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高温气冷堆核电站主氦风机驱动电机绝缘系统评定技术研究

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电机与控制应用 2018年第3期45卷 108-111,116页

作者：汪双灿黄慧洁管兆杰上海电器科学研究所(集团)有限公司上海200063

设计了一套在0.1 MPa氦气和空气环境下测试绝缘系统电气绝缘性能的试验装置,完成了0.1 MPa气压下氦气和空气中主氦风机驱动电机绝缘系统模型的局部放电起始电压(PDIV)、起晕电压、匝间冲击、绝缘电阻和工频击穿电压对比试验。试验结果表... 详细信息

设计了一套在0.1 MPa氦气和空气环境下测试绝缘系统电气绝缘性能的试验装置,完成了0.1 MPa气压下氦气和空气中主氦风机驱动电机绝缘系统模型的局部放电起始电压(PDIV)、起晕电压、匝间冲击、绝缘电阻和工频击穿电压对比试验。试验结果表明:在0.1 MPa气压下,绝缘系统在氦气环境下的部分绝缘性能较空气中大幅下降,氦气环境下绝缘系统的PDIV值约为空气中的50%,起晕电压值约为空气中的20%~25%,闪络(击穿)电压约为空气中的50%。

关键词：主氦风机驱动电机绝缘系统局部放电起始电压起晕电压

利用高压离子色谱仪自动分离纯化地质样品中的锂

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岩矿测试 2025年

作者：杨旖旎汪双双魏小燕李艳广黎卫亮靳梦琪焦鑫大陆动力学国家重点实验室西北大学地质学系中国地质调查局西安地质调查中心中国地质调查局造山带地质研究中心

利用MC-ICP-MS进行Li同位素准确测定的前提是Li与其他元素(特别是Na)的完全分离，以避免同质异位素干扰和基体效应，并且回收率需要接近100%。多位学者对淋洗液种类、树脂种类、树脂粒度、柱管尺寸和树脂体积等进行交叉组合，提出了不... 详细信息

利用MC-ICP-MS进行Li同位素准确测定的前提是Li与其他元素(特别是Na)的完全分离，以避免同质异位素干扰和基体效应，并且回收率需要接近100%。多位学者对淋洗液种类、树脂种类、树脂粒度、柱管尺寸和树脂体积等进行交叉组合，提出了不少传统手工过柱Li同位素分离纯化方法，回收率达100%，但耗时1天或2天不等，流程繁琐。高压离子色谱仪在同位素分离纯化应用中，具有一次分离到位、分离时间短、在线量化分离组分的含量和纯度等优势，已成为同位素分离纯化的新趋势；但高压离子色谱仪同位素分离纯化应用案例报道中缺乏对高压离子色谱仪淋洗过程的系统研究，导致该分离方法应用有限。本文从同位素分离纯化角度，设计了多组条件实验，系统探索了高压离子色谱仪阳离子色谱柱的酸耐受性、载荷能力以及基体效应，并针对Li同位素，获得最佳淋洗条件，从而建立了利用高压离子色谱仪自动分离纯化Li的方法。实验结果表明，CS16阳离子色谱柱对样品溶液的酸度要求高(<50mmol/L)，但载荷能力大(允许上样量为500ng/g的多元素混合标准溶液+2.5μg/g的K-Na-Ca-Mg溶液，1.5mL)，且基体效应不明显(50μg/g的K、Na、Ca、Mg,500ng/g的Fe以及500ng/g的Al加入对元素出峰位置没有影响)。本文通过优化样品溶样步骤，使样品溶液酸度降到30mmol/L，同时优化淋洗条件(淋洗液浓度30mmol/L，色谱柱流速1mL/min，温度60℃)，25min内完成Li的分离纯化。对4个国家地质标准物质(GBW07333、GBW07103、GBW07159和GBW07180)进行Li分离纯化，Li的回收率达99.3%以上，空白低于传统手工过柱方法，分离纯化的Li量也能满足MC-ICP-MS进行Li同位素分析测试需求。

关键词： Li同位素高压离子色谱仪阳离子色谱柱酸耐受性载荷能力回收率

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青藏公路运行速度特性研究

中国公路学报 2010年第1期23卷 13-18页

作者：汪双杰方靖韩艳中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 交通运输部公路科学研究院北京100088 北京工业大学建筑工程学院北京100022

在分析青藏公路不同海拔典型路段实测速度数据的基础上,利用分车型的自由流速度累积曲线,分析得出青藏公路平直线路段、小半径平曲线路段和纵坡路段的运行速度及其变化规律,并分析了海拔对运行速度的影响。结果表明:平直线路段车辆在无... 详细信息

在分析青藏公路不同海拔典型路段实测速度数据的基础上,利用分车型的自由流速度累积曲线,分析得出青藏公路平直线路段、小半径平曲线路段和纵坡路段的运行速度及其变化规律,并分析了海拔对运行速度的影响。结果表明:平直线路段车辆在无路侧干扰条件下能达到期望速度;小半径平曲线路段运行速度变化剧烈;海拔4km为海拔对运行速度的影响临界点,且纵坡对车辆上坡方向运行速度的影响明显大于低海拔地区;青藏公路特殊环境下的运行速度特性研究结论,可为运行速度设计方法和公路项目安全性评价奠定良好的应用基础。

关键词：道路工程青藏公路统计分析运行速度公路几何线形海拔

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热声热机热声核内传热与流动特性实验研究

工程热物理学报 2012年第4期33卷 651-654页

作者：潘娜沈超汪双凤华南理工大学强化传热与过程节能教育部重点实验室广东广州510640

本文通过搭建扬声器驱动的热声热机可视化实验台,利用粒子成像测速仪(PIV)和红外热像仪得到冷、热端换热器间速度及温度场分布,对有无声场两种情况下热声核中速度及温度场的变化进行了实验研究。实验结果表明,外加声场改变了热声核中热... 详细信息

本文通过搭建扬声器驱动的热声热机可视化实验台,利用粒子成像测速仪(PIV)和红外热像仪得到冷、热端换热器间速度及温度场分布,对有无声场两种情况下热声核中速度及温度场的变化进行了实验研究。实验结果表明,外加声场改变了热声核中热对流的基本模式,增强了冷热端换热器间的换热能力,对热声核中的温度分布有着显著的影响。揭示了热声核中的流动与换热规律。

关键词：热声热机温度分布速度场 PIV

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青藏公路热棒路基降温效能

交通运输工程学报 2016年第4期16卷 45-58页

作者：金龙汪双杰穆柯彭惠中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室陕西西安710075

为了分析多年冻土区热棒路基的工程效果,定量评价其降温效能,基于青藏公路热棒路基试验工程近11年的现场监测数据,分析了热棒路基的地温特征、温度场形态和冻融过程,估算了阴阳坡影响下热棒附近的水平热收支状况。建立了空气-热棒-冻土... 详细信息

为了分析多年冻土区热棒路基的工程效果,定量评价其降温效能,基于青藏公路热棒路基试验工程近11年的现场监测数据,分析了热棒路基的地温特征、温度场形态和冻融过程,估算了阴阳坡影响下热棒附近的水平热收支状况。建立了空气-热棒-冻土地基三维非稳态耦合计算模型,分析了不同结构形式（单侧直插式、单侧斜插式、双侧直插式与双侧斜插式）的热棒路基的降温效能。实测结果表明：在热棒作用下,阳坡侧路基地温可降到-1.5℃附近,较普通路基地温降低约3.0℃,阴坡侧路基地温最低达到-2.1℃;热棒路基经过11年的营运,阳坡侧冻土上限抬升约0.95m,基本达到天然地基水平;阴阳坡两侧热棒的年平均实际功率分别约为69.80、54.07 W,且热棒路基在最初5年传递能量较大,第6年后逐渐减小,此后路基的热状况进入相对稳定的状态。计算结果表明：双侧直插式热棒路基与双侧斜插式热棒路基第20年冻土上限分别为2.88、1.88m,而单侧直插式热棒路基与单侧斜插式热棒路基第20年冻土上限分别为3.84、3.46m,因此,双侧热棒路基的长期降温效果明显强于单侧热棒路基,斜插式热棒路基强于直插式热棒路基;单根热棒的年平均功率为47~56 W,与试验工程监测结果较为吻合。

关键词：路基工程热棒路基现场观测数值模拟阴阳坡效应降温效能

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多年冻土区公路病害模糊专家预测方法

交通运输工程学报 2016年第4期16卷 112-121页

作者：汪双杰熊丽张驰穆柯金龙中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室陕西西安710075 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了预测多年冻土区新建公路病害路段,辅助设计者在设计阶段进行合理设计,以模糊专家系统为基础提出了多年冻土区公路病害预测方法。以病害度为分析指标,以青藏公路某一路段作为研究对象,定性分析了道路病害的影响因子。根据实际病害数... 详细信息

为了预测多年冻土区新建公路病害路段,辅助设计者在设计阶段进行合理设计,以模糊专家系统为基础提出了多年冻土区公路病害预测方法。以病害度为分析指标,以青藏公路某一路段作为研究对象,定性分析了道路病害的影响因子。根据实际病害数据,将青藏公路调查路段的病害度分为3级。结合青藏公路多年年平均地温、含冰量、冻胀率等病害数据,建立了多年冻土区公路病害路段识别的模糊专家系统。运用MATLAB中的Fuzzy Logic Toolbox工具,将各种影响因子作为输入变量,对10组多年冻土区等距路段进行了病害度计算,并运用SPSS软件对计算病害度与实际病害度进行对比分析。分析结果表明:随着年平均地温、含冰量、冻胀率的增大,道路病害率上升;计算病害度与实际病害度相关性达到0.751。可见,运用模糊专家系统对多年冻土区公路病害路段预测具有良好效果。

关键词：道路工程青藏公路多年冻土区公路病害预测模糊专家系统

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悬臂拼装节段梁剪力键模型试验研究

铁道建筑 1997年第3期37卷 23-28页

作者：汪双炎铁道部大桥局科研院

悬臂拼装节段梁预制剪力键的模型试验结果，阐述了剪力键连接方式的受力特点，比较了三键齿和五键齿的抗剪性能。

关键词：悬拼节段梁剪力键模型试验铁路桥

微小T型三通中弹环状流的相分配实验与理论建模

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工程热物理学报 2012年第10期33卷 1715-1718页

作者：黄间珍何奎汪双凤华南理工大学强化传热与节能教育部重点实验室广州510640

本文以氮气和水作为流动工质,对弹环状流在水平等径T型三通(D=0 5 mm)中的相分配特性进行了研究。结果发现,在实验范围内,大部分数据点都位于气相富集区,表明在弹环状流下,气体相比与液体更容易进入侧支管,而且增加液体表观速度或者减... 详细信息

本文以氮气和水作为流动工质,对弹环状流在水平等径T型三通(D=0 5 mm)中的相分配特性进行了研究。结果发现,在实验范围内,大部分数据点都位于气相富集区,表明在弹环状流下,气体相比与液体更容易进入侧支管,而且增加液体表观速度或者减少气体表观速度,都会使得液体更多地进入直通支管,导致气液两相流的分配更不均匀。在实验的基础上,还建立了预测相分配的经验关联式。将实验结果与模型预测值进行比较之后,发现两者吻合较好,最大误差为8.76%。

关键词：弹环状流相分配微小T型三通预测模型

基于遗传算法的风冷式动力电池热管理系统优化

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工程热物理学报 2018年第5期39卷 384-388页

作者：陈凯汪双凤华南理工大学化学与化工学院传热强化与过程节能教育部重点实验室广州510640

本文针对风冷式电池热管理系统,采用流阻网络模型与遗传算法相结合的方法,优化系统的进出口导流板角度,使得系统冷却流道内速度均匀化,从而达到降低电池组的最高温度和最大温差的目的。通过典型算例分析了系统结构优化后的散热性能,结... 详细信息

本文针对风冷式电池热管理系统,采用流阻网络模型与遗传算法相结合的方法,优化系统的进出口导流板角度,使得系统冷却流道内速度均匀化,从而达到降低电池组的最高温度和最大温差的目的。通过典型算例分析了系统结构优化后的散热性能,结果表明,流阻网络模型大大减少了速度场的计算量,从而显著缩短了优化时间;优化后电池组的最高温度和最大温差均显著下降。

关键词：电池热管理风冷系统优化流阻网络模型遗传算法

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