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基于滞回非线性基座结构的舰船低频线谱重构试验研究

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振动与冲击 2022年第19期41卷 122-128页

作者：武国勋贾星光张宇王嘉瑞姚熊亮哈尔滨工程大学青岛哈尔滨工程大学创新发展中心山东青岛266400 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

针对舰船振动噪声低频(100 Hz以下)线谱重构问题,提出了一种含半主动作动元件(磁流变阻尼器)的滞回非线性基座结构,并给出了基于MRD(magnetrokeological damper)电流调节的舰船振动低频线谱重构方法。首先,基于Bouc-Wen滞回非线性模型... 详细信息

针对舰船振动噪声低频(100 Hz以下)线谱重构问题,提出了一种含半主动作动元件(磁流变阻尼器)的滞回非线性基座结构,并给出了基于MRD(magnetrokeological damper)电流调节的舰船振动低频线谱重构方法。首先,基于Bouc-Wen滞回非线性模型建立起了新型基座结构的运动方程并开展数值仿真分析,发现MRD的引入在使基座振动出现了分岔、混沌特征,这为舰船振动线谱重构奠定了理论基础;为进一步验证所提滞回非线性基座的低频线谱重构效果,搭建了缩比模型试验平台并开展了线谱重构试验。试验结果表明:40组工况中线谱幅值降低效果平均达到49.8%,最大可达90.7%。

关键词：滞回非线性低频线谱基座线谱重构试验研究

级联RTAC系统动态神经网络辨识与分散镇定控制

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控制理论与应用 2022年第8期39卷 1451-1459页

作者：张宇程开新竺俊杰武国勋姚熊亮青岛哈尔滨工程大学创新发展中心山东青岛266400 哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 大连理工大学电气工程学院辽宁大连116024

针对含不确定关联项的级联RTAC系统的镇定控制问题,提出了一种基于动态神经网络辨识的分散控制方案.应用拉格朗日方程建立起了考虑不确定非线性作用力的级联RTAC系统数学模型,采用动态神经网络实现级联RTAC系统中不确定关联项的在线辨识... 详细信息

针对含不确定关联项的级联RTAC系统的镇定控制问题,提出了一种基于动态神经网络辨识的分散控制方案.应用拉格朗日方程建立起了考虑不确定非线性作用力的级联RTAC系统数学模型,采用动态神经网络实现级联RTAC系统中不确定关联项的在线辨识,通过构造含神经网络权值矩阵迹的Lyapunov函数,证明了辨识误差的一致有界性.通过动态神经网络辨识不确定关联项、补偿系统建模误差,建立级联RTAC系统分层滑模控制算法,以实现级联RTAC系统的高精度分散镇定控制.数值仿真验证了动态神经网络的引入对级联RTAC系统分散镇定控制系统瞬态幅值抑制、稳态精度提升的效果.

关键词：级联RTAC 动态神经网络分散控制不确定关联项辨识

破片冲击作用下舰船复合材料结构损伤的近场动力学模拟

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爆炸与冲击 2020年第2期40卷 64-74页

作者：杨娜娜赵天佑陈志鹏武国勋姚熊亮哈尔滨工程大学船舶工程学院

基于近场动力学方法,综合分析了破片的速度、层合板的铺层方式、加筋板的筋条尺寸和破片相对筋条的冲击位置对结构损伤模式和破片剩余速度的影响。结果显示:高速破片冲击作用下,层合板会发生侵彻和穿透现象,层合板的损伤模式以基体损伤... 详细信息

基于近场动力学方法,综合分析了破片的速度、层合板的铺层方式、加筋板的筋条尺寸和破片相对筋条的冲击位置对结构损伤模式和破片剩余速度的影响。结果显示:高速破片冲击作用下,层合板会发生侵彻和穿透现象,层合板的损伤模式以基体损伤为主,且随着破片冲击速度的增大,板上下表面的损伤区域呈现出一种先增大后减小的趋势;高速破片冲击作用下,层合的板损伤扩展方向和纤维铺设方向有关,对于纤维铺层方向相同的层合板,其上下表面的损伤扩展方向一般与纤维方向相同;加筋板通过增加少量质量可以获得比层合板更好的抗破片冲击性能,且加筋板的筋条尺寸和破片相对筋条的冲击位置对加筋板的损伤具有明显影响。

关键词：复合材料高速破片近场动力学冲击损伤

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夫余王城新考——前期夫余王城的发现

北方文物 1983年第4期 35-42页

作者：武国勋

本文拟对东夫余的地望以及馀城所在,作初步探讨。金毓黻先生曾指出,所谓东夫余,即是《晋书》之夫余,也即是《后汉书》、《三国志》等书中所记的古夫余国。

关键词：夫余农安南城扶余王城阿勒楚喀团山夫余人第二松花江夫余国秽人

基于统计能量法的船舶板架结构简化建模方法研究

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船舶工程 2019年第1期41卷 40-47页

作者：王淅铖武国勋王鼎渠清华大学核能与新能源技术研究院北京100084 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

统计能量法是解决复杂结构高频动力学问题的主要方法之一,限于其分析特性,过于细致化的建模会引发其计算量大、计算精度低等问题。针对典型的船体板架结构,提出基于统计能量法的船体板架结构简化建模方法,并结合数值计算加以验证。根据... 详细信息

统计能量法是解决复杂结构高频动力学问题的主要方法之一,限于其分析特性,过于细致化的建模会引发其计算量大、计算精度低等问题。针对典型的船体板架结构,提出基于统计能量法的船体板架结构简化建模方法,并结合数值计算加以验证。根据实际需求,提出简化建模的等效原则,给出多平板的简化建模方法;通过研究给出周期加筋板的简化建模方法;提出一种双层底结构的简化建模方法,并进行误差分析。

关键词：统计能量法板架结构简化建模双层底周期加筋板

传统网络监测遭遇信任危机,广告商急盼独立第三方

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广告主 2007年第6期 42-43页

作者：武国勋

近日，被炒得沸沸扬扬的Google以31亿美元高价收购Doubleclick事件又有了下文。雅虎CEO日前表示，一些广告客户此前之所以选择DoubleClick，是因为这家公司保持着独立性。一旦它被Google收购，这些客户可能重新做出选择。

关键词：信任危机第三方广告商 Google 监测网络传统广告客户

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多参数控制下船舶舱室噪声预报与评估

舰船科学技术 2020年第9期42卷 61-66页

作者：邹念洋武国勋杨清轩中国船舶集团公司第七一四研究所北京100101 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150001

本文利用统计能量法,完成多参数控制下某船模型的舱室噪声预报与分析研究。采用三段式舱室噪声预报方案,研究激励载荷施加、船体板结构、声腔子系统以及舾装敷设4种变量对船体模型各部分舱室噪声的影响,并与实船结果对比分析,得出结论:... 详细信息

本文利用统计能量法,完成多参数控制下某船模型的舱室噪声预报与分析研究。采用三段式舱室噪声预报方案,研究激励载荷施加、船体板结构、声腔子系统以及舾装敷设4种变量对船体模型各部分舱室噪声的影响,并与实船结果对比分析,得出结论:全船各部分舱室噪声计算结果平均值与实船结果平均测量值十分接近,相差约0.3 dB,符合误差范围要求,选取的方案合理可行。本文对进一步提高船舶舱室噪声预报的针对性和准确性具有工程意义,也为船舶设计优化和降低成本提供科学依据。

关键词：船舶噪声预报统计能量法

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基于舰船滞回非线性隔振系统的振动线谱重构

基于舰船滞回非线性隔振系统的振动线谱重构

发挥课堂教学和现代科学技术对教学质量的提升作用

中国力学大会-2021+1

作者：张宇谢沁霖武国勋哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨工程大学青岛创新发展基地

舰船辐射噪声中的低频线谱成分具有能量集中、传播距离远、在外部环境中衰减小等特性,且线谱噪声携带的频率信息,是舰船"声指纹"的主要组成部分,低频线谱噪声的存在极大地降低了舰船的隐身性能。针对这一问题,本文提出一种融合了半主动... 详细信息

舰船辐射噪声中的低频线谱成分具有能量集中、传播距离远、在外部环境中衰减小等特性,且线谱噪声携带的频率信息,是舰船"声指纹"的主要组成部分,低频线谱噪声的存在极大地降低了舰船的隐身性能。针对这一问题,本文提出一种融合了半主动作动元件(磁流变阻尼器)的滞回非线性基座结构,并开展基于滞回非线性基座的舰船辐射噪声线谱重构与模型试验研究。本文首先建立滞回非线性基座结构的物理模型与数学模型,采用经典的Boncen模型对基座中的滞回非线性进行描述;以此为基础,分析了磁流变阻尼器所具有的滞回非线性以及混沌现象在线谱重构中起到的作用;为测试滞回非线性基座的隔振及线谱重构效果,搭建了滞回非线性基座结构的缩比模型,并开展了相应的缩比模型试验。试验结果表明:在80%的工况下,所提滞回非线性基座结构可使低频(<100Hz)线谱幅值降低60%以上,从而有效改变振动信号频谱特征。

关键词：滞回非线性舰船隔振系统线谱重构

来源： cnki会议评论

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