检索结果-南通市图书馆

基于多失效模式可靠度的曲线路段行车风险分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2013年第4期26卷 36-42页

作者：孙璐游克思东南大学交通学院江苏南京210096 美国天主教大学土木工程系华盛顿哥伦比亚特区20064 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

根据车辆在曲线路段的事故类型,确定了车辆侧滑、侧翻以及停车视距不足3种行车失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式的车辆曲线路段行车可靠性的概率故障树分析模型,并采用蒙特卡罗抽样模拟求解。选取山西省某山区一级公路为例... 详细信息

根据车辆在曲线路段的事故类型,确定了车辆侧滑、侧翻以及停车视距不足3种行车失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模式的车辆曲线路段行车可靠性的概率故障树分析模型,并采用蒙特卡罗抽样模拟求解。选取山西省某山区一级公路为例,分别计算了道路11个曲线路段的行车失效概率,并进一步通过定义敏感因子,分析了路段各影响行车安全的危险因素。研究结果表明:可靠性指标可以作为定量化的安全评价指标来反映道路行车安全,实现对各路段间相对安全性能比较及潜在危险路段的识别;敏感因子反映了各危险因素对行车风险的影响程度,为今后安全改善决策提供了依据。

关键词：道路工程道路安全多失效模式可靠性蒙特卡罗抽样

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路平曲线半径可靠性设计理论与方法

交通运输工程学报 2012年第6期12卷 1-6页

作者：游克思孙璐顾文钧东南大学交通学院上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司美国天主教大学土木工程系

将车辆运行速度、路面摩擦因数作为随机变量,分别构建了基于质点模型与考虑车辆侧倾作用的侧滑失效功能函数,分析了曲线路段行车安全可靠性。计算了《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中规定的各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并... 详细信息

将车辆运行速度、路面摩擦因数作为随机变量,分别构建了基于质点模型与考虑车辆侧倾作用的侧滑失效功能函数,分析了曲线路段行车安全可靠性。计算了《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中规定的各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并通过改变路面摩擦因数和车辆运行速度,对比研究了2种不同功能函数下的行车失效概率,提出了公路平曲线半径的可靠性设计流程。研究结果表明:考虑车辆侧倾作用计算的侧滑概率明显高于由质点模型计算出的侧滑概率;在同样道路环境下,卡车发生侧滑的概率会大于轿车;公路平曲线设计将车辆简化为质点,忽略侧倾作用以及车型间差异会导致对卡车行驶安全不利。

关键词：道路工程平曲线半径可靠性设计运行速度路面摩擦因数

上海港地下集装箱物流集疏运通道及综合效益分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

地下空间与工程学报 2023年第S1期19卷 26-31页

作者：顾名祥段征宇刘晓磊游克思同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

随着港口规模不断发展,传统公路集卡运输方式给城市道路交通和环境带来巨大的影响,城市陆侧交通不能满足港口城市公路集疏运的增量要求,且不符合城市绿色可持续发展的理念。有学者提出建设地下集装箱物流系统(Underground Container Log... 详细信息

随着港口规模不断发展,传统公路集卡运输方式给城市道路交通和环境带来巨大的影响,城市陆侧交通不能满足港口城市公路集疏运的增量要求,且不符合城市绿色可持续发展的理念。有学者提出建设地下集装箱物流系统(Underground Container Logistics System,UCLS)作为集装箱专用通道的工程设想。UCLS是一种新兴的、缓解交通拥堵的工程技术手段,为解决港城矛盾提供一种技术选择。以上海港为例,在分析上海港城矛盾的基础上,提出上海港地下集装箱物流专用通道构想,并从城市交通系统的角度对UCLS在城市交通改善、污染排放和能源节约等方面进行综合效益分析。研究表明,UCLS对于减少城市交通拥堵,降低污染排放和提高运输效率具有重要作用。

关键词：上海港港城矛盾地下集装箱物流系统效益分析

基于车辆动力学仿真模拟和风险分析的道路危险路段识别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2012年第1期42卷 150-155页

作者：游克思孙璐顾文钧东南大学交通学院南京210096 美国Catholic大学土木工程系华盛顿特区20064

为识别诊断道路潜在的危险路段,运用车辆动力学仿真模拟,从风险分析角度综合考虑道路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素.并通过事故树分析法综合多种事故类型,构建道路安全评价模型.用风险指数来综合反... 详细信息

为识别诊断道路潜在的危险路段,运用车辆动力学仿真模拟,从风险分析角度综合考虑道路几何线形、路面状况、路侧环境以及交通流组成等影响道路安全的因素.并通过事故树分析法综合多种事故类型,构建道路安全评价模型.用风险指数来综合反映道路上事故发生可能性和严重程度,从而用于定量地评价道路相对安全性.通过对实际工程设计阶段安全评价示例分析表明,所建立的道路安全评价模型能够定量计算,并直观显示行车风险沿道路全线分布情况,从而实现对道路潜在危险路段的识别和路段间相对安全性的比较.

关键词：危险点识别道路安全评价风险分析车辆动力学仿真

城市地下车行环路精细化交通管控研究——以广州南沙横沥岛尖地下车行环路为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市道桥与防洪 2023年第11期 6-10,M0004页

作者：肖宁游克思孙培翔广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局广东广州511457 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

地下车行环路多与城市中心商务区地下空间相连通,形成规模较大的地下路网结构,整合了区域地下停车资源,已成为改善交通拥堵、空间缺乏等问题的一条较为有效的途径。然而,地下车行环路存在诸多衔接界面,不同系统间的交通流交织频繁,同时... 详细信息

地下车行环路多与城市中心商务区地下空间相连通,形成规模较大的地下路网结构,整合了区域地下停车资源,已成为改善交通拥堵、空间缺乏等问题的一条较为有效的途径。然而,地下车行环路存在诸多衔接界面,不同系统间的交通流交织频繁,同时,交通出行潮汐效应明显,早晚高峰局部进出环路的交通流集中,易产生交通瓶颈。研究分析了预防和疏解地下环路交通拥堵的基本需求,从建议类和强制干预类角度提出了典型的交通管控对策。在此基础上,总结了几种地下车行环路典型交通管控需求场景,并以南沙横沥岛尖地下车行环路为例,选取突发事件下地块出口控制、地下车行环路-地块出入口一体化联动控制、重点路段的实时监管、地下车行环路洞口控制等几个场景,进行了精细化交通管控对策分析与建议。

关键词：地下车行环路交通管控匝道控制联动控制

复杂地下道路智慧化提升体系与应用设计研究--以广州南沙横沥岛尖为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国建设信息化 2022年第12期 63-65页

作者：梁睿中游克思罗建晖广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

城市地下道路可以有效缓解城市交通压力,加强区域交通联系,但其也因为规模化、类型多和网络化的特征在交通运行管理、运维管控和安全防灾等方面提出了新的问题和挑战,对设计提出了更高的要求。随着人工智能、大数据、物联网等技术的不... 详细信息

城市地下道路可以有效缓解城市交通压力,加强区域交通联系,但其也因为规模化、类型多和网络化的特征在交通运行管理、运维管控和安全防灾等方面提出了新的问题和挑战,对设计提出了更高的要求。随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展,使得利用新技术解决以上问题与挑战成为可能。本文以广州南沙横沥岛尖为例,着重探究如何用智慧化技术赋能复杂城市地下道路系统,增强智慧化水平,通过对平台、功能及服务主体等多方面需求分析,研究智慧场景提升方法与策略,构建了智慧化场景建设体系,并针对其中典型智慧交通管控应用场景提出了相应设计方案。本文研究意义在于:1)应用新型技术对复杂城市道路系统进行智慧化提升设计,解决了传统隧道弱电系统无法应对新问题的不足;2)本文的研究可以为类似的地下道路智慧化建设提供思路,为道路智慧化的发展打下基础,对未来全面提升地下道路智能化水平具有重要实践意义。

关键词：城市地下道路智慧化提升智慧化应用场景

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

塑性与损伤不同耦合状态的热力学阐述

东南大学学报（自然科学版） 2009年第5期39卷 1065-1069页

作者：朱耀庭王瑜孙璐游克思东南大学交通学院南京210096 北京交通大学交通运输学院北京100044

为了准确描述塑性与损伤在不同耦合状态下材料的本构关系特性,将塑性与损伤视为具有耗散特征的内变量.在不可逆热力学理论框架下基于正交准则和极值原理,阐述内变量演化律的数学表达和流动法则特性,同时利用相应的实例展示了分析推导过... 详细信息

为了准确描述塑性与损伤在不同耦合状态下材料的本构关系特性,将塑性与损伤视为具有耗散特征的内变量.在不可逆热力学理论框架下基于正交准则和极值原理,阐述内变量演化律的数学表达和流动法则特性,同时利用相应的实例展示了分析推导过程并验证了理论结果的正确性.结果表明:在一阶齐次条件下,强耦合状态内变量演化律表示为对称矩阵与对偶广义力的乘积,弱耦合状态则表示为对角矩阵与对偶广义力的乘积;同时在利用热力学极值理论推导演化律方程的过程中,强耦合状态下所有内变量服从同一屈服准则和广义流动势函数,弱耦合状态下各内变量具有独立的屈服准则和流动法则.

关键词：塑性和损伤耦合耦合状态热力学正交法则极值原理

城市地下道路综合管控平台架构设计研究与应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市道桥与防洪 2023年第2期 197-201页

作者：张海城刘艺游克思上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

随着大数据、云计算、物联网等新一代信息科技的发展,为城市地下道路运营管控和安全提升提供了更多的智慧化工具,新技术和新手段可以更好地赋能智慧城市地下道路的建设。通过分析常规地下道路综合监控系统功能现状和技术架构存在的问题... 详细信息

随着大数据、云计算、物联网等新一代信息科技的发展,为城市地下道路运营管控和安全提升提供了更多的智慧化工具,新技术和新手段可以更好地赋能智慧城市地下道路的建设。通过分析常规地下道路综合监控系统功能现状和技术架构存在的问题,探索性的提出一套新一代城市地下道路综合管控平台架构,旨在有效地推动地下道路运营安全和通行效率的提升。

关键词：地下道路综合管控平台技术架构系统架构功能设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

变权综合评价法在山区道路安全评价中应用

系统工程 2010年第5期28卷 85-88页

作者：游克思孙璐顾文钧东南大学交通学院江苏南京210096 Department of Civil Engineering Catholic University of America

通过对山区道路交通事故资料调查分析,研究了道路条件对行车安全影响,在此基础上从四个方面建立了相应的评价指标体系。将变权原理引入模糊综合评价,采用惩罚型变权模式,建立了山区道路安全评价变权综合评价模型。通过实例应用,分别采... 详细信息

通过对山区道路交通事故资料调查分析,研究了道路条件对行车安全影响,在此基础上从四个方面建立了相应的评价指标体系。将变权原理引入模糊综合评价,采用惩罚型变权模式,建立了山区道路安全评价变权综合评价模型。通过实例应用,分别采用常权和变权两种方法计算,结果表明,采用变权模糊综合评价法得到的结果更容易区分评价等级,能够突现出部分指标因素在较差情况下时对道路整体安全水平的影响,评价结果更接近实际。

关键词：山区道路安全变权综合评价