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航空锥齿轮阻尼环减振作用分析与试验验证

燃气涡轮试验与研究 2023年第4期36卷 36-43页

作者：邱之睿欧代松李贵林中国航发四川燃气涡轮研究院成都610500

针对航空锥齿轮出现的节径型行波共振问题,通过加装阻尼环对其进行减振,并对减振效果进行仿真分析和试验验证。通过对锥齿轮进行模态分析和振动应力计算,分析附加阻尼环对齿轮行波共振的影响;试验中在齿轮上粘贴应变片,获取齿轮的振动... 详细信息

针对航空锥齿轮出现的节径型行波共振问题,通过加装阻尼环对其进行减振,并对减振效果进行仿真分析和试验验证。通过对锥齿轮进行模态分析和振动应力计算,分析附加阻尼环对齿轮行波共振的影响;试验中在齿轮上粘贴应变片,获取齿轮的振动应变。计算与试验结果对比表明,锥齿轮在转速范围内主要存在前4节径行波共振模态,共振转速计算值与试验值误差较小,在共振转速下计算的阻尼减振效果与试验数据接近,满足一定的工程预测要求,验证了该计算方法的有效性,表明附加阻尼环对于行波共振具有良好的抑制作用。

关键词：航空发动机齿轮摩擦减振行波共振振动应力数值仿真

System Life and Reliability Modeling of a Multiple Power Takeoffs Accessory Gearbox Transmission

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Journal of Shanghai Jiaotong university(Science) 2022年第6期27卷 855-866页

作者：汪凯王宪良朱加赞欧代松潘代锋 AECC Sichuan Gas Turbine Establishment Chengdu 610500China

A mathematical model for system life and reliability of a multiple power takeoffs aeroengine accessory gearbox transmission is presented.The geometry model of gear train is distributed into several subsystems by different transmitted powers.The lives of each component are combined to determine the units,subsystems and entire system lives sequentially according to a strict series probability model.The unit and subsystem interface models are defined to dispose the loads of common components.The algorithm verification is presented and a numerical example is given to illustrate the use of this program.The initial design could not fulfill the life requirement.A design modification shows that the gear train has a more balanced life distribution by strengthening the weak parts,and the overall life of entire system is increased above the design requirement.This program can help the designer to approach an optimal accessory gearbox transmission design efficiently.

关键词： aeroengine accessory gearbox power takeoff gear train life model reliability numerical program

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航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化

燃气涡轮试验与研究 2020年第1期33卷 41-46页

作者：程勇朱加赞黄宏亮王宪良欧代松李高萌中国航空发动机集团有限公司北京100097 中国航发四川燃气涡轮研究院成都610500

基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料... 详细信息

基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。

关键词：航空发动机航空齿轮赫兹接触理论接触应力涂层材料涂层厚度

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航空锥齿轮减振阻尼环设计与分析

航空发动机 2013年第2期39卷 25-30页

作者：黄宏亮李贵林欧代松中航工业燃气涡轮研究院成都610500

针对航空锥齿轮减振阻尼环设计,基于理论分析,结合数值仿真,探索了阻尼环设计方法。通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计算公式,得出了用于阻尼环初始结构设计的定性结论;通过有限元仿真分析,计算了附加阻尼后的组合结构的... 详细信息

针对航空锥齿轮减振阻尼环设计,基于理论分析,结合数值仿真,探索了阻尼环设计方法。通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计算公式,得出了用于阻尼环初始结构设计的定性结论;通过有限元仿真分析,计算了附加阻尼后的组合结构的瞬态响应,并与未加阻尼的初始结构设计进行了对比,证明了附加阻尼对减小轮体振动的有效性。分析结果表明:阻尼环设计存在1个最佳接触压力,使阻尼环等效黏性阻尼系数最大,减振效果最优,可通过调整安装过盈量来获得合适的接触压力。形成的分析方法为阻尼环的结构设计提供了技术支撑。

关键词：锥齿轮阻尼环界面接触分析等效阻尼瞬态响应阻尼效果航空发动机

迷走神经刺激在慢性心力衰竭炎症及凋亡机制中的应用研究进展

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中国全科医学 2024年第24期27卷 3044-3050页

作者：胡宇驰代松源赵玲赵璐露昆明医科大学附属第一医院心内科云南省昆明市650500

心迷走神经作为心脏自主神经系统重要的神经,对于慢性心力衰竭的治疗有着重要的作用。近年来,多个研究发现迷走神经刺激通过减少炎性因子及相关蛋白的表达、凋亡相关蛋白的表达,来改善心肌功能及心室重塑等,从而对心脏功能进行保护,延... 详细信息

心迷走神经作为心脏自主神经系统重要的神经,对于慢性心力衰竭的治疗有着重要的作用。近年来,多个研究发现迷走神经刺激通过减少炎性因子及相关蛋白的表达、凋亡相关蛋白的表达,来改善心肌功能及心室重塑等,从而对心脏功能进行保护,延缓慢性心力衰竭的进展。然而,关于迷走神经在慢性心力衰竭炎症及凋亡机制的相关报道较少,因此本文综述了心迷走神经的解剖、治疗的可能机制、迷走神经刺激实用参数以及近年来有关迷走神经刺激在慢性心力衰竭炎症和凋亡机制中的应用和最新临床进展,为后续相关研究开展提供借鉴。

关键词：心力衰竭迷走神经刺激术慢性心力衰竭炎症凋亡综述

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融合显隐式反馈的协同过滤推荐模型

控制与决策 2024年第3期39卷 1048-1056页

作者：欧朝荣胡军重庆邮电大学计算智能重庆市重点实验室重庆400065

融合显式和隐式反馈已被应用于提升推荐模型的性能,但是,现有的此类推荐模型未能保留显式反馈中反映用户偏好程度的信息,且现有研究认为拥有显式反馈的数据和仅拥有隐式反馈的数据对于模型具有同等影响,未能充分发挥显式反馈的优势.针... 详细信息

融合显式和隐式反馈已被应用于提升推荐模型的性能,但是,现有的此类推荐模型未能保留显式反馈中反映用户偏好程度的信息,且现有研究认为拥有显式反馈的数据和仅拥有隐式反馈的数据对于模型具有同等影响,未能充分发挥显式反馈的优势.针对这些问题,提出一种新的融合显式和隐式反馈的协同过滤推荐模型(CEICF).首先,所提出模型提取显式反馈中的特征得到用户/物品的全局偏好向量;然后,从隐式反馈中提取用户/物品的潜在向量,进而将两种向量进行融合得到用户/物品的偏好向量;最后,使用神经网络预测用户与物品交互的可能性.在训练模型时,定义一种加权的二进制交叉熵损失函数,加强显式反馈对模型的影响来增强模型捕获用户偏好的能力.为了验证所提出模型的有效性,在覆盖不同领域的现实数据集上进行实验,实验结果表明,CEICF可有效地融合显式和隐式反馈,且推荐效果相对于基线模型有显著提升.

关键词：信息过载个性化推荐协同过滤显式反馈隐式反馈神经网络

在打造内陆地区改革开放高地上持续用力 ——学习贯彻习近平总书记考察湖南重要讲话精神②

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新湘评论 2024年第7期 46-48页

作者：胡代松湖南省社科联

改革开放是当代中国大踏步赶上时代的重要法宝,是决定中国式现代化成败的关键一招。3月21日,习近平总书记听取湖南省委、省政府工作汇报后强调,“进一步全面深化改革要突出问题导向,着力解决制约构建新发展格局和推动高质量发展的卡点... 详细信息

改革开放是当代中国大踏步赶上时代的重要法宝,是决定中国式现代化成败的关键一招。3月21日,习近平总书记听取湖南省委、省政府工作汇报后强调,“进一步全面深化改革要突出问题导向,着力解决制约构建新发展格局和推动高质量发展的卡点堵点问题、发展环境和民生领域的痛点难点问题、有悖社会公平正义的焦点热点问题,有效防范化解重大风险,不断为经济社会发展增动力、添活力。湖南要加强改革系统集成,更好参与全国统一大市场建设,全面融入中部地区崛起和长江经济带发展战略,深度融入共建‘一带一路’,稳步扩大制度型开放,高标准建设好自由贸易试验区,着力打造中非经贸深度合作先行区”。

关键词：自由贸易试验区统一大市场长江经济带中国式现代化持续用力系统集成问题导向深度合作

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湖南自修大学与“第二个结合”

船山学刊 2024年第1期 20-31页

作者：胡代松湖南省社会科学界联合会长沙410003

湖南自修大学是中国共产党成立初期传播革命思想、动员社会力量、凝聚革命人才、开展革命活动的重要阵地,为党的革命事业做出了不可磨灭的历史性贡献,是毛泽东等早期中国共产党人在革命初期进行“两个结合”尤其是“第二个结合”之理论... 详细信息

湖南自修大学是中国共产党成立初期传播革命思想、动员社会力量、凝聚革命人才、开展革命活动的重要阵地,为党的革命事业做出了不可磨灭的历史性贡献,是毛泽东等早期中国共产党人在革命初期进行“两个结合”尤其是“第二个结合”之理论与实践探索的典范。它天然蕴含着湖湘文化忧国忧民、经世致用的“基因密码”,与思贤讲舍、船山学社一脉相承,同时又是学习研究传播马克思主义的重要阵地。其文化脉络、创办因由、办学理念和办学活动均有马克思主义与中华优秀传统文化尤其是湖湘文化相结合的鲜明特征。对之进行详细考察,对于我们厘清马克思主义中国化之“源与流”,对于我们今天做好习近平总书记所强调的“两个结合”尤其是“第二个结合”,建设中华民族现代文明,均具有重要价值和意义。

关键词：湖南自修大学第二个结合马克思主义中华优秀传统文化湖湘文化

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扇形推力轴承边界滑移区域的优化设计

机械工程学报 2024年

作者：代松杰张辉陈佳伟缑翰驰郭世理董光能西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安交通大学设计科学与基础部件研究所

基于二元滑移模型，以低摩擦因数为优化目标，采用遗传算法对扇形推力轴承的边界滑移区域进行优化，讨论对比了具有无滑移、全滑移、半滑移和优化滑移表面的扇形推力轴承摩擦性能并揭示了作用机理，分析了轴承的宽度、收敛率和滑移长度... 详细信息

基于二元滑移模型，以低摩擦因数为优化目标，采用遗传算法对扇形推力轴承的边界滑移区域进行优化，讨论对比了具有无滑移、全滑移、半滑移和优化滑移表面的扇形推力轴承摩擦性能并揭示了作用机理，分析了轴承的宽度、收敛率和滑移长度对改善摩擦性能的影响规律，并对四种不同的滑移表面开展了摩擦学实验。结果表明：通过对扇形推力轴承边界滑移区域优化，得到了非对称阶梯型边界滑移区域优化方案，且该优化区域在轴承入口处沿润滑油流动方向逐渐变窄；这种优化滑移表面的承载力较无滑移、全滑移和半滑移表面分别提高了96.1%、279.5%和8.7%，摩擦因数分别降低了58.0%、59.8%和13.2%，其作用机理在于优化滑移表面增加了入口处润滑油的流量，增强了流体动压效应；对于较小宽度、较小收敛率和较大滑移长度的扇形推力轴承，这种非对称阶梯型边界滑移表面可显著提高轴承的摩擦性能；通过销-盘摩擦学实验验证了优化滑移表面较其他三种滑移表面具有较小的摩擦因数，这对于扇形推力轴承的设计和工程应用具有参考价值。

关键词：扇形推力轴承边界滑移遗传算法优化设计摩擦学特性