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含SMA阻尼器的单自由度系统减振分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第3期 167-171页

作者：郝水滕英元沈阳航空航天大学航空宇航学院辽宁沈阳110136

系统减振在系统振动研究中具有重要意义。为了降低结构在外激励作用下的位移响应,探究形状记忆合金(Shape Memory Alloy,简称SMA)在结构振动中的振动抑制效果,本文研究了SMA在质量-弹簧-阻尼系统中的应用,以Bouc-Wen滞后模型描述SMA阻... 详细信息

系统减振在系统振动研究中具有重要意义。为了降低结构在外激励作用下的位移响应,探究形状记忆合金(Shape Memory Alloy,简称SMA)在结构振动中的振动抑制效果,本文研究了SMA在质量-弹簧-阻尼系统中的应用,以Bouc-Wen滞后模型描述SMA阻尼器的非线性阻尼力,利用平均法求出主共振系统响应的解析解,采用数值方法验证解析解的准确性,讨论了外激励幅值和系统参数对幅频响应的影响,最后对系统的频域和时域进行分析。研究表明,SMA能有效提高系统结构的刚度和阻尼比,参数A、γ、α、β和B在系统振动中减振作用明显。

关键词：形状记忆合金振动抑制非线性平均法幅频响应

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氧气在Al(001)面吸附的第一原理研究

科学通报 2004年第16期49卷 1687-1690页

作者：张芳英朱圣龙滕英元中国科学院金属研究所

采用基于广义梯度近似(GGA)交换关联近似的超软(ultrasoft)赝势和具有三维周期性边界条件的超晶胞模型, 用第一原理计算方法, 计算并分析了氧分子在Al(001)面吸附的价键结构和局域电子结构. 超晶胞表面为2×2原胞, 共有14层原子, 其中... 详细信息

采用基于广义梯度近似(GGA)交换关联近似的超软(ultrasoft)赝势和具有三维周期性边界条件的超晶胞模型, 用第一原理计算方法, 计算并分析了氧分子在Al(001)面吸附的价键结构和局域电子结构. 超晶胞表面为2×2原胞, 共有14层原子, 其中铝原子9层, 真空5层. 氧分子层与表面铝原子层的距离为一倍面间距, 选用了几种不同的初始吸附形态. 结果表明, 氧气在Al(001)面时, 分子键平行于铝表面时容易被吸附, 分子键垂直于铝表面时不容易被吸附. 吸附过程中价键的分析表明, 氧分子在O2/Al(001)界面的吸附过程有两种形式:2222O(O)2O2O---和222O(O)OO--?, 吸附过程与氧气在Al(001)面初始吸附形态有关.

关键词：第一原理超晶胞氧分子吸附广义梯度近似 Al(001)面分子键腐蚀

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大连港新港51.2m 跨架管桥的改型方案

东北公路 1998年第4期21卷 48-50页

作者：滕英元徐涛辽宁省交通高等专科学校沈阳市高等级公路建设总公司

本文对大连港新港５１．２ｍ跨架管桥提出了建设性改型方案，并运用大型计算软件包ＳＡＰ－９１对改型后的桥跨做了静、动力及抗震性能的计算分析，从而显示改型桥的优点。

关键词：架管桥改型抗震

基于DCNN和数据增强的固体发动机烧蚀预示方法

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测控技术 2023年第8期42卷 64-70,80页

作者：杨慧欣项子健李响滕英元沈阳航空航天大学航空宇航学院辽宁沈阳110136 西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室陕西西安710049

针对固体发动机烧蚀率的预示,现有传统建模方法存在复杂度高、计算需求大、试验数据少、样本不平衡等问题,提出了一种基于深度卷积神经网络和数据增强的固体发动机烧蚀率预示方法。将传感器数据处理为长度相同、特征相近的序列数据,并... 详细信息

针对固体发动机烧蚀率的预示,现有传统建模方法存在复杂度高、计算需求大、试验数据少、样本不平衡等问题,提出了一种基于深度卷积神经网络和数据增强的固体发动机烧蚀率预示方法。将传感器数据处理为长度相同、特征相近的序列数据,并使用自适应高斯噪声和随机漂移这2种数据增强方法扩充数据样本,再将扩充后的试验样本和伪样本作为深度卷积神经网络的输入进行训练,将训练得到的模型与传统方法计算得到的烧蚀率预示值进行对比。结果表明,该方法下烧蚀率预示值误差低至0.013 5 m/s,预示精度可达95%。

关键词：固体发动机烧蚀率预示深度卷积神经网络数据增强

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氮化物涂层对钛合金抗循环氧化性能的影响

中国腐蚀与防护学报 2012年第1期32卷 7-12页

作者：陈倩辛丽滕英元朱圣龙王福会沈阳航空航天大学航空宇航工程学院沈阳110136 中国科学院金属研究所金属腐蚀与防护国家重点实验室沈阳110016

用多弧离子镀技术在Ti6Al4V钛合金表面沉积Ti_(0.5)Al_(0.5)N/Ti_(0.7)Al_(0.3)N复合涂层和Ti_(0.6)Al_(0.3)Si_(0.1)N涂层,研究其在550℃～750℃下的抗循环氧化性能。结果表明,TiAlSiN涂层以及Ti_(0.5)Al_(0.5)N/Ti_(0.7)Al_(0.3)N复合涂层在550℃和650℃氧化后表面形成薄而连续的保护性富铝氧化膜,显著提高了Ti6Al4V的抗氧化性能。在750℃下,TiAlSiN涂层涂敷的Ti6Al4V依然保持着优异的抗循环氧化性能,而Ti_(0.5)Al_(0.5)N/Ti_(0.7)Al_(0.3)N复合涂层却不能为钛合金提供有效的防护。

关键词：多弧离子镀 Ti0.5A10.5N/Ti0.7A10 3N复合涂层 TiAlsiN涂层 Ti6A14V 循环氧化

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具有速度、加速度约束的机器人编队避障控制

控制理论与应用 2020年第6期37卷 1388-1396页

作者：张志伟滕英元杨慧欣倪智宇沈阳航空航天大学航空宇航学院辽宁沈阳110136

针对轮式移动机器人的编队避障问题,提出了一种改进的控制算法,能够有效实现避免碰撞和规避障碍.首先,建立多机器人不同控制增益的全员"航标"引导的非线性循环追踪控制编队,当编队过程某成员监测执行功能失效(但仍能运行)时,可对非失效... 详细信息

针对轮式移动机器人的编队避障问题,提出了一种改进的控制算法,能够有效实现避免碰撞和规避障碍.首先,建立多机器人不同控制增益的全员"航标"引导的非线性循环追踪控制编队,当编队过程某成员监测执行功能失效(但仍能运行)时,可对非失效机器人进行系统降级重组,并继续执行任务且避免机器人之间发生碰撞;再通过引入速度和加速度约束,以满足轮式移动机器人控制接口及保护电机的需要,从而保证控制算法的稳定与收敛;最后,通过引入惩罚因子对该控制算法进行改进,使编队成功规避障碍物并进行最短路径规划.结果表明,改进的控制算法增加了多机器人编队的鲁棒性、提高了抗干扰能力及编队恢复执行任务的可靠性,更有效地实现了编队避障控制.

关键词：编队避障控制 “航标”引导速度、加速度约束惩罚因子

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含SMA阻尼的飞机起落架系统振动分析

沈阳航空航天大学学报 2022年第1期39卷 36-44页

作者：张瑞恩滕英元臧健褚佳伟郝水沈阳航空航天大学航空宇航学院沈阳110136

为了更好地提高飞机起落架系统的减振效果和分析形状记忆合金(Shape Memory Alloy,即SMA)的阻尼特性对飞机起落架减振的影响,将SMA应用于某型飞机起落架系统进行阻尼特性分析及振动数值计算。首先,将某型号飞机起落架系统简化为两自由... 详细信息

为了更好地提高飞机起落架系统的减振效果和分析形状记忆合金(Shape Memory Alloy,即SMA)的阻尼特性对飞机起落架减振的影响,将SMA应用于某型飞机起落架系统进行阻尼特性分析及振动数值计算。首先,将某型号飞机起落架系统简化为两自由度的系统;然后将SMA加入到此系统中,通过仿真分析,研究SMA的阻尼特性对飞机起落架系统振动产生的影响,并讨论了不同参数设定对于两自由度起落架模型系统振动的影响。计算结果表明:SMA阻尼可以有效减小起落架的振动。

关键词：形状记忆合金阻尼特性飞机起落架系统振动特性分析自由能函数