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电场作用下C_(60)富勒烯二聚体分子的几何构型与失效

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Chinese Journal of Chemical Physics 2005年第3期18卷 351-356页

作者：沈海军史友进南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

采用分子力学与量子力学相结合的方法,模拟了电场作用下C60富勒烯二聚体(2C60)分子的几何构型与失效行为,讨论了三种不同方向外加电场对2C60分子几何变形、构型失效、电荷分布与极化偶极矩的影响,并与电场作用下C60富勒烯分子的几何变... 详细信息

采用分子力学与量子力学相结合的方法,模拟了电场作用下C60富勒烯二聚体(2C60)分子的几何构型与失效行为,讨论了三种不同方向外加电场对2C60分子几何变形、构型失效、电荷分布与极化偶极矩的影响,并与电场作用下C60富勒烯分子的几何变形与失效行为进行了对比.研究结果表明,2C60分子的几何变形与失效行为与外加电场的方向密切相关.当外加电场与2C60分子的桥接C-C键平行时,2C60分子很容易发生失效,且失效形式也十分独特.

关键词： C60二聚体 C60富勒烯几何构型失效外加电场

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歼击机座舱空气流动和传热的数值模拟与实验

航空学报 2009年第1期30卷 30-39页

作者：沈海峰袁修干北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

根据歼击机座舱内空气流动和传热的特点,建立了座舱内壁面传热边界条件计算模型和空气分配系统供气边界条件计算模型,在此基础上建立了歼击机座舱流场和温度场数值仿真平台,并利用地面模拟实验验证了仿真平台的有效性。计算结果与实验... 详细信息

根据歼击机座舱内空气流动和传热的特点,建立了座舱内壁面传热边界条件计算模型和空气分配系统供气边界条件计算模型,在此基础上建立了歼击机座舱流场和温度场数值仿真平台,并利用地面模拟实验验证了仿真平台的有效性。计算结果与实验结果的对比表明:该平台能较真实地反映座舱壁面传热的不均匀性,以及空气分配系统供气孔口流出气流流量和温度的不均匀性与非对称性;速度场和温度场计算结果与实验结果的误差分别约为15和6,这证明了该平台具有较高的模拟精度和工程应用价值。

关键词：座舱空气分配系统数值模拟流场温度场

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面向对象程序可视化类图的逆向自动生成

北京航空航天大学学报 1998年第4期24卷 411-414页

作者：刘超李健沈海华北京航空航天大学

研究了逆向构造程序类模型的基本规则，并且提出了一种可以自动绘制的、基于继承关系的层次型类图结构（ｉｎｈｅｒｉｔａｎｃｅｌａｙｅｒｅｄｃｌａｓｄｉａｇｒａｍ）．在这种层次型类图上，可以清晰地展示程序中的对象类及其相互... 详细信息

研究了逆向构造程序类模型的基本规则，并且提出了一种可以自动绘制的、基于继承关系的层次型类图结构（ｉｎｈｅｒｉｔａｎｃｅｌａｙｅｒｅｄｃｌａｓｄｉａｇｒａｍ）．在这种层次型类图上，可以清晰地展示程序中的对象类及其相互之间的继承关系、组成关系和关联关系等，并可以直观方便地对程序中定义的对象类进行各种相关性或依赖性分析．文中还介绍了一个根据上述规则和方案实现的实用工具ＳａｆｅＰｒｏ／ＲｅＯＭ．

关键词：软件工具逆向工程面向对象程序可视化类图

扩展酉矩阵束算法实现稀疏可重构天线阵的优化设计

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航空学报 2016年第12期37卷 3811-3820页

作者：沈海鸥王布宏空军工程大学信息与导航学院西安710077

针对方向图可重构天线阵列的稀疏布阵问题,提出一种基于扩展酉矩阵束算法的优化设计算法。首先建立以阵元位置和多组激励为变量的多方向图联合稀疏优化模型,并利用期望方向图采样数据构建Hankel块矩阵。然后通过centro-Hermitian化处理... 详细信息

针对方向图可重构天线阵列的稀疏布阵问题,提出一种基于扩展酉矩阵束算法的优化设计算法。首先建立以阵元位置和多组激励为变量的多方向图联合稀疏优化模型,并利用期望方向图采样数据构建Hankel块矩阵。然后通过centro-Hermitian化处理和酉变换将采样矩阵从复数域转换到实数域,舍弃实矩阵中较小的奇异值对可重构线阵进行稀疏。最后通过对等价矩阵束的广义特征值分解估计稀布阵元位置,进而得到每个方向图对应的激励。仿真验证了该方法能够以阵元非均匀稀疏分布的阵列形式有效实现多个方向图的精确重构。

关键词：阵列信号处理稀疏阵列方向图可重构天线扩展酉矩阵束特征值分解

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复合材料层合结构层向理论及应用进展

国防科技大学学报 2021年第3期43卷 1-14页

作者：沈海军李伟同济大学航空航天与力学学院上海200092 中国民航大学航空工程学院天津300300

层向理论是由Reddy提出来的一种用于精确分析复合材料层合结构的三维板壳分析理论。由于不引入任何的变形和应力假设条件,因此相较于传统的等效单层板理论,层向理论在分析大厚度复合材料层合板壳结构的静动态响应及其局部层间效应时具... 详细信息

层向理论是由Reddy提出来的一种用于精确分析复合材料层合结构的三维板壳分析理论。由于不引入任何的变形和应力假设条件,因此相较于传统的等效单层板理论,层向理论在分析大厚度复合材料层合板壳结构的静动态响应及其局部层间效应时具有较大的优势。系统地综述了层向理论近年来的研究进展、数值解法及其应用情况。具体包括:层向理论的基本原理及发展现状、基于层向理论的有限元方法及改进模型、层向理论在复合材料层合结构静动态响应及含损伤问题领域的应用等。并对该理论可进一步拓展的研究方向进行了展望。

关键词：复合材料板壳层合结构层向理论

复合材料层合板疲劳寿命形状参数与门槛值分析方法

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国防科技大学学报 2021年第3期43卷 38-44页

作者：李嘉骞沈海军中国商飞上海飞机制造有限公司上海201324 同济大学航空航天与力学学院上海200092

复合材料性能具有较大的分散性,在表征复合材料疲劳寿命时,必须考虑分散性的影响。以M21C复合材料开孔层合板为研究对象,采用Sendeckyj等效静强度模型和随机变量函数的概率分布方法推导了复合材料层合板疲劳寿命形状参数和剩余强度形状... 详细信息

复合材料性能具有较大的分散性,在表征复合材料疲劳寿命时,必须考虑分散性的影响。以M21C复合材料开孔层合板为研究对象,采用Sendeckyj等效静强度模型和随机变量函数的概率分布方法推导了复合材料层合板疲劳寿命形状参数和剩余强度形状参数的关系,通过试验和统计的方法获得了M21C复合材料开孔层合板的疲劳寿命形状参数和疲劳门槛值,对载荷放大系数以及低载截除水平的确定提供了数据支持。

关键词： M21C复合材料疲劳寿命形状参数载荷放大系数疲劳门槛值

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联网燃气轮机的动态特性分析

电网技术 2004年第16期28卷 27-30,39页

作者：沈海权李庚银周明华北电力大学电气工程学院河北省保定市071003

摘要:介绍了燃气轮机发电机组及其励磁系统和调速系统的数学模型,并在MATLAB中建立了燃气轮机励磁系统的仿真模型,对其动态特性进行了仿真计算。利用电力系统分析综合程序(PSASP 6.1版)建立了燃气轮机励磁系统及调速系统的用户自定义模... 详细信息

摘要:介绍了燃气轮机发电机组及其励磁系统和调速系统的数学模型,并在MATLAB中建立了燃气轮机励磁系统的仿真模型,对其动态特性进行了仿真计算。利用电力系统分析综合程序(PSASP 6.1版)建立了燃气轮机励磁系统及调速系统的用户自定义模型,并结合典型配电网,对并网后的燃气轮机进行了暂态分析和小干扰稳定分析计算,分析了励磁系统及调速系统的有关参数对燃气轮机动态特性的影响,为研究分布式电源对电力系统暂态特性的影响奠定了基础。

关键词：联网燃气轮机动态特性分析励磁系统调速系统数学模型电力系统分析综合程序

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歼击机座舱空气流动和传热模拟实验

北京航空航天大学学报 2009年第9期35卷 1108-1112页

作者：沈海峰袁修干北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

对某型歼击机座舱的空气流动和传热进行了全尺寸地面模拟实验.模拟了气动热载荷和人体热载荷,并使用ATM2400型36通道多点气流和温度测量系统测量了5个测试面的速度场以及其中两个测试面和邻近服装表面的温度场.观察了供气流量和集中喷... 详细信息

对某型歼击机座舱的空气流动和传热进行了全尺寸地面模拟实验.模拟了气动热载荷和人体热载荷,并使用ATM2400型36通道多点气流和温度测量系统测量了5个测试面的速度场以及其中两个测试面和邻近服装表面的温度场.观察了供气流量和集中喷嘴开关对舱内空气流动状态和温度分布的影响,评价了该座舱的舒适性.结果表明:舱内速度场并非相对座舱纵向中心面对称分布,而座舱内壁面温度分布亦极不均匀;集中喷嘴全开和全关时,舱内气流速度场和温度场及邻近服装表面空气温度的分布情况差别显著,但对舱内气流平均速度和平均温度的影响不大;舱内气流平均速度随供气量呈线性变化.实验结果可为数值模拟提供验证依据.

关键词：座舱空气分配系统速度场温度场热载荷舒适性

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加氢单壁硅纳米管的热稳定性与拉伸力学特性

计算物理 2008年第1期25卷 92-96页

作者：沈海军史友进南京航空航天大学航空宇航学院江苏南京210016

采用Tersoff势的分子动力学方法,研究外部加氢及内/外加氢单壁硅纳米管的热稳定性与拉伸力学特性,进而将两种单壁硅管与(14,14)碳纳米管的拉伸特性进行对比.研究结果表明:①外部加氢和内/外加氢单壁硅管的"骨架"结构近似于单晶硅的{110... 详细信息

采用Tersoff势的分子动力学方法,研究外部加氢及内/外加氢单壁硅纳米管的热稳定性与拉伸力学特性,进而将两种单壁硅管与(14,14)碳纳米管的拉伸特性进行对比.研究结果表明:①外部加氢和内/外加氢单壁硅管的"骨架"结构近似于单晶硅的{110}晶面,两种硅管分别只能在低于150 K和75 K的温度下稳定存在;②外部加氢以及内/外加氢硅管硅的抗拉强度分别为4.0和1.2 GPa,断裂应变(抗拉强度对应的应变)分别为35%和32%,均远小于(14,14)碳管的抗拉强度和断裂应变.

关键词：加氢硅纳米管热稳定性拉伸力学特性分子动力学