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跨海大桥不同类型下部结构波浪力特性研究

铁道建筑 2024年

作者：齐林 1.中铁上海设计院集团有限公司 2.同济大学土木工程学院中铁上海设计院集团有限公司同济大学土木工程学院

为研究海洋环境中下部结构所受波浪力及最危险来波方向，本文以头门港跨海特大桥为背景，以低桩承台桥墩、通航孔桥墩和高桩承台桥墩三种下部结构缩尺模型为研究对象，基于物理模型试验和CFD（Computational Fluid Dynamics）数值模拟... 详细信息

为研究海洋环境中下部结构所受波浪力及最危险来波方向，本文以头门港跨海特大桥为背景，以低桩承台桥墩、通航孔桥墩和高桩承台桥墩三种下部结构缩尺模型为研究对象，基于物理模型试验和CFD（Computational Fluid Dynamics）数值模拟，研究波浪力作用下的跨海大桥下部结构受力性能。通过下部结构物理模型顺桥向、斜桥向、横桥向迎浪时的水平波浪力时间曲线，对比分析物理模型试验和数值模拟得到的波浪力，并进行桥上行车性能的研究。结果表明：三种下部结构最危险的来波方向均为顺桥向，且受桥墩尺寸与结构形式的影响，迎浪侧的结构尺寸越大，产生的波浪力越大；桥墩部分和桩基部分的波浪力由速度力控制，而承台部分的波浪力由惯性力控制，当下部结构受波浪作用时，各部位水平波浪力的峰值并不同时出现，但均是承台处率先达到峰值；跨海大桥下部结构中水平波浪力峰值最大的部位与波浪作用位置有关；波浪力过大会影响桥梁行车的舒适性。

关键词：铁路桥梁跨海大桥波浪力下部结构物理模型 CFD数值模拟车桥耦合

建筑施工企业分包穿透管理体系的构建与实施路径研究

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企业改革与管理 2024年第3期 56-60页

作者：北京首钢建设集团有限公司北京首钢建设集团有限公司

北京首钢建设集团有限公司(以下简称“首建”)是首钢集团控股子公司,成立于1956年,2008年完成国有企业主辅业改制,拥有近70年的丰富工程施工经验,是一个以建筑业、建筑制品业、检修服务业为主营业务,多种业务并行的大型综合性施工总承... 详细信息

北京首钢建设集团有限公司(以下简称“首建”)是首钢集团控股子公司,成立于1956年,2008年完成国有企业主辅业改制,拥有近70年的丰富工程施工经验,是一个以建筑业、建筑制品业、检修服务业为主营业务,多种业务并行的大型综合性施工总承包特级企业。市场区域覆盖北京、河北、山东等国内20多个省、市以及非洲、中东、东南亚等多个国家和地区。“十四五”以来,首建面对复杂多变的市场形势,深刻把握国家战略、首都城市功能定位和首钢发展规划要求,紧扣打好高质量发展基础工作主线,坚持稳中求进,保持战略定力。

关键词：甲供材日常评价劳务分包合同建筑施工企业分包人管控要点构建与实施

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混合变分模态长短期神经网络水库表面位移形变预测

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国防科技大学学报 2024年

作者：孙喜文贺小星鲁铁定王海城张云涛陈红康 1.东华理工大学测绘与空间信息工程学院 2.江西理工大学土木与测绘工程学院 3.河北省水利水电勘测设计研究院集团有限公司 4.河北省水利工程局集团有限公司东华理工大学测绘与空间信息工程学院江西理工大学土木与测绘工程学院河北省水利水电勘测设计研究院集团有限公司河北省水利工程局集团有限公司

为提高水库位移形变预测精度，通过改变变分模态分解（Variational Mode Decomposition，VMD）的分解方式，融合VMD与长短期神经网络对非线性非平稳的水库位移形变进行预测，提出了一种混合变分模态长短期神经网络（Mix Variational Mod... 详细信息

为提高水库位移形变预测精度，通过改变变分模态分解（Variational Mode Decomposition，VMD）的分解方式，融合VMD与长短期神经网络对非线性非平稳的水库位移形变进行预测，提出了一种混合变分模态长短期神经网络（Mix Variational Mode Decomposition Long Short-Term Memory，MVMDLSTM）模型预测方法；对不同单一预测模型与组合模型采用多源数据集验证新方法的可靠性。实验结果表明：MVMDLSTM模型能有效减弱单一预测模型与经验模态分解组合模型估计的偏差，MVMDLSTM模型预测精度更优，为稳定、监测水库慢滑移和蠕动等微小变形预测预警提供有效的数据决策。

关键词：变分模态分解人工神经网络长短期记忆网络形变预测

江苏常装建设集团有限公司助力新阳科技集团总部大厦项目室内装饰装修工程

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中国建筑装饰装修 2024年第10期 6-8页

作者：江苏常装建设集团有限公司张羽江苏常装建设集团有限公司

一、工程简介新阳科技集团总部大厦项目室内装饰装修工程位于江苏省常州市新北区长江路以西、云河路以北。项目建设单位为新阳科技集团有限公司,设计单位为江苏建设控股集团有限公司,监理单位为常州市武进创业建设工程监理咨询有限公司...

一、工程简介新阳科技集团总部大厦项目室内装饰装修工程位于江苏省常州市新北区长江路以西、云河路以北。项目建设单位为新阳科技集团有限公司,设计单位为江苏建设控股集团有限公司,监理单位为常州市武进创业建设工程监理咨询有限公司,施工单位为江苏常装建设集团有限公司,总建筑面积为55477 m2,结构型式、层高为框筒结构（地下2层,地上23层、99.6 m）,开竣工时间为2019年10月28日到2020年6月18日,装饰面积为28700 m2,室内装饰造价为2381.75万元。室内装饰装修工程主要包括:新阳科技集团总部大厦1层、3层、4层、5-19层（标准层）、20-21层、22层、23层的全层、公共区间范畴的施工等。

关键词：

来源：博看期刊

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陈云琴：新时代城市建设的绘图人

建筑 2024年第3期 78-80页

作者： 1.福州城市建设投资集团有限公司 2.福州市建设发展集团有限公司福州城市建设投资集团有限公司福州市建设发展集团有限公司

不忘初心，履践致远。陈云琴还将继续坚守在福州城市建设一线，为人民群众“居者有其屋、居者优其屋”扛起责任担当，为福州城市建设发展贡献“榕发”巾帼力量。陈云琴，高级工程师，现任福州市建设发展集团有限公司（以下简称“福州建...

不忘初心，履践致远。陈云琴还将继续坚守在福州城市建设一线，为人民群众“居者有其屋、居者优其屋”扛起责任担当，为福州城市建设发展贡献“榕发”巾帼力量。陈云琴，高级工程师，现任福州市建设发展集团有限公司（以下简称“福州建发集团”）党委委员、副总经理。她连续多年荣获福州市、福州城投集团、福建省建筑设计研究院及福州建发集团“优秀共产党员”“先进个人”“三八红旗手”等荣誉称号，深度参与的省级课题“基于BIM的建设项目全过程信息模型与数据集成控制管理”于2021年荣获福建省科学技术成果转化三等奖。

关键词：

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擦亮服务群众的光荣勋章

擦亮服务群众的光荣勋章

中国交通报

作者：中国邮政集团有限公司

李金浩浙江省绍兴市分公司城西特快揽投部点燃青春之火清晨,浙江省绍兴市邮政分公司城西特快揽投部经理李金浩早早来到工作岗位上,巡视车辆、场地,紧接着给揽投员开晨会。忙碌的一天就这样开始了。2019年,李金浩进入绍兴邮政从事快递工... 详细信息

李金浩浙江省绍兴市分公司城西特快揽投部点燃青春之火清晨,浙江省绍兴市邮政分公司城西特快揽投部经理李金浩早早来到工作岗位上,巡视车辆、场地,紧接着给揽投员开晨会。忙碌的一天就这样开始了。2019年,李金浩进入绍兴邮政从事快递工作,这对土木工程专业毕业的他而言......

关键词：邮件处理中心营业部业务技能服务群众邮件运输邮政行业

来源： cnki报纸评论

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基于充电桩健康度的电动汽车充电调度策略

汽车工程学报 2024年

作者：陆洋刘涅煊黄泓叶南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)

为了提升充电桩健康水平，提出了基于充电桩健康度的电动汽车充电调度策略。首先，从充电桩电气性能指标和安全性能指标出发，以充电桩六大模块、二十六项指标为评估标准建立充电桩健康度综合评估模型。其次，考虑接入负荷对充电桩健康... 详细信息

为了提升充电桩健康水平，提出了基于充电桩健康度的电动汽车充电调度策略。首先，从充电桩电气性能指标和安全性能指标出发，以充电桩六大模块、二十六项指标为评估标准建立充电桩健康度综合评估模型。其次，考虑接入负荷对充电桩健康度的影响，建立基于充电桩健康度的充电优化模型，为统一变量，将充电负荷转化为充电时间，充电运营商基于充电时间和充电桩健康度规划充电车辆的位置。最后，采用NSGA-Ⅱ算法求解模型并采用充电桩健康度模型进行评估。选取江苏省某区域10个充电桩的参数及充电信息进行验证，并设置了两种不同优化情景进行对比。结果表明，较其他两种情景，采用本文策略及算法充电站年度健康度提升18.54%，充电桩年度健康度平均提升1.85%，充电站月度健康度最大方差降低至0.0015。

关键词：充电桩健康度充电桩健康度评估模型充电优化模型 NSGA-Ⅱ算法

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混杂纤维UHPC轴向拉伸性能试验研究

应用基础与工程科学学报 2024年

作者：潘二明万世有闫文举郑宇颉邓宗才李佳跃解孜琳 1.中铁建设集团有限公司 2.北京工业大学城市与工程防灾减灾省部共建教育部重点实验室中铁建设集团有限公司北京工业大学城市与工程防灾减灾省部共建教育部重点实验室

为探索混杂纤维增强超高性能混凝土（UHPC）的单轴拉伸特性，通过狗骨形UHPC的轴向拉伸试验，研究了混杂纤维品种和掺率等对UHPC轴拉全曲线、力学指标、断裂能和韧性比等影响规律，采用拉伸韧性比评价其拉伸韧性，并利用扫描电镜（SEM... 详细信息

为探索混杂纤维增强超高性能混凝土（UHPC）的单轴拉伸特性，通过狗骨形UHPC的轴向拉伸试验，研究了混杂纤维品种和掺率等对UHPC轴拉全曲线、力学指标、断裂能和韧性比等影响规律，采用拉伸韧性比评价其拉伸韧性，并利用扫描电镜（SEM）分析了混杂纤维UHPC拉伸破坏机理。结果表明：钢纤维与非金属纤维混掺较单掺钢纤维更有利于提高UHPC抗拉强度、峰值拉应变，其增幅分别为4.64%～39.32%和26.98%～65.35%；混杂纤维可充分发挥其协同传荷阻裂和耗能增韧的作用，提高了UHPC的拉伸韧性比和断裂能，混掺玻璃纤维、聚烯烃纤维对提高拉伸韧性比最显著，比单掺钢纤维分别提高15.0%和12.5%；掺入等掺率非金属纤维对断裂能的提高幅度均高于钢纤维，其中混掺玄武岩、玻璃纤维或者聚烯烃纤维对提升断裂能较为明显。在轴拉试验基础上给出了单掺钢纤维、钢-PVA混杂UHPC指数型应力-裂缝宽度（σ-ω）关系式，理论曲线与试验曲线总体趋势吻合良好，为数值模拟与工程应用提供参考。

关键词：混杂纤维超高性能混凝土单轴拉伸应力-应变曲线断裂应力-裂缝宽度关系

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山区高速公路交通安全设施技术状况评定研究

湖南交通科技 2024年

作者：方志江程引南欧阳男 1.贵州交通建设集团有限公司 2.贵州宏信创达工程检测咨询有限公司贵州交通建设集团有限公司贵州宏信创达工程检测咨询有限公司

高速公路交通事故具有严重性、复杂性等特点,交通安全设施是保障交通安全持续改进提高的重要设施。山区高速公路线形指标相对较低,且存在较高比例的灾害天气频发路段,运行特征复杂。为建立兼具科学与可操作性的交通安全设施技术状况评... 详细信息

高速公路交通事故具有严重性、复杂性等特点,交通安全设施是保障交通安全持续改进提高的重要设施。山区高速公路线形指标相对较低,且存在较高比例的灾害天气频发路段,运行特征复杂。为建立兼具科学与可操作性的交通安全设施技术状况评定体系,通过调查与专家评价的方式,梳理山区高速公路交通安全设施技术现状与评定要点,并考虑山区高速公路线形、运行条件等的特殊性,结合实体检测与调查两种手段,区分普通路段与特殊路段,分别提出评定标准,采用加权评分法,由规范性指数(NTCI)、适宜性指数(STCI)、缺损指数(DTCI)综合评定,建立了一套适用于山区高速公路的交通安全设施评价体系。

关键词：交通安全设施技术状况评定体系