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中国电影学派视域下的电影分线发行研究

电影文学 2024年第6期 3-9页

作者：武建勋北京师范大学艺术与传媒学院北京海淀100875

在2035年建成电影强国目标的指引下,中国电影学派逐渐发展成为学习习近平新时代中国特色社会主义文艺思想的重要阶段性成果。中国电影学派具有“来自中国、体现中国、代表中国”的特点,其涵盖多个维度,其中产业维度是重要的组成部分。... 详细信息

在2035年建成电影强国目标的指引下,中国电影学派逐渐发展成为学习习近平新时代中国特色社会主义文艺思想的重要阶段性成果。中国电影学派具有“来自中国、体现中国、代表中国”的特点,其涵盖多个维度,其中产业维度是重要的组成部分。在国家、行业、观众三重现实需求的推动下,电影分线发行实践开始成为中国式电影发行的突出代表。经过多年的发展,电影分线发行已经形成了三种别具中国式特点的实践模式,对丰富中国电影学派建设、指导电影市场实践层面有着重要的参考价值。

关键词：中国式探索中国电影学派电影分线发行虚拟组织院线改革

弯曲参数对304不锈钢管材大曲率无芯弯曲成形性的影响

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塑性工程学报 2024年第6期31卷 34-42页

作者：苟毓俊李永勋马森浩宋佳茹陈建勋太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024 智慧交通山西省实验室山西太原030024 太原科技大学材料科学与工程学院山西太原030024

针对管材无芯弯曲多缺陷耦合的成形问题,以管材壁厚变化率及截面短轴变化率作为成形指标,在不同弯曲参数下进行304不锈钢管材大曲率无芯弯曲试验,结合硬度测试及微观组织表征,研究了弯曲参数对弯曲成形及微观组织演变的影响规律。结果表... 详细信息

针对管材无芯弯曲多缺陷耦合的成形问题,以管材壁厚变化率及截面短轴变化率作为成形指标,在不同弯曲参数下进行304不锈钢管材大曲率无芯弯曲试验,结合硬度测试及微观组织表征,研究了弯曲参数对弯曲成形及微观组织演变的影响规律。结果表明:随着弯曲速度、弯曲角度及相对管径的增大,壁厚变化率呈增加趋势,且壁厚增厚率始终大于壁厚减薄率,同时,弯管截面畸变程度加剧。在各弯曲参数下,管材弯曲内外侧均发生奥氏体向马氏体转变,马氏体组织含量及硬度与壁厚变化率呈正相关关系,中性层几乎不存在马氏体。通过选择合适的工艺,最终弯制出相对弯曲半径为1.4的合格弯管。

关键词：薄壁管材大曲率无芯弯曲成形性微观组织

铸牢中华民族共同体意识教育的开创之作--《中华民族共同体概论》读后

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民族研究 2024年第3期 139-142,M0005页

作者：林文勋中共云南省委政策研究室昆明市650228

今天,我们比历史上任何一个时期都更加接近实现中华民族伟大复兴的目标。中国共产党的中心任务是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国,实现第二个百年奋斗目标,以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。新时代新任务必然... 详细信息

今天,我们比历史上任何一个时期都更加接近实现中华民族伟大复兴的目标。中国共产党的中心任务是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国,实现第二个百年奋斗目标,以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。新时代新任务必然要求要教育和引导全国各族人民铸牢中华民族共同体意识,推进中华民族共同体建设,汇聚起全国各族人民共同团结奋斗、实现民族复兴的强大合力。

关键词：中国式现代化社会主义现代化强国中华民族共同体教育和引导全面建成实现民族复兴奋斗目标中国共产党

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宜阳县郑旱1号大面积示范喜获丰收

河南农业科学 1997年第7期26卷 24-24页

作者：牛建勋郭香芬陈红需王合权张和甫宜阳县科委罗山县农业科学试验站

宜阳县郑旱１号大面积示范喜获丰收牛建勋郭香芬陈红需王合权（宜阳县科委，宜阳４７１６００）张和甫（罗山县农业科学试验站）在１９９５～１９９６年度引进郑旱１号小麦试验示范的基础上，１９９６～１９９７年度我们在丰李镇鸣鹤、... 详细信息

宜阳县郑旱１号大面积示范喜获丰收牛建勋郭香芬陈红需王合权（宜阳县科委，宜阳４７１６００）张和甫（罗山县农业科学试验站）在１９９５～１９９６年度引进郑旱１号小麦试验示范的基础上，１９９６～１９９７年度我们在丰李镇鸣鹤、石门等８个行政村组织了大面积旱地高...

关键词：小麦郑旱1号示范栽培增产

绿电牵引场景下高速铁路长大坡道混合储能系统容量优化配置

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中国电机工程学报 2024年

作者：李欣卢景涛黄文勋北京交通大学电气工程学院兰州交通大学新能源与动力工程学院中铁第一勘察设计院集团有限公司

随着高速铁路的快速发展，其节能减碳问题倍受关注。将绿色电能用于牵引供电是有效的节能降耗手段，若将高速铁路的大量再生制动能量合理利用，由废电转为绿电，亦可推进牵引供电用能的清洁能源化。针对光伏接入牵引供电系统条件下高速... 详细信息

随着高速铁路的快速发展，其节能减碳问题倍受关注。将绿色电能用于牵引供电是有效的节能降耗手段，若将高速铁路的大量再生制动能量合理利用，由废电转为绿电，亦可推进牵引供电用能的清洁能源化。针对光伏接入牵引供电系统条件下高速铁路长大坡道地面式再生制动能量混合储能系统容量优化配置问题，本文在分析高速铁路长大坡道绿电资源获取方式、光伏出力和制动能量特性的基础上，考虑绿电牵引场景下长大坡道混合储能系统不同时间维度下功率特性及各运行工况能量特性，给出了基于储能需求密度的混合储能系统再生制动与光伏闲时能量并行回收的分段配置方案；针对不同储能介质的特性分别建立优化模型，利用基于Levy飞行的改进模拟退火算法（LESA）进行优化求解；最后选取西成高铁某牵引变电所实测数据进行算例分析，算例结果表明，所提优化配置策略能够在同时考虑光伏出力与再生制动能量线内外绿电的情况下，实现对高铁长大坡道混合储能系统容量的优化配置，有效提高牵引供电系统绿电占比，缩短储能系统成本回收年限，可为高速铁路储能系统工程化应用提供参考，促进轨道交通牵引用能绿色低碳化发展。

关键词：高速铁路长大坡道光伏接入混合储能系统优化配置

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低气压对水泥基材料性能及水化进程影响研究

建筑材料学报 2024年

作者：包卫星孙勋陈锐中交集团山区长大桥隧建设技术研发中心长安大学公路学院中交第二公路工程局有限公司

高原低气压环境会造成水泥基材料性能劣化，导致其耐久性降低。本文研究了低气压环境对水泥基材料水化进程及宏微观性能的影响。结果表明：低气压环境延缓了水泥水化进程，水化产物的生成量减小，且气压越低，影响效果越显著，3～7d龄... 详细信息

高原低气压环境会造成水泥基材料性能劣化，导致其耐久性降低。本文研究了低气压环境对水泥基材料水化进程及宏微观性能的影响。结果表明：低气压环境延缓了水泥水化进程，水化产物的生成量减小，且气压越低，影响效果越显著，3～7d龄期时出现明显的“水化平台期”。低压养护环境下，试样孔隙结构劣化，凝胶孔增长幅度最大。养护气压越低，试样吸水速率越快，吸水量越大，但同一试样的吸水量、吸水速率及相对吸水率均随环境气压降低而明显减小。

关键词：低气压水泥水化孔隙结构毛细吸水性能相对吸水率

双腔圆形软组织扩张器在即刻乳房重建中的应用

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北京大学学报(医学版) 2024年

作者：马建勋布希李比北京大学第三医院成形外科

目的：探讨双腔圆形软组织扩张器在即刻乳房重建中的应用价值。方法：选择2022年3月至2023年10月在北京大学第三医院行乳腺癌切除术后即刻埋置双腔圆形软组织扩张器的两期法假体乳房重建的连续16例患者的病例资料进行回顾分析，探讨双... 详细信息

目的：探讨双腔圆形软组织扩张器在即刻乳房重建中的应用价值。方法：选择2022年3月至2023年10月在北京大学第三医院行乳腺癌切除术后即刻埋置双腔圆形软组织扩张器的两期法假体乳房重建的连续16例患者的病例资料进行回顾分析，探讨双腔圆形扩张器的扩张理念、埋置方式、型号选择，总结扩张效果以及并发症发生率，Ⅱ 期置换假体术后从乳房下皱襞位置、乳房突度、乳房容量三方面评价重建乳房的美学效果。结果：选用400 mL扩张器3例，600 mL扩张器13例。组织扩张中位周期为4.0（2.0，5.0）个月，平均注水扩张量（538.8±111.7）mL，上/下囊腔注水量比例平均为45.4%±8.4%。Ⅱ 期假体置换过程中下皱襞位置均未再进行调整，置换假体的中位体积为395（345，410）mL。围术期1例患者扩张期间出现血清肿，局部抽吸后好转。Ⅱ 期术后平均随访（9.0±3.6）个月，重建乳房美学评价为优者占81.3%（13/16），假体包膜挛缩分级为 Ⅰ 级和 Ⅱ 级的为75.0%（12/16）。结论：应用双腔圆形软组织扩张器可有效扩张乳房下极皮肤，个性化控制乳房上、下极扩张比例，有效避免扩张期间的扩张器上方移位，从而为 Ⅱ 期假体置换提供良好基础。

关键词：双腔扩张器组织扩张乳房重建

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昌宁县“新四小工程”增经济活力

昌宁县“新四小工程”增经济活力

既有高速铁路简支梁桥提速适应性研究与技术发展展望

云南日报

作者：杨艳鹏穆建勋吴春兰

本报讯（记者杨艳鹏通讯员穆建勋吴春兰）昌宁县不断创新实践，在深化“小庭院、小养殖、小作坊、小买卖”传统“四小工程”的基础上，推出“小地摊、小节日、小零工、小直播”的“新四小工程”，有效激活了经济内生动力，拓宽了... 详细信息

本报讯（记者杨艳鹏通讯员穆建勋吴春兰）昌宁县不断创新实践，在深化“小庭院、小养殖、小作坊、小买卖”传统“四小工程”的基础上，推出“小地摊、小节日、小零工、小直播”的“新四小工程”，有效激活了经济内生动力，拓宽了群众增收渠道，为全县经济发展注入了强劲动......

关键词：经济活力昌宁县旅游花费农特产品地摊经济

来源： cnki报纸评论

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第4期54卷 799-806页

作者：蔡超勋卢春房李克冰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道学会北京100081

为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性,明确简支梁技术发展方向,总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程,通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验,研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤.结... 详细信息

为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性,明确简支梁技术发展方向,总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程,通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验,研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤.结果表明:实际条件下既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥上运行400 km/h列车时竖向荷载效应不超过设计值,结构受力安全;既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥仿真计算和现场试验得出的提速条件下运营性能指标均满足规范要求,既有简支梁桥能够适应车速400 km/h运营条件;提出的既有高速铁路简支梁桥提速适应性评估方法和技术发展重点,可为相关工程实践和科研规划制定提供参考.

关键词：高速铁路简支梁更高速度提速适应性评估