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MLS66重载-高频加载下沥青路面应变行为分析

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中国公路学报 2014年第10期27卷 9-16,23页

作者：武金婷叶奋同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830047

为考察半刚性基层沥青路面在超重高频动载及环境温度交互作用下的力学响应状况,采用MLS66在高温及常温条件下进行半轴超载50%的足尺加速加载试验。结合加载次数、温度、模量等参数,分析了可控荷载条件下路面结构层底部三向瞬时及累积应... 详细信息

为考察半刚性基层沥青路面在超重高频动载及环境温度交互作用下的力学响应状况,采用MLS66在高温及常温条件下进行半轴超载50%的足尺加速加载试验。结合加载次数、温度、模量等参数,分析了可控荷载条件下路面结构层底部三向瞬时及累积应变响应的空间分布及时程变化,并对实测值与计算值进行了对比分析。结果表明：面层底部瞬时应变实测值大于计算值,基层中两者较吻合;纵向瞬时应变比为1/5-1/2,且温度越高,应变比越小;高温下瞬时应变幅值为常温下的2-6倍;面层纵向应变温度系数约为横向的2倍,基层（底基层）的三向应变温度系数大致相同;瞬时应变幅值和应变温度系数与路面深度分别呈幂指数、负线性关系;加载次数与累积应变、地震波模量呈双对数线性关系,可用于沥青面层疲劳预估。

关键词：道路工程沥青路面加速加载试验应变行为加载次数地震波模量温度

基于MMLS3的改性沥青混合料高温稳定性研究

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建筑材料学报 2012年第5期15卷 654-659页

作者：武金婷叶奋赵倩倩同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

运用最先进的小型加速加载设备MMLS3(1/3model mobile load simulator)对常见的用于上、中面层的4种改性沥青混合料进行了高温稳定性试验,提出了适合中国的MMLS3室内加速加载的各项试验参数.通过研究改性沥青混合料的实际抗车辙性能,得... 详细信息

运用最先进的小型加速加载设备MMLS3(1/3model mobile load simulator)对常见的用于上、中面层的4种改性沥青混合料进行了高温稳定性试验,提出了适合中国的MMLS3室内加速加载的各项试验参数.通过研究改性沥青混合料的实际抗车辙性能,得出沥青混合料高温稳定性能的优劣顺序为:SBS橡胶复合改性SMA-13,SBS改性AC-20C,SBS改性AC-13C,SBS橡胶复合改性OGFC-13,岩沥青改性AC-20C.由于OGFC-13的大空隙结构,必然要在某种程度上牺牲其强度、抗剪切性能及耐久性,不建议在重交通的高速公路上使用其作为表面层.高温重载或超限地区应加强中面层的优化设计.MMLS3加载试验及常规动稳定度试验在衡量空隙率差距小的沥青混合料时,两者试验结果具有较好的一致性;而对于不同沥青混合料,当其空隙率差距大时,应根据需要选择合适的试验或评价方法.

关键词： 1/3行车荷载模拟系统(MMLS3) 加速加载试验(APT) 沥青玛蹄脂(SMA) 开级配磨耗层(OGFC) 沥青混合料(AC) 高温稳定性

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半刚性基层合理层位与合理厚度研究

半刚性基层合理层位与合理厚度研究

作者：武金婷长安大学

学位级别：硕士

我国高等级公路中,沥青路面约占80%～90%,其中95%采用半刚性材料作为基层。半刚性基层的诸多优点为实现“强基薄面”的路面结构提供了可靠保证,但是存在的早期破坏问题使得路面使用寿命大幅减少。因此,有必要通过设置必要的结构层,合理... 详细信息

我国高等级公路中,沥青路面约占80%～90%,其中95%采用半刚性材料作为基层。半刚性基层的诸多优点为实现“强基薄面”的路面结构提供了可靠保证,但是存在的早期破坏问题使得路面使用寿命大幅减少。因此,有必要通过设置必要的结构层,合理安排半刚性基层的层位,确定合理的半刚性基层厚度,使路面结构具有较好的使用性能。论文运用BISAR3.0和PADS计算程序对半刚性基层沥青路面结构进行力学分析。当半刚性材料位于不同的层位结构时,运用正交试验方法,分析非面层设计参数对路面结构承受交通荷载的力学响应(应力、应变和弯沉分量)进行分析验算,使路面结构对荷载的力学响应控制在容许范围内,进而分析对与路面使用性能相关的疲劳寿命、车辙等的影响。在此基础上结合国内外实际路面结构形式,拟定三种路面结构——结构Ⅰ为传统半刚性基层沥青路面、结构Ⅱ为具有级配碎石过渡层的半刚性基层沥青路面、结构Ⅲ为具有沥青碎石上基层半刚性下基层的混合式沥青路面,通过对比分析,后两种结构具有更好的力学性能。而国内外实际路面结构的运行情况也充分说明了这一点。所以,将半刚性基层下放具有理论基础和现实意义。在分析给定合理的面层和沥青碎石上基层、级配碎石厚度的基础上,提出适应不同交通量等级的路面结构型式。通过分析各力学指标与半刚性基层或半刚性底基层厚度的关系,并进行路面结构厚度试算,对推荐的路面结构型式确定了合理的半刚性材料厚度。

关键词：沥青路面半刚性基层合理厚度合理层位沥青碎石级配碎石结构型式正交试验

评价理论视角下《中国日报》关于台风“利奇马”新闻报道的积极话语分析

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评价理论视角下《中国日报》关于台风“利奇马”新闻报道的积极话...

作者：武金婷新疆师范大学

学位级别：硕士

近年来,灾难性新闻报道引起了人们的关注。灾难对于人类的生活有着广泛的影响。随着社交网络的发展,当灾难发生时,人们会通过各种媒体了解情况。灾难新闻报道直接影响着人们对灾难事件的认知,正确处理灾难报道对于传播灾害事件、稳定公... 详细信息

近年来,灾难性新闻报道引起了人们的关注。灾难对于人类的生活有着广泛的影响。随着社交网络的发展,当灾难发生时,人们会通过各种媒体了解情况。灾难新闻报道直接影响着人们对灾难事件的认知,正确处理灾难报道对于传播灾害事件、稳定公众情绪具有一定的作用。如果事件报道不当,就会引发谣言,造成公众恐慌,影响正常的社会秩序。超级台风“利奇马”于2019年8月登陆中国东部。此次台风波及10多个省（市）,造成巨大的生命和财产损失,相关报道第一时间发布,备受公众关注。基于系统功能语言学的人际意义研究,Martin和White（2000）提出了评价理论。评价理论针对语篇中出现的多种评价资源,从词汇层面分析话语的字面含义以及背后的深层寓意。“积极话语分析”由Martin于1999年提出,它关注社会弱势群体的声音,主张从“建构”的角度看待社会问题,以积极、友好的态度分析语篇、和平解决问题以构建一个和谐的社会。基于此,本文运用系统功能语言学中的评价理论作为分析框架,运用积极话语分析方法,探究关于台风“利奇马”新闻语篇中的评价资源分布,解读其分布特点及其积极意义的构建。共有两个研究问题:（1）在所选语料中共出现了几种评价资源?这些评级资源是如何分布的?（2）如何通过这些评价资源来解读新闻报道中的积极意义?为了回答以上问题,本研究自《中国日报》英文版选取43篇关于台风“利奇马”的新闻报道,结合定性与定量分析方法,得到以下研究结果:（1）“利奇马”新闻语篇中有大量的评价资源,态度资源、介入资源、级差资源共计1305条;态度资源在评价资源中占比最高,为43%,级差资源为33%,介入资源为24%,且积极资源多于消极资源;（2）态度资源主要通过鉴赏和判断资源实现,旨在体现台风造成的严重后果和救灾工作的及时有效,构建了一个有能力、值得信赖的政府形象;介入资源主要通过对话扩张实现,旨在引入社会各界的不同声音,体现了政府对救灾工作的重视和对灾民的关怀,有利于给予群众共渡难关的信心;级差资源主要由语势实现,且大多数级差资源用来修饰鉴赏系统中的词汇,旨在客观真实的报道灾难带来的影响。本研究通过探讨“利奇马”台风新闻报道中的各类评价资源,解读其积极含义,拓宽了评价理论与积极话语分析的研究视角,丰富了灾难性新闻语篇的研究,同时,对于媒体如何通过新闻报道传达灾情、稳定公众情绪、推动救灾工作开展、构建良好的政府形象提供参考意义,也为政府更好地开展救灾工作提供了建议。

关键词：评价理论人际功能积极话语分析灾难性新闻报道

采用持久发光材料为内部光源的光催化复合材料研究进展

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材料导报 2024年第15期38卷 96-105页

作者：蔡心杰徐亦冬王玉全武金婷浙江大学建筑工程学院杭州310058 浙大宁波理工学院土木建筑工程学院浙江宁波315100

光催化材料和持久发光材料(LPLs)均是以太阳能为能量来源的清洁材料,其中光催化材料已在空气净化、医疗卫生、自清洁建材等领域获得显著的成果。目前,已有研究表明将LPLs作为光催化材料的内部光源可以进一步改进光催化材料的催化时长和... 详细信息

光催化材料和持久发光材料(LPLs)均是以太阳能为能量来源的清洁材料,其中光催化材料已在空气净化、医疗卫生、自清洁建材等领域获得显著的成果。目前,已有研究表明将LPLs作为光催化材料的内部光源可以进一步改进光催化材料的催化时长和效率,因此本文旨在总结现有关于持久发光-光催化复合材料的国内外研究进展:首先介绍了光催化材料及LPLs的种类;其次讨论了持久发光-光催化复合材料的复合条件、作用机理、合成方法;最后总结了持久发光-光催化复合材料的催化性能研究进展,并对未来的研究方向进行了展望。

关键词：光催化持久发光材料水泥基材料污染物降解

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实桥加载下钢桥面沥青铺装层应变动态响应

同济大学学报（自然科学版） 2014年第3期42卷 413-420页

作者：武金婷叶奋吴怀睿贾晓阳同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830047 田纳西大学土木与环境学院诺克思维尔37996

为获取钢桥面沥青铺装结构的实际力学响应情况,对上海市昌吉东路大桥进行梁式桥实桥加载试验,分析了沥青铺装层(沥青玛蹄脂与环氧沥青混合料)不同层位在匀速、刹车动载作用下的纵横向应变,研究表明,路表处应变最大,为最易破坏部位;同一... 详细信息

为获取钢桥面沥青铺装结构的实际力学响应情况,对上海市昌吉东路大桥进行梁式桥实桥加载试验,分析了沥青铺装层(沥青玛蹄脂与环氧沥青混合料)不同层位在匀速、刹车动载作用下的纵横向应变,研究表明,路表处应变最大,为最易破坏部位;同一测点应变在匀速及刹车时具有相同的响应状态;纵向动态应变具有压拉交替及波动特性,横向动态应变仅具有波动性;动态应变随深度、车速增大及轴重减小而呈减小趋势;同一层位横向应变大于纵向应变,且前者幅值较后者对影响因素更为敏感;动态应变及其幅值对轴重、车速的敏感程度均自上而下减小;动载瞬间应变与静载应变间差异视层位不同而异.结果可为后续钢桥面铺装结构设计及材料选择提供参考.

关键词：钢桥面沥青铺装层实桥加载应变动态响应

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钢桥桥面铺装结构温度场分布的回归分析

中外公路 2011年第6期31卷 142-145页

作者：周灵于江叶奋武金婷李林萍新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830047 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

以新建钢桁架桥的沥青桥面铺装结构为研究对象进行温度场的实测,根据夏季高温季节和冬季低温季节对铺装结构温度场的实测结果,研究了温度场的分布规律,分析了温度造成钢桥面铺装结构破坏的原因,并对钢桥面铺装与一般桥面铺装及路面温度... 详细信息

以新建钢桁架桥的沥青桥面铺装结构为研究对象进行温度场的实测,根据夏季高温季节和冬季低温季节对铺装结构温度场的实测结果,研究了温度场的分布规律,分析了温度造成钢桥面铺装结构破坏的原因,并对钢桥面铺装与一般桥面铺装及路面温度场进行了对比分析。并利用SPSS统计分析软件探讨了桥面铺装结构极端温度计算关系式,可为桥面铺装结构的设计和材料选择提供一定的参考。

关键词：钢桁架桥沥青铺装结构温度场回归分析