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氟醚唇形油封摩擦磨损及老化性能试验分析

重庆大学学报 2024年

作者：梁校瑞陈立杉孟凡明高致远杨圣重庆长安汽车股份有限公司中国船舶集团有限公司第705研究所重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室

针对氟醚橡胶材质的唇形油封，基于多用途传动摩擦实验台，在考虑唇形油封不同过盈量及不同耐介质老化时间的情况下，对其进行变转速干摩擦试验，研究了耐介质老化时间、过盈量对油封安装主轴转矩、振动和摩擦磨损的影响。试验结果表明... 详细信息

针对氟醚橡胶材质的唇形油封，基于多用途传动摩擦实验台，在考虑唇形油封不同过盈量及不同耐介质老化时间的情况下，对其进行变转速干摩擦试验，研究了耐介质老化时间、过盈量对油封安装主轴转矩、振动和摩擦磨损的影响。试验结果表明：在本试验选用的参数范围内，随着老化时间延长，主轴转矩随之降低，振动呈先减小后增大的趋势；随着过盈量的增大，主轴转矩、振动随之增大；老化时间越长，过盈量越低，油封磨损量越小。此外，随着耐介质老化时间增长，试件摩擦区域表面越光滑，溶胀现象越明显。

关键词：油封摩擦磨损耐介质老化氟醚橡胶振动试验

基于异质信息对齐和重排序的跨模态行人重识别方法

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山东科技大学学报（自然科学版） 2024年第2期43卷 79-89页

作者：赵铁柱梁校伦杨秋鸿张国斌龚莨皓东莞理工学院计算机科学与技术学院广东东莞523808 东莞城市学院人工智能学院广东东莞523419 东莞理工学院电子工程与智能化学院广东东莞523808

可见光图像和红外图像成像原理不同,面向可见光和红外光的跨模态行人重识别面临较大的跨模态差异,行人异质信息对齐和挖掘异常困难。为此,提出基于异质信息对齐和重排序的跨模态行人重识别方法。在异质信息对齐方面,提出一种新的异质局... 详细信息

可见光图像和红外图像成像原理不同,面向可见光和红外光的跨模态行人重识别面临较大的跨模态差异,行人异质信息对齐和挖掘异常困难。为此,提出基于异质信息对齐和重排序的跨模态行人重识别方法。在异质信息对齐方面,提出一种新的异质局部信息对齐算法,通过求取行人异质局部信息距离矩阵的最短路径,实现同一行人异质局部信息的动态匹配,解决行人异质信息对齐问题;在重排序方面,提出拓展k近邻重排序算法,通过动态地拓展查询图像k近邻异质信息,实现同一行人异质信息的融合,解决行人异质信息挖掘困难问题。实验结果表明,在SYSU数据集全场景查询模式上,所提方法与AGW模型结合k近邻重排序算法相比,在评价指标mAP和Rank-1上分别提升了10.12%和8.6%。

关键词：跨模态行人重识别异质信息对齐重排序深度学习

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空气质量动态预测软件平台的开发

空气质量动态预测软件平台的开发

作者：梁校大连理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着环境恶化带来的一系列问题,更好地了解环境变化趋势可以为政府提供环境保护对策。而环境污染指数是衡量环境污染程度的重要指标,能够实时查看环境污染指数、预测其变化趋势是亟待解决的首要问题。基于网络平台建立空气质量... 详细信息

近年来,随着环境恶化带来的一系列问题,更好地了解环境变化趋势可以为政府提供环境保护对策。而环境污染指数是衡量环境污染程度的重要指标,能够实时查看环境污染指数、预测其变化趋势是亟待解决的首要问题。基于网络平台建立空气质量检测与预测网站不但方便民众查看也为科研人员提供了重要的科学依据。本文开发了基于互联网的在线数据采集系统。为了获取各个行政区环境污染指数的数据,我们采用JAVA语言编写程序代码,借助PM2.***.in网站所提供的API接口设置采集城市以及采集数据所需的间隔时间,对环境污染指数进行实时采集。考虑到传输的数据量较大且对数据的安全性要求较高,最终在参数传入方式上选择用POST。在数据预处理过程中,大量数据缺失为后台算法预测带来很大的麻烦,故采用ARX模型插值法对缺失数据进行插补。后台选用Python中的Tornado服务器对超文本标记语言进行交互,在前端与后台融合过程中需要解决的问题是计算时间过长以及数据格式转换。本文通过多线程优化以及AJAX技术实现异步通信数据交换,进而解决计算时间过长的问题;在数据格式转换问题上选用轻量级的JSON数据交换格式。本文所设计的软件平台优势在于将网络数据挖掘技术应用于空气质量的预测。将采集的环境污染指数分为历史数据和预测两个部分。历史数据是研究的数据基础;本文采用最小二乘(Least Squares,LS)和遗忘因子递推辨识(Recursive Forgetting Factor,RFF)两种算法对历史数据进行实时预测。此外,该系统在时间和空间上能够进行多尺度预测。数据的持续更新也会使平台显示的预测精度更高。通过实验证明,本文所建立的空气质量动态预测软件开发平台在实际应用中对使用者会有一定的指导作用。

关键词：环境污染指数数据采集 RFF算法动态预测软件平台的开发

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超高强热成形钢板风冷Q＆P工艺研究

超高强热成形钢板风冷Q＆P工艺研究

作者：梁校机械科学研究总院

学位级别：硕士

汽车轻量化背景下,第三代先进高强钢（Advanced high strength steel,AHSS）替换传统汽车用钢可实现车身减重约20%。同时汽车车身安全性要求汽车用AHSS具有优异的综合力学性能,良好的碰撞吸能特性,强塑积需达到20.0 GPa·%以上的水平。... 详细信息

汽车轻量化背景下,第三代先进高强钢（Advanced high strength steel,AHSS）替换传统汽车用钢可实现车身减重约20%。同时汽车车身安全性要求汽车用AHSS具有优异的综合力学性能,良好的碰撞吸能特性,强塑积需达到20.0 GPa·%以上的水平。这要求材料保持高强度的同时还应具有良好的塑形和韧性。基于奥氏体TRIP效应和α/γ复相组织理论的Q＆P热处理工艺,可使传统热成形用超高强度钢拥有良好的强塑性匹配。本研究采用自主创新研发的风冷淬火过程精确控制平台,将新型风冷淬火技术与Q＆P热处理工艺结合,保证冷却过程中板料温度均匀性,开发了基于风冷淬火的Q＆P热处理工艺。旨在研究开发进一步提升汽车用超高强度钢板的综合力学性能的新型热处理工艺,满足第三代AHSS对于碰撞吸能的要求。同时为超高强热成形钢板Q＆P技术的工业化应用提供初步的理论依据及解决方案。采用超高强度汽车用热成形钢板22MnB5作为研究对象,经碳配分热力学模型计算出22MnB5钢板Q＆P工艺最佳淬火温度。在风冷淬火过程精确控制平台上采用一步法Q＆P热处理工艺研究了配分制度对试样微观组织及力学性能变化规律。研究经风冷Q＆P处理后试样中残余奥氏体稳定性,得到了如下结果:依据22MnB5碳配分热力学模型,在一步法Q＆P工艺的基础上设计风冷Q＆P实验方案,表征风冷Q＆P处理后试样的微观组织,结果显示,经风冷Q＆P工艺处理后的22MnB5室温组织为板条状马氏体和薄膜状、块状、粒状残余奥氏体。配分温度为270℃,配分时间为90s时试样的抗拉强度为1359MPa,延伸率为15.9%,强塑积21.61GPa·%。300℃下配分30s,试样的抗拉强度为1441MPa,延伸率15.1%,强塑积达到21.76GPa·%。300℃下配分60s,试样抗拉强度1410MPa,延伸率15.7%,强塑积达到22.14GPa·%,远高于直接淬火试样10.79GPa·%。其综合力学性能较直接淬火处理的试样有很大程度的改善。经风冷Q＆P处理后的组织为板条马氏体及残余奥氏体,其中残余奥氏体的含量最大为7.1wt.%,最小为2.8wt.%,残余奥氏体中平均碳含量为1.1wt.%。试样拉断后残余奥氏体平均碳含量为1.46wt.%,说明采用风冷淬火的方式结合Q＆P热处理工艺,可以提高试样中残余奥氏体的稳定性,强塑积得到显著提升。以上结果表明,利用自主创新研发的风冷淬火过程精确控制平台设计的风冷Q＆P热处理方法,作为一种热成形钢板的新型Q＆P工艺可以有效提高超高强度汽车用钢板的强塑积,该工艺有冷却过程控制精确、操作简便、设备兼容性好等特点,在汽车用钢板制造业领域具有广泛的应用前景和巨大的潜力。

关键词：超高强钢板先进高强钢淬火-碳配分风冷Q＆P工艺残余奥氏体

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热成形-Q&P一体化技术研究进展

金属热处理 2019年第4期44卷 229-234页

作者：梁校李贤君罗平谢华生机械科学研究总院集团有限公司北京机电研究所有限公司北京100083

通过分析热成形技术与Q&P工艺的强化机理,总结了两种加工工艺的重点与难点;从残留奥氏体稳定性角度出发,分析国内外学者针对高温变形温度和变形量与残留奥氏体稳定性之间的研究进展;从加工工艺角度出发,概述当前热成形-QOP、热成形-QDP... 详细信息

通过分析热成形技术与Q&P工艺的强化机理,总结了两种加工工艺的重点与难点;从残留奥氏体稳定性角度出发,分析国内外学者针对高温变形温度和变形量与残留奥氏体稳定性之间的研究进展;从加工工艺角度出发,概述当前热成形-QOP、热成形-QDP、热成形-QPT等探索实现一体化技术的方法与国内外研究现状,对一体化技术的主要发展方向及其中存在的关键科学问题,包括冷却方式、碳配分过程控制等进行深入探讨,并对未来研究方向进行了展望。

关键词：热成形 Q&P工艺残留奥氏体一体化技术碳配分

Q&P工艺对22MnB5钢微观组织及力学性能的影响

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金属热处理 2020年第7期45卷 57-62页

作者：梁校罗平李贤君张文良谢华生机械科学研究总院北京机电研究所北京100083

利用光学显微镜、拉伸试验机、扫描电镜、XRD和EBSD等手段对22MnB5钢的微观组织及力学性能进行了表征,并重点分析了一步法Q&P工艺处理后的22MnB5钢中残留奥氏体含量及残留奥氏体中碳含量与力学性能的关系。结果表明:采用一步法Q&P工艺,... 详细信息

利用光学显微镜、拉伸试验机、扫描电镜、XRD和EBSD等手段对22MnB5钢的微观组织及力学性能进行了表征,并重点分析了一步法Q&P工艺处理后的22MnB5钢中残留奥氏体含量及残留奥氏体中碳含量与力学性能的关系。结果表明:采用一步法Q&P工艺,可以获得抗拉强度超过1400 MPa,伸长率超过15%的超高强度22MnB5钢板。随着淬火温度从240℃升高至300℃,22MnB5钢的组织由马氏体转变为马氏体+残留奥氏体复相组织,试样中的残留奥氏体含量逐渐增加。相同配分温度延长配分时间,残留奥氏体含量呈现先增加后降低趋势。不同热处理工艺下残留奥氏体中的平均碳含量为1.49wt%。采用一步法Q&P热处理工艺可以使残留奥氏体中富集碳,提高残留奥氏体稳定性,强塑积可以达到22.14 GPa獉%。

关键词： 22MnB5钢一步法Q&P工艺残留奥氏体强塑积 EBSD

非均匀残余应力释放系数矩阵的模拟标定法及误差分析

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中国水运（下半月） 2017年第7期17卷 97-100页

作者：薛满泉梁校上海理工大学机械工程学院上海200093

小孔法测定残余应力越来越广泛地在各行业中使用,但是对于沿深度方向上的非均匀残余应力释放系数的研究,目前还比较的少。基于积分法原理,采用了逐层钻孔和分层加载的方法,通过有限元仿真软件ANSYS模拟标定出了非均匀应力情况下的释放... 详细信息

小孔法测定残余应力越来越广泛地在各行业中使用,但是对于沿深度方向上的非均匀残余应力释放系数的研究,目前还比较的少。基于积分法原理,采用了逐层钻孔和分层加载的方法,通过有限元仿真软件ANSYS模拟标定出了非均匀应力情况下的释放系数矩阵,并对其进行了验证,结果证明本文采用的有限元模拟标定法具有较好的精度和实用性。

关键词：非均匀残余应力释放系数有限元仿真模拟标定法

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薄钢板气体射流控冷结构数值模拟与试验验证

金属热处理 2020年第6期45卷 239-243页

作者：董承智梁校李贤君杨涛侯俊卿罗平北京机电研究所有限公司北京100083

对3种用于薄钢板冷却的气体射流控冷结构进行了数值模拟分析,通过比较气体射流控冷结构内风速流场和钢板温度场,确定单均风板气体射流控冷结构可满足薄钢板淬火要求,且冷却均匀性较好,并进行了试验验证。结果表明:与无均风板相比,设置... 详细信息

对3种用于薄钢板冷却的气体射流控冷结构进行了数值模拟分析,通过比较气体射流控冷结构内风速流场和钢板温度场,确定单均风板气体射流控冷结构可满足薄钢板淬火要求,且冷却均匀性较好,并进行了试验验证。结果表明:与无均风板相比,设置一个或两个均风板时,工件近壁面风速流场与温度场均匀性得到提高,利用单均风板气体射流控冷结构对钢板进行风冷时,在20 s时工件上存在的最大温度差约为63.8℃。在20 s内钢板平均温度从920℃冷却至Ms点(412℃)以下,最低冷速约为27.2℃/s,大于马氏体转变临界冷却速度27℃/s,表明单均风板气体射流控冷结构可用于薄钢板气体射流淬火工艺。

关键词：数值模拟气体射流淬火薄钢板冷却速度场温度场

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托管架式悬浮管道的非线性力学分析

中国水运（下半月） 2016年第5期16卷 301-303页

作者：柳明梁校郭传社上海理工大学机械工程学院上海200093

由于悬浮管道两端接触位置的不确定性和铺设过程中的强非线性,涉及两端边界问题的求解比较困难。本文针对托管架式悬浮管道的边界问题进行分析,在其铺设过程中将未知管道悬浮长度通过无量纲转化成比例参数,并通过牛顿法进行求解。基于... 详细信息

由于悬浮管道两端接触位置的不确定性和铺设过程中的强非线性,涉及两端边界问题的求解比较困难。本文针对托管架式悬浮管道的边界问题进行分析,在其铺设过程中将未知管道悬浮长度通过无量纲转化成比例参数,并通过牛顿法进行求解。基于迭代收敛条件,得到悬浮管道的平衡曲线。最后通过实例计算应力和弯矩来说明此方法的应用。

关键词：边界问题数值解迭代非线性