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考虑隐私保护的虚拟电厂内部交易决策优化

电力系统自动化 2024年第18期48卷 158-166页

作者：栾文鹏李培琳赵博超许彪天津大学电气自动化与信息工程学院天津市300072

虚拟电厂是通过聚合管理各类需求侧资源参与电力市场交易、提供辅助服务和实现点对点交易的有效途径。针对传统虚拟电厂内部进行交易决策优化过程中存在的信息篡改和隐私泄露等问题,提出一种基于主侧区块链结构的虚拟电厂分布式交易决... 详细信息

虚拟电厂是通过聚合管理各类需求侧资源参与电力市场交易、提供辅助服务和实现点对点交易的有效途径。针对传统虚拟电厂内部进行交易决策优化过程中存在的信息篡改和隐私泄露等问题,提出一种基于主侧区块链结构的虚拟电厂分布式交易决策优化方法。为了激励聚合商参与点对点交易市场,设计了一种结合自适应定价机制的虚拟电厂聚合商点对点交易机制。为防止优化过程中不诚实的聚合商篡改交互信息,基于主侧区块链提出一种改进的实用拜占庭容错共识算法。为进一步防止信息交互导致的隐私泄露,提出一种基于Shamir秘密共享方案的信息加密和解密算法。最后,通过算例分析验证了所提方法在交易决策优化、防篡改和隐私保护方面的优越性。

关键词：虚拟电厂区块链隐私保护共识算法分布式优化

两种基于非线性流形学习的降维算法及其在可视化和分类中的应用

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两种基于非线性流形学习的降维算法及其在可视化和分类中的应用

作者：孙佩琳电子科技大学

学位级别：硕士

工业园区大气污染物排放总量核算模型优化算法反演性能对比

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环境工程技术学报 2024年第4期14卷 1232-1238页

作者：赵瀚森刘峰均张夏夏吴柏莹沈怡秀高逸飞陈高江苏省生态环境监测监控有限公司江苏省环保集团有限公司江苏省生态环境大数据有限公司

基于工业园区污染物排放总量核算模型,以东南沿海某重点石化产业基地VOCs的排放总量核算为例,对比研究了Nelder-Mead单纯形法(NM)、双模退火优化算法(DA)、粒子群优化算法(PSO)3种优化算法和通过偏差平方和(目标函数1)、对数变换(目标函... 详细信息

基于工业园区污染物排放总量核算模型,以东南沿海某重点石化产业基地VOCs的排放总量核算为例,对比研究了Nelder-Mead单纯形法(NM)、双模退火优化算法(DA)、粒子群优化算法(PSO)3种优化算法和通过偏差平方和(目标函数1)、对数变换(目标函数2)、双曲余弦变换(目标函数3)构建的3种优化目标函数在不同随机误差强度和失效站点数量下的反演性能。结果表明:PSO算法的反演性能与粒子数量有关,但整体表现不适用于当前条件下的反演优化,NM和DA优化算法具有较好的反演准确性(MARE<30%),但NM优化算法的反演计算效率约为DA优化算法的11~20倍,NM优化算法反演性能最好;3种优化目标函数均适用于当前条件下的反演优化(MARE<30%),其中目标函数1和目标函数3在随机误差强度、失效站点数量较小的情况下反演性能更好,而目标函数2在随机误差强度、失效站点数量相对较大的情况下反演性能更好。

关键词：工业园区污染排放总量核算优化算法优化目标函数源参数反演

基于强度折减法的全跨径隧道支护参数标准化研究

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基于强度折减法的全跨径隧道支护参数标准化研究

作者：孙庆琳重庆交通大学

学位级别：硕士

我国目前已修建大量的两车道隧道,其施工技术已非常成熟,现有公路隧道设计规范也是主要针对两车道隧道给出的支护建议,三车道隧道仅提供参考,四车道隧道则缺乏具体的支护参数建议。在实际应用公路隧道设计规范时,不同设计单位对规范的... 详细信息

我国目前已修建大量的两车道隧道,其施工技术已非常成熟,现有公路隧道设计规范也是主要针对两车道隧道给出的支护建议,三车道隧道仅提供参考,四车道隧道则缺乏具体的支护参数建议。在实际应用公路隧道设计规范时,不同设计单位对规范的理解和把握存在一定差异。为了避免安全隐患和工程材料的浪费,有必要对三车道隧道和四车道隧道的支护参数进行标准化设计。因此,本文在查阅相关文献的基础上,以三个不同跨径隧道的不同级别围岩为研究对象,采用调查统计、理论分析和数值模拟等研究手段和方法,以老君垭两车道隧道不同级别围岩的安全系数为标准,对红岩村三车道隧道、牛角坡四车道隧道不同级别围岩的初期支护参数进行标准化设计。主要研究内容和结论如下:（1）通过查阅相关文献,对强度折减法中的安全系数、Mohr-Coulomb本构模型以及有限差分原理进行研究。通过对c、φ值不断进行折减使结构达到失稳或破坏的临界状态,此时的折减系数即为整体的安全系数。将有限差分法与强度折减技术相结合,并选用特征点位移突变判据来评估隧道围岩的稳定性。（2）采用有限差分软件FLAC3D,建立老君垭隧道三个不同级别围岩的数值模型,结合强度折减法理论确定老君垭隧道不同级别围岩的整体安全系数,为后文红岩村隧道和牛角坡隧道的初期支护参数标准化研究提供理论基础。结果表明:老君垭隧道Ⅲ级围岩安全系数为2.58;Ⅳ级围岩安全系数为2.34;Ⅴ级围岩安全系数为2.05。（3）采用FLAC3D软件对红岩村隧道和牛角坡隧道不同级别围岩的开挖工法进行研究,通过分析围岩位移分布、围岩应力场以及塑性区范围来确定开挖工法的稳定性。结果表明:红岩村隧道Ⅲ级围岩宜采用台阶法开挖,隧道拱顶沉降为6.90mm;Ⅳ级围岩宜采用CD法开挖,隧道拱顶沉降为16.82mm;Ⅴ级围岩宜采用CRD法开挖,隧道拱顶沉降为24.38mm。牛角坡隧道Ⅲ级围岩宜采用CD法开挖,隧道拱顶沉降为9.79mm;Ⅳ级围岩宜采用CRD法开挖,隧道拱顶沉降为19.73mm;Ⅴ级围岩宜采用双侧壁导坑法开挖,隧道拱顶沉降为35.46mm。（4）基于老君垭两车道隧道的不同级别围岩安全系数结果对红岩村隧道不同级别围岩初期支护参数（包括锚杆长度、间距、喷射混凝土厚度以及钢拱架型号、间距）进行标准化设计,通过分析不同工况的围岩拱顶沉降、周边收敛以及支护结构内力并计算其整体安全系数来确保支护结构的稳定性。结果表明:红岩村隧道Ⅲ级围岩锚杆长度宜取3.0m、环向间距1.2m;喷射混凝土厚度宜取18cm;钢拱架型号宜取I16、间距1.0m。Ⅳ级围岩锚杆长度宜取3.5m、环向间距1.0m;喷射混凝土厚度宜取22cm;钢拱架型号宜取I18、间距0.8m。Ⅴ级围岩锚杆长度宜取4.5m、环向间距1.0m;喷射混凝土厚度宜取25cm;钢拱架型号宜取I20a、间距0.6m。（5）基于老君垭两车道隧道的不同级别围岩安全系数结果对牛角坡隧道不同级别围岩初期支护参数进行标准化设计。结果表明:牛角坡隧道Ⅲ级围岩锚杆长度宜取4.0m、环向间距1.2m;喷射混凝土厚度宜取22cm;钢拱架型号宜取I18、间距1.0m。Ⅳ级围岩锚杆长度宜取4.5m、环向间距1.0m;喷射混凝土厚度宜取24cm;钢拱架型号宜取I20a、间距0.8m。Ⅴ级围岩锚杆长度宜取5.5m、环向间距1.0m;喷射混凝土厚度宜取26cm;钢拱架型号宜取I20b、间距0.6m。

关键词：安全系数隧道围岩初期支护数值模拟强度折减

隧道衬砌混凝土内部缺陷超声成像及三维可视化研究

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隧道衬砌混凝土内部缺陷超声成像及三维可视化研究

作者：胡锦琳石家庄铁道大学

学位级别：硕士

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EPC模式下建设项目进度管理研究

EPC模式下建设项目进度管理研究

作者：牟琳琳烟台大学

学位级别：硕士

科尔森·怀特黑德《地下铁道》的叙事伦理解读

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科尔森·怀特黑德《地下铁道》的叙事伦理解读

作者：曾轶琳南昌大学

学位级别：硕士

美国非裔作家科尔森·怀特黑德以其构思十六年的成熟之作《地下铁道》深刻反映了美国种族社会的现实,展现了19世纪50年代黑人奴隶制末期的伦理图景。怀特黑德擅长以不同叙事手段传递伦理内涵。本文以詹姆斯·费伦的叙事伦理学说为理论视... 详细信息

美国非裔作家科尔森·怀特黑德以其构思十六年的成熟之作《地下铁道》深刻反映了美国种族社会的现实,展现了19世纪50年代黑人奴隶制末期的伦理图景。怀特黑德擅长以不同叙事手段传递伦理内涵。本文以詹姆斯·费伦的叙事伦理学说为理论视角,将从故事层面、话语层面和阅读层面探讨人物的道德伦理,旨在揭示《地下铁路》的叙事伦理和怀特黑德小说创作中的伦理意图。本论文由五个部分组成。引言部分主要介绍了作家科尔森·怀特黑德及其作品《地下铁道》,对相关文献进行了梳理与综述,并阐述了詹姆斯·费伦的叙事伦理学理论。第一章基于费伦的“被讲述者的伦理”,从种族伦理和性别伦理两个层面,揭示了小说中美国奴隶制社会中的伦理失序与重建以及隐含作者倡导种族平等和性别平等的伦理立场。第二章从费伦的“讲述伦理”出发,探讨了叙述者通过巧妙切换叙事聚焦和运用不可靠叙述手法来传达叙述者谴责奴隶制罪恶以及赞扬黑人积极追求自由和种族平等的伦理思想。第三章依据费伦的“阅读伦理”理论,探讨了读者受到叙事进程中的文本、读者动力影响在阅读过程中持续进行的阐释判断、伦理判断和审美判断,揭示出读者对小说故事层面和话语层面做出积极的修辞判断和审美判断,从而最终认可小说的整体叙事质量。在论文的最后部分,笔者不仅对研究成果进行了全面的总结,还客观指出了论文存在的一些不足之处,以期为未来研究提供参考和改进方向。因此,这部小说凭借其独到的叙事手法,巧妙地在文本、叙述者与读者之间构筑了一座坚实的伦理交流的桥梁。这座桥梁使读者感受到奴隶制背后人物的伦理冲突以及作者批判奴隶制的伦理思想,从而引发读者对当代社会伦理道德标准的审视和对文本的伦理评估。此外,通过反思奴隶制下的道德沦丧和人性扭曲,作者激励读者在面对困境时坚守伦理底线,怀抱希望寻找出路,进而促进社会的道德进步和人的全面发展。

关键词：科尔森·怀特黑德《地下铁道》詹姆斯·费伦叙事伦理

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威海“山马于西瓜”品牌价值评价研究

威海“山马于西瓜”品牌价值评价研究

作者：黄博琳烟台大学

学位级别：硕士

得天独厚的地理优势和悠久的种瓜传统,让“山马于西瓜”在威海人心中享有盛誉。近年来,在山马于村党支部的领导下,“山马于西瓜”逐渐走上了专业化、品牌化、现代化的发展之路。2014年,“山马于西瓜”获评威海市首届十大名优农产品,同... 详细信息

得天独厚的地理优势和悠久的种瓜传统,让“山马于西瓜”在威海人心中享有盛誉。近年来,在山马于村党支部的领导下,“山马于西瓜”逐渐走上了专业化、品牌化、现代化的发展之路。2014年,“山马于西瓜”获评威海市首届十大名优农产品,同时也是威海第一个在申请相关商标时以村民命名的标志。“山马于西瓜”蔬菜专业合作社在今年进行了商标的更换,成为临港区首个可使用新版专用标志的市场主体。虽然“山马于西瓜”品牌建设取得了一定成果,但其品牌效应仅限于威海地区,在其他地区品牌影响力尚未显现。以“山马于西瓜”品牌为研究对象,对其品牌价值进行评价,并根据评价结果制定具有针对性的对策建议,以提升“山马于西瓜”品牌价值。首先,对农产品的价值构成进行了重点阐述,并在此基础上利用文献分析法对农产品品牌价值来源和影响因素进行了分析,构建了农产品品牌价值评价指标体系,包括经济价值、社会价值、生态价值三个维度,并融合了经销商、市场、农户、消费者等多个视角;其次,对“山马于西瓜”品牌进行评价时,利用层次分析法和问卷调查法,对“山马于西瓜”三级指标评价体系的各因素权重进行计算;再次,在构建的农产品品牌价值评价指标体系基础上,将问卷调查法、层次分析法和模糊综合评价相结合,对“山马于西瓜”品牌价值进行了评价。研究结果表明,“山马于西瓜”品牌价值处于较弱到一般之间。因此,根据各指标综合评价结果制定具有针对性的策略,以增强“山马于西瓜”品牌的市场价值,包括通过提升产品品质来加强其核心竞争优势、利用多元化渠道来提升品牌知名度、精准定位品牌并采取灵活定价策略,以及强化品牌的管理效能等,来提升“山马于西瓜”的品牌价值。

关键词：农产品品牌品牌价值层次分析法模糊综合评价法

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G城际铁路公司车站设备委外维修模式研究

G城际铁路公司车站设备委外维修模式研究

作者：杨泳琳广州大学

学位级别：硕士

作为城际轨道交通的重要基础设施之一,车站设备在城际铁路运营中起着关键的作用,其维护质量的优劣直接影响着城际铁路运营的安全性,关乎乘客出行的人身安全与体验。因此,做好车站设备的维修管理,是保证城际铁路交通正常运营的重要一环... 详细信息

作为城际轨道交通的重要基础设施之一,车站设备在城际铁路运营中起着关键的作用,其维护质量的优劣直接影响着城际铁路运营的安全性,关乎乘客出行的人身安全与体验。因此,做好车站设备的维修管理,是保证城际铁路交通正常运营的重要一环。随着业务分工的日趋细化,越来越多的城际铁路公司把车站设备维修这项非核心业务实行外包。G城际铁路公司是珠三角重要的城际铁路公司,负责多条城际铁路的运营和维护。为了提高企业核心竞争力,把企业发展的重点放在线路运营上,而非核心业务车站设备维修则以“完全委外”的形式实行外包。然而,该模式在实行的过程中出现了车站设备维修不及时、维修质量不达标、乘客满意度大幅下降等问题,显露出目前G公司委外维修项目中存在的短板。若不及时采取有力的措施进行优化和改进,将会持续影响城际铁路的正常运营,导致G公司无法在委外维修的模式中持续获益。本文基于详实的数据资料调查结合车站设备委外维修的理论分析,运用项目管理理论对G公司车站设备委外维修模式存在的问题及改进对策进行深入探究,探索符合实际应用的车站设备委外维修新模式。首先结合委外维修的专业性、及时性、安全性运用层次分析法和模糊综合评价法构建G公司车站设备委外维修项目管理评价体系,根据项目的实际运营情况对G公司车站设备委外维修模式进行量化评价,从而分析出当前G公司委外维修模式存在的具体问题。然后运用比较分析法结合G公司的实际项目进展情况对车站设备委外的三种模式进行质量经济综合比较,从而得出最优的车站设备委外维修模式。最后运用工程项目委外管理理论从管理手段、人员管理、委外方考核评价等方面对G公司车站设备委外维修项目提出具体的项目实施对策。通过这一综合的项目管理方法,重新选定G公司车站设备委外维修模式,并且从管理手段、质量监控,人员管理、台账管理、委外方评价等方面对委外模式进行进一步优化与改善,从而提升了整体的项目运营质量,降低了运营成本,实现成本投入和维修质量的最佳平衡,对企业长期的可持续发展提供了强有力的支撑。同时为城际铁路设备委外维修模式的科学性和效益性研究提供参考。

关键词：车站设备委外维修管理评价体系模式评价