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黄河船舶柴油机冷却系统的设计体会

船舶设计技术交流 2000年第4期 33-37页

作者：毛奇志长江船舶设计院一所，武汉４３００６２

通过理论计算，结合实船经验，探讨黄河船舶柴油机冷却系统的改造和有关参数的选取。

关键词：主机冷却系统舷侧冷却器冷却面积船舶设计改造柴油机

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“ATB”顶推轮轮机设计

船舶设计技术交流 2006年第1期 25-28页

作者：毛奇志长江船舶设计院武汉430062

本文对“ATB顶推轮”轮机的设计进行回顾和总结，可供同行讨论和参考。

关键词：机舱布置锅炉选型供油单元主机滑油系统

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风浪流变化对船舶航行阻力的影响仿真分析

舰船科学技术 2022年第12期44卷 39-42页

作者：周启学张伟毛奇志武汉交通职业学院船舶与航运学院湖北武汉430065 武汉长江船舶设计院有限公司湖北武汉430062

为更全面地呈现船舶航行阻力受风浪流影响情况,对风浪流变化对船舶航行阻力的影响展开仿真分析。首先建立船舶航行时的运动坐标系,以该坐标系为准计算当前风压与波浪力。按照当前风压和波浪力数值构建船舶横摇阻力运动数学模型,利用该... 详细信息

为更全面地呈现船舶航行阻力受风浪流影响情况,对风浪流变化对船舶航行阻力的影响展开仿真分析。首先建立船舶航行时的运动坐标系,以该坐标系为准计算当前风压与波浪力。按照当前风压和波浪力数值构建船舶横摇阻力运动数学模型,利用该模型输出船舶受风浪流变化时的航行阻力数值,并将其作为船舶航行阻力三维模型的输入。然后通过确定船舶三维模型位置、制作模型纹理以及整理船舶航行阻力运动数学模型数据的过程,完成船舶航行阻力三维仿真模拟。实验结果表明:该方法可有效仿真船舶航行时受风浪流变化后的船舶偏航状态以及船舶阻力力矩变化情况,呈现的三维仿真画面较为逼真,具有良好的应用效果。

关键词：风浪流变化船舶航行仿真分析运动坐标系三维模型波浪作用力

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黄河船舶柴油机冷却系统的改造

船海工程 2001年第4期30卷 21-24页

作者：毛奇志长江船舶设计院武汉430062

通过理论计算 ,结合实船经验 ,探讨黄河船舶柴油机冷却系统的改造和有关参数的选取。

关键词：船舶柴油机主机冷却系统舷侧冷却器冷却面积改造参数选取

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科考船机械设备减振降噪措施的应用

船海工程 2019年第4期48卷 42-46页

作者：周启学毛奇志任晋宇武汉交通职业学院船舶与航运学院武汉430065 中国船舶重工集团公司第七○一研究所武汉430064

为了控制科考船主要机械设备振动噪声,分析机械设备的隔振措施,包括阻尼隔振、单层隔振、双层隔振、浮筏隔振,将其应用到船上电力推进机组、柴油发电机组、空压机组和大功率水泵组的隔振治理中,并以实测数据进行验证。

关键词：科考船振动噪声控制

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重庆-上海散货船混合动力推进方案分析

船海工程 2022年第4期51卷 44-48,53页

作者：周启学赵洁毛奇志任晋宇武汉交通职业学院船舶与航运学院武汉430065 武汉长江船舶设计院有限公司武汉430062

针对长江重庆-上海散货船航行工况多变,柴油机直推方案存在主机负荷率低、油耗高、排放差等问题,进行直推方案、油电混合动力推进方案、油电气混合动力推进方案的综合技术性能及经济性比较分析,认为油电气混合动力推进方案具有经济性、... 详细信息

针对长江重庆-上海散货船航行工况多变,柴油机直推方案存在主机负荷率低、油耗高、排放差等问题,进行直推方案、油电混合动力推进方案、油电气混合动力推进方案的综合技术性能及经济性比较分析,认为油电气混合动力推进方案具有经济性、节能减排的社会效益。

关键词：油电气混合动力重庆-上海散货船节能减排经济性

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科考船空调通风系统设计特点分析

船海工程 2020年第3期49卷 19-23页

作者：周启学张伟毛奇志任晋宇武汉交通职业学院武汉430065 中国舰船研究设计中心武汉430064

分析科考船空调系统在先进性、舒适性、冗余度等方面的特殊要求,制定出中央空调加独立空调的设计方案,并从变风量空调技术的应用、实验室空调设计、机房空调管系的布置及空调通风系统的降噪措施等方面分析科考船通风系统有别于常规船的... 详细信息

分析科考船空调系统在先进性、舒适性、冗余度等方面的特殊要求,制定出中央空调加独立空调的设计方案,并从变风量空调技术的应用、实验室空调设计、机房空调管系的布置及空调通风系统的降噪措施等方面分析科考船通风系统有别于常规船的设计特点,最后以实验数据佐证。

关键词：科考船空调通风系统

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船舶低硫柴油系统设计的分析与优化

船舶标准化工程师 2020年第3期53卷 25-30页

作者：周启学毛奇志任晋宇武汉交通职业学院船舶与航运学院武汉430065 武汉长江船舶设计院有限公司武汉430062

就新辟航线首制船“汉亚直达”集装箱船的低硫柴油系统,叙述了船舶低硫柴油系统的设计经验,从当前国内外对船用燃油硫含量的要求、应对方案到船舶低硫柴油冷却方式选择、低硫柴油冷却系统设计、高/低硫柴油转换、使用低硫柴油风险分析... 详细信息

就新辟航线首制船“汉亚直达”集装箱船的低硫柴油系统,叙述了船舶低硫柴油系统的设计经验,从当前国内外对船用燃油硫含量的要求、应对方案到船舶低硫柴油冷却方式选择、低硫柴油冷却系统设计、高/低硫柴油转换、使用低硫柴油风险分析及处理等方面进行详细叙述,为业内同行提供参考。

关键词：低硫柴油冷却方式冷却系统高/低硫柴油转换风险分析及处理

面向软件缺陷预测的高维多目标特征选择模型研究及求解

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面向软件缺陷预测的高维多目标特征选择模型研究及求解

作者：毛奇太原科技大学

学位级别：硕士

随着软件技术的快速发展,软件中缺陷的数量和种类也越来越多,对缺陷的分析和预测已经成为保证软件质量的关键。软件缺陷预测需要分析大量的数据样本,涉及的特征数量显著增加,然而并不是软件数据特征数量越多越有利于构建预测模型。一方... 详细信息

随着软件技术的快速发展,软件中缺陷的数量和种类也越来越多,对缺陷的分析和预测已经成为保证软件质量的关键。软件缺陷预测需要分析大量的数据样本,涉及的特征数量显著增加,然而并不是软件数据特征数量越多越有利于构建预测模型。一方面,部分特征之间存在冗余,存在于特征之间的“特征-特征”冗余度会增加软件缺陷预测模型的复杂度;另一方面,部分特征与标签并不相关,“特征-标签”不相关性会极大的降低模型的预测能力。“特征-特征”冗余度和“特征-标签”不相关性会导致模型的性能较差并耗用更多地存储空间。因此,本文针对软件缺陷预测中的特征选择问题进行研究,主要研究工作包括:(1)针对软件缺陷预测数据集中存在的“特征-特征”冗余和“特征-标签”不相关问题,本文将软件缺陷预测特征选择问题转化为一类高维多目标组合优化问题。综合考虑软件缺陷预测中的特征子集规模、模型复杂度、分类器表现、模型性能等方面,研究软件缺陷数据在特征之间以及特征与类别之间的复杂交互和依赖关系,以特征子集的预测性能、子集内特征数量、基于互信息的相关性以及特征间的冗余度为优化目标,构建了高维多目标软件缺陷预测特征选择模型(Many-objective Software Defect Prediction Feature Selection,MOSDPFS)。(2)考虑到现有算法在求解高维多目标优化问题时的局限性,如计算复杂度高、收敛速度慢、求解效率低等问题。为了更好的适配上述MOSDPFS模型,本文提出了一种基于自适应增强选择策略的高维多目标粒子群优化算法(Binary Many-objective PSO Algorithm with Adaptive Enhanced Selection Strategy,BMaOPSO-AR2)。算法首先利用S型传递函数构建二进制BMaOPSO算法,使其更加适合于软件缺陷预测二分类问题,然后设计了自适应更新公式,引入R2指标来选择更好的领导者,以提高算法的多样性和收敛性并得出最具表征力的特征子集。最后,在NASA MDP缺陷数据库和PROMISE缺陷数据库验证了本文提出模型与算法的有效性。(3)在面向软件缺陷预测问题时,虽然BMaOPSO-AR2中的增强选择算子在平衡解的收敛性和多样性方面取得了较稳定的效果,但PSO算子产生的新粒子会降低备选解的多样性。为了进一步提升模型求解效率,本文提出了基于混合选择策略池的高维多目标优化算法(Hybrid Selection Many-objective PSO Algorithm,HSMa OPSO)。该算法通过整合众多优秀的进化算子构建备选池,在选择压力下保证算子之间相互协调,在种群进化过程中获得更广泛的备选解。由于策略备选池的作用,提高了算法的整体求解能力。

关键词：高维多目标优化模型群智能算法混合选择策略池特征选择软件缺陷预测数据分类