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生成式人工智能对高校图书馆的影响及应对策略——以ChatGPT大型语言模型为例

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图书馆工作与研究 2024年第3期 58-66页

作者：邱瑾黄茂汉广西医科大学图书馆

文章分析ChatGPT模型的优势和不足，从对话式资源检索、智能咨询与智慧空间服务、嵌入式个性化阅读推广、探讨式知识获取、虚拟馆员与馆员助理服务、人工智能素养教育、AI学习伙伴训练指导七方面分析生成式人工智能为高校图书馆带来的... 详细信息

文章分析ChatGPT模型的优势和不足，从对话式资源检索、智能咨询与智慧空间服务、嵌入式个性化阅读推广、探讨式知识获取、虚拟馆员与馆员助理服务、人工智能素养教育、AI学习伙伴训练指导七方面分析生成式人工智能为高校图书馆带来的机遇，指出其将面临阅读吸引力减弱、错误知识传播、学习动力下降、已有技能退化、版权问题凸显等挑战，并提出具体应对策略，即参与制定人工智能商用标准和使用规范；探索人工智能实践应用，积极应对风险挑战；开展人工智能素养教育，创新考核评价方式；提升馆员综合素养，组建人工智能服务团队；建立监测反馈机制，持续提高服务质量。

关键词：高校图书馆 ChatGPT 生成式人工智能大型语言模型人工智能

体教融合背景下澳门地区高中校园篮球发展模式研究

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体教融合背景下澳门地区高中校园篮球发展模式研究

作者：柯汉群广州体育学院

学位级别：硕士

DC-CIK联合化疗对老年晚期非小细胞肺癌患者免疫功能的影响

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中国老年学杂志 2024年第7期44卷 1580-1583页

作者：邵汉成倪斌苏州大学附属第一医院胸外科江苏苏州215000

目的研究免疫治疗对老年晚期非小细胞肺癌患者疾病控制的效果。方法选取晚期非小细胞肺癌老年患者180例,随机分成对照组(化疗)与研究组(化疗联合免疫治疗),各90例,比较治疗效果、生存质量、免疫功能、凝血能力等数据信息。结果治疗前... 详细信息

目的研究免疫治疗对老年晚期非小细胞肺癌患者疾病控制的效果。方法选取晚期非小细胞肺癌老年患者180例,随机分成对照组(化疗)与研究组(化疗联合免疫治疗),各90例,比较治疗效果、生存质量、免疫功能、凝血能力等数据信息。结果治疗前,两组免疫功能比较差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,研究组自然杀伤(NK)细胞、CD3~+、CD4~+均高于对照组,CD8~+低于对照组,差异显著(P0.05)。结论树突细胞(DC)-细胞因子诱导的杀伤细胞(CIK)联合化疗在晚期非小细胞肺癌老年治疗中,能够调节患者免疫功能,增强治疗效果,提高生存质量。

关键词：非小细胞肺癌免疫治疗疾病控制

智能网联汽车预期功能安全风险评估3σ接受准则

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机械工程学报 2024年第10期60卷 182-191页

作者：白先旭潘宇翔陈浩李维汉石琴合肥工业大学自动驾驶汽车安全技术安徽省重点实验室合肥230009 合肥工业大学安徽省智慧交通车路协同工程研究中心合肥230009 合肥工业大学车辆工程系合肥230009

预期功能安全(Safety of the Intended functionality,SOTIF)问题是智能网联汽车商业化推广的最大难题之一。在对智能网联汽车进行SOTIF分析的过程中,建立合适的风险接受准则能为危害识别和风险评估提供更准确的判别标准,有助于降低开... 详细信息

预期功能安全(Safety of the Intended functionality,SOTIF)问题是智能网联汽车商业化推广的最大难题之一。在对智能网联汽车进行SOTIF分析的过程中,建立合适的风险接受准则能为危害识别和风险评估提供更准确的判别标准,有助于降低开发成本、提高整车的SOTIF信心度和开发效率。为建立合适的风险接受准则,对自然驾驶数据中部分驾驶人交通特性关键参数进行提取以验证驾驶人行为的“极值特性”和参数的正态分布,并分析建立安全接受准则需要遵循的三类基本原则。在结合6标准差(6sigma,6σ)理论在工科领域中的实际应用的基础上,提出将6σ理论用于建立SOTIF风险评估的3σ接受准则,并基于该接受准则重新定义行车安全场(Driving safety field,DSF)中驾驶安全系数(Driving safety index,DSI)标准值的计算方法。利用TrafficNet数据库计算不同基础场景下的DSI的标准值(DSI*),量化基础场景下的SOTIF风险接受准则。研究结果完善智能网联汽车的SOTIF评价体系,有利于从源头提升智能网联汽车安全水平,对避免无止境地推高累积测试里程具有指导意义。

关键词：智能网联汽车预期功能安全风险评估驾驶安全系数接受准则

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基于RepVGG-A0改进的公路车型识别网络

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激光杂志 2024年第1期45卷 166-171页

作者：任成汉黄俊重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065

针对当前车型识别过程中检测精度与实时性难以平衡的问题,提出了一种基于RepVGG-A0改进的公路车型识别网络,利用结构重参数化思想融合多分枝网络以提升网络推理速度。使用混合空洞卷积替换传统卷积,强化了模型对大目标的识别能力。在网... 详细信息

针对当前车型识别过程中检测精度与实时性难以平衡的问题,提出了一种基于RepVGG-A0改进的公路车型识别网络,利用结构重参数化思想融合多分枝网络以提升网络推理速度。使用混合空洞卷积替换传统卷积,强化了模型对大目标的识别能力。在网络主干中插入融合残差结构的坐标注意力(RES-CA)模块,提升了网络对有效特征信息的提取能力,同时避免了梯度消失与梯度退化造成的影响。此外采用了标签平滑正则化方法对损失函数进行改进,降低了模型过拟合对检测结果的影响,提升了模型的泛化性。经验证,本方法在公路车辆数据集BIT-Vehicle上的识别准确率达到了97.17%,较原模型提升了2.67%,优于现有的ResNet-18,VGG等网络模型,同时保证了模型的检测速度。

关键词：车型识别结构重参数化残差结构混合空洞卷积标签平滑正则化

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一种低功耗快速瞬态响应无片外电容LDO

电子元件与材料 2024年第6期43卷 713-720页

作者：於汉张涛武汉科技大学信息科学与工程学院湖北武汉430081

针对无片外电容LDO瞬态响应问题,提出了一种基于Miller BICMOS OTA结构的N型功率管LDO。BJT Push-Pull作为电路的中间级,具有低功耗、高增益、高摆率的特点。输出扰动通过电容耦合至中间级,形成了一条快速反馈环路,拓展了反馈环路带宽,... 详细信息

针对无片外电容LDO瞬态响应问题,提出了一种基于Miller BICMOS OTA结构的N型功率管LDO。BJT Push-Pull作为电路的中间级,具有低功耗、高增益、高摆率的特点。输出扰动通过电容耦合至中间级,形成了一条快速反馈环路,拓展了反馈环路带宽,提高了负载瞬态响应速度。因为输出级为源随器,系统整体为两级运放结构,仅需通过密勒电容进行补偿,就可以获得良好的稳定性。电路基于Hynix 180 nm BCD工艺设计,仿真结果显示,系统静态电流约为10μA,增益约为102 dB,带宽约为800 kHz,相位裕度约为61°,其中反馈环路带宽约为30 MHz。当输入电压为5 V,不接片外电容,负载电容为5 pF,输出电流从20 mA切换到200μA用时300 ps时,系统响应时间约为420 ps,过冲电压约为253 mV。

关键词： NMOS BICMOS OTA BJT Push-Pull 前馈电容

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北羌塘坳陷长蛇山地区夏里组细粒沉积岩形成环境及其对有机质富集的控制作用

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地球学报 2024年

作者：陈程吴珍汉王利季长军赵珍中国地质科学院地质力学研究所自然资源部古地磁与古构造重建重点实验室中国地质调查局油气地质力学重点实验室中国地质科学院中国地质调查局

羌塘盆地是我国中生代海相含油气沉积盆地,主力烃源岩尚未落实。本文通过对北羌塘坳陷长蛇山地区夏里组细粒沉积岩开展元素地球化学研究,结果表明,北羌塘坳陷长蛇山夏里组烃源岩沉积时期气候干旱炎热,具有较强的化学风化作用;沉积水体... 详细信息

羌塘盆地是我国中生代海相含油气沉积盆地,主力烃源岩尚未落实。本文通过对北羌塘坳陷长蛇山地区夏里组细粒沉积岩开展元素地球化学研究,结果表明,北羌塘坳陷长蛇山夏里组烃源岩沉积时期气候干旱炎热,具有较强的化学风化作用;沉积水体较浅、盐度较高,贫氧-缺氧的沉积环境,具有适中的沉积速率和陆源输入。北羌塘坳陷长蛇山地区邻近中央隆起西部物源剥蚀区,含有较多的陆源输入,同时海底火山活动频发,陆源输入和海底热液携带的大量营养物质磷、铁等进入海洋,引起海洋上部较高的初级生产力,是有机质富集的主控因素。北羌塘坳陷长蛇山地区较高的古生产力是有机质富集的主控因素,缺氧的沉积环境和适中的陆源输入是有机质富集的重要条件。这些研究成果和认识为探讨北羌塘坳陷中侏罗统优质烃源岩形成机制和预测优质烃源岩的分布提供了参考依据。

关键词：北羌塘坳陷长蛇山地区夏里组有机质富集控制因素

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某型涡扇发动机主燃油系统低频脉动问题分析

航空动力学报 2024年

作者：孙昊博李凌汉刘晓峰中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所

针对某型涡扇发动机主燃油系统中存在低频脉动，影响发动机工作安全性的问题，对燃油流路中低频脉动的产生机理进行分析，明确低频脉动的影响因素，从脉动的影响因素出发，结合主燃油系统的工作原理和相关附件、管路装配关系，定位系统... 详细信息

针对某型涡扇发动机主燃油系统中存在低频脉动，影响发动机工作安全性的问题，对燃油流路中低频脉动的产生机理进行分析，明确低频脉动的影响因素，从脉动的影响因素出发，结合主燃油系统的工作原理和相关附件、管路装配关系，定位系统中低频脉动大的原因，并提出一种通过调整活门型孔尺寸抑制低频脉动的改进措施。改进后的活门随发动机开展整机试验验证，试验结果均表明，改进措施合理有效，对低频脉动的抑制效果显著，随着发动机的工作状态点和脉动基准值的变化，脉动幅值可降低5%～84%，大幅提升了发动机主燃油系统的工作可靠性，保证了发动机试车安全。

关键词：涡扇发动机主燃油系统低频脉动活门型孔等增益比

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基于KFESO的四轮主动转向积分滑模控制

汽车工程 2024年第1期46卷 100-108,119页

作者：邓斌李维汉吴迪张冰战赵韩安徽省数字化设计与制造重点实验室合肥230009 合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009 合肥工业大学机械工程学院合肥230009

为消除参数不确定和外部不确定扰动对四轮转向车辆操纵稳定性的影响,提出了一种基于卡尔曼扩张状态观测器的四轮主动转向非线性积分滑模控制(KFESO-ISMC)方法。首先设计了一种卡尔曼扩张状态观测器(KFESO),实现了车辆状态观测以及外部... 详细信息

为消除参数不确定和外部不确定扰动对四轮转向车辆操纵稳定性的影响,提出了一种基于卡尔曼扩张状态观测器的四轮主动转向非线性积分滑模控制(KFESO-ISMC)方法。首先设计了一种卡尔曼扩张状态观测器(KFESO),实现了车辆状态观测以及外部扰动估计,克服了传统卡尔曼滤波算法对模型参数精度的依赖的缺点。其次为降低外部扰动引起的车辆状态的跟踪误差,将KFESO观测的系统总扰动补偿到控制输入;并为实现全局鲁棒控制和抑制积分饱和现象,设计了四轮主动转向非线性积分滑模控制方法。最后,硬件在环试验结果表明:在存在内外部不确定扰动情况下,KFESO观测器具有较高的观测精度;在四轮主动转向操纵稳定性的控制方面,KFESOISMC方法相比LQR和ISMC方法具优良的抗扰性能。

关键词：四轮主动转向线控转向扰动观测器卡尔曼滤波积分滑模控制