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检索条件"作者=江永贝"
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客运经营权有偿使用的调查与思考
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综合运输 2004年 第3期26卷 56-58页
作者: 江永贝
道路客运经营权可否有偿使用,这是道路客运行业一直争论的问题,从政策上也存在一定的反复,目前客运行业的诸多矛盾都与此有关.因此,探讨道路客运经营权是否要有偿使用,重新确认客运经营权的有偿使用,对解决客运管理中的诸多问题将会大... 详细信息
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市场经济下道路运输的安全管理
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综合运输 2003年 第3期25卷 40-41页
作者: 江永贝
道路运输业是面向社会的服务性行业,由于生产环境的开放性以及生产过程在空间上的移动性,事故发生的概率大大高于其他行业.随着我国市场经济体制的逐步完善,道路运输业也在迅猛发展.尽管近几年来,道路运输安全生产管理工作卓有成效,但... 详细信息
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高速公路行车指南
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1998年
作者: 王亚军 江永贝
来源: 汇雅图书(南通市图书馆... 评论
治理还是清除?——道路运输业挂靠经营冷思考
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运输经理世界 2006年 第8期 36-40页
作者: 江永贝
业界头痛挂靠经营,却又不得不正视这种现象。曾几何时,它还被作为道路运输业的经营新模式在全国推广。十年前的一次行业会议上,挂靠被称为是一种发展方向,会议认为“通过挂靠,能够达到规模经营、集约化经营,符合增长方式的转变,能够加... 详细信息
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冷静看待旅游集散中心
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中国道路运输 2006年 第10期 13-14页
作者: 江永贝 浙江
旅游集散中心,顾名思义,有集有散,将旅游散客集中,再通过定线旅游客运散往各旅游点。旅游集散中心作为服务于散客自助旅游的新的旅游运营模式,是在与传统的旅行社组团模式的竞争中形成的,其特点是班次频繁、线路广、景点多、车况... 详细信息
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关于客运线路经营权的配置与管理
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中国道路运输 2004年 第4期 21-22页
作者: 江永贝
一、客运线路经营权配置的基本做法及其影响。(一)基本做法。目前,我省主要施行两种配置方式。其一是线路改造。以温州市为例,从1999年开始,进行了以压缩过量运力,提高运力档次,股份化和公司化经营为内容的线路改造。在线路改造中... 详细信息
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道路客运业风险缺失后果及纠正
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运输经理世界 2008年 第4期 49-51页
作者: 江永贝
是什么原因使得显而易见的风险对客运企业没有产生淘汰效应?或者说,为什么道路运输企业在风险下生命力如此之强?难道是政府对行业风险的过度保护?难道是挂靠经营管理体制使应有的风险得到了转嫁?难道经营主体自身的风险在当下已经基本消除?
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行业极端管制的思考——再看旅游客运之海南模式
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运输经理世界 2010年 第13期 72-74页
作者: 江永贝
三、四年前,笔者曾撰文评论的、一度引起行业热议的旅游客运管理之海南模式一度沉寂之后,经过三年改良,再度浮出水面。所谓的“海南模式”,就是全省旅游客车“统一调度、集中经营”。全省约2000辆归属许多主体的旅游客车实现大一统... 详细信息
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出租车经营权“限价入围抽签法”——一种体现效率、公平与合理的出让方式
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运输经理世界 2007年 第5期 48-51页
作者: 江永贝
  在一度热议的出租车驾驶员生存境况问题沉寂之后,今年初,河南新乡通过竞拍方式出让600辆出租车经营权一事又引来业界关注.例如,纽约市计程车与礼车管理局(TLC)规定,所有出租车驾驶员必须是合法居民,并通过英语水平测试.……
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“三位一体”经营模式设计
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运输经理世界 2008年 第8期 49-53页
作者: 江永贝
自从服务对象从贵族化演变为平民化以后,出租车业逐步成为窗口行业、名片行业。从近年来各地出租车行业频频发生的群体性事件来看,出租车经营模式问题不是学术问题,而是关系到行业发展、社会稳定的大事。目前还没有理想的模式值得各地... 详细信息
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