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基于模糊相似优先比的强夯有效加固深度范例推理研究

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公路交通科技 2005年第S2期22卷 77-81页

作者：陈志新温克兵叶万军何红前长安大学地质工程与测绘工程学院陕西西安710054 长安大学特殊地区公路工程实验室陕西西安710054

运用模糊相似优先比的概念,构造了一个强夯有效加固深度预测的模型。对每一个影响强夯有效加固深度的因素,分别建立了目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较,获得不同的影响因素下强夯地基的目标范例与... 详细信息

运用模糊相似优先比的概念,构造了一个强夯有效加固深度预测的模型。对每一个影响强夯有效加固深度的因素,分别建立了目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较,获得不同的影响因素下强夯地基的目标范例与源范例之间的相似性序列,计算得到强夯地基有效加固深度目标范例和源范例之间的综合相似性序列,从而找到与强夯有效加固深度目标范例最相似的源范例,实现了有效加固深度的预测。实例评价结果与实际有效加固深度结果一致。

关键词：模糊相似优先比范例推理强夯有效加固深度

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盾构法施工在西安地铁建设中的应用

都市快轨交通 2013年第2期26卷 88-93页

作者：王鸣晓杨晓强温克兵西安市地下铁道有限责任公司西安710018

论述盾构法施工的优点以及盾构法在城市地铁建设中的应用。对西安地铁2号线和1号线的盾构施工所穿越的地层情况、投入的盾构机类型、数量和技术参数、施工进度及过站方式等进行总结和分析,为以后西安地区地铁建设过程中盾构机的选型、... 详细信息

论述盾构法施工的优点以及盾构法在城市地铁建设中的应用。对西安地铁2号线和1号线的盾构施工所穿越的地层情况、投入的盾构机类型、数量和技术参数、施工进度及过站方式等进行总结和分析,为以后西安地区地铁建设过程中盾构机的选型、改造、盾构施工计划合理编制等方面提供参考依据。

关键词：城市轨道交通盾构法地层状况技术参数施工进度

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轨道交通与城市土地高密度开发利用关系研究

都市快轨交通 2011年第3期24卷 30-32,39页

作者：温克兵西安市地下铁道有限责任公司西安710018

城市轨道交通建设对城市土地的使用性质、开发强度等用地特征产生深远影响,通过对轨道交通影响下的城市用地特征进行分析,并根据城市土地使用控制要求,探讨以轨道交通建设为先导的联合开发策略,为优化城市布局、提高城市土地资源利用效... 详细信息

城市轨道交通建设对城市土地的使用性质、开发强度等用地特征产生深远影响,通过对轨道交通影响下的城市用地特征进行分析,并根据城市土地使用控制要求,探讨以轨道交通建设为先导的联合开发策略,为优化城市布局、提高城市土地资源利用效率、促进城市空间结构的可持续发展提出新的思路。

关键词：城市轨道交通土地利用高密度开发长效机制

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盾构下穿饱和软黄土地层地表沉降分析

现代城市轨道交通 2011年第3期 51-53,57页

作者：温克兵西安市地下铁道有限公司工程师陕西西安710018

饱和软黄土是黄土地区基础工程施工中经常遇到的地质问题之一,在西安地铁2号线施工过程中,盾构法下穿饱和软黄土地层的地表沉降控制成为一大难题。通过对钟楼—永宁门区间饱和软黄土地层条件下盾构施工过程中的纵向和横向沉降分析,初步... 详细信息

饱和软黄土是黄土地区基础工程施工中经常遇到的地质问题之一,在西安地铁2号线施工过程中,盾构法下穿饱和软黄土地层的地表沉降控制成为一大难题。通过对钟楼—永宁门区间饱和软黄土地层条件下盾构施工过程中的纵向和横向沉降分析,初步总结了其沉降规律,并对其沉降控制措施进行了初步探讨,为以后类似的施工和设计提供了一定的借鉴作用。

关键词：盾构法施工饱和软黄土地表沉降

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西安地铁工程防水技术探讨

现代城市轨道交通 2012年第2期 54-57页

作者：屈娜温克兵王鑫西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710018

地铁防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一,文章介绍西安地铁防水工程的设计原则、要求和施工中的注意事项,对结构自防水、细部结构防水、特殊变形缝防水、防水材料的选择以及渗漏水治理进行了阐述,以期对地铁防水工程施工管理... 详细信息

地铁防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一,文章介绍西安地铁防水工程的设计原则、要求和施工中的注意事项,对结构自防水、细部结构防水、特殊变形缝防水、防水材料的选择以及渗漏水治理进行了阐述,以期对地铁防水工程施工管理有一定的借鉴作用。

关键词：地铁工程地下结构防水材料渗漏水

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盾构机穿越地下文物施工技术

工程机械与维修 2010年第10期 87-89页

作者：杨晓强温克兵西安市地下铁道有限责任公司

西安地铁2号线纵贯西安南北,为西安市城市快速轨道交通线网中南北向骨干线,近期修建北起郑西客运专线西安北站,向东南穿过北绕城高速经张家堡广场后沿西安市中轴线至韦曲站,正线全长26.302km。在城区段采用盾构法施工,下穿城墙、旁穿钟... 详细信息

西安地铁2号线纵贯西安南北,为西安市城市快速轨道交通线网中南北向骨干线,近期修建北起郑西客运专线西安北站,向东南穿过北绕城高速经张家堡广场后沿西安市中轴线至韦曲站,正线全长26.302km。在城区段采用盾构法施工,下穿城墙、旁穿钟楼等国家级文物及护城河。通过论证,设计要求施工过程中其隆起/沉降范围控制在＋5～-15mm。

关键词：施工技术文物盾构机轨道交通线网郑西客运专线地铁2号线盾构法施工西安市

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盾构施工中遇不明侵线桥桩处理方案探讨

工程机械与维修 2013年第4期 172-174页

作者：杨晓强温克兵西安市地下铁道有限责任公司

工程地质、水文地质及地面环境工程地质在盾构刀盘被废弃桩綦长住位置，盾构隧道拱顶覆～似7度11．5m；土层分布m上鲥卜分别为3．5m厚的杂填上、5．5m厚的黄土状十、2m厚的细砂、7m厚的巾砂，盾构隧道I二半郎为细砂层，上半部为巾砂层... 详细信息

工程地质、水文地质及地面环境工程地质在盾构刀盘被废弃桩綦长住位置，盾构隧道拱顶覆～似7度11．5m；土层分布m上鲥卜分别为3．5m厚的杂填上、5．5m厚的黄土状十、2m厚的细砂、7m厚的巾砂，盾构隧道I二半郎为细砂层，上半部为巾砂层，其土质惭实、砂质纯净。

关键词：盾构施工桥桩环境工程地质盾构隧道细砂层盾构刀盘水文地质土层分布

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盾构隧道穿越历史文物的施工技术

盾构隧道穿越历史文物的施工技术

2010城市轨道交通关键技术论坛

作者：杨晓强温克兵西安市地下铁道有限责任公司

文物保护是西安地铁建设面临的重大课题之一。沿西安市南北中轴线的西安地铁2号线采用盾构法施工,先后4次下穿明城墙,2次旁穿钟楼,在地铁2号线施工前期通过对护城河堆载反压、对城墙和钟楼设置隔离桩防护等保护措施,并在施工过程中采用... 详细信息

文物保护是西安地铁建设面临的重大课题之一。沿西安市南北中轴线的西安地铁2号线采用盾构法施工,先后4次下穿明城墙,2次旁穿钟楼,在地铁2号线施工前期通过对护城河堆载反压、对城墙和钟楼设置隔离桩防护等保护措施,并在施工过程中采用土压平衡模式、出土量控制、及时二次补浆、信息化管理等施工措施的严格控制,最终监测的结果完全符合对历史文物保护的要求。

关键词：盾构施工文物保护施工工艺

来源： cnki会议评论

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盾构下穿既有地铁隧道监测分析

现代城市轨道交通 2017年第8期 28-32页

作者：温克兵卢艳西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710018 西安市地下铁道有限责任公司运营分公司陕西西安710016

西安地铁1号线张家村站—后卫寨站区间采用盾构法超近距离下穿既有线双连拱隧道,盾构下穿过程中实施自动化监测。通过对盾构下穿过程中既有隧道沉降监测分析,阐述了盾构掘进参数对沉降的影响,提出了控制措施。

关键词：地铁隧道盾构下穿监测分析