沉和路基设计指标分析

岩土工程学报 2013年第S2期35卷 296-300页

作者：王修山凡涛涛浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310008

结合中国的实际情况,提出了控制柔性基层沥青路面基层永久变形和路面车辙的设计指标。利用黏弹性层状体系美国计算程序KENPAVE进行了力学参数分析。通过1STOPT软件统计回归,建立了路面理论弯沉值与土基顶面压应变和半刚性基层顶面径向... 详细信息

结合中国的实际情况,提出了控制柔性基层沥青路面基层永久变形和路面车辙的设计指标。利用黏弹性层状体系美国计算程序KENPAVE进行了力学参数分析。通过1STOPT软件统计回归,建立了路面理论弯沉值与土基顶面压应变和半刚性基层顶面径向压应力之间的回归公式;根据中国2006年规范的弯沉值设计公式进行推导,建立了高等级公路土基顶面压应变和半刚性基层顶面径向压应力的设计方程,并通过相关系数检验表进行比较,论证了所建立的柔性基层设计方程的可信性。

关键词：柔性基层半刚性基层土基顶面压应变径向压应力设计指标

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煤矸石填筑高等级公路路堤的应用研究

煤矸石填筑高等级公路路堤的应用研究

作者：王修山长安大学

学位级别：硕士

煤矸石是指煤矿在建井、开拓掘进、采煤和煤炭洗选过程中排出的含碳岩石及岩石，是煤矿建设、生产过程中的废弃物，是目前我国最大的固体废弃物源。近年来，随着公路建设的飞速发展，需要大量的路基填料及路面建筑材料，这就为煤... 详细信息

煤矸石是指煤矿在建井、开拓掘进、采煤和煤炭洗选过程中排出的含碳岩石及岩石，是煤矿建设、生产过程中的废弃物，是目前我国最大的固体废弃物源。近年来，随着公路建设的飞速发展，需要大量的路基填料及路面建筑材料，这就为煤矸石的利用开辟了一条新路。将煤矸石用于筑路是对煤矸石进行二次利用，能够减少筑路征地费用，具有显著的经济和社会效益。论文以山东省枣庄矿区的煤矸石为研究对象，在查阅了大量的国内外文献资料的基础上，对煤矸石的主要物理、化学性质和工程力学特性展开了试验研究，研究结果表明：枣庄矿区煤矸石常量化学成分以SiO、AlO、FeO为主，具有很好的活性，所含天然放射性元素的放射性水平低于国家对放射性废物的规定，不会产生放射性污染，适合作路基填料;用烧失量小于20％的经过自燃的煤矸石填筑高等级公路路堤，各项路用性能指标均能满足设计要求，且性能优于土。同时，结合具体施工经验，研究了煤矸石填筑高等级公路路堤的技术要求和施工工艺，提出了将填石路堤的码砌边坡改为边坡包边并作基顶封闭土层的施工方法以及设置隔离层和边坡盲沟的有效措施。最后，对煤矸石在高等级公路的应用进行了效益分析，提出全面推广综合利用煤矸石的建议。

关键词：煤矸石高等级公路特性效益

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硫酸钙晶须高模量沥青混凝土的路用性能

重庆交通大学学报（自然科学版） 2011年第6期30卷 1331-1334页

作者：王修山中交第一公路勘察设计研究院有限公司博士后工作站陕西西安710054 长安大学公路学院陕西西安710064

从路用性能出发,对3种混合料进行试验,对比研究了新型高模量无机改性剂硫酸钙晶须在沥青混合料中的应用效果。结果显示:硫酸钙晶须改性的高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的高温稳定性、水稳性和抗... 详细信息

从路用性能出发,对3种混合料进行试验,对比研究了新型高模量无机改性剂硫酸钙晶须在沥青混合料中的应用效果。结果显示:硫酸钙晶须改性的高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的高温稳定性、水稳性和抗疲劳性能,可行性分析证明:酸钙晶须高模量沥青混凝土路用性能良好,并且有着较高的经济效益与社会效益。

关键词：高模量沥青混合料高温稳定性低温稳定性水稳性抗疲劳性

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棉铃纵横径与铃重间的相关性研究

中国棉花 1994年第2期21卷 11-13页

作者：王修山刘安郁湖北钟祥市成人中等专业学校湖北钟祥市南湖棉花原种场

１９８９～１９９２年连续４年用辐射和海陆种间杂交等途径获得的铃形各不相同的多种分离类型作为分析材料，挂牌调查棉铃的纵径、横径和铃重。由分析纵、横径二因素单相或交互作用与铃重间的相关性得知：纵、横径均对铃重有影响，但横... 详细信息

１９８９～１９９２年连续４年用辐射和海陆种间杂交等途径获得的铃形各不相同的多种分离类型作为分析材料，挂牌调查棉铃的纵径、横径和铃重。由分析纵、横径二因素单相或交互作用与铃重间的相关性得知：纵、横径均对铃重有影响，但横径是对铃重影响最显著的因子；铃体积与铃重间的关系十分密切；铃形对铃重有一定影响，即铃形指数与铃重间呈负相关性。大铃育种和良种繁育中要注重选择横径粗、铃形指数小和铃体积大的类型。

关键词：棉花棉铃横径铃重相关性

考虑结构损伤的在役混凝土桥梁有限元模型修正方法

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公路交通科技 2021年第10期38卷 64-71页

作者：侯宁王修山林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121 浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018

混凝土桥梁结构及材料参数在服役期间处于动态变化过程(如材料劣化),在桥梁完工投入运营之后再测定桥梁的材料或者结构参数较为困难,且采用基于桥梁初始设计参数建立的有限元模型来对其进行模拟的精度有限。为建立考虑结构损伤的在役混... 详细信息

混凝土桥梁结构及材料参数在服役期间处于动态变化过程(如材料劣化),在桥梁完工投入运营之后再测定桥梁的材料或者结构参数较为困难,且采用基于桥梁初始设计参数建立的有限元模型来对其进行模拟的精度有限。为建立考虑结构损伤的在役混凝土斜拉桥的高精度有限元模型,提出了一种基于桥梁荷载试验的混凝土斜拉桥有限元模型修正方法。首先以一座混凝土斜拉桥为依托工程,建立了桥梁初始Midas有限元模型。在考虑混凝土斜拉桥结构特点、施工误差以及可能出现的结构损伤部位的基础上,选取4个结构参数及1个试验参数作为待修正参数。根据依托工程桥梁荷载试验特点及常规试验内容,选择了4个覆盖了结构静、动力特性的指标作为目标函数,根据有限元计算结果建立了待修正参数与目标函数之间的响应面方程。最后根据依托工程荷载试验的结果,结合响应面方程对初始有限元模型进行了修正。结果表明:采用修正后参数的计算结果与实际桥梁施工情况相符,修正后的桥梁有限元模型具有较高精度,可较好地反映出实际桥梁工程在弹性阶段的静、动力力学状态;所提出方法可通过桥梁荷载试验来反推桥梁当前状况下的参数状态,实现对桥梁结构的精确模拟,该方法不仅适用于新建桥梁也可对长期运营的桥梁的结构状态进行反推和模拟。

关键词：桥梁工程混凝土桥梁结构有限元模型修正方法响应面荷载试验结构损伤

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动载作用下半刚性沥青路面力学响应分析

中外公路 2016年第5期36卷 49-53页

作者：李仕华王修山陕西职业技术学院陕西西安710100 浙江理工大学

为了解决陕西省高速公路沥青路面早期病害严重问题,选取陕西省典型的半刚性基层沥青路面结构,研究在动载作用下不同结构组合的沥青路面的力学响应。利用Ansys有限元分析软件对动荷载作用下的沥青路面进行仿真模拟,并提取数据进行分析,... 详细信息

为了解决陕西省高速公路沥青路面早期病害严重问题,选取陕西省典型的半刚性基层沥青路面结构,研究在动载作用下不同结构组合的沥青路面的力学响应。利用Ansys有限元分析软件对动荷载作用下的沥青路面进行仿真模拟,并提取数据进行分析,得到以下结论：随着沥青路面厚度的增加,沥青层拉应力、沥青层剪应力和半刚性基层拉应力均逐渐减小;随着沥青面层模量的增加,沥青层拉应力逐渐增加,而半刚性基层拉应力逐渐减小;该文建议沥青面层在18-20cm之间取值,半刚性基层厚度取值40cm以上。

关键词：道路工程路面结构设计有限元分析动态荷载半刚性沥青路面