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作者：浦涵华中科技大学

学位级别：硕士

提高发动机热效率,降低CO排放是国际内燃机界当下所面临的主要挑战之一。发动机中燃油燃烧所释放的能量约有30%0%通过排气散失到大气当中,而未被有效利用。为此,本文提出了动力涡轮发电-电动辅助增压用电的研究方案,研究了进排气系统对... 详细信息

提高发动机热效率,降低CO排放是国际内燃机界当下所面临的主要挑战之一。发动机中燃油燃烧所释放的能量约有30%0%通过排气散失到大气当中,而未被有效利用。为此,本文提出了动力涡轮发电-电动辅助增压用电的研究方案,研究了进排气系统对排气脉冲能量的影响规律,发电涡轮和电子增压器的工况匹配特征。提出一种排气脉冲能量回收和利用的管理策略,旨在获得最优的系统总能效率。本文基于某重型柴油机,搭建了发动机试验台架,并基于GT-SIUTE一维热力学软件构建了发动机性能仿真平台。首先在仿真模型基础上,研究了进排气门配气参数对发动机性能的影响规律;揭示了排气结构参数的影响规律。结果表明:排气总管直径对排气能量的利用非常明显,总管直径越小,脉冲能量就越大,但是排气管直径过小,将导致气体流速过快,造成流动摩擦损失增加,反而对废气脉冲能量的利用不利。其次,搭建了串联发电涡轮复合系统仿真模型,研究了动力涡轮流通面积系数、动力涡轮旁通阀和动力涡轮转速对系统总能效率的调控规律。结果表明:系统总能效率主要取决于动力涡轮回收能量与泵气损失之间的盈亏平衡状态。再次,搭建了电动辅助增压模型,研究了电子增压器在外特性工况下对发动机动力性、经济性和扭矩响应的影响规律,结果表明:电子增压器在低转速区域介入对发动机的动力性、经济性和扭矩响应均具有良好的改善效果,而随着转速增加,改善效果逐渐下降至恶化。最后,针对进排气系统的优化以及动力涡轮和电子增压器的工况匹配特征基础上,提出了脉冲能量回收和利用的全历程管理策略。结果表明:WHSC循环测试工况下,发动机系统总能效率平均提高了2.32%,验证了所提出的联合管理策略的有效性。

关键词：柴油机排气脉冲能量电子增压器串联发电复合涡轮系统总能效率

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不同喷射策略低温预混合燃烧模式排放试验

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内燃机学报 2019年第1期37卷 1-8页

作者：刘贝成晓北刘嘉璐浦涵卢宏广龚志伟华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 东风商用车公司技术中心湖北武汉430056

基于一台4缸增压柴油机,研究了不同喷射参数分别在单次喷射预混合燃烧(PPC)和预喷模式PPC下对发动机排放生成的影响,其中重点关注了颗粒物的排放特性.结果表明:单次喷射形成早期喷射PPC后可以显著降低颗粒物的数量、质量以及几何平均直... 详细信息

基于一台4缸增压柴油机,研究了不同喷射参数分别在单次喷射预混合燃烧(PPC)和预喷模式PPC下对发动机排放生成的影响,其中重点关注了颗粒物的排放特性.结果表明:单次喷射形成早期喷射PPC后可以显著降低颗粒物的数量、质量以及几何平均直径(GMD),但是当喷射正时过于提前,颗粒物数量又会上升到与常规模式相当.总体上,预喷可以显著地降低碳烟排放,但是当预喷正时提前到某一特定值时,如果继续提前预喷角,颗粒物质量、数量以及GMD将基本不变.提高预喷燃油比例,形成更高比例的预混合燃烧,颗粒物数量和质量可以同时下降,颗粒物GMD先增加后降低.单次喷射早喷PPC模式下NOx排放较高,相比之下采用预喷的方式却可以在降低碳烟排放的同时很好地控制NOx排放.早喷PPC模式下由于压缩阶段负功增加导致燃油消耗率急剧升高,而预喷模式下燃油消耗率随预喷正时的提前以及预喷燃油比的增加略有升高.

关键词：柴油机预混合燃烧喷射策略颗粒粒径分布

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可调二级增压结合EGR策略对米勒循环柴油机性能的影响

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车用发动机 2019年第4期 1-7页

作者：成晓北浦涵杨灿华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 华中科技大学中欧清洁与可再生能源学院湖北武汉430074

针对米勒循环柴油机新鲜充量系数低,扭矩输出能力不足的问题,引入了电子增压器(E-Booster)技术,讨论可调二级增压结合EGR策略对米勒循环柴油机性能的影响。在1400r/min,pme=1.85MPa工况分析了米勒度、二级增压策略以及EGR对柴油机性能及... 详细信息

针对米勒循环柴油机新鲜充量系数低,扭矩输出能力不足的问题,引入了电子增压器(E-Booster)技术,讨论可调二级增压结合EGR策略对米勒循环柴油机性能的影响。在1400r/min,pme=1.85MPa工况分析了米勒度、二级增压策略以及EGR对柴油机性能及NOx排放的影响。仿真结果表明:无论是在进气门早关还是进气门晚关策略下,随着米勒循环的加深,缸内燃烧温度逐渐下降,使得NOx排放降低,但由于循环充量系数的减少,扭矩输出降低;采用E-Booster可调二级增压方案,合理控制E-Booster的介入策略,提高进气压力,能够弥补米勒循环扭矩输出能力的不足,同时提高燃油经济性,但也会造成缸内最大压力和NOx排放的增加;采用EGR策略则能够弥补由较高进气压力造成的不利影响,降低机械负荷和NOx排放。米勒度、pin、πH、EGR率分别为M30、0.286MPa、7%、10%时,pme,ac提高0.03MPa,同时NOx排放下降0.47g/(kW·h),有效改善了米勒循环柴油机动力性和NOx排放。

关键词：米勒循环电子增压器废气再循环氮氧化物柴油机

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SMYG—1型X射线测原仪研制报告

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上海冶金情报 1994年第1期 2-12页

作者：贾浦涵

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互联网时代下的普惠金融

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商业经济 2018年第2期 161-162页

作者：袁天池浦毓涵江苏理工学院商学院江苏常州213001

随着互联网技术、数字技术以及通讯信息技术的日益成熟,互联网与金融迅速融合。按照党的十九大精神,全面提升金融服务的效率和水平是金融行业中的重中之重。而扩大金融服务的覆盖面和提高金融服务的水平,关键途径是普惠金融的发展。由... 详细信息

随着互联网技术、数字技术以及通讯信息技术的日益成熟,互联网与金融迅速融合。按照党的十九大精神,全面提升金融服务的效率和水平是金融行业中的重中之重。而扩大金融服务的覆盖面和提高金融服务的水平,关键途径是普惠金融的发展。由于互联网有利于为普惠金融实现信息对称、有利于让普惠金融更高效、有利于普惠金融实现可持续发展,因而应对惠普金融的发展,我国应当关注对金融知识和互联网知识的普及,让更多的人了解普惠金融,并参与其间。同时,还应当加强服务体系建设,推动传统金融服务与互联网金融的结合,实现普惠金融的创新,并对其进行有效监督和完善征信体系,进而促进互联网时代下的普惠金融持续健康发展。

关键词：互联网普惠金融发展途径与监管征信体系

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