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自由螺纹部分对螺栓拉伸强度的影响

汽车工艺与材料 2012年第1期 43-47页

作者：柴之龙中国第一汽车股份有限公司技术中心

对螺栓力学性能做出规定的ISO 898-1中规定,为了测得拉伸强度Rm,用制品或者由制品切削加工出来的光滑试样进行拉伸试验,但在螺纹应力计算时用到的有效截面面积As的值往往成为问题。还有,对于正在修订审议中的ISO/CD 898-1:2005准备追加... 详细信息

对螺栓力学性能做出规定的ISO 898-1中规定,为了测得拉伸强度Rm,用制品或者由制品切削加工出来的光滑试样进行拉伸试验,但在螺纹应力计算时用到的有效截面面积As的值往往成为问题。还有,对于正在修订审议中的ISO/CD 898-1:2005准备追加测定制品屈服强度以及断裂伸长率的试验方法,其关于试验条件和特性值的定义的妥当性尚未充分讨论。在本研究工作中,对两种尺寸(M10×1.25和M8)及两个强度级别(8.8和12.9)的螺栓,用制品和光滑试样进行拉伸试验,将得到的结果与弹塑性FEM分析的结果做比较,考察自由螺纹部分对拉伸性能的影响。

关键词：自由螺纹螺栓拉伸强度

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一种自攻锁紧螺栓及其装配工艺研究

汽车工艺与材料 2023年第6期 25-30页

作者：刘金锋柴之龙王斯博苍衍邓洋田博中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013

螺栓连接是目前汽车工业最常用的连接工艺,其连接失效是汽车上是常见的产品问题,尤其以螺栓松动问题最为常见。通过对自攻锁紧螺栓研究,发现其具有高连接可靠性、可重复使用、低系统成本的优点,通过螺栓装配工艺开发,区分与普通螺栓的扭... 详细信息

螺栓连接是目前汽车工业最常用的连接工艺,其连接失效是汽车上是常见的产品问题,尤其以螺栓松动问题最为常见。通过对自攻锁紧螺栓研究,发现其具有高连接可靠性、可重复使用、低系统成本的优点,通过螺栓装配工艺开发,区分与普通螺栓的扭矩-夹紧力关系差异,确定装配工艺参数,实现产品可靠连接。

关键词：自攻锁紧螺栓连接可靠性装配工艺参数

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CA488发动机气门摇臂体的国产化研究

汽车工艺与材料 1999年第6期 13-16页

作者：柴之龙第一汽车集团公司工艺处

通过ＣＡ４８８发动机气门摇臂体的国产化研究，使国产气门摇臂总成的各项性能指标达到了进口件的水平，从而取代了大批量的进口件，降低了成本。

关键词： CA488 气门摇臂体国产化汽车发动机

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螺纹谷底的残余应力与螺栓疲劳强度的关系

汽车工艺与材料 2012年第3期 52-56页

作者：柴之龙中国第一汽车股份有限公司技术中心

推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定螺纹谷底残余应力的同时提出了对假说进行修正。但是,对螺纹... 详细信息

推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定螺纹谷底残余应力的同时提出了对假说进行修正。但是,对螺纹谷底那样的小部位的残余应力测定非常困难,所以尚未对假说进行定量的验证。本项研究工作把掌握残余应力与疲劳强度的定量关系、在螺纹的制造阶段就可以推算出其疲劳强度作为最终目标。本文是为实现这一目标而进行的基础研究,严格控制加工条件,制作出滚轧成形圆角螺纹试样,用X射线测定残余应力的分布并应用二维弹塑性有限元(FEM)分析进行滚轧过程的模拟计算,尝试推算出产生的残余应力。通过这些工作,在确认用X射线测定圆角部位残余应力分布可能性的同时研讨利用二维有限元分析模拟滚轧加工时模型化的条件。

关键词：螺纹谷底残余应力螺栓疲劳强度

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发动机气门座圈测温方法及应用

汽车工艺与材料 2016年第4期 24-27页

作者：张薇柴之龙王峰裕莉莉中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011

气门座圈温度场的建立是指导气门座圈选材、减少气门与座圈磨损的重要手段。采用整体硬度法测试了某发动机气门座圈的受热温度。结果表明,该发动机气门座圈的最高受热温度为330~340℃,最高温度点位于与气门锥面接触的座圈锥面（即密封面... 详细信息

气门座圈温度场的建立是指导气门座圈选材、减少气门与座圈磨损的重要手段。采用整体硬度法测试了某发动机气门座圈的受热温度。结果表明,该发动机气门座圈的最高受热温度为330~340℃,最高温度点位于与气门锥面接触的座圈锥面（即密封面）,并且通过CAE模拟计算验证了气门座圈各部位的温度变化趋势与测试结果一致。

关键词：气门座圈温度场整体硬度法