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政策网络理论视域下网约车市场准入政策执行困境研究

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政策网络理论视域下网约车市场准入政策执行困境研究

作者：欧阳蛟燕东北师范大学

学位级别：硕士

网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）是“互联网+”时代下的新兴行业,自其兴起就饱受争议。2016年7月,国务院七部委联合出台《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,正式承认网约车合法化。其中网约车市场准入问题引起社会广泛关... 详细信息

网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）是“互联网+”时代下的新兴行业,自其兴起就饱受争议。2016年7月,国务院七部委联合出台《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》,正式承认网约车合法化。其中网约车市场准入问题引起社会广泛关注。各地方政府纷纷出台网约车市场准入政策规范市场发展,截至目前,网约车市场准入政策已执行一年,也引发了很多问题。本文以政策网络理论为基础,梳理了北京、天津、上海和广州等十地网约车市场准入政策并进行比较分析。在此基础上,对政策执行的相关问题进行理论分析,总结出网约车市场准入政策执行的困境,继而分析其产生原因,从而提出了网约车市场准入政策执行困境的解决路径。

关键词：政策网络理论网约车网约车市场准入政策政策执行

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斜拉索内钢丝间弯曲滑移数值模拟及分析

斜拉索内钢丝间弯曲滑移数值模拟及分析

作者：燕海蛟重庆交通大学

学位级别：硕士

斜拉索弯曲疲劳问题是世界范围内的斜拉索技术研究的前沿课题。相关研究表明：拉索在锚固端偏转角以及振动作用下，索内钢丝层间会出现分层滑移现象，索内钢丝的在滑移和粘结（非滑移）之间反复变化使得拉索在锚固端的局部刚度出现较强... 详细信息

斜拉索弯曲疲劳问题是世界范围内的斜拉索技术研究的前沿课题。相关研究表明：拉索在锚固端偏转角以及振动作用下，索内钢丝层间会出现分层滑移现象，索内钢丝的在滑移和粘结（非滑移）之间反复变化使得拉索在锚固端的局部刚度出现较强的非线性，由此产生的弯曲疲劳应力是造成斜拉索疲劳破坏的首要因素。本文基于接触力学理论，通过有限元数值仿真的手段对索内钢丝的受力机制做了进一步的深化。论文主要完成了以下工作： 1.对斜拉索弯曲疲劳性能的研究现状做了深入的调研工作，归纳各国在斜拉索弯曲疲劳方面的理论和试验研究成果。重点总结了本课题的团队近年来在索内钢丝分层滑移理论、试验方面的研究成果。 2.采用初应变法和降温法在ANSYS中模拟索内钢丝在两端给定张拉力、扭绞角作用下，两层钢丝之间的等效线压力，与本团队理论推导的结果完全吻合。 3.基于经典赫兹接触理论，通过有限元数值仿真的手段分别对两根钢丝在实桥状态下的接触进行分析，通过不同的分网方法对平面单元、实体单元有限元模型进行对比分析，寻求网格数量、质量以及计算结果精度之间的平衡。 4.基于两根钢丝的经典赫兹接触理论，对1×7-Φs15.2mm的钢绞线断面进行有限元数值仿真，对常规索力作用下的“拱机制效应”进行了深入研究，通过对比环向接触区、芯丝核心接触区的接触反力比例，提出弯曲滑移的简化手段，对工程具有一定指导意义。

关键词：斜拉索等效线压力接触应力拱机制效应 ANSYS

石灰岩山地植被群落特征研究及其景观优化构建——以济南南部山区为例

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石灰岩山地植被群落特征研究及其景观优化构建——以济南南部山区...

作者：燕坤蛟山东建筑大学

学位级别：硕士

本文以济南市南部山区石灰岩地为主要研究对象,通过对石灰岩山地的人工林群落的结构特征以及生态功能效应的调查分析研究,探讨了济南市石灰岩山地最佳植被恢复群落类型,并根据调查对适应性树种进行合理配置,提出相应的植被景观优化方案... 详细信息

本文以济南市南部山区石灰岩地为主要研究对象,通过对石灰岩山地的人工林群落的结构特征以及生态功能效应的调查分析研究,探讨了济南市石灰岩山地最佳植被恢复群落类型,并根据调查对适应性树种进行合理配置,提出相应的植被景观优化方案,旨在为石灰岩山地生态林营造提供理论依据,从而为构建生态效益高、物种多样性丰富、结构合理的植被群落以及为丰富南部山区山体景观、繁荣山区生态旅游提供新的途径。研究结果表明： (1)济南南部山区石灰岩山地主要林分类型中乔木层共有18科27属,灌木层中共有18科22属,出现植物属较多的科是榆科和漆树科;在主要林分类型中,灌木和乔木层中的植物几乎都是阳性树种,乔木层中黑松、侧柏目前是林分中的重要优势树种,灌木层中黄荆占绝对主体地位,草本层中建群种主要有黄背草、细秆羊胡子和荆条幼苗等。 (2)根据调查情况济南南部山区石灰岩山地植被群落可分为四种类型：针叶林、针阔混交林、阔叶林、灌草丛。物种总数呈现灌草丛>针阔混交林>针叶林＞阔叶林的规律。但就各层次而言针阔混交林的乔木层物种数最多,阔叶林各层物种数均最低。灌草丛灌木物种和草本物种最为丰富。 (3)济南南部山区石灰岩山地四种植被类型的多样性指数、均匀度指数、丰富综合度指数比较表现为：针阔混交林>灌草丛>针叶林>阔叶林;丰富度表现为针阔混交林>灌草>针叶林>阔叶林丛。均匀度表现为针阔混交林>针叶林>灌草丛>阔叶林。综合来说,针阔混交林的群落特征值均为最高,灌草丛次之,针叶林、阔叶林的各项指数明显降低,与灌草丛相差不大。 (4)济南南部山区不同植被恢复类型在生态服务功能上针阔混交林综合评价指数最高,最低的为灌草丛,阔叶林小于针叶林。针阔混交林是群落演替的较高阶段。 (5)综合考虑济南南部山区石灰岩山地对济南市社会发展整体影响,以及南部山区目前植被状况,在植被群落结构特征以及生态功能分析的基础上,提出五种石灰岩山地植被群落景观优化方案。

关键词：植被群落结构特征生态功能景观优化济南市南部山区

民族地区人民调解模式在基层社会治理中的运用问题研究

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黑龙江民族丛刊 2016年第6期 32-37页

作者：金文哲欧阳蛟燕张秀花东北师范大学政法学院长春130117

人民调解模式作为基层社会治理中运用最为广泛的非诉讼纠纷解决机制,因其具备成本低廉、形式灵活、程序简单等特点,在排查、预防和调处民族地区基层社会纠纷、防止纠纷升级及维护社会稳定和谐发展中发挥着重要而独特的优势作用。针对目... 详细信息

人民调解模式作为基层社会治理中运用最为广泛的非诉讼纠纷解决机制,因其具备成本低廉、形式灵活、程序简单等特点,在排查、预防和调处民族地区基层社会纠纷、防止纠纷升级及维护社会稳定和谐发展中发挥着重要而独特的优势作用。针对目前存在的主要问题,民族地区人民调解模式需要与时俱进,进行改革完善才能满足目前基层社会纠纷解决的需要。因此,应当从强化基层人民调解组织发展以及调解员队伍建设、改革基层民族地区人民调解组织经费保障模式、落实指导监督机制、推进民族地区人民调解模式规范高效运行等方面,促进民族地区人民调解模式的完善。

关键词：民族地区人民调解基层社会治理完善路径

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拉索高强镀锌平行钢丝摩擦系数的进一步确定

重庆交通大学学报（自然科学版） 2012年第2期31卷 188-190,222页

作者：陈璨郑罡燕海蛟杜渊重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要的前提条件。为了进一步精确测定斜拉索高强镀锌平行钢丝摩擦系数值,利用自行设计的装置在所需加力范围内对钢丝施加正压力,所施加的正压力可以达到实桥中拉索... 详细信息

准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要的前提条件。为了进一步精确测定斜拉索高强镀锌平行钢丝摩擦系数值,利用自行设计的装置在所需加力范围内对钢丝施加正压力,所施加的正压力可以达到实桥中拉索工作时所受的正压力值的大小,在加力范围内,测定出一系列钢丝间的摩擦系数值。试验结果表明:随着正压压力的增大,斜拉索内高强镀锌平行钢丝的摩擦系数明显降低;但当压力增大到较大值时摩擦系数的降幅明显减缓。

关键词：高强镀锌钢丝摩擦系数正压力变化趋势

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矮塔斜拉桥塔墩梁固结段局部应力分析

公路交通技术 2019年第2期35卷 73-79页

作者：燕海蛟招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

以某矮塔斜拉桥塔墩梁固结区为研究对象,采用midas FEA大型有限元程序建立塔墩梁固结区实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析塔墩梁固结区空间应力情况。计算分析表明:塔墩梁固结区总体应力水平较为合理,但局部区域存在应... 详细信息

以某矮塔斜拉桥塔墩梁固结区为研究对象,采用midas FEA大型有限元程序建立塔墩梁固结区实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析塔墩梁固结区空间应力情况。计算分析表明:塔墩梁固结区总体应力水平较为合理,但局部区域存在应力集中,设计中宜进行局部优化。

关键词：矮塔斜拉桥塔墩梁固结区空间应力

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大跨连续刚构桥0号块空间应力分析

公路交通技术 2018年第2期34卷 37-43页

作者：燕海蛟安永日招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

以某大跨连续刚构桥0号块为研究对象,采用ANSYS大型有限元程序建立0号块实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析0号块空间应力情况。计算分析表明:0号块总体应力水平较为合理,但局部区域存在应力集中,设计中宜进行局部优化。

关键词：连续刚构 0号块空间应力

大跨钢混叠合梁斜拉桥索梁锚固区局部应力分析

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公路交通技术 2018年第6期34卷 79-84页

作者：燕海蛟安永日招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

以某大跨钢混叠合梁斜拉桥索梁锚固区为研究对象,借助大型有限元程序ANSYS建立索梁锚固区有限元计算模型,采用弹塑性理论对索梁锚固区进行分析,通过逐级加载得到索梁锚固区在不同索力阶段的应力状态,并提出索梁锚固区极限承载力的简化算... 详细信息

以某大跨钢混叠合梁斜拉桥索梁锚固区为研究对象,借助大型有限元程序ANSYS建立索梁锚固区有限元计算模型,采用弹塑性理论对索梁锚固区进行分析,通过逐级加载得到索梁锚固区在不同索力阶段的应力状态,并提出索梁锚固区极限承载力的简化算法,可直接指导设计。计算表明:锚拉板与索导管相连的倒圆弧区域应力集中明显,索梁锚固区极限承载力满足受力要求。正常使用状态下,锚拉板区域的混凝土桥面板上缘易出现拉应力,若开裂易进水将影响锚拉板的耐久性,有必要加强该部位的构造设计。

关键词：钢混叠合梁索梁锚固区极限承载力

波形钢腹板组合箱梁矮塔斜拉桥塔墩梁固结段受力分析

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世界桥梁 2012年第6期40卷 38-42页

作者：安永日吕成林燕海蛟郑罡招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 宁波顺和路桥设计有限公司浙江宁波315105 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

为研究波形钢腹板矮塔斜拉桥塔墩梁固结区域的复杂受力情况,采用有限元法对该处进行精细化数值模拟,分析单箱三室波形钢腹板截面总剪力中腹板承担剪力的比例,直、斜腹板承担的剪力及剪应力比较,内衬混凝土对腹板剪应力分布的影响,以及... 详细信息

为研究波形钢腹板矮塔斜拉桥塔墩梁固结区域的复杂受力情况,采用有限元法对该处进行精细化数值模拟,分析单箱三室波形钢腹板截面总剪力中腹板承担剪力的比例,直、斜腹板承担的剪力及剪应力比较,内衬混凝土对腹板剪应力分布的影响,以及顶、底板端部正应力的整体计算与局部计算比较分析。结果表明:塔墩梁固结段波形钢腹板承担的剪力远小于常规梁段;直、斜腹板剪应力分布规律一致,但由于单箱三室截面中各室宽度不同,各腹板承担的剪力也不同,设计中应考虑此影响;矮塔斜拉桥主梁承担剪力较小,设计中可省略内衬混凝土设置;整体模型计算中得到的顶、底板正应力基本偏大于局部模型计算结果。

关键词：矮塔斜拉桥波形钢腹板局部分析剪应力数值模拟有限元法