检索结果-南通市图书馆

西南交通大学学报 2000年第1期35卷 81-85页

作者：刘爱荣潘亦苏周本宽西南交通大学工程科学研究院四川成都610031

对Brinson的本构模型作了适当的修正,建立了适用于形状记忆合金弹簧的本构模型。基于该本构关系,还进行了形状记忆合金弹簧的变形分析,可以看出SMA弹簧在不同的状态下,其刚度也不同,这样可通过改变SMA弹簧的刚度来改变系统的共振频率。

关键词：形状记忆合金弹簧减振器变形振动控制

奉节长江公路大桥桥墩地震动水压力的分析研究

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奉节长江公路大桥桥墩地震动水压力的分析研究

基于SYSWELD的K7转向架副构架焊接数值模拟

中国公路学会桥梁和结构工程学会2002年全国桥梁学术会议

作者：钟明全姚小松潘亦苏重庆市公路勘察设计研究院西南交通大学

由于桥位处地质构造复杂、两岸山体破碎、江床基岩含膏成分等因素,主跨460mPC斜拉桥成为奉节长江公路大桥的最终选择。受江床断面形态及三峡成库后水位的影响,成桥后主墩将淹没水中近百米,根据公路工程抗震设计规范,在设计时应考虑地震... 详细信息

由于桥位处地质构造复杂、两岸山体破碎、江床基岩含膏成分等因素,主跨460mPC斜拉桥成为奉节长江公路大桥的最终选择。受江床断面形态及三峡成库后水位的影响,成桥后主墩将淹没水中近百米,根据公路工程抗震设计规范,在设计时应考虑地震动水压力的影响。本文采用声流体理论,建立桥墩与水体的相互作用计算模型,计算分析了奉节长江公路大桥主墩的地震动水压力分布,为工程设计提供了依据。

关键词：桥墩地震动水压力

来源： cnki会议评论

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电焊机 2010年第12期40卷 40-43页

作者：孙凯潘亦苏罗征志徐五一张志昌西南交通大学四川成都610031 南车眉山车辆有限公司四川眉山620020

K7转向架副构架是K7转向架的重要组成部分,其结构为三段B+级铸钢焊接而成。若焊后残余应力及变形未达到设计要求会直接影响到机车车辆运行的安全。为了更好地验证现有焊接工艺可靠性,采用ESI公司焊接专用软件SYSWELD对K7转向架副构架进... 详细信息

K7转向架副构架是K7转向架的重要组成部分,其结构为三段B+级铸钢焊接而成。若焊后残余应力及变形未达到设计要求会直接影响到机车车辆运行的安全。为了更好地验证现有焊接工艺可靠性,采用ESI公司焊接专用软件SYSWELD对K7转向架副构架进行了数值计算分析。根据K7转向架副构架建立其三维几何模型,划分网格模型,设置热源参数。考虑到实际生产时遇到的情况,采用四种焊接方式进行模拟,并与实验结果相对比,按照设计的焊接工艺仿真得到的焊接残余应力与实验吻合较好,由此验证了仿真的可靠性,可将仿真结果运用于指导生产。

关键词： SYSWELD 转向架副构架数值模拟

奉节长江公路大桥桥墩地震动水压力的分析研究

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奉节长江公路大桥桥墩地震动水压力的分析研究

第一届全国公路科技创新高层论坛

作者：钟明全姚小松潘亦苏重庆市公路勘察设计研究院重庆市公路勘察设计研究院西南交通大学

由于桥位处地质构造复杂、两岸山体破碎、江床基岩含膏成分等因素,主跨460米PC斜拉桥成为奉节长江公路大桥的最终选择.受江床断面形态及三峡成库后水位的影响,成桥后主墩将淹没水中近百米,根据公路工程抗震设计规范,在设计时应考虑地震... 详细信息

由于桥位处地质构造复杂、两岸山体破碎、江床基岩含膏成分等因素,主跨460米PC斜拉桥成为奉节长江公路大桥的最终选择.受江床断面形态及三峡成库后水位的影响,成桥后主墩将淹没水中近百米,根据公路工程抗震设计规范,在设计时应考虑地震动水压力的影响.本文采用声流体理论,建立桥墩与水体的相互作用计算模型,计算分析了奉节长江公路大桥主墩的地震动水压力分布,为工程设计提供了依据.

关键词：大桥桥墩地震动水压力研究

来源： cnki会议评论

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涂层中裂纹应力强度因子的计算及裂纹扩展

重庆工学院学报 2007年第11期21卷 11-14页

作者：覃森潘亦苏罗征志西南交通大学工程科学研究院成都610031

在涂层工作过程中,由于喷涂材料硬度高、抗裂性能差、喷涂工件刚性大工件表面产生应力集中,涂层很容易产生裂纹.对于含初始裂纹的喷涂材料,在拉伸载荷作用下裂纹的扩展与裂尖应力强度因子有很大的关系,根据断裂力学的基本原理,提出了利... 详细信息

在涂层工作过程中,由于喷涂材料硬度高、抗裂性能差、喷涂工件刚性大工件表面产生应力集中,涂层很容易产生裂纹.对于含初始裂纹的喷涂材料,在拉伸载荷作用下裂纹的扩展与裂尖应力强度因子有很大的关系,根据断裂力学的基本原理,提出了利用数值模拟的方法来计算裂纹尖端的应力强度因子.并讨论了裂纹前沿网格划分对应力强度因子的影响,预测了裂纹扩展时形状的变化.

关键词：三维有限元分析应力强度因子正交网格裂纹扩展

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公交车车体承载结构强度刚度计算分析

拖拉机与农用运输车 2009年第6期36卷 43-45页

作者：黎杰潘亦苏李人宪王林西南交通大学工程科学研究院成都610031

对某公司开发的城市公交车车身结构进行了有限元分析,根据模态分析结果和多种工况条件下的强度计算结果,对该型公交车车身结构的动态(模态)、强度性能进行了评价。

关键词：公交车有限元强度模态

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基于虚拟样机技术的柴油机建模与动力学仿真

重庆理工大学学报（自然科学） 2010年第7期24卷 41-48页

作者：潘亦苏黎杰罗征志许明春西南交通大学力学与工程学院成都610031 西南交通大学机械工程学院成都610031

以某16缸柴油机为研究对象,结合有限元软件ANSYS和多体动力学软件Adams构建了柴油机的虚拟样机模型。对比研究了全刚性体模型、曲轴为柔性和机体曲轴均为柔性3个多体模型的曲轴主轴颈和曲柄销承载曲线的异同。结果表明,曲轴和机体的柔... 详细信息

以某16缸柴油机为研究对象,结合有限元软件ANSYS和多体动力学软件Adams构建了柴油机的虚拟样机模型。对比研究了全刚性体模型、曲轴为柔性和机体曲轴均为柔性3个多体模型的曲轴主轴颈和曲柄销承载曲线的异同。结果表明,曲轴和机体的柔性化对主轴颈的载荷时间历程曲线有较大影响。

关键词：柴油机曲轴虚拟样机多体系统动力学柔性体

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形状记忆合金的本构模型及其有限元实施

力学季刊 2001年第2期22卷 174-180页

作者：刘爱荣潘亦苏周本宽西南交通大学工程科学研究院成都610031

基于塑性力学中屈服面的概念以及Liang和Brinson提出的马氏体体积百分量和应力、温度间的关系,提出了适用于描述多维形状记忆合金的形状记忆效应和伪弹性效应的本构模型,并用T.L.法对该本构模型进行了非线性有限元实施。算例表明该本构... 详细信息

基于塑性力学中屈服面的概念以及Liang和Brinson提出的马氏体体积百分量和应力、温度间的关系,提出了适用于描述多维形状记忆合金的形状记忆效应和伪弹性效应的本构模型,并用T.L.法对该本构模型进行了非线性有限元实施。算例表明该本构模型与实验结果比较吻合,且只需对现有非线性有限元程序稍做修改就可得到实施,简单易行,有一定的实用价值。

关键词：形状记忆合金本构模型有限元