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随机两体耗散诱导的非厄米多体局域化

物理学报 2024年第7期73卷 300-306页

作者：刘敬鹄徐志浩山西大学理论物理研究所量子光学与光量子器件国家重点实验室太原030006 山西大学极端光学协同创新中心太原030006

本文数值研究了在一维非厄米的硬核玻色模型中由随机两体耗散诱导的非厄米多体局域化现象.随着无序强度的增强,系统的能谱统计分布从AI■对称类向二维泊松系综过渡,多体本征态的归一化参与率展示了从有限值到接近零的转变,半链纠缠熵服... 详细信息

本文数值研究了在一维非厄米的硬核玻色模型中由随机两体耗散诱导的非厄米多体局域化现象.随着无序强度的增强,系统的能谱统计分布从AI■对称类向二维泊松系综过渡,多体本征态的归一化参与率展示了从有限值到接近零的转变,半链纠缠熵服从体积律到面积律的转变,动力学半链纠缠熵表现为从线性增长到对数增长的转变.数值结果表明,在该模型中由随机两体耗散诱导的非厄米多体局域化现象的鲁棒性.该研究结果为非厄米系统中多体局域化的研究提供了新的视角.

关键词：无序非厄米随机矩阵理论多体局域化

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静压桩残余应力对极限承载力影响

西安科技大学学报 2024年第3期44卷 553-562页

作者：高志刚黑榆浩贾海梁侯丕吉兰哲西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054

为研究静压桩回弹特性,明确静压桩残余应力性状,使静压桩承载力能够得到有效发挥,通过静压桩沉桩及静载荷试验,结合有限元模拟方法,对不同沉桩速率和卸荷速率作用下静压桩的回弹特性进行分析,总结桩端残余应力对静压桩极限承载力的影响... 详细信息

为研究静压桩回弹特性,明确静压桩残余应力性状,使静压桩承载力能够得到有效发挥,通过静压桩沉桩及静载荷试验,结合有限元模拟方法,对不同沉桩速率和卸荷速率作用下静压桩的回弹特性进行分析,总结桩端残余应力对静压桩极限承载力的影响规律。结果表明:卸荷过程中桩体回弹量占桩体总沉降量的80%,卸荷完成桩体回弹位移逐渐稳定;沉桩结束后,桩周土体应力最大达到被动土压力的4.5倍,卸荷后浅部土体桩周侧压应力消散程度大于深部土体;桩端土体应力消耗越多,桩端残余应力越小,卸荷后桩端土体回弹量越多;沉桩速率和卸荷速率增加都会导致桩端残余应力减小,从而桩端土体能够提供的承载力降低,致使桩体承载力降低。研究认为静压桩残余应力是影响承载力的主要因素,卸荷速率对静压桩残余应力的影响最为明显。

关键词：静压桩残余应力回弹变形极限承载力有限元模拟

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天然气架空管泄漏扩散模拟研究

节能 2024年第1期43卷 67-70页

作者：任义梁于畅赵志浩高峰山东建筑大学热能工程学院山东济南250101

以北方某农村建筑为例,燃气管道铺设在房屋外墙的窗口下方,建立物理和数学模型,研究燃气泄漏时风速和扩散时间对周围建筑物的影响。模型入口气体为纯甲烷,泄漏方向垂直地面向上,沿墙壁方向的风速分别为0和5 m/s,泄漏时间分别取60 s、30... 详细信息

以北方某农村建筑为例,燃气管道铺设在房屋外墙的窗口下方,建立物理和数学模型,研究燃气泄漏时风速和扩散时间对周围建筑物的影响。模型入口气体为纯甲烷,泄漏方向垂直地面向上,沿墙壁方向的风速分别为0和5 m/s,泄漏时间分别取60 s、300 s和600 s。结果显示:管道发生泄漏后,距离泄漏口越近,气体流速越高,甲烷浓度越大,随着喷射距离增大,气体流速和浓度迅速下降。无风时,随着时间的变化,只有少量的甲烷进入室内,室内区域甲烷体积分数远小于5%,并未达到爆炸下限;甲烷快速向高空放散,不会在低处聚集,低空处危险区域相对较小。有风时,竖直方向上甲烷射流高度明显降低,浓度梯度变化明显;水平方向上甲烷扩散范围增大。风速减小竖直方向的燃气扩散爆炸范围,增大了下风侧燃气扩散爆炸范围。甲烷泄漏600 s时,室内甲烷梯度达到爆炸下限。

关键词：天然气管道泄漏风速扩散时间

基于SOA-VMD-ICA的海水泵激励源特征提取方法

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中国机械工程 2024年第8期35卷 1373-1380页

作者：滕佳篷武国启大连测控技术研究所大连116013

针对海水泵复杂多源激励特征提取问题,提出了一种海鸥优化算法(SOA)、变分模态分解(VMD)和独立分量分析(ICA)相结合的海水泵激励源特征提取方法。基于单通道测量信号,采用VMD算法与SOA算法选取信号平方包络谱峭度统计量作为适应度函数,... 详细信息

针对海水泵复杂多源激励特征提取问题,提出了一种海鸥优化算法(SOA)、变分模态分解(VMD)和独立分量分析(ICA)相结合的海水泵激励源特征提取方法。基于单通道测量信号,采用VMD算法与SOA算法选取信号平方包络谱峭度统计量作为适应度函数,寻优获取模态分解数量K、惩罚系数α及特征模态函数(IMF)分量。采用信号排列熵作为噪声检验函数,合理选取排列熵阈值,对IMF分量进行噪声筛选,获取非噪声IMF分量信号。将非噪声IMF分量与原输入信号组合,采用快速独立成分分析(Fast-ICA)算法计算得到激励源信号向量,从而实现激励源特征信号的提取。通过实船海水泵激励源特征提取试验及对比分析,验证了所提方法的有效性。研究结果表明,所提的SOA-VMD-ICA方法能满足单通道测量条件海水泵激励源特征提取准确性要求。

关键词：特征提取海水泵独立分量分析海鸥优化算法变分模态分解

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微乳突提高低力学刺激下微结构柔性压力传感器的性能

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机械工程学报 2024年第4期60卷 222-229页

作者：赵家浩黄汉雄华南理工大学广东省高分子先进制造技术及装备重点实验室广州510640

提出一种新的快速制备双级微圆顶阵列柔性压力传感器的方案,并应用于检测微弱的生理信号。采用模压成型,快速制备表面分布有双级、单级微圆顶阵列和表面平整的热塑性聚氨酯柔性薄片;将喷金的微结构薄片和涂覆导电石墨的平整薄片作为传... 详细信息

提出一种新的快速制备双级微圆顶阵列柔性压力传感器的方案,并应用于检测微弱的生理信号。采用模压成型,快速制备表面分布有双级、单级微圆顶阵列和表面平整的热塑性聚氨酯柔性薄片;将喷金的微结构薄片和涂覆导电石墨的平整薄片作为传感基片,以面对面方式封装成柔性压阻式压力传感器。结果表明,与单级微结构传感器相比,微圆顶表面上分布有微乳突的双级微结构传感器(D-Sensor)在线性低压区(0~11kPa)具有较高的灵敏度(0.061kPa^(-1))和明显较高的线性度(线性相关判定系数达0.996)。这归因于在压力作用下双级微圆顶的形变遵循Archard理论,接触区面积随压力提高的增加量较大。D-Sensor的响应时间较短(100 ms),在1000次循环压缩/释放测试(9 kPa压力)中能保持较稳定的压阻响应。D-Sensor可准确地检测脉搏、发音和呼吸等生理信号(对应低力学刺激)。研究表明,所提出的快速方法制备的双级微结构传感器具有优良的传感性能,可应用于健康检测领域。

关键词：柔性压力传感器微圆顶阵列微形变热塑性聚氨酯模压成型

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配装眼镜质量检测方法探析

中国质量 2024年第7期 125-128页

作者：吕长征梁启兴陈玉竹浙江工贸职业技术学院温州海诚眼镜有限公司

装配眼镜是眼镜生产过程中至关重要的一环，装配眼镜检测可以确保眼镜的质量和性能达到标准要求。装配眼镜检测环节较多，本文整理了相关资料，分别从表面质量、配装眼镜、光学参数、图像技术等方面进行总结，希望能对我国眼镜生产、销... 详细信息

装配眼镜是眼镜生产过程中至关重要的一环，装配眼镜检测可以确保眼镜的质量和性能达到标准要求。装配眼镜检测环节较多，本文整理了相关资料，分别从表面质量、配装眼镜、光学参数、图像技术等方面进行总结，希望能对我国眼镜生产、销售等领域的相关研究提供参考。

关键词：配装眼镜检测光学参数 AI技术

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高校“融资助”育人模式的实践与探索

产业与科技论坛 2024年第15期23卷 93-95页

作者：李鑫磊邓华彬梁啟立顺德职业技术学院

近年来,随着我国教育事业的飞速发展,人们可以享受更加优质且广泛的教育资源,高等教育步入了一个全新的发展阶段。在高校人才培养的过程中,相关资助政策也是影响人才全面发展的关键要素之一,传统单一化的资助方式已经难以满足育人的需求... 详细信息

近年来,随着我国教育事业的飞速发展,人们可以享受更加优质且广泛的教育资源,高等教育步入了一个全新的发展阶段。在高校人才培养的过程中,相关资助政策也是影响人才全面发展的关键要素之一,传统单一化的资助方式已经难以满足育人的需求,面临着严峻的挑战。为了进一步将资助育人的作用发挥出来,促进教育的公平公正,高校需要转变过去传统的资助模式与观念,创新探索“融资助”的育人模式,提升育人的效果、完善育人的机制,为学生成长奠定良好的基础。基于此,本文分析了目前高校资助育人模式存在的问题,并提出“融资助”育人的创新实践路径,以为相关教育工作者提供可参考的建议。

关键词：资助育人融资助育人模式

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需求不确定的铁路车流径路优化模型

中国铁道科学 2024年第1期45卷 190-202页

作者：赵伊楠林柏梁石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 北京交通大学交通运输学院北京100044

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,... 详细信息

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,建立需求确定的车流径路优化模型;然后,引入盒式不确定集描述车流量的波动性,设计鲁棒代价调节模型的保守程度,基于鲁棒对等理论建立需求不确定的车流径路优化模型;最后,通过小型算例验证模型的正确性,并基于沈阳铁路局集团有限公司所辖路网的实际算例验证模型的实用性。结果表明:部分车流量发生波动时,对应的最优径路方案随之发生变化;鲁棒代价能够权衡最优方案的成本和违反通过能力约束的概率,小型算例和实际算例中鲁棒代价分别取5和11时,得到的车流径路方案处于系统成本与运输需求满足的平衡点。该模型及鲁棒优化理论可为管理者制定车流径路方案提供决策参考。

关键词：铁路货运通过能力车流径路运输需求波动不确定理论鲁棒代价

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开放：中国式现代化的鲜明标识

求索 2024年第5期 26-34页

作者：代玉启浙江大学马克思主义学院浙江省哲学社会科学重点研究基地浙江大学马克思主义理论创新与传播研究中心

开放是中国式现代化的鲜明标识，从文化、话语、样态和实践四个维度彰显了中国式现代化的开放逻辑。作为一种文化标识，开放反映了中国式现代化秉承“天下大同”“兼收并蓄”“和而不同”的文化内核；作为一种话语标识，开放体现了中国... 详细信息

开放是中国式现代化的鲜明标识，从文化、话语、样态和实践四个维度彰显了中国式现代化的开放逻辑。作为一种文化标识，开放反映了中国式现代化秉承“天下大同”“兼收并蓄”“和而不同”的文化内核；作为一种话语标识，开放体现了中国式现代化的话语叙事特征，是凸显民族特性、表达发展立场、反映价值追求和引领实践行为的话语；作为一种样态标识，开放展现了中国式现代化所呈现出来的多样互补的现代经济发展样态、协商合作的现代政治发展样态、兼收并蓄的现代文化发展样态、人人参与的现代社会发展样态、和谐共生的现代生态文明发展样态；作为一种实践标识，开放凸显了中国式现代化在物质现代化、精神现代化以及人的现代化实践中的中国作为。对开放这一鲜明标识进行内涵解析，是深刻理解中国式现代化的核心议题之必须，将为全面推进社会主义现代化强国建设、推动世界文明进程提供不竭动力。

关键词：中国式现代化开放鲜明标识

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