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纤维增强复合材料声学性能检测方法研究

测试技术学报 2004年第1期18卷 39-42页

作者：段剑王从科于波王浩全曾光宇中国兵器工业第五三研究所山东济南250031 华北工学院电子信息工程系山西太原030051

　利用超声脉冲反射法直接测量材料声学性能的原理和方法,对声速、声阻抗和衰减系数等进行测量,并对影响材料的声学性能测量的因素进行了探讨,说明了纤维增强树脂基复合材料声学参数的测量方法.实验结果表明:基于超声检测原理,将超声波... 详细信息

　利用超声脉冲反射法直接测量材料声学性能的原理和方法,对声速、声阻抗和衰减系数等进行测量,并对影响材料的声学性能测量的因素进行了探讨,说明了纤维增强树脂基复合材料声学参数的测量方法.实验结果表明:基于超声检测原理,将超声波发射接收电路与数字化技术相结合,采用脉冲回波反射法是测量纤维增强树脂基复合材料声学性能的有效方法.只要测量条件选择适当,可以准确地测量材料的声学性能.

关键词：纤维增强复合材料声学性能检测方法声速声阻抗衰减系数

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环氧树脂拉伸损伤过程的声发射特性研究

工程塑料应用 2009年第11期37卷 61-64页

作者：王从科李金鹿李根臣张霞赵付宝张永侠李茂东中国兵器工业集团第五三研究所济南250031

研究了环氧树脂拉伸损伤过程中的声发射特性,进行了直接拉伸断裂、分级加载拉伸断裂和重复加载拉伸断裂3种加载方式的试验,并探讨了声发射特性与增韧剂种类及含量的关系。

关键词：声发射环氧树脂拉伸损伤

公路桥梁施工中的钻孔灌注桩施工、墩台身与连续箱梁施工技术初探

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第7期 0150-0153页

作者：王从从邢台道桥建设工程有限公司河北邢台054000

公路桥梁施工具有技术复杂、难度高和要求严格等特点,要想有效保证公路桥梁施工顺利完成,有必要结合工程实际情况,对其施工技术进行深入分析探讨。本文结合某公路桥梁实际情况,在简述其工程地质条件的基础上,对其中几种施工技术方法进... 详细信息

公路桥梁施工具有技术复杂、难度高和要求严格等特点,要想有效保证公路桥梁施工顺利完成,有必要结合工程实际情况,对其施工技术进行深入分析探讨。本文结合某公路桥梁实际情况,在简述其工程地质条件的基础上,对其中几种施工技术方法进行深入分析,包括钻孔灌注桩施工、墩台身施工与连续箱梁施工,然后提出具体施工方法要点,以期为相关人员提供参考,提高公路桥梁施工技术水平。

关键词：公路桥梁施工钻孔灌注桩连续箱梁

一种基于线特征约束的无人机双目视觉SLAM算法

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电光与控制 2024年第4期31卷 1-5页

作者：金凌云王从庆李宏光南京航空航天大学自动化学院南京211000

为了解决点特征SLAM算法在低纹理环境中精度下降的问题,提出了一种基于线特征约束的无人机双目视觉SLAM算法。首先,将双目相机观测线特征分为单目相机在两帧下观测、双目相机在两帧下观测、双目相机在一帧下观测3种情况;然后,计算了3种... 详细信息

为了解决点特征SLAM算法在低纹理环境中精度下降的问题,提出了一种基于线特征约束的无人机双目视觉SLAM算法。首先,将双目相机观测线特征分为单目相机在两帧下观测、双目相机在两帧下观测、双目相机在一帧下观测3种情况;然后,计算了3种情况下的残差块和雅可比矩阵;最后,利用所提线特征约束改进了VINS-Fusion算法。在EuRoC数据集上进行实验验证,结果表明提出的算法在数据集半数以上的场景中都有良好的表现,相较于改进前的VINS-Fusion算法定位精度平均提升13.2%。

关键词： SLAM 视觉惯性里程计双目线特征非线性优化

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塑料吸水质量分数测定的能力验证研究

计量技术 2017年第7期 37-40页

作者：郑素萍王从科李金鹿张霞凡丽梅董方旭中国兵器工业集团第五三研究所

依据标准GB／T1034-2008、ISO62：2008、ASTMD570．98（Reapproved 2010）ε1的要求和CNAS（中国国家评定认可）规定的程序进行本次能力验证，目的用于评价参与实验室塑料吸水质量分数（吸水率）的能力。采用z比分数评价各参加实验室的... 详细信息

依据标准GB／T1034-2008、ISO62：2008、ASTMD570．98（Reapproved 2010）ε1的要求和CNAS（中国国家评定认可）规定的程序进行本次能力验证，目的用于评价参与实验室塑料吸水质量分数（吸水率）的能力。采用z比分数评价各参加实验室的测试结果，各参加实验室结果的中位值作为测试样品吸水质量分数的指定值，以标准化四分位距（NIQR）作为变动性度量值（目标标准偏差）。通过该项目的研究，制备了均匀性、稳定性符合要求的能力验证样品，并采用适当的统计方法评估了参加实验室的塑料吸水质量分数的检测能力。

关键词：塑料吸水质量分数(吸水率) 能力验证技术分析与建议

基于Arduino的中学物理项目化学习跨学科实践研究——以“交通信号灯的设计与制作”为例

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中学物理 2024年第9期42卷 55-58页

作者：王从从上海市嘉定区嘉一实验高级中学上海201808

项目化学习是精心设计项目作品、规划和实施项目任务的过程,也是对真实、复杂问题的探究过程,在这个过程中,学生可以掌握知识与技能.以物理学科为核心,教师从真实生活情境入手,选取可以提高学生好奇心和探索欲的问题以项目化的方式开展... 详细信息

项目化学习是精心设计项目作品、规划和实施项目任务的过程,也是对真实、复杂问题的探究过程,在这个过程中,学生可以掌握知识与技能.以物理学科为核心,教师从真实生活情境入手,选取可以提高学生好奇心和探索欲的问题以项目化的方式开展跨学科实践研究.本文以设计制作各类信号灯的实践活动为例,阐述项目实施过程中,教师如何通过问题驱动,引导学生以小组为单位经历项目设计、项目实施、成果展示的实践活动,达成通过小组合作解决实际问题的目标,同时提升学生的科学思维、科学探究等物理学科核心素养.

关键词：项目化学习 Arduino 跨学科

基于IGDT-效用熵的园区综合能源系统优化配置方法

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电力系统自动化 2024年

作者：穆云飞吴志军王从善余晓丹贾宏杰张韵智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市智慧能源与信息技术重点实验室(天津大学)

园区综合能源系统(PIES)参与碳交易时面对碳交易价格、能源价格长期不确定性以及可再生能源短期不确定性的多重冲击，如何在有限的总成本预算下通过优化配置PIES各设备容量提高系统的鲁棒性，即应对不确定性波动的适应性问题有待进一步... 详细信息

园区综合能源系统(PIES)参与碳交易时面对碳交易价格、能源价格长期不确定性以及可再生能源短期不确定性的多重冲击，如何在有限的总成本预算下通过优化配置PIES各设备容量提高系统的鲁棒性，即应对不确定性波动的适应性问题有待进一步研究。因此，提出了基于信息间隙决策理论(IGDT)-效用熵的PIES优化配置方法。首先，建立基于能源集线器的多能流与碳交易量耦合模型，用于描述碳交易量与多能流间的耦合关系。接着，建立确定性的PIES优化配置模型，以得到优化配置总成本的基准值，进一步考虑PIES决策者可接受额外投资的能力，以确定总成本预算限额；针对两类不确定性，利用IGDT处理碳交易价格与能源价格的长期不确定性，利用效用熵模拟风光出力的短期不确定性。然后，引入鲁棒性系数描述PIES对不确定性波动的适应性，在总成本不超过预算限额的前提下，建立以最大化鲁棒性系数为目标的优化配置模型，用于提高PIES对不确定性波动的适应性，求解得到总成本预算下的优化配置方案。最后，以中国北方某PIES为例，验证所提PIES优化配置方法的有效性。

关键词：园区综合能源系统优化配置碳交易不确定性信息间隙决策理论

基于云端地图的智能网联商用车质量估计算法研究

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汽车工程 2024年第6期46卷 1006-1014页

作者：张傲李淑艳高博麟万科科周光曹通易中国农业大学工学院北京100083 清华大学车辆与运载学院北京100084 深圳元戎启行科技有限公司深圳518033

整车质量是车辆动力学参数中的一个关键状态量。在辅助驾驶系统中,整车质量的准确估计对规划控制算法至关重要。传统的质量估计算法在同时估计车辆质量与道路坡度时面临挑战,尤其是坡度估计的误差可能严重影响质量估计的准确性。当前,... 详细信息

整车质量是车辆动力学参数中的一个关键状态量。在辅助驾驶系统中,整车质量的准确估计对规划控制算法至关重要。传统的质量估计算法在同时估计车辆质量与道路坡度时面临挑战,尤其是坡度估计的误差可能严重影响质量估计的准确性。当前,云控平台提供了高精度的道路地图信息,为进一步优化质量估计算法提供了全新的思路。本研究基于云控平台的车云协同框架,设计了云控系统下的商用车质量估计系统架构。进而基于扩展卡尔曼滤波理论,并结合云端的道路地图信息,开发了商用车质量估计算法。通过将道路坡度视为已知参数而非变化的状态量对整车质量进行估计,并利用实车试验采集到的行驶数据进行了算法对比验证。试验结果表明,基于云端坡度信息的质量估计算法,在空载与满载工况下均能实现快速收敛,估计质量的绝对百分比误差在3%以内,相较于传统的同步估计车辆质量与道路坡度的算法,能够更快且更准确地收敛到车辆真实质量附近。

关键词：智能网联汽车云控系统质量估计扩展卡尔曼滤波

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铁路信号电缆故障频域检测法

重庆大学学报 2024年

作者：晋科徐征重庆大学电气工程学院

铁路信号电缆的故障检测对铁路系统的安全运行具有重要意义。针对铁路信号电缆最为常见的高阻故障问题，通过测量多根1m电缆的电气参数分析铁路信号电缆结构的不均匀特性，并进行电缆不均匀参数的正态模型搭建，最后建立了铁路信号电缆... 详细信息

铁路信号电缆的故障检测对铁路系统的安全运行具有重要意义。针对铁路信号电缆最为常见的高阻故障问题，通过测量多根1m电缆的电气参数分析铁路信号电缆结构的不均匀特性，并进行电缆不均匀参数的正态模型搭建，最后建立了铁路信号电缆的不均匀高阻故障仿真模型。验证了频域反射法（FDR）在定位铁路信号电缆高阻故障方面的可行性。并基于FDR法自主设计了一套硬件系统，向电缆发射0.1～5MHz扫频信号，并通过中频检波采集到了FDR方法所需回波信号，后续在上位机进行数据处理，实现了1 000m内0.1 MΩ和0.5 MΩ的高阻故障定位，进一步验证了FDR方法在检测铁路信号电缆高阻故障中的实际定位效果。

关键词：电缆故障检测高阻故障频域反射法