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回弹比矩阵及回弹比特征量在双曲度板成形回弹描述和补偿中的应用

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船舶力学 2024年第5期28卷 735-747页

作者：施凤燕赵涵胡勇黄朝炎武汉理工大学教育部船舶技术高性能重点实验室武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 中南大学土木工程学院长沙410075

回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的... 详细信息

回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的结论与文献一致。同时对典型双曲度板进行了冲压成形实验,并采用本文提出的回弹比矩阵及回弹比特征量对回弹数据进行描述。结果表明:在双向曲率半径分别相等时,马鞍形板的回弹显著小于帆形板;弹塑性理论推导出的回弹比结果与实验数据的回弹比结果相一致。基于回弹比矩阵,本文提出了一种新的回弹补偿算法,通过对比发现基于回弹比矩阵的补偿算法的补偿效果更好。

关键词：双曲度板材回弹补偿回弹比矩阵回弹比特征量

高血压共病模式和社会参与交互作用对中国中老年人抑郁症状的影响

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卫生研究 2024年第5期53卷 694-700页

作者：崔曼王娟邓淼孟海兰樊炎帅库超越王睿哲吴彬彬代漫平智广郑州大学公共卫生学院郑州450001

目的探索在中老年高血压患者中,中老年人中高血压共病模式和社会参与的交互作用和抑郁症状的关系。方法使用中国健康与养老追踪调查2015、2018和2020年全国调查数据,纳入2786名45岁及以上的中老年高血压患者。使用频数和百分比描述基... 详细信息

目的探索在中老年高血压患者中,中老年人中高血压共病模式和社会参与的交互作用和抑郁症状的关系。方法使用中国健康与养老追踪调查2015、2018和2020年全国调查数据,纳入2786名45岁及以上的中老年高血压患者。使用频数和百分比描述基线特征。采用广义估计方程模型分析数据,以中老年抑郁症状作为因变量构建广义估计方程模型,采用单因素和多因素分析高血压共病模式和社会参与对抑郁症状的影响,并分析高血压共病模式和社会参与的交互作用对抑郁症状的影响。结果在2786名中老年高血压患者的基线特征中,高血压共病患者有2319例(83.24%),有社会参与者1558例(55.92%)。中老年人抑郁症状的单因素广义估计方程分析结果显示,高血压共病的中老年人患抑郁症状的风险高于高血压无共病者(OR=2.31,95%CI 1.97~2.71,P<0.01),有社会参与的中老年人患抑郁症状的风险低于无社会参与者(OR=0.71,95%CI 0.64~0.78,P<0.01)。中老年人抑郁症状的多因素广义估计方程分析结果显示,高血压共病的中老年人患抑郁症状的风险高于高血压无共病者(OR=2.06,95%CI 1.75~2.41,P<0.01),有社会参与的中老年人患抑郁症状的风险低于无社会参与者(OR=0.78,95%CI 0.70~0.87,P<0.01)。高血压共病和社会参与的交互作用与中老年人抑郁症状的分析结果显示,高血压共病无社会参与的中老年人患抑郁症状风险高于高血压无共病无社会参与者(OR=2.20,95%CI 1.78~2.72,P<0.01)。结论中国中老年高血压人群共病情况严重,高血压共病人群进行社会参与可以降低抑郁症状患病的风险。

关键词：高血压共病社会参与抑郁症状

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智能化矿山数据中台构建与关键技术研究

煤矿安全 2024年第9期 217-224页

作者：樊子恒重庆工程职业技术学院

针对智能化矿山多业务子系统海量异构数据概念不统一、数据关系混淆不清、数据重复存储且数据不一致现象普遍存在、各业务系统间相互调用耦合度较高等难题,提出了煤矿元数据描述规范,形成了煤矿安全生产类核心数据元和数据对象模型集合... 详细信息

针对智能化矿山多业务子系统海量异构数据概念不统一、数据关系混淆不清、数据重复存储且数据不一致现象普遍存在、各业务系统间相互调用耦合度较高等难题,提出了煤矿元数据描述规范,形成了煤矿安全生产类核心数据元和数据对象模型集合;构建了基于MongoDB面向对象数据库、Redis内存数据库、MySQL关系数据库、PostGIS空间数据库、HBase大数据及文件存储相结合的分布式数据存储中心;通过数据采集与交互服务、数据解析与存储服务,实现了多业务子系统数据的统一采集、解析、存储和基于Web API的数据共享交互,建成了为智能化矿山各类信息系统提供数据服务的数据中台系统。现场工业性试验表明:数据中台的采集入库效率符合行业规范,数据查询响应速度快,满足智能化矿山数据交互需求。

关键词：智能化矿山数据中台数据解析数据交互共享数据元数据对象模型

机器视觉引导的中厚板焊接机器人焊缝识别技术研究

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机器视觉引导的中厚板焊接机器人焊缝识别技术研究

作者：王旭炎太原科技大学

学位级别：硕士

基于超快激光的C3H6及CH4两体解离机制研究

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基于超快激光的C3H6及CH4两体解离机制研究

作者：骆炎河北大学

学位级别：硕士

研究超快激光与分子相互作用的机制能够揭示分子尺度的微观结构及其内部电子的运动行为,进而帮助人们理解分子的物理化学结构属性和运动状态变化。碳氢化合物广泛存在于星云中,其光解离机制研究对星际化学、天体物理、深空探测等领域至... 详细信息

研究超快激光与分子相互作用的机制能够揭示分子尺度的微观结构及其内部电子的运动行为,进而帮助人们理解分子的物理化学结构属性和运动状态变化。碳氢化合物广泛存在于星云中,其光解离机制研究对星际化学、天体物理、深空探测等领域至关重要。CH4和C3H6作为最简单的碳氢化合物及环状分子,几何结构均具有高度对称性,是研究四面体分子及环状分子的理想模型。研究这两个分子的光电离解离动力学对理解化学反应中旧键的断裂及新键的形成、星云介质演化过程具有重要意义。反应显微成像谱仪技术的发展实现了分子电离解离后的碎片粒子的全空间收集,进而帮助人们获得了丰富的分子解离动力学信息,极大地推动了分子碎裂动力学领域的发展。本文利用超快激光结合反应显微成像谱仪,对环丙烷和甲烷的两体解离通道进行了详细分析,研究内容如下:1.首先利用飞秒激光驱动的高次谐波产生极紫外光（XUV）,然后结合反应显微成像谱仪装置开展了极紫外光与环丙烷的碎裂实验。识别了C3H62+两体解离过程的去CH3+通道(C3H62+→C2H3++CH3+)、去CH2+通道(C3H62+→C2H4++CH2+)、去H3+通道(C3H62+→C3H3++H3+),并结合动能释放（KER）分布以及现有理论计算,确定了三个通道的解离机制。其中,去CH3+通道可能存在环丙烷两个C-C键的不对称开环解离;去CH2+通道可能存在两个C-C键的对称开环解离;去H3+通道可能存在环丙烷的闭环解离,并伴有C-H键断裂和H-H键形成。2.利用XUV、飞秒激光和1 MeV Ne8+离子开展了甲烷的解离动力学实验,对比研究了CH4的双电离两体解离过程。其中,在XUV和Ne8+离子实验中,鉴别出了去H+通道(CH42+→CH3++H+)、去H2+通道(CH42+→CH2++H2+)。分析实验KER分布和理论势能曲线后认为,去H+通道可能存在电子组态为（1t2）-2的1E态CH42+直接解离,以及受Jahn-Teller效应影响的1E态CH42+的异构化解离;去H2+通道可能存在电子组态为（1t2）-2的1T2态CH42+解离,产生了X2Σg+态的H2+和（?）21态的CH2+。同时,强激光场电离实验表明,去H+通道存在延迟解离现象,而在XUV和Ne8+实验中并未观察到此现象。进一步分析认为,在CH4→CH4++e-→CH42++2e-的强场电离解离过程中,分子离子的几何结构可能因Jahn-Teller效应而变化,导致CH42+被布居到亚稳态。此外,相较于已报道的实验结果,本研究发现在1 MeV Ne8+的碰撞实验中,炮弹速度效应对去H+通道的KER分布影响有限,与以往的实验报道中的KER分布占比相差在6%左右。

关键词：极紫外光反应显微成像谱仪电离解离库仑爆炸动能释放

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农发行C支行信贷业务内部控制评价体系研究

农发行C支行信贷业务内部控制评价体系研究

作者：相炎河北经贸大学

学位级别：硕士

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,金融要为经济社会发展提供高质量服务。合规管理是中国农业发展银行(简称农发行)实现安全稳健运行的重要保证,是推动业务高质量发展的关键,是稳健发展的基石。然而近年来,银行贷款风... 详细信息

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,金融要为经济社会发展提供高质量服务。合规管理是中国农业发展银行(简称农发行)实现安全稳健运行的重要保证,是推动业务高质量发展的关键,是稳健发展的基石。然而近年来,银行贷款风险趋于复杂,农发行下属分行因贷款违规而被处罚事件频繁发生,暴露出农发行在合规管理中存在一些问题和不足。因此,全面加强内控合规管理,对有效防控合规风险和案件风险,提升各项贷款质量尤为重要。内部控制评价作为能够真实反映内部控制状况的有效手段,可以通过对内部控制状况进行追踪反馈,发现企业经营管理中存在的漏洞并及时进行填补,从而助力企业战略目标的实现。同时,对内部控制评价结果的应用可以有效防范经营风险,推动企业高效健康运转。信贷业务内部控制评价在有效防控信贷风险上起着至关重要的作用。已有的成果大多关注商业银行的内部控制评价问题,而对于政策性银行尤其是农发行的研究并不多见。本文通过对农发行C支行的信贷业务现状进行分析,发现农发行在内控方面存在一定缺失,亟需建立健全有效的内部控制体系。本文以支行信贷业务的管理环节及内部控制的基本现状为基础展开研究,在使用层次分析法的基础上,结合模糊综合评价法进行分析,从农发行内部控制评价标准中选取与县级支行有密切联系的信贷指标进行评价。通过构建评价指标体系,运用计算特征向量的方法对各权重进行分配,得出各级指标的权重。其次运用模糊综合评价建立因素集,得出单因素评价矩阵,利用公式计算每个指标单独的评价得分,最后对模糊矩阵进行加权确定C支行评价结果为一般。通过对内控评价结果进行分析,得出主要是信贷管理基础薄弱、初步尽职调查流于形式、评级授信方法使用不当、贷后管理覆盖面不全的问题,并提出做好相应改进建议,主要有加强对信贷业务的动态监测、提高内控的重视程度、完善人才培养机制、加强内外部监督检查等建议。本文的研究内容,对于农发行C支行提升办贷管贷质效,更好的服务三农经济发展提供了基础,同时能够为农发行高质量发展提供助力。

关键词：内部控制评价农发行信贷业务

基于感性工学的高校智能无人摆渡车造型设计研究

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基于感性工学的高校智能无人摆渡车造型设计研究

作者：宋青炎北京化工大学

学位级别：硕士

高校的崇高使命在于孕育杰出人才,这一使命的内涵随着社会演变逐渐扩展,从单一的学术教育扩展到校园生活的多个领域。校园交通系统,作为校园基础设施的重要组成部分,承担着连接教学区域与生活区域、满足师生日常出行需求的关键角色。因... 详细信息

高校的崇高使命在于孕育杰出人才,这一使命的内涵随着社会演变逐渐扩展,从单一的学术教育扩展到校园生活的多个领域。校园交通系统,作为校园基础设施的重要组成部分,承担着连接教学区域与生活区域、满足师生日常出行需求的关键角色。因此,构建一个高效且管理有序的校园交通系统至关重要,其中对摆渡车服务的优化尤为关键。在当代,用户对产品的追求已从单纯的功能性扩展到对美学和情感的需求。感性工学是一门结合感性需求与工程设计的学科,通过精准洞察用户感性需求,为产品设计提供指导,进而提升产品整体感性魅力。摆渡车以其低碳、快捷等特性深受师生喜爱,近年来需求量随着校园规模的扩大而增加,使其在校园交通系统中的作用越发重要。然而,国内大多摆渡车在设计上多注重功能,忽视美观与创新,且提供服务的过程中也忽略了对师生感性需求的满足,缺乏个性化和情感化的服务,这一现状亟需改变。综上,本文将感性工学的理念与方法引入到摆渡车的设计之中,深入研究其造型设计感性表达。首先,通过对相关文献的系统性梳理,掌握了校园交通、汽车动力来源、汽车控制技术和感性工学的研究现状与发展趋势,从而构建坚实知识基础。其次,广泛搜集了各种类型的摆渡车图片与感性词汇,借助线上问卷的形式,通过词意划分法完成了摆渡车的样本空间和感性语义空间的构建。再次,采用语义差分法设计了针对摆渡车样本的感性意象调查表,并通过问卷调研得出摆渡车样本与感性词对之间的联系,之后对摆渡车的结构深入剖析,利用特征提取法得出摆渡车造型的关键设计要素与轮廓特征,并在此基础上对其分别建立感性意象调查表,进行用户调研,对收集到的数据通过多元统计分析,最后确立摆渡车造型设计要素与感性意象之间的关联,用于指导设计实践,并通过设计方案评估以验证了摆渡车设计研究的有效性,为摆渡车的造型设计领域开辟新的思考方向,并为其进一步的研发提供了有益的视角。

关键词：感性工学校园交通摆渡车造型设计元素感性意象

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双环椭圆霍尔阵列电流传感器关键技术研究

双环椭圆霍尔阵列电流传感器关键技术研究

作者：吴骏炎南京信息工程大学

学位级别：硕士

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翼尖装置减阻机理及参数优化研究

翼尖装置减阻机理及参数优化研究

作者：孙培炎中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

在飞机飞行过程中,翼尖涡引起的诱导阻力占总阻力的30%以上,起降和爬升阶段甚至可以达到70%。翼尖装置能够有效降低诱导阻力,提高飞机气动特性已经获得了普遍的认可,设计良好的翼尖装置可以有效减少燃油消耗,降低运行成本。研究在不同... 详细信息

在飞机飞行过程中,翼尖涡引起的诱导阻力占总阻力的30%以上,起降和爬升阶段甚至可以达到70%。翼尖装置能够有效降低诱导阻力,提高飞机气动特性已经获得了普遍的认可,设计良好的翼尖装置可以有效减少燃油消耗,降低运行成本。研究在不同飞行阶段,翼尖装置参数对机翼气动特性的影响对民航客机的设计工作具有极其重要的意义。本文以Onera M6机翼作为研究对象,针对不同的翼尖类型,包括端板式小翼、融合式小翼和翼尖涡扩散器,通过CFD技术,计算巡航状态下三种翼尖装置的升阻特性、压强分布云图和翼尖流场特性,对比分析它们减阻效果与气动特性的差异。又重点针对融合式小翼后掠角和倾斜角两个参数变化,构建出24个不同构型的小翼,探究在高速和低速两个不同阶段下融合式小翼参数对机翼气动特性的影响。研究结果表明:在巡航状态,与端板式小翼和翼尖涡扩散器扩散器相比,融合式小翼对升阻比的提升最为明显。在不同的飞行阶段,不同后掠角的融合式小翼减阻效果是不同的,小翼的后掠角越大对机翼气动特性提升越明显,60°后掠角表现出较好的减阻效果。对于给定的不同升力系数,减阻效果最佳时的倾斜角并不是固定的,意味着固定倾斜角不能实现在不同飞行阶段都达到减阻特性最优。较小的倾斜角对升阻比的提升较大,但会导致翼根弯矩的增加量变大。

关键词：翼尖装置升阻特性翼尖涡 CFD