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检索条件"作者=王作函"
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国外技术一路高歌引领潮流 国内技术百尺竿头更进一步——记第6届中国国际内燃机及零部件展览会
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商用汽车 2004年 第5期 71-76页
作者: 王作函 本刊记者
2年一届的内燃机专业盛会——第6届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2004)于2004年4月22日落下帷幕。本届展会共有国内外近150家制造企业和科研机构参展。节能与环保是发动机技术发展的永恒主题,理所当然地成为本届展会的主... 详细信息
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一汽解放2021年再创佳绩,存量市场下解放2022年如何持续领航?
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商用汽车 2022年 第1期 24-30页
作者: 王作函 不详
2021年,对于商用车行业来说是极为不易的一年。全球疫情持续蔓延,汽车行业面临缺芯之痛,国内国Ⅵ排放法规全面实施,国家“双碳”战略的加快实施,诸多因素影响了全年商用车市场呈现高开低走的现象。即便如此,一汽解放2021年的表现仍然抢... 详细信息
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柴油机技术提升加快 竞争加剧
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商用汽车 2007年 第7期 102-103页
作者: 王作函 《商用汽车》记者
2007年6月12—15日,第4届上海国际发动机及制造技术展览会在上海国际展览中心举行。由于此次展会恰逢国内即将全面实旌国Ⅲ排放标准,国内主要的发动机及零部件制造厂商——玉柴、锡柴、上柴、潍柴、东风康明斯、一汽无锡油泵油嘴研究所... 详细信息
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琳琅满目Automechanika Shanghai——记第12届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会
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商用汽车 2016年 第12期 90-92页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
本届展会展出面积达31万2000m^2,较上届的28万m^2增长12%;共使用国家会展中心的13个展厅,比上届增加2个;其次,共有来自全球42个国家及地区的5 756家企业参展,较2015年数量上升7%。
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汽车零部件再制造:一个绕不开的话题
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商用汽车 2012年 第9期 125-126页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
在中国的汽车行业,再制造这个概念自提出之日起,就在行业内引起了普遍关注。再制造在更多人眼里,是一个观念上可以接受,但购买时却鲜有人出手的市场。如何将要报废或者将要进入大修期的零部件纳入到再制造循环中,如何确保再制造产... 详细信息
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玉柴:精耕细,谋求更大市场份额
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商用汽车 2013年 第3期 86-87页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
虽然2013年商用车市场的总体形势不容乐观,但玉柴希望通过一系列调整之后,能够把结构更加优化,从原来份额相对较少的市场中寻找增量,在弱势领域形成增长,在传统优势市场能够形成一个相对比较稳定的态势。
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践行“可持续发展”理念,采埃孚推动汽车售后市场可持续高质量发展
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商用汽车 2023年 第4期 52-54页
作者: 王作函 不详
2023年7月7日,采埃孚售后事业部以“可持续性和同心协力是售后市场的成功因素”为主题,举行了阵容强大的线上媒体沟通会。采埃孚售后市场负责人Philippe Colpron、采埃孚售后市场数字解决方案业务线负责人Benoit Dessart、采埃孚售后业... 详细信息
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百尺竿头更进一步——记第13届上海法兰克福汽配展
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商用汽车 2017年 第12期 96-99页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
2017年11月29日—12月2日,第13届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)如期在上海虹桥国家会议中心举办。13年来,该展会越办越大,本届展会规模较上届增长9%,达34万m2,使用了国家会展中心共1... 详细信息
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福田汽车:全系产品以智慧科技驱动物流高质量发展
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商用汽车 2018年 第5期 46-49页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
2018年4月25日,福田汽车以"突破科技引领未来"为主题,携旗下全系商用车及发动机产品,以智慧物流展区、绿色城市生活用车展区、福田科技体验馆3大展区集中亮相2008北京车展,发布了多款助力绿色城市物流、绿色城市服务的全新产品,成为... 详细信息
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博世柴油:扩大业务,放眼未来
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商用汽车 2016年 第5期 52-53页
作者: 王作函 《商用汽车》编辑部
"共轨系统为主流技术,是真正能满足经济性、可靠性和法规要求的解决方案。无论从耐久性还是今后的发展趋势、故障诊断、油耗和排放综合指标以及智能互联来看,共轨系统都是可靠、成熟的解决方案。"
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