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改性不饱和聚酯树脂的形态和性能

高分子材料科学与工程 2004年第1期20卷 108-111页

作者：杨睿潘安徽赵世琦清华大学化工系和材料科学与工程研究院北京100084

不饱和聚酯树脂(UPR)由于固化收缩率大和固化物韧性差而影响了它的广泛应用,继合成了同时具有增韧和降收缩效果的添加剂PMB后,本文研究了添加剂的分子量和用量、添加改性后UPR体系的固化工艺及不同UPR基体树脂等因素对固化物的微观形态... 详细信息

不饱和聚酯树脂(UPR)由于固化收缩率大和固化物韧性差而影响了它的广泛应用,继合成了同时具有增韧和降收缩效果的添加剂PMB后,本文研究了添加剂的分子量和用量、添加改性后UPR体系的固化工艺及不同UPR基体树脂等因素对固化物的微观形态和性能的影响。结果表明,PMB在多种UPR中都可以产生明显的第二相结构,PMB的分子量和用量都存在一个增韧效果的最佳值,较高的固化温度有利于第二相结构的产生。

关键词：不饱和聚酯树脂改性基体添加剂增韧降收缩

铁路货车用工程塑料保持架材料筛选与性能测试

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中国铁道科学 2005年第1期26卷 100-105页

作者：潘安徽刘凤山刁克军陈国生李卫东铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081 二七车辆厂北京100072 四方车辆研究所山东青岛266031

详细研究保持架材料与油脂的兼容性、生产工艺与成品物理机械性能的关系。通过测定不同配合体系保持架的性能,可知橡胶弹性体改性后的保持架的韧性大幅度提高。研究还发现模具成型温度、后处理种类、时间及温度对保持架的性能有较大的... 详细信息

详细研究保持架材料与油脂的兼容性、生产工艺与成品物理机械性能的关系。通过测定不同配合体系保持架的性能,可知橡胶弹性体改性后的保持架的韧性大幅度提高。研究还发现模具成型温度、后处理种类、时间及温度对保持架的性能有较大的影响。研制的工程塑料保持架成品经过台架试验和120km·h-1高速重载货车的实际运行考核,使用效果良好,即使在无油状态下也能够维持列车轴承正常运转相当长时间,可有效防止热轴、切轴事故的发生。

关键词：轴承保持架材料工程塑料尼龙设备研制

不饱和聚酯树脂的增韧和降收缩-一种兼具增韧和降收缩效果的新型添加剂

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材料科学与工程学报 2000年第Z1期20卷 156-158页

作者：杨睿潘安徽赵世琦清华大学化工系高分子研究所北京100084 清华大学化工系高分子研究所北京100084 清华大学化工系高分子研究所北京100084

　　不饱和聚酯树脂(UPR)是不饱和聚酯和苯乙烯的混合物的工业名称,是目前热固性树脂中产量较大的品种之一.它主要是用于玻璃钢材料上.50年代末60年代初,随着SMC和BMC等新型玻璃钢加工方法的出现,不饱和聚酯树脂的应用领域大大扩展,对... 详细信息

　　不饱和聚酯树脂(UPR)是不饱和聚酯和苯乙烯的混合物的工业名称,是目前热固性树脂中产量较大的品种之一.它主要是用于玻璃钢材料上.50年代末60年代初,随着SMC和BMC等新型玻璃钢加工方法的出现,不饱和聚酯树脂的应用领域大大扩展,对它的质量要求也不断提高.但是不饱和聚酯树脂具有两大缺点:固化收缩率高和固化物脆性大.因此,降低UPR的固化收缩率、提高UR固化物的韧性是当今UPR研究领域的主攻方向.　　……

关键词：不饱和聚酯树脂增韧降收缩效果固化收缩率固化物玻璃钢材料热固性树脂主攻方向质量要求研究领域加工方法混合物苯乙烯应用韧性品种名称扩展工业脆性

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内燃机车缸头导水管胶圈的研制

中国铁道科学 2002年第6期23卷 127-131页

作者：杨维坚毛鲲鹏潘安徽铁道部科学研究院金化所北京100081

针对机车柴油机缸头导水管胶圈的实际工作情况,从胶圈的结构及胶料性能方面进行了研究,认为采用复合结构胶圈,不论缸头调整垫的厚度如何变化,可以确保至少有一种厚度的胶圈处于较为合理的压缩率范围,从而保证密封性能。采用耐高温、低... 详细信息

针对机车柴油机缸头导水管胶圈的实际工作情况,从胶圈的结构及胶料性能方面进行了研究,认为采用复合结构胶圈,不论缸头调整垫的厚度如何变化,可以确保至少有一种厚度的胶圈处于较为合理的压缩率范围,从而保证密封性能。采用耐高温、低压缩永久变形、高抗撕裂硅、氟橡胶可以满足该部位需耐高温、耐冷却水的要求。

关键词：内燃机车缸头柴油机导水管胶圈研制复合结构压缩率

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润滑脂对丁腈橡胶硫化胶性能的影响

橡胶工业 2024年第10期71卷 789-794页

作者：陶平潘安徽王亮燕南京利德东方橡塑科技有限公司江苏南京210028 中国铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

通过模拟油封工作状况对丁腈橡胶(NBR)硫化胶进行热空气和润滑脂加速老化试验。结果表明:随着热空气和润滑脂老化时间的延长,NBR硫化胶的力学性能均逐渐下降;在隔绝空气的润滑脂中浸泡的NBR硫化胶的力学性能损失较小,在未隔绝空气的润... 详细信息

通过模拟油封工作状况对丁腈橡胶(NBR)硫化胶进行热空气和润滑脂加速老化试验。结果表明:随着热空气和润滑脂老化时间的延长,NBR硫化胶的力学性能均逐渐下降;在隔绝空气的润滑脂中浸泡的NBR硫化胶的力学性能损失较小,在未隔绝空气的润滑脂中浸泡的NBR硫化胶的力学性能损失较大,NBR硫化胶存在明显的橡胶分子链裂解现象;润滑脂酸度直接影响NBR硫化胶的力学性能,润滑脂酸度大会加速NBR硫化胶的橡胶分子主链的双键断裂。

关键词：丁腈橡胶润滑脂老化热空气老化力学性能

DF_(4D)型机车气缸盖过水管密封圈漏水原因分析

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内燃机车 2003年第10期 16-17页

作者：杨维坚潘安徽毛鲲鹏铁道部科学研究院金属及化学研究所北京100081

自从全路推广铁科院金化所研制的气缸盖过水管密封圈(算盘珠)以来,基本解决了机车因气缸盖过水管密封圈漏水而造成机破和临修.

关键词： DF4D型机车内燃机车气缸盖过水管密封圈漏水原因分析检修水冷却系统

油压减震器液压缸密封用丁腈橡胶耐油性的研究

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化工新型材料 2015年第8期43卷 231-233页

作者：王鑫吴智强吴绍利毛昆朋潘安徽中国铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

对油压减振器液压缸密封用丁腈橡胶的耐油体系进行深入的研究,在大量试验的基础上确定密封用丁腈橡胶配合体系。实验证明研制的材料配合体系满足油压减振器液压缸密封的使用要求。

关键词：密封丁腈橡胶耐油

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耐寒耐油NBR胶料配方的研究

橡胶工业 2006年第5期53卷 290-293页

作者：吴智强李雪春杨维坚潘安徽贺春江铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081 铁道科学研究院铁道部标准计量研究所北京100081

介绍耐寒耐油NBR胶料配方的研究。耐寒耐油NBR胶料的优化配方为:NBR1704 100,高耐磨炭黑40,喷雾炭黑20,增塑剂DOS 25,增塑剂TP-95 20,防老剂RD 1.5,防老剂4010NA 1.5,氧化锌5,硬脂酸1.5,硫黄1.2,硫化剂DCP 0.5,促进剂CZ 1.2,促进剂TMTD ... 详细信息

介绍耐寒耐油NBR胶料配方的研究。耐寒耐油NBR胶料的优化配方为:NBR1704 100,高耐磨炭黑40,喷雾炭黑20,增塑剂DOS 25,增塑剂TP-95 20,防老剂RD 1.5,防老剂4010NA 1.5,氧化锌5,硬脂酸1.5,硫黄1.2,硫化剂DCP 0.5,促进剂CZ 1.2,促进剂TMTD 0.3,其它4.2。该配方胶料的耐寒性和耐油性好,可用于对耐寒性和耐油性要求较高的橡胶制品的生产。

关键词： NBR 耐油性耐寒性

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基于环糊精聚轮烷制备功能材料的研究进展

高速铁路新材料 2022年第4期1卷 1-7页

作者：高明潘安徽韩欢热谢晓中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081

基于环糊精的超分子聚轮烷,经化学交联后可制备具有一定力学强度和化学稳定性的滑环胶,而根据需要选择适当的主链聚合物和不同的交联方式等可制备出功能性新材料。因为作为交联点的环糊精可以沿聚合物主链发生滑移,在受外力作用时,应力... 详细信息

基于环糊精的超分子聚轮烷,经化学交联后可制备具有一定力学强度和化学稳定性的滑环胶,而根据需要选择适当的主链聚合物和不同的交联方式等可制备出功能性新材料。因为作为交联点的环糊精可以沿聚合物主链发生滑移,在受外力作用时,应力不是集中在某一条链段,而是通过滑轮效应分散到由环糊精包结的邻近链段上。这种独特的结构赋予该类功能材料独特和优异的性能,使其远超普通化学或物理方法所制备的材料。综述了基于此类原理制备的多种功能材料,详细说明了超分子聚轮烷的化学成分、交联方式、对应功能材料的理化性能等,以及其在铁路行业的应用前景。

关键词：环糊精聚轮烷滑环胶功能材料