检索结果-南通市图书馆

非恒温状态下时间和温度对NR锥型减震器挠度的影响

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橡胶工业 2001年第10期48卷 609-611页

作者：杨维坚毛鲲鹏铁道部科学研究院金属及化学研究所北京100081

探讨了非恒温状态下时间和温度对DF4型内燃机车柴油机减震系统的NR锥型减震器 (简称减震器 )挠度的影响。在非恒温状态下 ,减震器存放时间越长 ,挠度值越大 ;考察减震器挠度变化 (挠度值与基准值的差值 )的温度宜采用累计平均温度 ,不... 详细信息

探讨了非恒温状态下时间和温度对DF4型内燃机车柴油机减震系统的NR锥型减震器 (简称减震器 )挠度的影响。在非恒温状态下 ,减震器存放时间越长 ,挠度值越大 ;考察减震器挠度变化 (挠度值与基准值的差值 )的温度宜采用累计平均温度 ,不宜采用测试当日温度 ;减震器挠度变化与累计平均温度有对应关系 ,温度高于 1℃时 ,减震器挠度变化的幅度较小 ,温度低于 1℃时 ,减震器挠度变化的幅度较大 ;

关键词：锥型减震器 NR 挠度时间温度非恒温状态内燃机车柴油机减震橡胶天然橡胶

DF_(4D)型机车气缸盖过水管密封圈漏水原因分析

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内燃机车 2003年第10期 16-17页

作者：杨维坚潘安徽毛鲲鹏铁道部科学研究院金属及化学研究所北京100081

自从全路推广铁科院金化所研制的气缸盖过水管密封圈(算盘珠)以来,基本解决了机车因气缸盖过水管密封圈漏水而造成机破和临修.

关键词： DF4D型机车内燃机车气缸盖过水管密封圈漏水原因分析检修水冷却系统

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DF_(11)型机车用橡胶球关节的研制

内燃机车 2002年第9期 1-4,23页

作者：毛鲲鹏邹定强杨维坚铁道部科学研究院金属化学研究所北京100081

对胶料的配方试验和产品的动静态试验进行了全面研究 ,发现胶料的压缩疲劳生热性能直接影响到橡胶球关节的使用寿命 ,采用适当的硫化体系和补强体系可以获得很好的耐疲劳性能 ,橡胶球关节三瓣之间的缝隙对产品的径向静刚度有一定的影响... 详细信息

对胶料的配方试验和产品的动静态试验进行了全面研究 ,发现胶料的压缩疲劳生热性能直接影响到橡胶球关节的使用寿命 ,采用适当的硫化体系和补强体系可以获得很好的耐疲劳性能 ,橡胶球关节三瓣之间的缝隙对产品的径向静刚度有一定的影响。疲劳试验证明 ,研制的产品完全可以满足机车运行 10

关键词： DF11型机车橡胶球关节研制静刚度动态疲劳悬挂系统试验研究

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青藏铁路轨枕橡胶垫板的研制

橡胶工业 2005年第10期52卷 619-621页

作者：贺春江毛鲲鹏吴智强铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

介绍青藏铁路轨枕橡胶垫板的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为炭黑N539/滑石粉并用体系(并用比45/50)、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄并用体系(并用比3.7/0.3)、防护体系为防老剂RD/紫外线吸收剂UV-2并用体系(并用比1/0.3)的配合... 详细信息

介绍青藏铁路轨枕橡胶垫板的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为炭黑N539/滑石粉并用体系(并用比45/50)、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄并用体系(并用比3.7/0.3)、防护体系为防老剂RD/紫外线吸收剂UV-2并用体系(并用比1/0.3)的配合制备的铁路轨枕橡胶垫板性能达到指标要求,在青藏铁路上使用的效果较佳。

关键词：轨枕橡胶垫板 EPDM 青藏铁路

甲基乙烯基硅橡胶膜板-50℃变硬的原因分析

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橡胶工业 1999年第6期46卷 346-347页

作者：郑华陈国生毛鲲鹏许焯琨铁道部科学研究院金属及化学研究所铁道部质量监督检验中心低温检验站

分析了铁路制动机用甲基乙烯基硅橡胶膜板在低温（－５０℃）试验中变硬的原因。认为，甲基乙烯基硅橡胶膜板在－５０℃下失去弹性而变硬的现象不是由甲基乙烯基硅橡胶发生玻璃化转变引起的。

关键词：甲基乙烯基硅橡胶橡胶模板低温结晶

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让儿童电影多一些童真童趣

成才之路 2009年第24期 I0003-I0004页

作者：毛鲲鹏

由华特迪士尼和国内电影公司合作的电影《熊猫回家路》，只要看过这部影片的观众．几乎都会被小主角原岛大地和小熊猫们的朴实可爱的表演打动；也会发觉，我们和好莱坞的差距并不仅仅在高科技和大制作上，哪怕一部儿童片，创作理念的差... 详细信息

由华特迪士尼和国内电影公司合作的电影《熊猫回家路》，只要看过这部影片的观众．几乎都会被小主角原岛大地和小熊猫们的朴实可爱的表演打动；也会发觉，我们和好莱坞的差距并不仅仅在高科技和大制作上，哪怕一部儿童片，创作理念的差别也是非常巨大。（5月8日《新民晚报》）

关键词：儿童电影童趣童真《新民晚报》公司合作创作理念小熊猫迪士尼

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高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫的研制

橡胶工业 2006年第1期53卷 34-35页

作者：李雪春贺春江毛鲲鹏陈传志张宪清铁道科学研究院铁道部标准计量研究所北京100081 铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

介绍高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为高耐磨炭黑/陶土并用体系、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄/促进剂并用体系、发泡体系为发泡剂OBSH/三乙醇胺并用体系的配合制备的高速铁路板式无碴轨道海绵胶... 详细信息

介绍高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为高耐磨炭黑/陶土并用体系、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄/促进剂并用体系、发泡体系为发泡剂OBSH/三乙醇胺并用体系的配合制备的高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫性能达到指标要求,在遂渝铁路试验段试铺效果较好。

关键词：轨道海绵胶垫 EPDM 高速铁路

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高耐磨浅色橡胶走纸器用胶料的研究

特种橡胶制品 2005年第1期26卷 30-31页

作者：贺春江毛鲲鹏吴智强铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

就不同的混炼工艺、胶种、填料、增塑剂及其用量对丁腈橡胶耐磨性及力学性能的影响进行了探讨。并以南帝丁腈橡胶NANCAR1072为原料,成功地研制出了符合技术要求的高耐磨浅色橡胶走纸器用胶料。

关键词：耐磨性羧基丁腈橡胶走纸器

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铁路机车用橡胶—金属叠层弹簧的研制

铁道机车车辆 2002年第3期22卷 34-37页

作者：毛鲲鹏杨维坚铁道科学研究院金化所北京100081

从胶料的耐压缩疲劳性能、成品的静刚度试验、产品的动态疲劳试验等几方面对铁路机车用橡胶—金属叠层弹簧进行了研究 ,认为过氧化物硫化体系与低硫高促硫化体系并用、半补强炭黑和喷雾炭黑并用对提高橡胶的耐热有很好的作用。在产品形... 详细信息

从胶料的耐压缩疲劳性能、成品的静刚度试验、产品的动态疲劳试验等几方面对铁路机车用橡胶—金属叠层弹簧进行了研究 ,认为过氧化物硫化体系与低硫高促硫化体系并用、半补强炭黑和喷雾炭黑并用对提高橡胶的耐热有很好的作用。在产品形状一定的情况下 ,橡胶的硬度及其热历史是影响橡胶—金属叠层弹簧静刚度的主要因素 ,硫化时间对橡胶—金属叠层弹簧的动态性能有直接的影响 ,低温长时间硫化可以使橡胶厚制品的外部与内部有良好的硫化一致性。

关键词：橡胶-金属叠层弹簧疲劳生热静刚度动态性能悬挂系统铁路机车