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恶意补足年龄规则引入之再提倡

恶意补足年龄规则引入之再提倡

作者：熊峻河南财经政法大学

学位级别：硕士

我国未成年人犯罪呈现出低龄化、暴力化的现实格局。2021年的《刑法修正案(十一)》对此作出法律层面上的规范回应,通过增设《刑法》第十七条第三款,允许最低刑事责任年龄在特定条件下降低至十二周岁,实现了刑事责任年龄规则的弹性化构... 详细信息

我国未成年人犯罪呈现出低龄化、暴力化的现实格局。2021年的《刑法修正案(十一)》对此作出法律层面上的规范回应,通过增设《刑法》第十七条第三款,允许最低刑事责任年龄在特定条件下降低至十二周岁,实现了刑事责任年龄规则的弹性化构建。前述修正案实则为“恶意补足年龄”思维的初步引入,其虽为解决低龄未成年人暴力犯罪问题提供了一种新的制度选择,但实效并不显著,规范的适用仍存在问题,其中“情节恶劣”“犯罪结果”的认定规则均呈现出过度开放的规范结构,“核准追诉”也存在程序空白。如何回应前述规范困境,构成本文的核心问题意识。恶意补足年龄规则所秉持的弹性化、差异化思维,可以有效平衡刑法的权利保障与犯罪惩治功能,为化解前述规范困境提供了规范改进方向,以此对《刑法》第十七条第三款的理解适用进行补足完善。需在依循罪刑法定、未成年人利益最佳、刑罚个别化原则的基础上,着重从优化“恶意”认定与完善“核准追诉”程序两方面展开。其一,应从认定标准、认定方法以及证明标准三方面实现对“恶意”认定模式的规范构建;其二,应以“侦查终结前报请”为时间前提,由市级检察院采用逐级层报方式报请最高检核准追诉。通过恶意补足年龄规则的进一步引入,使《刑法》第十七条第三款更加明晰化,力求为我国未成年人犯罪问题的解决与第十七条第三款的司法实践提供助力。

关键词：恶意补足年龄刑事责任年龄未成年人低龄化犯罪

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三相电机驱动电路的关键技术研究

三相电机驱动电路的关键技术研究

作者：熊西湖电子科技大学

学位级别：硕士

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基于道路预瞄的半主动悬架控制系统研究

基于道路预瞄的半主动悬架控制系统研究

作者：熊开洋重庆交通大学

学位级别：硕士

半主动悬架系统具有结构简单、低成本、低功耗和易于控制的优点,已获得学术界和产业界的广泛关注,具有较大的应用前景。对于半主动悬架控制系统而言,若能将路面激励信息引入半主动悬架控制策略中,可更好地实现车辆的主动调节和控制,从... 详细信息

半主动悬架系统具有结构简单、低成本、低功耗和易于控制的优点,已获得学术界和产业界的广泛关注,具有较大的应用前景。对于半主动悬架控制系统而言,若能将路面激励信息引入半主动悬架控制策略中,可更好地实现车辆的主动调节和控制,从而提高车辆的行驶平顺性。本文以某装备CDC(Continuous Damping Control)减振器的乘用车为研究对象,对基于道路预瞄的半主动悬架控制系统进行深入研究,主要工作内容如下:(1)通过对路面激励和悬架动力学的分析,采用滤波白噪声路面不平度生成法在Matlab/Simulink中搭建路面输入模型并验证了模型的准确性,同时建立了1/4车辆二自由度半主动悬架动力学模型,为半主动悬架控制系统的研究奠定理论基础。(2)采用基于单目3D视觉识别的减速带识别算法和基于簧上质量加速度的路面等级识别算法,对未知的路面激励信息进行识别,作为后续控制策略的路面输入。仿真及实车测试结果表明,减速带识别算法在单车道及双车道等多种场景下对路面减速带具有较好的检测精度;路面等级识别算法对不同路面不平度激励也具有较高的识别准确率。(3)根据CDC减振器外特性台架测试数据,采用PSO优化算法对CDC减振器模型进行参数辨识,得到CDC减振器的系统动力学模型及其逆向模型。由于CDC减振器模型与台架测试数据之间存在误差,为了避免求解电流时超出正常工作范围甚至产生负电流值,搭建了阻尼力边界模型。最后对CDC减振器的滞后特性进行了分析,采用对控制电流施加延时的方法以满足实际使用需求。(4)提出基于道路预瞄的半主动悬架控制策略。针对传统半主动悬架控制器面对冲击激励存在响应时间不足和不同路况条件下不能主动调节悬架阻尼的问题,提出了基于道路预瞄的半主动悬架控制策略。该策略不仅考虑到了路面不平度激励,同时也考虑到了车辆状态的实时变化,使悬架控制器能够根据路面不平度激励和车辆状态动态地调整悬架输出阻尼,从而提高车辆的行驶平顺性。为了验证策略的有效性,在IPG Car Maker仿真平台中对半主动悬架控制策略进行了仿真测试,仿真结果表明,相比于被动悬架和传统天棚控制,该策略能够有效降低车辆簧上质量加速度、俯仰角及俯仰角加速度。(5)基于d SPACE/Micro Auto Box平台,在MATLAB/Simulink中搭建用于实车快速控制原型开发的控制模型,对基于道路预瞄的半主动悬架控制系统进行实车试验,同时利用Control Desk上位机软件进行参数在线标定及数据记录。测试结果表明,相比于原车控制,基于道路预瞄的半主动悬架控制系统在不同工况下均能够显著降低车辆簧上质量加速度,其中沥青路面平均降低了16.9%,泥土路面平均降低了10.2%,减速带工况平均降低了11.2%,同时车身俯仰角和俯仰角加速度也有一定程度降低,车辆乘坐舒适性得到明显改善,验证了该控制系统的有效性和可行性。

关键词：半主动悬架单目3D视觉识别道路预瞄控制系统实车试验

S农商银行涉农贷款信贷风险管理体系优化研究

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S农商银行涉农贷款信贷风险管理体系优化研究

作者：熊长治南昌大学

学位级别：硕士

山区桥梁免涂装耐候钢耐腐蚀性能及细部构造研究

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山区桥梁免涂装耐候钢耐腐蚀性能及细部构造研究

作者：熊扬重庆交通大学

学位级别：硕士

耐候钢具有耐大气腐蚀性能良好、全寿命周期成本较低以及力学性能良好等特点,在桥梁领域得到了非常广泛的应用。然而,国内建设运营管理部门和工程技术人员对耐候钢桥认识不足,针对免涂装耐候钢使用环境、稳定锈层形成、构造细节等方面... 详细信息

耐候钢具有耐大气腐蚀性能良好、全寿命周期成本较低以及力学性能良好等特点,在桥梁领域得到了非常广泛的应用。然而,国内建设运营管理部门和工程技术人员对耐候钢桥认识不足,针对免涂装耐候钢使用环境、稳定锈层形成、构造细节等方面的研究较为滞后,限制了桥梁耐候钢的推广使用。本文结合重庆市蓼子特大桥项目建设特点,对在国内运用较少的免涂装耐候钢箱拱桥结构进行研究,通过开展理论分析和试验研究,研究了免涂装耐候钢对接焊缝物理力学性能、腐蚀锈层一致性和稳定化技术、高强螺栓连接副应用以及钢桥设计细节和构造合理化。本文的主要工作和得到的结论如下:(1)开展免涂装耐候钢焊接工艺试验研究,分析母材焊接性、焊接材料和焊接工艺对免涂装耐候钢焊缝裂纹控制以及防冷脆的影响,并对焊接接头拉伸性能强度、疲劳性能、耐腐蚀性能等进行研究。研究结果表明,焊缝处锈层与板件锈层颜色和厚度均近似一致,并未因焊接工艺造成不利影响,因此,焊缝处无需考虑额外的富余量。(2)开展了自然挂片试验、盐雾加速腐蚀试验和电化学加速腐蚀试验,对比了不同处理工艺对锈层的影响。研究结果表明,药剂处理试样挂样初期便形成了相对均匀的锈层,结构连续致密,锈层与基体结合良好,周期喷淋和自然腐蚀试样试样挂样初期锈点相对离散,自然腐蚀试样与基体结合性最差。药剂处理试样锈层厚度明显大于周期喷淋和自然腐蚀试样,随时间增长增速更快,自然腐蚀试样锈层厚度最小。加速腐蚀试验在换算时间内的腐蚀量大于自然挂片试样腐蚀量。(3)进行免涂装耐候高强螺栓连接副试验研究,分析免涂装耐候钢锈层对高强螺栓连接副抗滑移系数的影响。研究结果表明,随着挂样时间的增长,抗滑移系数会因锈层影响显著降低,从而致使可靠度降低,因此建议按摩擦面涂装体系应用。(4)分析试点项目所处环境,明确免涂装耐候钢桥的设计细节,做好排水等构造措施。结合国内外规范和已有工程实践经验,提出各类连接(焊缝连接、螺栓连接等)的设计要求,并明确耐候钢桥构造细节。

关键词：免涂装耐候钢焊接工艺腐蚀性能高强螺栓连接副细部构造

多氟代茚并芴类n-型半导体材料的设计合成及器件性能研究

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多氟代茚并芴类n-型半导体材料的设计合成及器件性能研究

作者：熊安强南昌大学

学位级别：硕士

近年来,有机电子学领域确实迎来了蓬勃发展,而有机半导体材料的研究和应用也日益受到重视。相比发展成熟、应用广泛的无机半导体材料,有机半导体材料具有更大的开发潜力。首先,易于化学修饰是有机半导体材料显著的特点。这意味着可以通... 详细信息

近年来,有机电子学领域确实迎来了蓬勃发展,而有机半导体材料的研究和应用也日益受到重视。相比发展成熟、应用广泛的无机半导体材料,有机半导体材料具有更大的开发潜力。首先,易于化学修饰是有机半导体材料显著的特点。这意味着可以通过简单的化学合成方法来调节其性能,例如调节能级结构、载流子迁移率等,从而满足不同应用的需求。其次,有机半导体材料与柔性基底兼容。这使得它们可以被制成柔性电子器件,适用于弯曲、拉伸等形变应力的情况,从而拓展了电子器件的应用场景。此外,有机半导体材料可通过溶液法大规模加工制备。与传统的半导体加工方法相比,这种溶液法制备的成本更低、生产效率更高,能够实现大规模生产,有利于降低电子器件的成本并推动其商业化应用。尽管有机半导体材料的迁移率水平得到了显著的提升,但是大多数材料的合成路线长,难以低成本、大规模生产。面向未来商业化应用,探索开发高性能、易于合成的有机半导体材料显得尤为重要。近年来,茚并芴体类有机半导体材料因其合成简单而得到了广泛的研究。其中,茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮及其衍生物是一类n-型有机半导体材料,特别是氟取代的化合物,其电荷传输性能更好。然而,以往报道的氟代茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮类衍生物基本上没有烷基侧链,大多是不能溶解的。面向低成本溶液加工技术,设计合成可溶的氟代茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮类衍生物,是研发新型低成本n-型有机半导体材料的一个重要途径。在本论文中,我们以茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮为基础,通过引入多个吸电子的氟原子及可提升溶解性的烷氧基,设计并合成了一系列新型有机半导体材料。通过理论计算,分子骨架上氟原子的数量越多,材料的LUMO能级越低,从理论上讲越有可能提升材料的电子迁移率。因此,我们综合考虑了分子的LUMO能级及材料合成难易这两个因素,最终选择了一系列四氟取代的茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮分子进行研究。结果表明,烷氧基取代的四氟取代的茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮分子,其溶解性随着烷基长度的增加而增强。此外,我们还对这些材料的电荷传输性能进行了初步测试,测试结果表明这些材料的确具备n-型有机半导体材料的特性。总之,我们在可溶液加工的多氟代茚并[1,2-b]芴-6,12-二酮类衍生物的设计与合成方面取得了进展,可以提供新的思路来设计与合成此类材料。

关键词：有机半导体材料茚并芴卤素基团烷基

六年级小学生合情推理认知过程与培养策略 ——以A校为例

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六年级小学生合情推理认知过程与培养策略 ——以A校为例

作者：熊黄欢湖南理工学院

学位级别：硕士

20世纪三四十年代唯物辩证法论战及其影响研究

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20世纪三四十年代唯物辩证法论战及其影响研究

作者：熊天祥大理大学

学位级别：硕士

20世纪三四十年代,中国处于社会矛盾深重、民族危机加剧的困境之中,内有国民党的反动统治压迫,外有帝国列强的殖民剥削,更有日本帝国主义亡我中华的步步紧逼。但是,社会革新与进步的力量也在形成与发展当中,表现在思想文化领域更是“救... 详细信息

20世纪三四十年代,中国处于社会矛盾深重、民族危机加剧的困境之中,内有国民党的反动统治压迫,外有帝国列强的殖民剥削,更有日本帝国主义亡我中华的步步紧逼。但是,社会革新与进步的力量也在形成与发展当中,表现在思想文化领域更是“救国救民”的各种思潮大行其道、纵横流行,呈现出积极互动的态势,尤其是马克思主义在中国的传播进入新阶段。但是,在社会及文化发展等问题上,以自由主义、文化保守主义为代表的各思想派别与马克思主义有不同的立场和观点,发生了一系列思想论战。其中,受三十年代苏联哲学论战,以及国民党和中国共产党展开的文化“围剿”和反“围剿”的激发,中国思想界引发了一场唯物辩证法论战。辩证法思想是中国传统哲学中的固有成分,加上十月革命以来马克思主义在中国传播逐步深入与影响扩大,包括自由主义派、文化保守主义派、叶青及中国托派分子、马克思主义派在内的思想流派都参与到唯物辩证法论战中。论战从1930年至1943年历经开始、深化、总结三个阶段,讨论的焦点是:马克思主义唯物辩证法是否是对黑格尔辩证法的“颠倒”;唯物辩证法是否能够作为科学的方法论指导革命,是否具有科学性、革命性和实践性;唯物辩证法和形式逻辑二者之间的关系是“取代”还是“扬弃”。对这些问题的讨论,自由主义派、文化保守主义派、叶青及中国托派分子并未能准确理解与运用,马克思主义派在维护马克思主义哲学基本立场与观点基础上,对唯物辩证法思想阐发的过程中对相关概念的理解也存在一定程度的时代片面性。同时,马克思主义哲学的术语和思想观点被不断输入和运用,参与论战的四大派别发挥了传播马克思主义哲学的群体合力。其中,马克思主义派大量译介了马克思主义哲学经典著作,扩大了马克思主义哲学在中国学术界和区域上的传播范围;进一步探讨了马克思主义哲学中国化的理论内涵,论证了马克思主义哲学中国化的基本途径、原则及其可能性,以大众为主体和革命事例为材料,展开了马克思主义哲学大众化、通俗化的创作,从哲学体系、哲学内在结构及理论宗旨和精神特质上探讨了中国传统哲学与马克思主义哲学的内在契合,为《实践论》和《矛盾论》的形成提供了丰富的思想资源;还考证了马克思主义哲学与革命实践的关系,为革命的推进提供了理论基础和群众力量,提高了中国共产党人对马克思主义哲学的理解和运用,促进了马克思主义哲学与革命实践的结合。唯物辩证法论战具有学术性与政治性并存、理论性与实践性并重、群众性与革命性并举、时间长且涉及范围广、注重哲学史追溯的基本特点;对当今解读、发展、运用马克思主义哲学,对中国文化、西方文化、马克思主义三种文化关系的定位、态度、处理方法,以及对社会思潮的认知、批判和凝聚共识具有重要的现实启示。

关键词：唯物辩证法论战马克思主义哲学中国化影响

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基于快压机的双燃料燃烧过程数值研究

工程热物理学报 2024年第7期45卷 2198-2205页

作者：熊仟邓楠楠王璐江宛张义哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

利用CONVERGE软件构建并验证了基于快速压缩膨胀机的仿真模型,探究了柴油喷雾微引燃高压天然气射流的基础燃烧特征,分析了引燃油量和天然气喷孔直径对双燃料燃烧过程的影响。结果表明,燃烧火焰沿射流两侧扩散发展,燃气动量的减小对射流... 详细信息

利用CONVERGE软件构建并验证了基于快速压缩膨胀机的仿真模型,探究了柴油喷雾微引燃高压天然气射流的基础燃烧特征,分析了引燃油量和天然气喷孔直径对双燃料燃烧过程的影响。结果表明,燃烧火焰沿射流两侧扩散发展,燃气动量的减小对射流前端当量比分布影响较大;引燃油量影响了缸内引燃火焰持续时间,从而影响了燃气着火时刻和燃烧量;天然气喷孔直径影响了射流喷射量和动量,涡流条件下,燃烧着火区域的分布影响燃气的着火和稳定燃烧。

关键词：快速压缩膨胀机天然气高压直喷引燃油量天然气喷孔直径