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人际网络、市场动力与文化环境:论《通雅》在清代的生产与传播

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出版科学 2024年第2期32卷 119-128页

作者：夏业梅南京大学文学院南京210023

《通雅》是明末清初学者方以智的著作,这部书的生产跨越明清两代,却非作者一人之力,而是由亲缘、业缘、学缘、地缘等社会关系的众多人物参与《通雅》文本创作、抄写和刊印的结果。康熙五年首次印刷后,经历多次再生产,生产者既包括商业... 详细信息

《通雅》是明末清初学者方以智的著作,这部书的生产跨越明清两代,却非作者一人之力,而是由亲缘、业缘、学缘、地缘等社会关系的众多人物参与《通雅》文本创作、抄写和刊印的结果。康熙五年首次印刷后,经历多次再生产,生产者既包括商业出版者,也包括士人和官学,出版市场中不同的牟利动机促使他们选择生产《通雅》。明末清初文化环境渐变,读者对“考究之学”的需求增加,《通雅》开风气之先,其传播与文化环境的转变趋势恰好同轨而行。该书的学术特征是乾嘉学术的先导,与《日知录》同样属于清代考据学的源头活水,在东亚朴学共同体的形成中占据一席之地。

关键词：《通雅》人际网络市场动力文化环境传播

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关爱孕妈,远离分娩恐惧

心理与健康 2024年第5期 68-70页

作者：梁乾琳兰祥玉四川卫生康复职业学院自贡市妇幼保健院

妊娠、分娩是女性一生中重要的经历,不仅会给女性带来生理上的变化,也会在心理上带来不同的情绪反应,其中分娩恐惧就是常见的负性情绪之一。分娩恐惧是指女性在妊娠期、分娩前因担心胎儿受伤、分娩不良或并发症、分娩疼痛,并担心自己在... 详细信息

妊娠、分娩是女性一生中重要的经历,不仅会给女性带来生理上的变化,也会在心理上带来不同的情绪反应,其中分娩恐惧就是常见的负性情绪之一。分娩恐惧是指女性在妊娠期、分娩前因担心胎儿受伤、分娩不良或并发症、分娩疼痛,并担心自己在分娩过程中处于失控或无力状态的一种焦虑和恐惧。梁倩等(2023)在研究中指出中国孕妇分娩恐惧的发生率为71.89%。

关键词：孕妇分娩分娩恐惧分娩疼痛情绪反应负性情绪妊娠期分娩前

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需求不确定的铁路车流径路优化模型

中国铁道科学 2024年第1期45卷 190-202页

作者：赵伊楠林柏梁石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 北京交通大学交通运输学院北京100044

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,... 详细信息

引入不确定理论中的鲁棒优化描述铁路货运日常运输组织工作中的车流量波动,提出需求不确定的铁路车流径路优化模型。首先,考虑线路通过能力和网络流量守衡约束,以绕道率阈值参数控制车流径路里程的合理性,以走行成本最小化为优化目标,建立需求确定的车流径路优化模型;然后,引入盒式不确定集描述车流量的波动性,设计鲁棒代价调节模型的保守程度,基于鲁棒对等理论建立需求不确定的车流径路优化模型;最后,通过小型算例验证模型的正确性,并基于沈阳铁路局集团有限公司所辖路网的实际算例验证模型的实用性。结果表明:部分车流量发生波动时,对应的最优径路方案随之发生变化;鲁棒代价能够权衡最优方案的成本和违反通过能力约束的概率,小型算例和实际算例中鲁棒代价分别取5和11时,得到的车流径路方案处于系统成本与运输需求满足的平衡点。该模型及鲁棒优化理论可为管理者制定车流径路方案提供决策参考。

关键词：铁路货运通过能力车流径路运输需求波动不确定理论鲁棒代价

基于SSA和双稳随机共振的车削颤振微弱特征提取

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振动与冲击 2024年第4期43卷 134-141页

作者：吴飞栾天宇农皓业武汉理工大学机电工程学院武汉430070

围绕车削颤振激发过程,针对车削颤振过渡阶段特征微弱且存在噪声和转频干扰的问题,提出一种基于麻雀优化算法(sparrow search algorithm, SSA)和双稳随机共振(bistable stochastic resonance, BSR)系统的车削颤振微弱特征提取方法。该... 详细信息

围绕车削颤振激发过程,针对车削颤振过渡阶段特征微弱且存在噪声和转频干扰的问题,提出一种基于麻雀优化算法(sparrow search algorithm, SSA)和双稳随机共振(bistable stochastic resonance, BSR)系统的车削颤振微弱特征提取方法。该方法利用SSA优良的寻优特性,以信噪比作为优化指标确定最佳BSR系统参数,用优化后的参数对车削颤振信号进行滤波处理,提取颤振特征频率。仿真试验表明SSA-BSR方法可以实现对强噪声背景下微弱特征信号的提取与增强,同时兼顾寻优速度快和获得全局最优解概率高的优点。开展车削颤振检测试验,颤振激发过程的加速度信号图谱分析结果验证了车削颤振特征频率幅值与颤振激发程度之间的相关性;不同模型在车削颤振过渡阶段特征提取的对比结果验证了SSA-BSR模型的有效性和优越性,并且能够满足车削颤振检测对实时性的要求,实现在进入剧烈颤振阶段前发出预警,为量化车削颤振和车削颤振在线监测提供一种新思路。

关键词：车削颤振随机共振麻雀优化算法(SSA) 信号处理

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土耳其政变后国家情报局的改革与发展

情报杂志 2024年第1期43卷 35-42,56页

作者：祁治业兰州大学马克思主义学院兰州730030

[研究目的]土耳其是中东大国和情报强国,近年来土耳其总统埃尔多安十分重视国家情报局的改革,研究土耳其情报机构的发展动态,可对新形势下我国相关工作提供一定借鉴与启示。[研究方法]通过挖掘土耳其国家情报局的官方信息、土耳其主流... 详细信息

[研究目的]土耳其是中东大国和情报强国,近年来土耳其总统埃尔多安十分重视国家情报局的改革,研究土耳其情报机构的发展动态,可对新形势下我国相关工作提供一定借鉴与启示。[研究方法]通过挖掘土耳其国家情报局的官方信息、土耳其主流媒体的新闻报道和外国机构公开披露的信息等,厘清国家情报局的发展历史、组织结构、职能范围、改革动态、运营方式、工作成效等,综合分析2016年军事政变事件后,国家情报局的改革动机、改革重点和改革效果。[研究结论]近7年来,土耳其总统埃尔多安要求国家情报局将重心放在对外情报方面,重点加强防范居伦主义、库尔德分离主义和伊斯兰国恐怖主义,着力提升反间谍能力、海外情报行动能力和外交决策能力,以维护土耳其的国家安全和国家利益。

关键词：土耳其情报情报机构情报工作国家情报局

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高速列车开闭机构涡流发生器的气动减阻设计

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1834-1845页

作者：孙佰龙李田张继业西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

为了降低列车高速运行受到的气动阻力,采用基于SST(shear stress transport)k−ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车开闭机构位置安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。研究结果表明:涡流发生器能显著改变尾车周围... 详细信息

为了降低列车高速运行受到的气动阻力,采用基于SST(shear stress transport)k−ω湍流模型的雷诺时均法研究高速列车尾车开闭机构位置安装涡流发生器对尾部流动特征以及列车气动载荷的影响。研究结果表明:涡流发生器能显著改变尾车周围的流场,产生一对与原涡流旋向相反的涡流结构,降低尾流涡强度和范围,在尾车安装涡流发生器后,气流流动受到涡流发生器的阻碍产生积聚,从而在尾车表面形成较大的正压区域,降低尾车压差阻力和气动升力;随着涡流发生器安装位置向尾车鼻尖靠近,减升效果逐渐降低,尾车最大减升率为36.8%;尾车阻力随着涡流发生器安装位置向后移动呈现出先减小后增大的趋势,尾车气动阻力最大减阻幅度为4.54%。合理的开闭机构涡流发生器能有效控制尾流结构,进而控制尾车气动力,为高速列车气动减阻提供新思路。

关键词：高速列车涡流发生器流动控制开闭机构数值模拟

违约金调整的规则体系——以《合同编通则解释》第65条为切入点

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环球法律评论 2024年第2期46卷 37-54页

作者：陈龙业最高人民法院研究室民事处

违约金调整规则是违约责任中适用较为普遍的重要制度。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉合同编通则若干问题的解释》第65条专门规定了违约金的司法酌减规则,既保持了以往法律适用规则的连续性,又新增、细化了合同主体、... 详细信息

违约金调整规则是违约责任中适用较为普遍的重要制度。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉合同编通则若干问题的解释》第65条专门规定了违约金的司法酌减规则,既保持了以往法律适用规则的连续性,又新增、细化了合同主体、交易类型等酌定因素,明确了恶意违约情形下一般不予调整违约金等规则。有关违约金司法酌增的问题则需要依据《民法典》第585条的规定,按照逆向思维的逻辑参照适用该司法解释第65条的规定,同时应遵循填平原则和意思自治原则,厘清违约金与违约损害赔偿之间的关系。在此基础上,也有必要协调不同违约形态下违约金调整规则与继续履行等违约责任承担方式之间的适用关系。

关键词：违约金司法酌减司法酌增继续履行

制造灵活性:数字治理的组织生态及其制度环境——基于M省A市的实证分析

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公共管理与政策评论 2024年第4期13卷 39-55页

作者：宋锴业山东大学政治学与公共管理学院山东大学社会治理研究基地

数字治理的既有研究共享的基本假设大多是数字治理对科层组织的单向作用关系,即数字治理如何促进科层组织的优化。然而,数字治理本身的组织生态没有得到学界的关注和聚焦。文章以M省A市数字治理创新的历史过程为线索,呈现了数字治理的... 详细信息

数字治理的既有研究共享的基本假设大多是数字治理对科层组织的单向作用关系,即数字治理如何促进科层组织的优化。然而,数字治理本身的组织生态没有得到学界的关注和聚焦。文章以M省A市数字治理创新的历史过程为线索,呈现了数字治理的组织生态及其背后的双向运作过程。研究发现:相较于依托科层组织展开的政府运作,数字治理通过“入口”和“界面”控制实现了针对公众复杂需求的抽象和简化,进而通过数据与算法促进了条、块部门围绕着社会需求进行灵活分工,以此实现政府科层组织在新的社会制度环境中的灵活性。在此条件下,数字治理与科层组织相互嵌套形成一套复合架构,这一结构兼具数字治理的灵活性和科层治理的专业性,促进了国家治理体系的优效。但两种组织逻辑之间也存在一定的张力。在科层组织一端,部门统合可能导致数据无法根据需求流动并被切块在条块内部;在数字治理一端,权责困境使下级需寻求上级部门的帮助,而“条块”围绕着数字治理创新绩效的创建过程又强化了基层的治理负荷,上述张力使数字治理塑造的灵活性空间收缩。结论指出,围绕数字平台体系与数据资产属性的综合制度设计是突破数字治理困境的重要制度选择。

关键词：数字治理科层组织组织形态灵活性制度环境