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超细玻璃微珠的研究

超细玻璃微珠的研究

硅藻土负载铁酸镍活化过硫酸盐降解甲基橙的性能与机制

2002年中国工程塑料加工应用技术研讨会

作者：刘伯元黄世鲜江广城中国塑料加工协会改性塑料专业委员会北京天行键有限责任公司湖北工学院

超细玻璃微珠是一种从粉煤灰中分选提取的多功能工业填料。它具有无毒、绝缘、阻燃、耐高温、耐低温、耐酸碱腐蚀、较高的力学性能、密度小、自润滑和流动性好、比表面积大、粒径小等优点,可广泛应用于汽车工业、橡胶和塑料工业、石油... 详细信息

超细玻璃微珠是一种从粉煤灰中分选提取的多功能工业填料。它具有无毒、绝缘、阻燃、耐高温、耐低温、耐酸碱腐蚀、较高的力学性能、密度小、自润滑和流动性好、比表面积大、粒径小等优点,可广泛应用于汽车工业、橡胶和塑料工业、石油和化工工业、涂料和建材工业,以及军事工程等领域。

关键词：粉煤灰超细玻璃微珠填料

来源： cnki会议评论

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硅藻土负载铁酸镍活化过硫酸盐降解甲基橙的性能与机制

作者：晏江广江西理工大学

学位级别：硕士

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我国档案数据确权的内容、挑战与路径

浙江档案 2024年第7期 30-33+36页

作者：叶然·吐尔逊江王兴广中国人民大学信息资源管理学院

档案数据确权是档案数据治理的一项基础性工作，对于保障档案数据权利、激发档案数据治理效能、实现档案数据要素价值具有重要意义。基于文献研究和政策文本分析对档案数据确权的定义进行界定，从权利归属、权利构成与权利赋予三个方面... 详细信息

档案数据确权是档案数据治理的一项基础性工作，对于保障档案数据权利、激发档案数据治理效能、实现档案数据要素价值具有重要意义。基于文献研究和政策文本分析对档案数据确权的定义进行界定，从权利归属、权利构成与权利赋予三个方面明晰档案数据确权的基本内容。当前，我国档案数据确权的现实挑战主要见于立法缺失、概念模糊、要素复杂、经验不足四个方面。以问题为导向，总结得出我国档案数据确权的实践路径：加强顶层设计，完善法规政策；突出场景导向，维护数据特性；创新确权方式，保障主体权利；丰富实践经验，强化支撑指导。

关键词：档案数据数据确权档案数据确权档案数据权利档案数据治理

基于结构参数的U型波纹管轴向刚度摄动法计算及仿真研究

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应用力学学报 2024年

作者：梁航章韦慧心蔡勇辉江景付城兰志文南昌大学工程力学系

金属波纹管是管道系统的重要部件，其轴向刚度将直接影响到管道系统的补偿能力、振动吸收能力以及系统弹性，结构参数对波纹管的轴向刚度有重要影响。本文以U型波纹管为研究对象，建立基于弹性单元体的解析模型，考虑波纹管的几何非线... 详细信息

金属波纹管是管道系统的重要部件，其轴向刚度将直接影响到管道系统的补偿能力、振动吸收能力以及系统弹性，结构参数对波纹管的轴向刚度有重要影响。本文以U型波纹管为研究对象，建立基于弹性单元体的解析模型，考虑波纹管的几何非线性，采用摄动法对波纹管轴向刚度进行计算研究，推导了包含波纹管波形结构参数的轴向刚度表达式，讨论了波纹管壁厚、波高、波距与轴向刚度的关系，利用有限元程序计算波纹管的轴向刚度，验证了环壳解析模型的准确性。研究结果表明，在其它结构参数不变的前提下，波纹管的轴向刚度随着壁厚的变大而单调增大、随着波高的增加而单调减小，而随着波距的变大，波纹管轴向刚度先是逐渐减小再缓慢增大，其中壁厚对波纹管轴向刚度的影响最为显著，波距的影响最微弱。研究结果可为管道系统中金属波纹管的正向设计提供有益理论指导。

关键词：波纹管轴向刚度结构参数摄动法有限元分析

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简支蝶形腹板混凝土箱梁剪力滞效应

公路交通科技 2024年第9期 123-131页

作者：张云飞焦广如陈建兵蔡新江苏州科技大学土木工程学院江苏联合职业技术学院通州分院

为研究蝶形腹板混凝土箱梁的剪力滞效应分布情况,从试验研究、有限元模拟和理论推导3个方面对蝶形腹板混凝土箱梁的剪力滞效应进行研究。通过设计、制作蝶形腹板简支箱梁模型,并进行静力加载试验,以研究剪力滞效应在箱梁实腹处与空腹处... 详细信息

为研究蝶形腹板混凝土箱梁的剪力滞效应分布情况,从试验研究、有限元模拟和理论推导3个方面对蝶形腹板混凝土箱梁的剪力滞效应进行研究。通过设计、制作蝶形腹板简支箱梁模型,并进行静力加载试验,以研究剪力滞效应在箱梁实腹处与空腹处的变化;建立与试验条件一致的Abaqus有限元模型,运用有限元的数据分析处理能力,得到蝶形腹板箱梁在集中荷载与分布荷载下的剪力滞效应空间分布情况;基于截面等效原理,提出箱梁空腹处惯性矩的计算方法,结合能量变分法,建立了蝶形腹板箱梁剪力滞效应计算公式并与试验结果和有限元结果进行对比,以验证公式的准确性。结果表明:蝶形腹板箱梁顶、底板纵向应力均呈正剪力滞效应分布且蝶形腹板箱梁空腹处截面剪力滞效应大于实腹处;在不同荷载作用下,蝶形腹板箱梁剪力滞效应空间分布状态为:沿梁长方向的剪力滞效应在箱梁支点截面和跨中截面较大,沿梁宽方向的剪力滞效应在腹板与顶板相交处较大,并向两侧逐渐减小;由变分法得到的理论公式计算结果表明,集中荷载作用下,变分法纵向应力值与试验值误差在―2.4%～7.4%,均布荷载作用下,变分法纵向应力值与有限元误差在―2.7%～3.8%,验证了公式的准确性,并为蝶形腹板箱梁设计提供了理论依据。

关键词：桥梁工程剪力滞效应能量变分法蝶形腹板有限元法

NiFeO复合硅藻土活化PMS降解甲基橙的研究

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现代化工 2024年

作者：晏江广严群温俊宇马梦霞苏晓洁江西理工大学资源与环境工程学院江西理工大学土木与测绘工程学院

通过溶胶凝胶法制备了NiFe2O4/硅藻土复合型催化剂（NFD），以甲基橙（MO）为目标污染物，研究NFD活化过硫酸盐（PMS）降解MO的机制，探究了NFD解决NiFe2O4金属团聚与金属溶出问题。通过SEM、XRD、FT-IR、XPS表征了NFD的结构与性能。探... 详细信息

通过溶胶凝胶法制备了NiFe2O4/硅藻土复合型催化剂（NFD），以甲基橙（MO）为目标污染物，研究NFD活化过硫酸盐（PMS）降解MO的机制，探究了NFD解决NiFe2O4金属团聚与金属溶出问题。通过SEM、XRD、FT-IR、XPS表征了NFD的结构与性能。探究了不同催化体系、NFD质量浓度、PMS质量浓度、pH、阴离子种类对NFD+PMS体系的影响。结果表明，硅藻土表面负载的颗粒为NiFe2O4且均匀分散，减少了NiFe2O4团聚问题，且反应体系中Fe2+/Fe3+、Ni2+/Ni3+价态的循环转化参与了PMS的活化；NFD+PMS体系在NFD质量浓度为0.10 g/L、PMS质量浓度为0.25g/L、MO 质量浓度为30mg/L、pH为7、反应温度为30 ℃、反应时间为60min的条件下，对MO的降解率为98.76%；NFD+PMS体系的pH适用范围为5～9，受无机阴离子影响小，且体系会产生·OH、SO4-·、1O2、·O2-4种活性物质；反应后金属溶出大幅减少。

关键词：高级氧化 NiFe O 过一硫酸盐甲基橙复合材料

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大功率质子交换膜燃料电池建模及仿真

太阳能学报 2024年第3期45卷 290-297页

作者：陈家城周苏福州职业技术学院交通工程系福州365108 同济大学汽车学院上海201804

针对70 kW大功率燃料电池系统进行建模,基于Simulink平台搭建质子交换膜燃料电池电堆系统模型。基于该模型在稳态下研究温度、膜含水量、压力对电池输出性能的影响,分析水气跨膜运输情况。仿真结果表明电流密度在0.4~1.0 A/cm范围内时,... 详细信息

针对70 kW大功率燃料电池系统进行建模,基于Simulink平台搭建质子交换膜燃料电池电堆系统模型。基于该模型在稳态下研究温度、膜含水量、压力对电池输出性能的影响,分析水气跨膜运输情况。仿真结果表明电流密度在0.4~1.0 A/cm范围内时,电堆输出电压保持稳定。然后在新欧洲驾驶循环(NEDC)动态工况下,分析电池系统输出性能和水气跨膜传输情况,结果表明所建模型可用于大功率车用PEMFC研究。

关键词：质子交换膜燃料电池 Simulink 仿真模型电压特性质量传输动态分析

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基于综合犹豫模糊熵的多属性决策研究

控制与决策 2024年第6期39卷 2022-2030页

作者：刘赢关欣李易城海军航空大学山东烟台264001 93116部队沈阳110000

针对犹豫模糊集现有熵测度存在的计算过程复杂以及反直觉等现象,提出一种综合犹豫模糊熵,并基于累积前景理论,改进传统的TOPSIS决策方法,构建属性权重未知下的多属性决策模型.首先,在模糊度和非明确度的基础上,给出犹豫模糊熵新的公理... 详细信息

针对犹豫模糊集现有熵测度存在的计算过程复杂以及反直觉等现象,提出一种综合犹豫模糊熵,并基于累积前景理论,改进传统的TOPSIS决策方法,构建属性权重未知下的多属性决策模型.首先,在模糊度和非明确度的基础上,给出犹豫模糊熵新的公理化定义;然后,定义综合犹豫模糊熵,并证明其满足新的公理化定义,与现有犹豫模糊熵的对比分析表明,综合犹豫模糊熵在更为合理表征犹豫模糊元模糊性的同时,也解决了反直觉的问题;最后应用改进TOPSIS方法对所提出的综合性熵测度进行仿真分析,通过实例分析验证所提出的犹豫模糊熵的有效性.相比现有熵测度,综合犹豫模糊熵还具有计算简单和易于理解等优点,改进TOPSIS方法能够考虑决策者的心理偏好,相比传统决策手段,其决策效果更为合理.

关键词：犹豫模糊集犹豫模糊熵模糊度非明确度累积前景理论改进TOPSIS方法

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串联驱动变弯度机翼设计与气动性能分析

空军工程大学学报 2024年第2期25卷 62-68页

作者：刘峰李雪江豆广征聂瑞中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307

针对飞行性能要求,采用NACA4412翼型设计了一种串联驱动变弯度机翼方案。将机翼沿弦向分为5个翼段,前缘部分为主承力结构固定段,后缘4段翼面由4个舵机实现串联驱动。偏转翼段内部采用空间五面体桁架结构,表面敷设复合材料弹性蒙皮。翼... 详细信息

针对飞行性能要求,采用NACA4412翼型设计了一种串联驱动变弯度机翼方案。将机翼沿弦向分为5个翼段,前缘部分为主承力结构固定段,后缘4段翼面由4个舵机实现串联驱动。偏转翼段内部采用空间五面体桁架结构,表面敷设复合材料弹性蒙皮。翼段间采用连杆止动以限制相对转角。建立了机翼的运动学分析模型,计算了变弯度机翼的作动速度。建立了机翼的气动分析模型,对4个典型飞行工况的气动性能进行了分析,并与传统舵面机翼性能进行对比。研究表明,在相同飞行工况下,弦向四级串联驱动变弯度机翼的作动时长仅为传统机翼的25%。起飞阶段升阻比增大71.94%,滚转机动时力矩增大12.46%,进近阶段升力增大11.19%,接地后减速阶段阻力增大104.83%。串联驱动变弯度机翼相对传统舵面机翼具有更优的操纵特性和气动性能。

关键词：变体飞行器串联驱动变弯度气动性能

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