检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

VB实现ChemCAD数据的动态实时显示

微计算机信息 2006年第5S期22卷 264-265,23页

作者：汤灵愈赵英凯王莉南京工业大学自动化学院 210009 南京工业大学信息科学与工程学院 210009

利用ChemCAD流程模拟软件提供的VB接口函数进行编程,实现其数据的动态实时显示。解决了ChemCAD不能直接显示操作单元中单个参数的问题。

关键词： ChemCAD VB 动态实时显示接口函数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于设计模式的遗传算法类库的框架模型

科技创新导报 2008年第3期5卷 7-8页

作者：王莉汤灵愈南京信息职业技术学院江苏南京210046 艾默生过程控制公司江苏南京210009

随着对遗传算法研究和应用的不断深入,传统的基于问题的遗传算法开发方法已经变得过于僵硬。为此,在麻省理工学院的Matthew Wall开发的遗传算法类库GALib的基础上,提出了基于设计模式的遗传算法类库的框架模型。该模型将适配器模式,策... 详细信息

随着对遗传算法研究和应用的不断深入,传统的基于问题的遗传算法开发方法已经变得过于僵硬。为此,在麻省理工学院的Matthew Wall开发的遗传算法类库GALib的基础上,提出了基于设计模式的遗传算法类库的框架模型。该模型将适配器模式,策略模式,模版方法模式和工厂方法模式应用到设计和开发之中,使整个类库的可复用性和可扩展性有了很大的提高。

关键词：设计模式遗传算法类库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火电厂给水泵防喘振监控系统仿真研究

机械与电子 2005年第8期23卷 74-75页

作者：汤灵愈赵英凯俞辉南京工业大学江苏南京210009

提出了一种用软件有效地监控给水泵喘振现象的方法,即采用在静态特性曲线图上动态标出给水泵当前工作点的方法,来监控并防止喘振的发生,并在DCS仿真机上实现了给水泵的安全经济运行。

关键词：火电厂给水泵喘振特性曲线

车辆方向盘自主回正系统机械部分的建模与分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建模与仿真 2024年第2期13卷 1830-1840页

作者：汤灵燕上海理工大学机械工程学院上海

为验证车辆静态下方向盘自主回正系统中机械结构部分设计的可行性,本课题采用SolidWorks对车轮以及电动助力转向系统中(EPS)的(齿轮齿条)转向器进行三维建模分析,计算出了车辆方向盘自主回正状态下横拉杆至少要提供228.58 Nm的转向力矩... 详细信息

为验证车辆静态下方向盘自主回正系统中机械结构部分设计的可行性,本课题采用SolidWorks对车轮以及电动助力转向系统中(EPS)的(齿轮齿条)转向器进行三维建模分析,计算出了车辆方向盘自主回正状态下横拉杆至少要提供228.58 Nm的转向力矩,通过力矩公式可得齿轮齿条扭矩为18.10 Nm,再对其进行有限元分析,得出该齿轮齿条在相应扭矩作用下的最大应力值为7.575e 08 Pa,最大位移量为3.194e−01 mm,最大应变量为1.896e−03,均在可承受范围内,故该设计是合理的。

关键词：转向器 SolidWorks 3D建模有限元分析 EPS

山东省高校武术兵道（短兵）运动推广路径研究

维普期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

山东省高校武术兵道（短兵）运动推广路径研究

作者：王豪愈曲阜师范大学

学位级别：硕士

考虑建设时序和需求响应的综合能源系统双层多目标协同规划模型及其求解方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑建设时序和需求响应的综合能源系统双层多目标协同规划模型及...

作者：张刘愈南昌大学

学位级别：硕士

综合能源系统(integrated energy system,IES)是通过优化整合传统能源与可再生能源的分布式能源系统,提高可再生能源利用率、实现多能互补及高效利用。IES是解决我国能源资源分布不均匀、缓解高压甚至特高压输电网络压力、实现“双碳”... 详细信息

综合能源系统(integrated energy system,IES)是通过优化整合传统能源与可再生能源的分布式能源系统,提高可再生能源利用率、实现多能互补及高效利用。IES是解决我国能源资源分布不均匀、缓解高压甚至特高压输电网络压力、实现“双碳”目标的有效途径。然而,在IES的规划与运行调度方面仍存在许多值得深入研究的难题。在此背景下,本文对IES考虑建设时序的多阶段规划方法、综合需求响应对规划与运行调度的影响及双层多目标协同规划模型的求解方法进行了深入研究,旨在为IES的规划与运行联合优化提供理论基础与应用指导。本文的主要研究内容如下:首先,在规划模型研究层面,本文构建了一个双层规划模型,便于后续对其进行IES规划与运行联合优化。在IES长期规划中,为了避免传统单阶段规划造成的规划前期设备冗余、超前投资及后期设备容量不足等问题,本文根据IES不同建设时序的负荷水平进行合理的配置规划,即根据负荷水平进行多阶段规划。同时,在下层模拟运行层中考虑综合需求响应对系统运行的影响,再通过双层模型的特性,探索需求响应对上层规划设备容量的影响。其次,在求解方法研究层面,为了避免传统智能算法在求解双层模型时进行参数循环传递造成的求解速度过慢、无法保证结果的收敛性等问题,本文提出一种双层模型上、下层关联建模的方法。该方法可将双层多目标协同规划模型转换为单层多目标规划模型,再利用线性化方法对单层模型进行线性化处理。此外,为确保该单层多目标模型解集的收敛性和均匀性,便于后续分析与决策,本文选择归一法向约束法(normalized normal constraint,NNC)求解该多目标规划问题,再通过熵权-TOPSIS法筛选帕累托前沿解集的最优折中解。最后,通过IES算例仿真,对本文所构建的模型及其求解方法进行仿真分析,验证了本文考虑建设时序和需求响应的双层规划模型对规划及运行调度的经济性和低碳性等多方面有着积极的影响,同时也证明了双层规划模型上、下层关联建模方法、NNC法及熵权-TOPSIS法的有效性及其优势。

关键词：综合能源系统建设时序需求响应双层关联建模 NNC法

Cu-Cr-Zr-Ni-Ag体系相图热力学、黏度及合金强化机制研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

Cu-Cr-Zr-Ni-Ag体系相图热力学、黏度及合金强化机制研究

作者：石愈超安徽理工大学

学位级别：硕士

多源车载数据驱动的地铁轨道不平顺智能识别方法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2024年第6期55卷 2432-2445页

作者：彭飞谢清林陶功权温泽峰任愈西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

针对轨道不平顺检测成本高与时效性低等不足,从车辆动态响应与轨道不平顺之间的相关性为切入点,提出一种多源车载数据驱动的轨道不平顺智能识别方法。首先,建立地铁车辆系统动力学模型,获取车辆振动与运动姿态响应数据;其次,通过相关性... 详细信息

针对轨道不平顺检测成本高与时效性低等不足,从车辆动态响应与轨道不平顺之间的相关性为切入点,提出一种多源车载数据驱动的轨道不平顺智能识别方法。首先,建立地铁车辆系统动力学模型,获取车辆振动与运动姿态响应数据;其次,通过相关性分析算法,选取强相关性数据,制作网络模型数据集;最后,建立卷积神经网络-长短期记忆网络(CNN-LSTM),通过粒子群算法优化(PSO)神经网络模型参数,建立PSO-CNN-LSTM模型,实现对轨道不平顺的识别拟合。研究结果表明:在车辆动态响应信号中,与横向信号与轨道不平顺之间的相关性相比,垂向信号的更强,同时,车体的运动姿态如车体点头角速度与不平顺有明显的相关性。所提出的PSO-CNN-LSTM模型轨道垂向与横向不平顺识别拟合度分别达0.92和0.76。与经典的全连接神经网络FCNN和支持向量机SVR相比,PSO-CNN-LSTM有更好的识别效果与时效性。

关键词：轨道交通车辆动力学轨道不平顺神经网络智能识别

同方期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于融合和区域特征分析的船型设计开发研究

船舶力学 2024年第5期28卷 637-650页

作者：郑安燃孙文愈苏甲王艳霞中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 深海技术科学太湖实验室江苏无锡214082

本文以某80000吨级散货船为优化对象,应用基于融合和区域特征分析的两种新船型几何设计技术,结合船舶CFD阻力和自航评估技术,开展以设计吃水下快速性能为目标的船型设计和性能分析研究。整个设计过程以参考船为设计起点,从减小船体阻力... 详细信息

本文以某80000吨级散货船为优化对象,应用基于融合和区域特征分析的两种新船型几何设计技术,结合船舶CFD阻力和自航评估技术,开展以设计吃水下快速性能为目标的船型设计和性能分析研究。整个设计过程以参考船为设计起点,从减小船体阻力、改善兴波和艉部伴流的角度入手,分别开展船型艏部和艉部的型线自动变形设计,对比分析改型方案在同一模型尺度下的CFD数值模拟评估结果,并获得快速性能优秀的船型设计方案。最后,通过静水中的快速性模型试验,对设计工况下的收益效果进行验证,结果表明,相比于设计原型,最终优化船型在航速为14.0 kn时的实船预报收到功率下降了约5.6%。

关键词：船型融合区域特征分析船型设计 CFD数值计算模型试验