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苏联铁路投资计划的制定及确定投资效果的基本原理

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铁道科技动态 1981年第8期 12-18页

作者：牟传文

一投资计划的任务及其主要指标苏联各个五年计划期间,向铁路提供了大量的物资和资金(表1)。

关键词：投资机车车辆还本期通过能力运能财政管理运输能力综合经济国民经济铁路技术装备苏维埃社会主义共和国联盟苏联

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战后日本国有铁道的投资及其效果

铁道科技动态 1980年第5期 11-21页

作者：牟传文

一、战后的投资二次世界大战后,日本国民经济经历了恢复(1946—1949)、发展(1950—1955)、高速发展(1955—1973)和稳步发展(1973年石油危机以后)四个时期。在经济恢复时期,日本政府认为交通运输业的恢复是日本经济复兴的首要条件,把铁... 详细信息

一、战后的投资二次世界大战后,日本国民经济经历了恢复(1946—1949)、发展(1950—1955)、高速发展(1955—1973)和稳步发展(1973年石油危机以后)四个时期。在经济恢复时期,日本政府认为交通运输业的恢复是日本经济复兴的首要条件,把铁路、煤炭和钢铁并列为超重

关键词：投资铁路财政管理国民总产值铁道国铁旅客周转量运输业沿海航运新干线铁路干线能源消耗货物周转量年平均增长率日本

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日本国有铁道的发展特点

铁道科技动态 1980年第18期 1-10页

作者：牟传文

日本从1872年建成第一条铁路以来,迄今已有107年的历史。这期间经历了初创、干线建设、干线网形成、路网形成和战后现代化几个时期。1978年3月底止,营业里程为21,307公里,轨距1,067毫米(以下简称既有线)。另有1964和1975年建成通车的东... 详细信息

日本从1872年建成第一条铁路以来,迄今已有107年的历史。这期间经历了初创、干线建设、干线网形成、路网形成和战后现代化几个时期。1978年3月底止,营业里程为21,307公里,轨距1,067毫米(以下简称既有线)。另有1964和1975年建成通车的东海道和山阳新干线,轨距1,435毫米,营业里程1,175.6公里,实际里程1,069公里(以下简称新干线)。

关键词：新干线运输业窄轨运能铁路干线运输能力铁路铁道国铁营业长度营业里程铁路电气化日本

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国外“能源危机”与铁路运输

铁道科技动态 1978年第28期 6-12页

作者：牟传文

1973年秋开始出现的能源危机对资本主义国家经济发展的各个方面产生了深刻的影响,也波及到铁路的发展。铁路和其它运输业一样,在当前的条件下,一个明显动向是提高燃料的经济性。但铁路的这种动向又有其本身的特点。首先是尽管石

关键词：内燃机车柴油机能源危机经济危机铁路电气化美国铁路协会货物周转量空载运转内燃牵引电力牵引传动马力

联合国亚洲太平洋地区经济及社会理事会政府间铁路小组会议

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铁道科技动态 1978年第31期 1-7页

作者：牟传文

联合国亚洲太平洋地区经济及社会理事会34届交通运输委员会于1978年6月6日～12日在泰国曼谷召开了第14次政府间铁路小组会议。会后于6月13～18日组织参观了泰国铁路、马来亚铁路和新加坡港口的技术装备。参加会议的国家有:澳大利亚、孟... 详细信息

联合国亚洲太平洋地区经济及社会理事会34届交通运输委员会于1978年6月6日～12日在泰国曼谷召开了第14次政府间铁路小组会议。会后于6月13～18日组织参观了泰国铁路、马来亚铁路和新加坡港口的技术装备。参加会议的国家有:澳大利亚、孟加拉、法国、印

关键词：铁路电气化铁道铁路小组亚洲会议政府间联合国太平洋大洋

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苏联国民经济中降低运输费用的措施

铁道科技动态 1980年第9期 9-14页

作者：牟传文

1978年苏联国民经济中用于运输的总费用近900亿卢布,相当于国民总产值的10%,国民收入的20%,1979年国家预算收入的35%。在全部运输费用中占比重最大的是汽车运输,达65.1%,铁路占23.9%,海运占5.6%,河运占2.0%,石油管道占1.0%,天然气管道占... 详细信息

1978年苏联国民经济中用于运输的总费用近900亿卢布,相当于国民总产值的10%,国民收入的20%,1979年国家预算收入的35%。在全部运输费用中占比重最大的是汽车运输,达65.1%,铁路占23.9%,海运占5.6%,河运占2.0%,石油管道占1.0%,天然气管道占1.7%,输电线占0.7%(见本刊1980年第8

关键词：运输费用卢布货主汽车运输公路运输综合经济国民经济货物周转量苏维埃社会主义共和国联盟苏联

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磁浮铁路的研究现状与前景

铁道科技动态 1979年第15期 13-19页

作者：牟传文

一、问题的提出自从1825年世界上出现第一条铁路以来,迄今已有150多年的历史。许多国家的牵引动力已由蒸汽过渡到内燃及电力牵引,列车重量和速度不断提高。有些发达国家如日、英、法、西德等国的旅客列车最高速度有的达到200—250公里/... 详细信息

一、问题的提出自从1825年世界上出现第一条铁路以来,迄今已有150多年的历史。许多国家的牵引动力已由蒸汽过渡到内燃及电力牵引,列车重量和速度不断提高。有些发达国家如日、英、法、西德等国的旅客列车最高速度有的达到200—250公里/小时,并且还要继续提高到300公

关键词：磁浮铁路超导磁浮西德苏联时速试验装置磁悬浮铁路高速铁路德国苏维埃社会主义共和国联盟超导电磁铁线性电机

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解决高度繁忙线路的运输问题

铁道科技动态 1980年第23期 12-17页

作者：牟传文

运输繁忙的复线铁路,追踪间隔时分已相当短、而运输能力将要饱和时,可能修建分流新线或采取其他办法。一些经济发达的国家如日本、法国、意大利、西德等,在客流量大的主要城市间修建分流客运的高速铁路,既解除了旧线的紧张,又把客运速... 详细信息

运输繁忙的复线铁路,追踪间隔时分已相当短、而运输能力将要饱和时,可能修建分流新线或采取其他办法。一些经济发达的国家如日本、法国、意大利、西德等,在客流量大的主要城市间修建分流客运的高速铁路,既解除了旧线的紧张,又把客运速度提高到新水平。这种办法在我国可能是稍远的事。近据苏联技术科学博士等撰文论述修建第三线的方案,在第三线上专跑客车和快货,其中一些论点有参考价值。

关键词：复线插入段旅客列车重量列车牵引定数旅行速度铁路铁道运能运输能力分流线