检索结果-南通市图书馆

化学工程与技术 2024年第4期14卷 223-230页

作者：梁豫丹汪喜敏吴桂英武汉工程大学化工与制药学院湖北武汉国家磷资源开发利用工程技术研究中心湖北武汉

湿法磷酸中氟的存在会影响磷酸的品质,需要将其脱除。而磷矿硅渣如果不加以处理,会造成严重污染。采用磷矿硅渣为原料合成NaA型分子筛,探究硅源溶液pH对分子筛合成的影响,通过X射线粉末衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)对NaA型分子筛进行表征,... 详细信息

湿法磷酸中氟的存在会影响磷酸的品质,需要将其脱除。而磷矿硅渣如果不加以处理,会造成严重污染。采用磷矿硅渣为原料合成NaA型分子筛,探究硅源溶液pH对分子筛合成的影响,通过X射线粉末衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)对NaA型分子筛进行表征,对NaA型分子筛的晶型结构和表面形貌进行了讨论分析;以分子筛为脱氟剂,对湿法磷酸脱氟,考察了分子筛颗粒大小、过柱时间和次数对脱氟效果的影响。结果表明,将磷矿硅渣制成硅源溶液和铝源溶液后,添加铝酸钠使凝胶混合物组成为Si:Na:Al:F = 1:5.1~7.4:1~2.3:4.27水热晶化合成NaA型分子筛,硅源溶液的pH降低时会得到冰晶石(Na3AlF6)。使用NaA型分子筛对湿法磷酸脱氟,分子筛颗粒大小为1~1.6 mm,过柱时间为30 min,过柱3次时脱氟率最高达到47.21%。

关键词： NaA型分子筛湿法磷酸脱氟

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堤坝施工中的地基处理与加固技术研究

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珠江水运 2024年第4期 135-137页

作者：修郁林吴嫡捷山东省海阳市水利局黄河水利委员会河南黄河河务局

地基处理与加固技术在堤坝施工中起着至关重要的作用。本文旨在研究地基处理与加固技术在堤坝施工中的应用,探讨其对工程质量和安全性的影响。介绍堤坝地基的特点与存在的问题,强调地基处理与加固的重要性。阐述地基勘察与测试方法,包... 详细信息

地基处理与加固技术在堤坝施工中起着至关重要的作用。本文旨在研究地基处理与加固技术在堤坝施工中的应用,探讨其对工程质量和安全性的影响。介绍堤坝地基的特点与存在的问题,强调地基处理与加固的重要性。阐述地基勘察与测试方法,包括地质勘察和地基测试,以确定地基参数和预测模型。接着详细探讨地基处理技术,包括压实处理、桩基处理和地铺(垫)层处理等,介绍地基加固技术,如桩基加固、土体灌浆加固和数值模拟方法。通过实际案例,展示地基处理与加固技术在堤坝施工中的应用过程和效果评价。进行地基处理与加固技术的经济性分析,包括成本估算和投资回报率分析。总结研究成果并提出了未来研究的建议。本文的研究结果对于优化堤坝施工工艺、提升工程质量和保障工程安全具有重要意义。

关键词：地基处理地基加固堤坝施工压实处理地铺(垫)层处理

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需求不确定的铁路车流径路优化模型

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 190-202页

作者：赵伊楠林柏梁石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 北京交通大学交通运输学院北京100044

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,... 详细信息

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,建立需求确定的车流径路优化模型;然后,引入盒式不确定集描述车流量的波动性,设计鲁棒代价调节模型的保守程度,基于鲁棒对等理论建立需求不确定的车流径路优化模型;最后,通过小型算例验证模型的正确性,并基于沈阳铁路局集团有限公司所辖路网的实际算例验证模型的实用性。结果表明:部分车流量发生波动时,对应的最优径路方案随之发生变化;鲁棒代价能够权衡最优方案的成本和违反通过能力约束的概率,小型算例和实际算例中鲁棒代价分别取5和11时,得到的车流径路方案处于系统成本与运输需求满足的平衡点。该模型及鲁棒优化理论可为管理者制定车流径路方案提供决策参考。

关键词：铁路货运通过能力车流径路运输需求波动不确定理论鲁棒代价

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持续修复净化体育系统政治生态

持续修复净化体育系统政治生态

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中国纪检监察报

作者：左翰嫡

本报讯（记者左翰嫡）“今天召开国家体育总局警示教育会，通过以案说德、以案说纪、以案说法、以案说责，让党员、干部受警醒、明底线、知敬畏。”7月11日，国家体育总局会议室内，在国家体育总局党组书记、局长高志丹主持下，总局党... 详细信息

本报讯（记者左翰嫡）“今天召开国家体育总局警示教育会，通过以案说德、以案说纪、以案说法、以案说责，让党员、干部受警醒、明底线、知敬畏。”7月11日，国家体育总局会议室内，在国家体育总局党组书记、局长高志丹主持下，总局党组成员，机关全体干部，各直属单位、有关......

关键词：纪律建设警示教育政治生态国家体育总局处分条例

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环氧树脂改性对聚酰胺酰亚胺涂层抗空蚀性能的影响

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中国表面工程 2024年

作者：张梓轩侯国梁万宏启马俊凯冶银平周惠娣陈建敏中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室中国科学院大学材料与光电技术学院

空蚀是局部高压和热引起的一种极端条件下的材料损伤现象，广泛存在于泵等过流部件中，严重制约着零部件服役寿命。由于航空航天轻量化要求涉及的轻合金耐受温度较低，常在解决空蚀损伤的聚酰胺酰亚胺（PAI）中添加环氧树脂（EP）以降... 详细信息

空蚀是局部高压和热引起的一种极端条件下的材料损伤现象，广泛存在于泵等过流部件中，严重制约着零部件服役寿命。由于航空航天轻量化要求涉及的轻合金耐受温度较低，常在解决空蚀损伤的聚酰胺酰亚胺（PAI）中添加环氧树脂（EP）以降低固化温度，然而这对空蚀性能的影响尚不清楚。针对该问题，分别制备纯PAI涂层（P-280）和不同含量EP改性的PAI涂层（P-200和P-170），通过加速空蚀试验对比研究样品的空蚀性能，采用XPS、TGA、纳米压痕、SEM等表征分析了样品的力学和热学性能以及空蚀作用下的力/热响应行为和涂层空蚀前后的形貌，剖析损坏机理。结果表明，添加EP可使PAI的固化温度显著下降80～110℃，但韧性由P-280的8.21 mJ·m-3逐渐降低到P-170的3.18 mJ·m-3，造成涂层在空化载荷冲击下更易发生疲劳开裂。同时，添加EP后的PAI的热稳定性也明显劣化，空蚀30 min后P-170、P-200和P-280样品材料失重5%所对应的温度下降幅度约为15.24%、14.82%和9.05%，进一步加速涂层表面力学性能劣化及空蚀损坏。因此，P-200和P-170在加速空蚀30 min后的质量损失分别为1.7和3.6 mg，是P-280的2.1和4.5倍。综合考虑涂层的固化温度和耐空蚀性能，P-200更适合在轻合金部件表面应用。探究不同涂层的综合性能与空蚀性能之间的关系为PAI涂层的研发提供了新思路。

关键词：空蚀聚酰胺酰亚胺环氧树脂力学性能疲劳机理

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