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高速铁路改良粗颗粒填料冻胀特性试验研究

中国铁道科学 2015年第5期36卷 1-6页

作者：熊治文金兰程佳牛东兴史向阳中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

针对寒区高速铁路出现的路基冻胀问题,为改良其渗透性和冻胀特性,从路基的粗颗粒填料入手,加入无机材料进行试验,并以冻胀率不超过0.1%为标准,研究粗颗粒填料级配碎石的改良材料类型、最佳配比等技术参数。结果表明:相对于石灰和粉煤灰... 详细信息

针对寒区高速铁路出现的路基冻胀问题,为改良其渗透性和冻胀特性,从路基的粗颗粒填料入手,加入无机材料进行试验,并以冻胀率不超过0.1%为标准,研究粗颗粒填料级配碎石的改良材料类型、最佳配比等技术参数。结果表明:相对于石灰和粉煤灰,掺入水泥可以大幅度减小级配碎石的渗透系数和冻胀率,从而减少水分向填料内部的渗透以及抑制填料的冻胀;在开放补水的冻胀试验条件下,在分别掺入15%,20%和25%粉土的级配碎石中对应掺入3%,5%和5%的水泥,可将冻胀率控制在0.1%以内,说明在粗颗粒填料中掺入水泥后,适当增加粉土的含量并不会使填料产生过大的冻胀变形,从而解决寒区高速铁路路基的冻胀变形问题。

关键词：路基冻胀渗透性级配碎石改良填料水泥高速铁路

基于自监督对比学习的寒旱区遥感图像河流识别方法

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农业机械学报 2023年第6期54卷 125-135页

作者：沈瑜王海龙梁栋牛东兴严源李阳阳兰州交通大学电子与信息工程学院兰州730070 中国中铁科学研究院有限公司成都610032

针对遥感图像河流数据样本人工标注成本高且难以大量获取,以及网络在河流图像边缘细节提取的效果不佳问题,提出一种通过自监督对比学习方式利用大量无标签遥感河流图像数据进行编码器预训练,并使用少量标签数据对预训练后的编码器进行微... 详细信息

针对遥感图像河流数据样本人工标注成本高且难以大量获取,以及网络在河流图像边缘细节提取的效果不佳问题,提出一种通过自监督对比学习方式利用大量无标签遥感河流图像数据进行编码器预训练,并使用少量标签数据对预训练后的编码器进行微调,同时在编解码结构中使用一种新的非均匀采样方式的语义分割网络。自监督对比学习可以利用大量无标签数据进行前置任务模型训练,仅需少量标签数据对下游河流提取任务模型微调即可;非均匀采样方式能够通过对高频区域密集采样、对低频区域稀疏采样的方式获得图像中不同类别之间清晰的边界信息和同类别区域中的细节信息,减少模型的冗余度。在河流数据集上的实验表明,利用360幅有标签数据对预训练后的网络进行微调,其像素准确率、交并比、召回率分别达到90.4%、68.6%和83.2%,与使用1200幅有标签数据训练的有监督AFR-LinkNet网络性能相当;在使用全部数据标签进行微调后,网络的像素准确率、交并比、召回率分别达到93.7%、73.2%和88.5%,相比AFR-LinkNet、DeepLabv3+、LinkNet、ResNet50和UNet网络,像素准确率分别提高3.1、7.6、12.3、14.9、19.8个百分点,交并比分别提高3.5、8.7、10.5、16.9、24.0个百分点,召回率分别提高2.1、4.8、6.7、9.4、12.9个百分点,验证了模型在河流图像上精准提取河流的有效性。该算法模型对于解决缺少大量有标签数据和分析我国寒旱区河流分布、水灾害预警、水资源合理利用以及农业灌溉发展等具有重要意义。

关键词：遥感图像河流提取自监督对比学习非均匀采样语义分割 AFR-LinkNet

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浅谈青藏高原多年冻土区铁路路基运营养护

铁道工程学报 2008年第1期25卷 41-43,47页

作者：牛东兴牛怀俊铁道科学研究院北京100081 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000

研究目的:针对青藏铁路特殊的高原地质地理、水文条件、路基状况等,分析了青藏铁路路基病害发生的可能性和引起路基变形的多年冻土现象。研究结果:文章提出了多年冻土地区铁路的病害特点,同时根据高原多年冻土的特殊性,提出了相应的路... 详细信息

研究目的:针对青藏铁路特殊的高原地质地理、水文条件、路基状况等,分析了青藏铁路路基病害发生的可能性和引起路基变形的多年冻土现象。研究结果:文章提出了多年冻土地区铁路的病害特点,同时根据高原多年冻土的特殊性,提出了相应的路基养护措施和养护工作的内容,并对一些路基病害提出了应急预案;最后就青藏高原多年冻土区铁路路基的养护措施提出了相关的建议。

关键词：青藏铁路多年冻土病害养护应急预案

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补强套衬对高速铁路隧道洞口微气压波的影响

铁道建筑 2017年第10期57卷 53-55,59页

作者：史宪明吴剑冷希乔牛东兴中铁西南科学研究院有限公司四川成都611731

基于有限体积法,采用流体力学计算软件建立了动车组模型和三维非定常可压缩湍流模型,对动车组通过高速铁路隧道时的外流场进行了模拟。通过监测隧道出口处的气压梯度,分析了补强套衬的位置、长度和厚度对洞口微气压波的影响。计算结果表... 详细信息

基于有限体积法,采用流体力学计算软件建立了动车组模型和三维非定常可压缩湍流模型,对动车组通过高速铁路隧道时的外流场进行了模拟。通过监测隧道出口处的气压梯度,分析了补强套衬的位置、长度和厚度对洞口微气压波的影响。计算结果表明:隧道内设置补强套衬后洞口微气压波有所增大;套衬位于隧道进出口附近时对洞口微气压波的影响比较明显;洞口微气压波与套衬长度和厚度呈正相关关系,且套衬厚度的作用更加突出。依据计算结果对高速铁路隧道补强套衬的设计提出了建议。

关键词：高速铁路隧道补强套衬数值计算微气压波

基于波动方程的Ansys模型黏弹性边界条件研究

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科技导报 2014年第22期32卷 29-33页

作者：林义王朝令刘争平牛东兴西南交通大学地球科学与环境工程学院成都6100312 中铁西北科学研究院有限公司兰州7300003 四川农业大学土木工程学院成都611830

研究了应用Ansys有限元软件进行地震波场数值模拟的边界条件问题,提出一种基于波动方程的Ansys模型黏弹性边界条件构建方法。由波动方程推导并建立了黏弹性边界条件的理论基础,在Ansys模型中选用带阻尼的Combin14单元作为加载有限元,采... 详细信息

研究了应用Ansys有限元软件进行地震波场数值模拟的边界条件问题,提出一种基于波动方程的Ansys模型黏弹性边界条件构建方法。由波动方程推导并建立了黏弹性边界条件的理论基础,在Ansys模型中选用带阻尼的Combin14单元作为加载有限元,采用APDL代码成功地将黏弹性边界条件施加于Ansys模型中。对模型进行实例计算,在模型边界设置虚拟检波器,加载Ricker子波震源,提取计算后的波场快照和时间记录进行对比,结果显示,所施加的黏弹性边界条件可以很好地吸收边界反射波,表明了该方法所构建的Ansys模型黏弹性边界条件的有效性。

关键词： Ansys模型黏弹性边界波动方程

后路经椎间盘入路治疗创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形效果分析

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河南医学研究 2018年第1期27卷 106-107页

作者：牛东兴兰考县中心医院外二科河南开封475300

目的探讨后路经椎间盘入路治疗创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形的效果。方法选取兰考县中心医院2015年1月至2016年11月收治的64例创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形患者,按随机数表法分为观察组与对照组,各32例。对照组接受前路椎体撑开加固... 详细信息

目的探讨后路经椎间盘入路治疗创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形的效果。方法选取兰考县中心医院2015年1月至2016年11月收治的64例创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形患者,按随机数表法分为观察组与对照组,各32例。对照组接受前路椎体撑开加固定融合术治疗,观察组接受后路经椎间盘入路治疗。对比两组手术前后椎体压缩百分比、Cobb’s角以及临床指标。结果术后观察组高度丢失率、断钉断棒松动率及不融合率低于对照组,差异有统计学意义(P0.05);术后观察组椎体压缩百分比和Cobb’s角均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论后路经椎间盘入路治疗创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形,可有效降低椎体压缩百分比和Cobb’s角,且治疗效果较好。

关键词：后路经椎间盘入路创伤性陈旧性脊柱骨折后凸畸形椎体压缩百分比

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青藏铁路多年冻土区路基热防护工程效果分析

铁道工程学报 2012年第3期29卷 26-29,34页

作者：牛东兴李勇韩龙武中铁西北科学研究院有限公司兰州730000

研究目的:我国青藏铁路的修建充分考虑了对多年冻土的保护,在路基热防护措施中采用了热棒路基,碎(片)石护坡、块石护坡、片石气冷等关键技术。文章对青藏铁路各种路基新结构的地温进行研究,通过地温值计算得出最大融化深度,从各年最大... 详细信息

研究目的:我国青藏铁路的修建充分考虑了对多年冻土的保护,在路基热防护措施中采用了热棒路基,碎(片)石护坡、块石护坡、片石气冷等关键技术。文章对青藏铁路各种路基新结构的地温进行研究,通过地温值计算得出最大融化深度,从各年最大融化深度的对比分析,研究这些措施对保护多年冻土,保证线路安全的作用。研究结论:通过对实测数据的分析得出热防护措施能使路肩下最大融化深度减小。路基新结构的应用对保护多年冻土、降低地温、稳定路基是有效的。

关键词：青藏铁路多年冻土防护措施工程效果热棒

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地铁车站装配式内隔墙技术应用研究

城市建筑空间 2023年第S1期30卷 373-374页

作者：鲁彬牛东兴安萌中铁开发投资集团有限公司中铁科学研究院有限公司

随着复合建筑的发展和绿色建筑的概念变得越来越普遍,在地上建筑中使用装配式隔墙,具有加快施工进度和绿色环保的优势。但对于城市地铁车站内部分隔墙而言,仍主要采用传统的砌砖形式,其湿法施工、现场脏乱和工期长等缺点显著。为促进装... 详细信息

随着复合建筑的发展和绿色建筑的概念变得越来越普遍,在地上建筑中使用装配式隔墙,具有加快施工进度和绿色环保的优势。但对于城市地铁车站内部分隔墙而言,仍主要采用传统的砌砖形式,其湿法施工、现场脏乱和工期长等缺点显著。为促进装配式隔墙在地铁车站中的应用和推广,分析轻质隔墙的板材分类、相应的优缺点问题及发展趋势,进一步探究装配式隔墙在地铁车站中应用所存在的重难点问题。

关键词：装配式建筑轻质隔墙地铁车站

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高寒地区桥墩混凝土开裂原因及修补材料研究

铁道建筑 2015年第9期55卷 38-40页

作者：周有禄熊治文牛东兴李奋张寿红中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 青藏铁路公司青海西宁810007

对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查,分析了环境因素、保湿养护和冻融对混凝土开裂的影响,提出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对所选取的柔性环氧树脂和改性FEVE氟碳涂料的性能进行了试验... 详细信息

对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查,分析了环境因素、保湿养护和冻融对混凝土开裂的影响,提出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对所选取的柔性环氧树脂和改性FEVE氟碳涂料的性能进行了试验研究。结果显示:柔性环氧树脂的断裂伸长率提高明显,与基体粘结强度高,改性FEVE氟碳涂料具有附着力强、拉伸强度高和弹性好的特点。

关键词：高寒地区混凝土裂缝裂缝原因修补材料试验研究