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湖北恩施州铁路选线滑坡隐患识别与成因分析

大地测量与地球动力学 2023年第11期43卷 1107-1111页

作者：管李义刘冰洋王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉市430063

基于2019-01~2022-05共97景Sentinel-1A卫星影像,使用SBAS-InSAR方法对湖北恩施州进行形变监测。结果表明,研究区内存在多处滑坡群,最大滑动速率达49 mm/a。基于外部DEM生成研究区坡度图,统计形变和坡度关系后发现,滑动区域主要位于坡度... 详细信息

基于2019-01~2022-05共97景Sentinel-1A卫星影像,使用SBAS-InSAR方法对湖北恩施州进行形变监测。结果表明,研究区内存在多处滑坡群,最大滑动速率达49 mm/a。基于外部DEM生成研究区坡度图,统计形变和坡度关系后发现,滑动区域主要位于坡度为20°~40°的山体上,因此在铁路选线时需要重点考虑坡度和坡向因素。研究发现,远离河流的内陆型滑坡在雨季呈加速滑动趋势,雨季过后滑动速率变缓;而河岸型滑坡在雨季呈减速滑动趋势,雨季过后滑动速率增加。结合光学影像和地质勘察资料分析可知,InSAR监测结果与实际情况基本吻合。研究结果有助于了解湖北恩施州地表形变趋势及成因,表明时序InSAR技术可用于轨道交通工程滑坡普查与预警,滑坡监测成果可为高速铁路前期选线提供重要参考依据。

关键词：铁路选线滑坡灾害 SBAS-InSAR 湖北恩施州灾害预警

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向莆铁路精测网投影变形的探讨

铁道勘测与设计 2009年第1期 1-4页

作者：王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司航察处

由于铁路线路的狭长性，精测必须顾及地球曲率及投影对坐标的影响。向莆铁路地形复杂，无砟轨道与有砟轨道交错，本文结合其观测成果，加上其它高速铁路精测网的经验，对投影带和投影面选取进行投影变形的分析，探讨在铁路精密工程控制... 详细信息

由于铁路线路的狭长性，精测必须顾及地球曲率及投影对坐标的影响。向莆铁路地形复杂，无砟轨道与有砟轨道交错，本文结合其观测成果，加上其它高速铁路精测网的经验，对投影带和投影面选取进行投影变形的分析，探讨在铁路精密工程控制测量中控制网的布设、数据处理、投影带和投影面的选取等若干问题。

关键词：向莆铁路精测网投影带投影面

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常导高速磁浮交通工程控制测量体系研究

铁道建筑技术 2021年第S1期 88-90,98页

作者：王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

结合常导高速磁浮交通施工和轨排精调的精度要求,反推常导高速磁浮交通工程控制测量精度要求。以上海磁浮、长沙中低速磁浮的建设实践,以及多年高速铁路工程测量经验,对常导高速磁浮交通工程测量体系进行探讨,提出适合常导高速磁浮交通... 详细信息

结合常导高速磁浮交通施工和轨排精调的精度要求,反推常导高速磁浮交通工程控制测量精度要求。以上海磁浮、长沙中低速磁浮的建设实践,以及多年高速铁路工程测量经验,对常导高速磁浮交通工程测量体系进行探讨,提出适合常导高速磁浮交通工程勘测、施工、运营维护测量体系;根据常导高速磁浮交通工程车体类型、工程结构、设计及施工各阶段需求,提出平面控制网分三级布设、高程控制网一级布设的测量方案;按照不同土工结构设计控制点的布点、埋设、观测方法。磁浮测量体系应跟随磁浮新技术、新需求以及测量新技术不断改进,发展成为适应工程需要、经济合理的方法。

关键词：常导高速磁浮磁浮框架网控制测量轨排控制网

EGM 2008重力场模型的高程异常精度分析

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地理空间信息 2014年第3期12卷 110-111,8页

作者：王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

利用两条设计铁路的GPS水准点数据,对EGM2008模型解算的高程异常进行精度统计分析。结果表明,EGM2008模型解算的高程异常在地形平缓的地区精度优于地形起伏较大的山区,且在两个实验区中误差都优于±10 cm。结合一定数量的GPS水准数据,... 详细信息

利用两条设计铁路的GPS水准点数据,对EGM2008模型解算的高程异常进行精度统计分析。结果表明,EGM2008模型解算的高程异常在地形平缓的地区精度优于地形起伏较大的山区,且在两个实验区中误差都优于±10 cm。结合一定数量的GPS水准数据,可用于1:2 000航测地形图外控点的高程拟合。

关键词： EGM2008 高程异常精度分析

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对铁路施工期线上GNSS网更新原则的探讨

地理空间信息 2021年第3期19卷 90-91,114,I0003页

作者：王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

新建南通至上海铁路一期工程线上CPⅡ复测按照新规范技术要求实施,CPⅡ点按照评判标准更新后,部分更新点的坐标变化与CPⅢ控制网的变化并不协调。通过分析复测中的典型案例发现,线上CPⅡ更新在规范评判原则的基础上,还应增加CPⅢ复测与... 详细信息

新建南通至上海铁路一期工程线上CPⅡ复测按照新规范技术要求实施,CPⅡ点按照评判标准更新后,部分更新点的坐标变化与CPⅢ控制网的变化并不协调。通过分析复测中的典型案例发现,线上CPⅡ更新在规范评判原则的基础上,还应增加CPⅢ复测与建网成果的分析来确定CPⅡ成果的采用情况,并扩展至无砟轨道。提出了采用CPⅢ控制网的复测数据更新CPⅡ的方法,以保持CPⅢ基准的统一,减小轨道精调的工作量。

关键词：沪通铁路线上CPⅡ 复测更新原则

基于改进型灰色理论模型的山区高速铁路路基沉降变形分析

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铁道标准设计 2017年第12期61卷 5-9页

作者：王明慧王作钰高玉明张桥渝万铁路有限责任公司重庆400014 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

线下工程工后沉降变形分析评估是高速铁路轨道工程铺设的必要条件和关键工序之一。以重庆至万州铁路为例,在有砟轨道铁路施工过程中,引入改进型灰色预测模型Np GM(1,1)和UQGM(1,1)进行沉降变形分析,相比于传统的预测方法,两种改进型的... 详细信息

线下工程工后沉降变形分析评估是高速铁路轨道工程铺设的必要条件和关键工序之一。以重庆至万州铁路为例,在有砟轨道铁路施工过程中,引入改进型灰色预测模型Np GM(1,1)和UQGM(1,1)进行沉降变形分析,相比于传统的预测方法,两种改进型的灰色预测模型在预报的稳定性和相关性上有显著提升。对于考虑到的9个测点,改进型灰色预测模型得到的相关性均大于0.97,明显优于传统模型(相关系数为0.8左右,个别站点超过0.9);改进型模型得到的S(t)/S(∞)均接近或者等于1,显著高于传统模型。结果适用于西南山区高速铁路沉降变形评估预报,可以为类似区域的铁路路基沉降预测提供参考。

关键词：改进型灰色预测模型有砟轨道高速铁路路基沉降变形评估

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基于TLS的建筑物面倾斜变形探测

地理空间信息 2017年第8期15卷 103-105页

作者：童魁邹进贵王作钰中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 武汉大学测绘学院湖北武汉430079

将地面三维激光扫描技术运用于城市特定建筑物的面倾斜变形监测中,解决了传统观测手段监测速度慢的问题。完成点云数据的曲面拟合,运用GMT绘制面变形矢量图,顾及点云测量精度的影响,其倾斜变形趋势与传统测量方法所得结果保持一致。

关键词：点云倾斜量面变形 GMT

祁连山东部地区不同林分水源涵养能力综合评估

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生态学报 2024年

作者：王作枭贺康宁北京林业大学水土保持学院水土保持国家林业局重点实验室

研究对比祁连山东部地区典型林分水源涵养能力变化规律及差异，以期为区域森林水源涵养能力提升和管理提供科学依据。以青海互助北山国家森林公园内的云杉纯林、白桦纯林、云杉白桦混交林、云杉青杨混交林、白桦青杨混交林和白桦落叶松... 详细信息

研究对比祁连山东部地区典型林分水源涵养能力变化规律及差异，以期为区域森林水源涵养能力提升和管理提供科学依据。以青海互助北山国家森林公园内的云杉纯林、白桦纯林、云杉白桦混交林、云杉青杨混交林、白桦青杨混交林和白桦落叶松混交林为研究对象，采用野外实测、称量、室内浸泡等方法对林地林冠层、枯落物层和土壤层的水文效应进行测定分析，通过敏感性分析和相关性分析选取林冠截留率（%）、未分解层厚度（cm）、饱和导水率（mm/min）和土壤蓄水能力（%）等8个指标，并采用熵权法和综合指数法对林地水源涵养能力进行评估。研究结果表明：祁连山东部地区6种典型林分林冠层、枯落物层和土壤层的水源涵养能力都受到林分类型的影响。（1）不同林分类型林冠层植被截留能力表现为针叶林>阔叶林，混交林>阔叶纯林；（2）枯落物的厚度和储量变化趋势一致，云杉纯林（针叶纯林）表现为未分解层>半分解层，其他林分类型（针阔混交林、阔叶混交林和阔叶纯林）均表现为未分解层白桦落叶松混交林（0.547）>云杉青杨混交林（0.504）>白桦青杨混交林（0.480）>白桦纯林（0.467）>云杉纯林（0.244）。综合来看，针阔混交林可以作为区域林分结构调整和营造新林的目标林分类型，特别是云杉白桦混交林和白桦落叶松混交林，同时，在新造林时，应避免直接营造云杉纯林。

关键词：人工林林分结构林冠层水源涵养能力

山东省生态保护与经济高质量耦合协调发展特征与机制研究

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山东省生态保护与经济高质量耦合协调发展特征与机制研究

作者：王作朋曲阜师范大学

学位级别：硕士