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加筋土护岸挡墙的黏弹塑性有限元分析

岩土工程学报 2008年第6期30卷 911-917页

作者：何光春汪承志刘波重庆交通大学

结合重庆渝中区长江滨江路加筋土护岸工程的安全性评估和加固方案研究,发展了二维有限元数值分析方法。分析中考虑加筋材料的非线性蠕变效应,土体采用黏弹塑性流变模型和加筋材料采用黏弹性模型,并考虑加筋材料与填土、填土与面板及面... 详细信息

结合重庆渝中区长江滨江路加筋土护岸工程的安全性评估和加固方案研究,发展了二维有限元数值分析方法。分析中考虑加筋材料的非线性蠕变效应,土体采用黏弹塑性流变模型和加筋材料采用黏弹性模型,并考虑加筋材料与填土、填土与面板及面板之间的相互作用;计算模拟了加筋土工程逐层填筑的施工过程,采用增量–初应变迭代法对各种工况进行了分析计算。计算结果与传统方法计算结果、现场实测数据进行了对比,初步证明本文方法的有效性,并得到了高大加筋土挡墙的破坏发展模式、加筋材料拉力分布规律以及加筋土护岸挡墙的安全性指标。

关键词：加筋土护岸挡墙加筋材料黏弹塑性有限元破坏模式

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高速公路加筋陡坡路基长期工作特性研究

岩土力学 2012年第10期33卷 3103-3108,3200页

作者：朱根桥汪承志李霞重庆大学土木工程学院重庆400030 招商局重庆交通科研设计院有限公司总工办重庆400067 重庆交通大学河海学院重庆400074

为研究高速公路环境与边坡填筑一体化设计关键技术,在对某高速公路段12 m高加筋边坡进行长期工作特性的现场试验研究基础上,建立考虑格栅黏弹性和土体黏弹塑性流变模型的高速公路加筋边坡数值分析模型,采用增量-初应变迭代法对各种工况... 详细信息

为研究高速公路环境与边坡填筑一体化设计关键技术,在对某高速公路段12 m高加筋边坡进行长期工作特性的现场试验研究基础上,建立考虑格栅黏弹性和土体黏弹塑性流变模型的高速公路加筋边坡数值分析模型,采用增量-初应变迭代法对各种工况进行了分析计算。通过与试验测试数据的对比,验证数值的可靠性,进而进行大量变动参数的数值分析,详细地探讨加筋边坡填筑过程中加筋结构的力学特性。在将试验数据和数值分析结果的对比分析的基础上,得到边坡加筋体内土压力、地基应力和格栅拉力分布规律及其成因,随后与类似加筋直墙和单级加筋路堤的研究结果对比,得到多级加筋陡坡的一般规律及其破坏模式。

关键词：高速公路加筋边坡数值分析

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土工格栅箱体加筋挡墙数值分析

水运工程 2010年第4期 24-29页

作者：汪承志栾茂田大连理工大学土木水利学院岩土工程研究所辽宁大连116024 重庆交通大学河海学院重庆400074

依据实际工程采用的格栅箱体加筋挡墙(CGR)新型结构,建立了基于自洽理论的筋土复合材料力学模型,并对土工格栅箱体结构的力学特性进行了深入的分析。通过分析提出了格栅箱体加筋墙墙后土压力计算模式,并在此基础上对格栅箱体加筋墙的破... 详细信息

依据实际工程采用的格栅箱体加筋挡墙(CGR)新型结构,建立了基于自洽理论的筋土复合材料力学模型,并对土工格栅箱体结构的力学特性进行了深入的分析。通过分析提出了格栅箱体加筋墙墙后土压力计算模式,并在此基础上对格栅箱体加筋墙的破坏模式进行了分析。分析表明:土工格栅箱体加筋挡墙内部力学特性分布合理,能够较好地适应实际工程需要。

关键词：土工格栅箱体加筋挡墙数值模拟

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加筋陡坡的数值分析与试验研究

加筋陡坡的数值分析与试验研究

作者：汪承志重庆交通学院

学位级别：硕士

本文结合《山区公路高填方加筋陡坡及环境保护技术研究》课题,依据现场试验和室内足尺试验,应用复合介质理论对加筋陡坡进行了非线性有限元分析,通过大量的计算、分析,并与模型试验与现场试验进行比较,得出以下初步结论。 1、本文提出... 详细信息

本文结合《山区公路高填方加筋陡坡及环境保护技术研究》课题,依据现场试验和室内足尺试验,应用复合介质理论对加筋陡坡进行了非线性有限元分析,通过大量的计算、分析,并与模型试验与现场试验进行比较,得出以下初步结论。 1、本文提出应用复合介质理论下的加筋陡坡有限元计算模型,并编制了完整的等参单元非线性分析程序。通过将有限元计算的结果与现场试验、模型试验测试的数据比较表明,有限元计算中的各种假定及计算理论是可行的,数值运算结果是正确的。同时,针对阶梯式加筋挡墙结构存在的问题,文中提出了在基于复合介质理论下简化计算模型,比较有限元计算结果、现场测试数据、模型测试结果和简化计算公式计算的结果,表明简化计算公式可以反映出筋带拉力在墙体中的实际分布情况,具有一定的工程适用性。 2、通过对加筋结构的分析计算表明,加筋土挡墙的实际工作状况是非常复杂的,在内部稳定性方面,每层筋带拉力分布不均匀,其峰值及位置因基础的支承条件而异;在外部稳定性上,当墙比较矮时(小于6m),加筋土挡墙基底应力接近于均匀分布,当墙比较高时(小于8m)加筋土挡墙基底应力接近于倒S形分布,墙体沿墙趾倾覆的可能性基本上不可能,传统的设计计算方法作了过多的简化和假定,得出的结果与实际情况差异较大,应用有相当大的局限性。 3、阶梯式加筋结构的筋带最大拉力在墙后的分布式类似对数螺旋曲线,其于基础的交点不在基础脚趾,而是在墙后约1.0m的位置。 4、对于阶梯式加筋土挡墙和直立式加筋墙,文中计算发现,阶梯式加筋墙在适应变形能力和承受荷载方面具有一定的优势,其中阶梯式的台阶宽度对整个结构的影响相当大,而现行的规范规定加筋土计算理论0.3H法在阶梯式加筋墙中有较大的出入,计算结果存在风险较大。 5、加筋土结构的塑性区的发展不是直线发展的,其发展是首先在挡墙中部筋土复合单元中出现局部点进入塑性区,随着荷载的加大,筋土复合单元在沿筋带方向上出现贯通的塑性区,这时挡墙的塑性区开始向上下发展,在穿越筋土复合单元间的土层时,土层并没有出现沿筋带方向的塑性区,而是直接向上或向下发展,因此可以认为,判断加筋结构是否失稳,首先需要判断筋土复合单元中塑性带是否形成,只要筋土复合单元未形成集中的塑性区,即使筋土复合单元间的土体塑性贯通,加筋结构也不会失稳定。

关键词：加筋土加筋陡坡复合介质理论有限元

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台阶式格栅加筋挡墙现场试验及数值分析

土木工程学报 2008年第5期41卷 52-58页

作者：莫介臻何光春汪承志周世良广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 重庆交通大学重庆400074 大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室辽宁大连116024

为研究山区高等级公路高强土工合成材料加筋陡坡路基新形式及其与生态环境快速恢复结合问题,对广东省河龙(河源至龙川)高速公路K29+307～K29+353段分级直立式格栅加筋路基挡墙进行现场试验测试分析,分别测试挡墙从施工到正常使用期间加... 详细信息

为研究山区高等级公路高强土工合成材料加筋陡坡路基新形式及其与生态环境快速恢复结合问题,对广东省河龙(河源至龙川)高速公路K29+307～K29+353段分级直立式格栅加筋路基挡墙进行现场试验测试分析,分别测试挡墙从施工到正常使用期间加筋体内筋带拉力、土压力分布、墙面变形以及地基应力等。针对这种形式的加筋挡墙发展了有限元数值分析方法,将计算结果与试验实测结果进行对比分析,验证加筋挡土墙结构应力与变形有限元分析的可靠性,为该类型的加筋挡墙设计提供参考依据。

关键词：土工格栅加筋结构有限元加筋刚度

内河港口大直径嵌岩灌注桩横向承载性能室内模型试验研究

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岩土工程学报 2007年第9期29卷 1307-1313页

作者：王多垠兰超何光春汪承志重庆交通大学河海学院重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400074

内河大直径嵌岩灌注桩需承受横向载荷,为了研究桩和岩体在此工况下的工作特性,进行了室内大比尺模型试验。试验通过对现场原型岩体和桩的综合分析,选取模型比为1∶20,用重量配比为砂∶石膏∶水=5.6∶0.8∶1来模拟基岩,有机玻璃来模拟钢... 详细信息

内河大直径嵌岩灌注桩需承受横向载荷,为了研究桩和岩体在此工况下的工作特性,进行了室内大比尺模型试验。试验通过对现场原型岩体和桩的综合分析,选取模型比为1∶20,用重量配比为砂∶石膏∶水=5.6∶0.8∶1来模拟基岩,有机玻璃来模拟钢筋混凝土桩。测试不同横向载荷和岩体襟边宽度时桩及基岩的力学特性。试验得出结论对软质基岩横向承载力桩的研究和设计具有重要参考价值。

关键词：嵌岩灌注桩模型试验试验研究承载性能

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台阶格栅加筋土墙土压力的模型试验研究

岩石力学与工程学报 2007年第S2期26卷 4292-4298页

作者：丁钧巍何光春汪承志周世良广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 重庆交通大学河海学院重庆400074

为研究多级台阶式格栅加筋墙的工作机制和力学特性,在室内修建一个长8.0m,宽3.0m,高4.5m的模型槽。在模型槽中对3.0m×1.5m的3级台阶格栅加筋土挡墙和2种格栅网格尺寸进行系列模型试验。测试格栅加筋土挡墙面板后的土压力、加筋体后土... 详细信息

为研究多级台阶式格栅加筋墙的工作机制和力学特性,在室内修建一个长8.0m,宽3.0m,高4.5m的模型槽。在模型槽中对3.0m×1.5m的3级台阶格栅加筋土挡墙和2种格栅网格尺寸进行系列模型试验。测试格栅加筋土挡墙面板后的土压力、加筋体后土压力、加筋土各分层土压力及地基应力等。试验发现加筋体内各点的土压力与传统的土压力理论计算值不一致,土压力分布与基础条件及加筋体高度密切相关;加筋体基础的位移对加筋体的力学特性影响较大,它会引起加筋土体内应力的重分配,即当位移较大时挡墙地基应力呈现V型分布,较小时按斜线分布;面板后侧竖向和侧向土压力沿墙高均呈现顶部和底部小中间大的外凸型分布,加筋体后土压力亦有同样的趋势,只是外凸程度较小;加筋体内力学特性变化与格栅网格尺寸也有一定关联。

关键词：土力学加筋土模型试验土工格栅土压力

PVC套管约束混凝土短柱偏心受压力学性能试验研究

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混凝土 2015年第8期 5-8,14页

作者：刘昕玥汪承志重庆交通大学河海学院重庆400074

为了研究PVC套管约束混凝土短柱的偏压力学性能,进行了12个PVC套管约束混凝土短柱和12个无PVC套管约束的混凝土短柱对比试验。研究了影响PVC约束混凝土短柱偏压力学性能的主要因素,包括PVC套管内混凝土强度、荷载偏心距、有无PVC管约束... 详细信息

为了研究PVC套管约束混凝土短柱的偏压力学性能,进行了12个PVC套管约束混凝土短柱和12个无PVC套管约束的混凝土短柱对比试验。研究了影响PVC约束混凝土短柱偏压力学性能的主要因素,包括PVC套管内混凝土强度、荷载偏心距、有无PVC管约束等。试验结果表明:由于PVC套管的约束,提高了混凝土的承压强度,增大了核心混凝土的变形能力;随着混凝土强度的提高,PVC套管混凝土的承载力提高,但PVC套管对混凝土的约束效果有所降低;随着荷载偏心距的增大,PVC套管混凝土的承载力降低、挠度增大,PVC套管对核心混凝土的约束效果逐渐降低。

关键词：混凝土短柱 PVC套管约束混凝土偏心受压承载力

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大型码头工程引桥连续梁地震易损性分析

铁道建筑 2016年第8期56卷 39-42页

作者：刘昕玥汪承志重庆交通大学河海学院重庆400074

为评估西部地区一码头工程典型引桥连续梁的抗震性能,采用OpenSees软件建立全桥模型并开展了该桥的地震易损性分析。从中国地震局数据库选取了100条汶川地震动数据,对桥梁模型进行时程分析,获得桥梁各构件的最大动力响应,将响应与地震... 详细信息

为评估西部地区一码头工程典型引桥连续梁的抗震性能,采用OpenSees软件建立全桥模型并开展了该桥的地震易损性分析。从中国地震局数据库选取了100条汶川地震动数据,对桥梁模型进行时程分析,获得桥梁各构件的最大动力响应,将响应与地震动强度进行概率地震需求分析,采用可靠度理论建立了引桥各构件的易损性曲线。研究结果表明:引桥各桥墩具有较好的抗震性能;支座构件容易发生轻微或中等损伤,建议采用减隔震支座降低地震损伤概率。

关键词：码头工程引桥结构易损性抗震能力