检索结果-南通市图书馆

大连民族大学学报 2024年第2期26卷 97-102,127页

作者：许淑杰段卓琳海南师范大学历史文化学院海南海口570000 诺丁汉大学英语学院诺丁汉NG72RD

明清时期,随着大量汉人迁入,海南汉黎民族关系更加密切,经济文化交流日益增多。汉黎之间商业贸易活跃,文化联系加深,黎汉通婚也多有记载。明清海南汉黎经济文化交往促进了汉黎民族交融,推进了海南地区经济文化发展和黎族社会进步。

关键词：明清海南汉黎

一种同步伺服控制系统控制软件通用架构设计方法

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微特电机 2024年第5期52卷 58-64页

作者：段卓琳王腾董星言王伟洋蒋雨菲温之绪北京航天发射技术研究所北京100076 海装驻北京地区第一军事代表室北京100076

传统同步伺服控制系统控制软件传统顺序执行架构,具有通用性和可扩展性差、效率低,运行时间长,周期性函数执行周期精度低等问题。基于时间片轮询的任务调度算法,提出了一种新的控制软件通用架构。该方法调度管理函数在主函数中运行,不... 详细信息

传统同步伺服控制系统控制软件传统顺序执行架构,具有通用性和可扩展性差、效率低,运行时间长,周期性函数执行周期精度低等问题。基于时间片轮询的任务调度算法,提出了一种新的控制软件通用架构。该方法调度管理函数在主函数中运行,不占用中断程序时间,对某个调度任务执行经过的中断周期总数计数,提高了任务调度周期的准确性。提出了通过设置首次上传延时,避免多个周期信息同时,上传造成拥堵的调度方法。缩短了控制软件中断服务程序运行时间,解决了原控制程序顺序执行时周期信息上传周期不准确、多个上传时的拥堵等问题,提高了控制软件的通用性、可扩展性。

关键词：同步伺服控制系统控制软件通用架构任务调度

基于环路补偿的增程式发电机组稳压控制策略研究

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微特电机 2024年第2期52卷 48-53页

作者：温之绪骆志伟杨金波赵宏志夏欢段卓琳北京航天发射技术研究所北京100076

在增程式发电机组永磁同步发电机的稳压控制实验过程中,传统电压电流双闭环控制方式虽然能够得到稳定的直流母线电压,但在突加负载实验时存在电压波动较大、恢复时间较长的问题。对电压环路进行改进设计,在原有双闭环基础上加入转矩内... 详细信息

在增程式发电机组永磁同步发电机的稳压控制实验过程中,传统电压电流双闭环控制方式虽然能够得到稳定的直流母线电压,但在突加负载实验时存在电压波动较大、恢复时间较长的问题。对电压环路进行改进设计,在原有双闭环基础上加入转矩内环补偿,经过仿真实验与传递函数伯德图分析,验证了该方法能够有效抑制电压波动并提升响应速度。为提升控制效果,考虑将PI控制与免疫粒子群算法相结合,实现发电机控制器PI参数自整定,满足发电机组不同电机的变参数需求。算法运行结果表明,相较于传统试凑方法,稳压精度得到进一步提升。

关键词：增程式发电机组环路补偿稳压控制粒子群算法稳压精度

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出行需求视角下城市交通治理路径与对策研究

出行需求视角下城市交通治理路径与对策研究

2022/2023中国城市规划年会

作者：段卓琳天津城建大学

随着"互联网+"、大数据、共享经济时代的到来,城市交通治理面临着新的机遇和挑战。本文立足于我国混合交通流特征,在镜鉴典型国际城市交通治理经验的基础上,改变原有人、车、路、环境割裂的研究方法,综合城市交通供给模式和不同层面的... 详细信息

随着"互联网+"、大数据、共享经济时代的到来,城市交通治理面临着新的机遇和挑战。本文立足于我国混合交通流特征,在镜鉴典型国际城市交通治理经验的基础上,改变原有人、车、路、环境割裂的研究方法,综合城市交通供给模式和不同层面的出行需求特征,基于满足多样化出行需求视角构建交通供给和出行需求相互作用的分析框架,剖析网络形态下交通供需两侧的耦合关系与互动机理,探索未来城市交通治理变革的目标与动力机制,完善交通需求管理理论基础,进而提出合理分配路权、实施交通精细化管理措施、降碳与拥堵协同共治、改善交通运营管理体制、提高全过程通勤效率等路径与对策,以期对传统城市交通治理理论和方法进行拓展,为我国城市交通问题的缓解提供新思路。

关键词：以人为本出行需求供给模式全过程通勤交通治理

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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SiC电机驱动系统传导电磁干扰建模及预测

电工技术学报 2020年第22期35卷 4726-4738页

作者：段卓琳张栋范涛北京航天发射技术研究所北京100076 中国科学院电工研究所北京100049 中科院电力电子与电力传动重点实验室北京100190 北京电动车辆协同创新中心北京100190

在基于碳化硅(SiC)功率器件的电机驱动系统中,由于SiC器件较高的dv/dt、di/dt,产生了不可忽略的振荡,传统的传导电磁干扰(EMI)电路模型不再适用。该文提出一种SiC电机驱动系统的传导EMI等效电路建模及预测方法。首先,建立考虑寄生参数的... 详细信息

在基于碳化硅(SiC)功率器件的电机驱动系统中,由于SiC器件较高的dv/dt、di/dt,产生了不可忽略的振荡,传统的传导电磁干扰(EMI)电路模型不再适用。该文提出一种SiC电机驱动系统的传导EMI等效电路建模及预测方法。首先,建立考虑寄生参数的SiC电机驱动系统的线性时不变等效电路,通过分析,证明准确估计传导干扰水平必须同时计算作为干扰源的功率管电流、电压所产生的干扰;然后,建立差模、共模干扰等效电路模型,进行各部件等效电路模型的建模并根据实验所用电机驱动系统进行参数计算;最后,根据等效电路,对电源端口处的干扰频谱进行预测,并与EMI接收机的实测结果进行对比,验证了所建模型的准确性,并且验证了该方法在高频段提高差模干扰计算结果的准确性。

关键词：碳化硅电机驱动系统电磁干扰等效电路模型

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论旗人家谱的功能——兼论满族的形成

元史及民族与边疆研究集刊 2023年第1期 222-231页

作者：许淑杰段卓琳海南师范大学历史文化学院诺丁汉大学英语学院

清代旗人群体较为复杂,因此旗人家谱的功能也具有一定独特性,除发挥了家谱在一般意义上的尊祖、敬宗、收族和道德教化功能,在旗人的族源建构、政治身份强化、民族习俗和宗教信仰传续方面也发挥了重要作用,从而对满族的形成也产生了重要... 详细信息

清代旗人群体较为复杂,因此旗人家谱的功能也具有一定独特性,除发挥了家谱在一般意义上的尊祖、敬宗、收族和道德教化功能,在旗人的族源建构、政治身份强化、民族习俗和宗教信仰传续方面也发挥了重要作用,从而对满族的形成也产生了重要影响。

关键词：旗人满族家谱功能

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车辆低压配电系统断电故障分析

移动电源与车辆 2023年第4期54卷 41-45,49页

作者：廖吉春林茜段卓琳胡永红黄惠芬北京航天发射技术研究所北京100076

本文分析车辆低压配电系统前后级电路断电问题。通过对故障现象进行分析和排查,定位故障原因,提出解决和优化措施,经过近两年来产品运行验证,证明故障分析正确,处理措施有效。

关键词： IoT 备用电源智慧云网

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基于自由摆的平板控制系统

电气技术 2012年第4期13卷 87-88,91页

作者：王宁段卓琳周叶大连海事大学轮机学院辽宁大连116026

本论文采用角度传感器,运算放大器,AD转换器采集平板变化信息,通过单片机,产生脉冲信号,控制电机模块驱动步进电机带动平板转动,摆杆角度越大步进电机转过的角度越大,从而控制平板状态基本保持水平,实现自由摆得平板控制。

关键词：角度传感器电机驱动模块 AT89C51

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全SiC三相逆变器传导电磁干扰建模与预测

电工电能新技术 2018年第1期37卷 1-7页

作者：段卓琳范涛张栋温旭辉中国科学院电工研究所北京100190 中国科学院大学北京100049 中国科学院电力电子与电力传动重点实验室北京100190 北京电动车辆协同创新中心北京100190

三相逆变器中的开关器件快速开关动作产生高的du/dt、di/dt,在系统寄生参数的作用下产生了电磁干扰(EMI),影响系统的可靠运行。相比较Si器件,SiC器件具有很多优势,在三相逆变器系统中得到了越来越多的应用。但是,SiC器件的开关频率更高... 详细信息

三相逆变器中的开关器件快速开关动作产生高的du/dt、di/dt,在系统寄生参数的作用下产生了电磁干扰(EMI),影响系统的可靠运行。相比较Si器件,SiC器件具有很多优势,在三相逆变器系统中得到了越来越多的应用。但是,SiC器件的开关频率更高,开关速度更快,使得其电磁干扰问题也更严重。本文通过对全SiC三相逆变器传导电磁干扰的干扰源及传播路径进行建模,采用时域仿真加快速傅里叶变换(FFT)的方法预测了电源端口处的传导干扰,在10kHz^30MHz的频段范围内,仿真结果与实测结果基本吻合,验证了所建模型的正确性。

关键词： SiC 三相逆变器 EMI

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电动汽车用高功率密度碳化硅电机控制器研究

中国电机工程学报 2019年第19期39卷 5624-5634页

作者：张栋范涛温旭辉宁圃奇李磊邰翔李晔段卓琳何国林张少昆郑丹电力电子与电气驱动重点实验室(中国科学院电工研究所) 中国科学院大学北京航天发射技术研究所

碳化硅(Siliconcarbide,SiC)作为世界公认的替代硅(Silicon,Si)的下一代半导体材料,具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势,是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文针对构成SiC控制器的关键部件,研究SiC金属氧化物场效... 详细信息

碳化硅(Siliconcarbide,SiC)作为世界公认的替代硅(Silicon,Si)的下一代半导体材料,具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势,是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文针对构成SiC控制器的关键部件,研究SiC金属氧化物场效应晶体管(metal-oxide-semiconductor field-effect transistor,MOSFET)模块、直流支撑电容器、控制和驱动电路以及电磁干扰(electro-magneticInterference,EMI)滤波器的设计方法。在SiC模块方面,研究多芯片并联结构MOSFET的布局评价体系,以此为基础设计包含72个SiC芯片的SiC MOSFET模块。在直流支撑电容器方面,以减小电容器体积为目标,结构上与控制器壳体统一设计,电气参数上建立描述电机系统性能与电容器容值及许用纹波电流关系的数学模型,优选最为合适的参数,减小电容器体积。在控制和驱动电路方面,通过采用非隔离电源系统、多层电路板等手段,减小电子系统的电路面积,开发出仅信用卡大小的超紧凑主控板和能够与SiC模块直接插接的紧凑型驱动板。在EMI滤波器方面,提出滤波器拓扑和滤波元件参数同步设计方法,有助于解决EMI滤波器设计中反复试验迭代和过设计的问题。基于上述研究成果,开发出峰值功率85kW,开关频率20k Hz,最高效率98.6%,功率密度37.1kW/L的全SiC电机驱动控制器。

关键词： SiC电机控制器 SiC MOSFET模块薄膜电容器电子系统 EMI滤波器