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B样条应用于超限插值的网格生成方法

北京航空航天大学学报 2003年第1期29卷 27-30页

作者：吁日新朱自强北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

采用B样条曲线曲面生成技术与传统网格生成方法中超限插值技术 ,并将两者结合起 ,形成一种计算网格的生成方法 .它发挥了两者的优点和长处 :能充分反映复杂外形的完全信息 ,提高对外形的适应程度 ;可控制切矢的边界条件 ,提高生成网格... 详细信息

采用B样条曲线曲面生成技术与传统网格生成方法中超限插值技术 ,并将两者结合起 ,形成一种计算网格的生成方法 .它发挥了两者的优点和长处 :能充分反映复杂外形的完全信息 ,提高对外形的适应程度 ;可控制切矢的边界条件 ,提高生成网格的质量 .算例表明了上述特点 .

关键词：计算流体力学网格 B样条超限插值

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不同含水量条件下红砂岩泥化夹层的剪切特性

沈阳工业大学学报 2012年第2期34卷 220-223,235页

作者：柳群义朱自强中南大学地球科学与信息物理学院长沙410083 中国地质科学院矿产资源研究所北京100037

为了探讨不同含水量条件下泥化夹层的剪切特性,通过等应变直剪仪对红砂岩泥化夹层进行不同含水率和法向应力的直剪试验,研究了红砂岩泥化夹层的剪切力学行为.结果表明:剪应力剪切位移曲线为滑移型曲线,正应力越小,达到剪切强度所需的剪... 详细信息

为了探讨不同含水量条件下泥化夹层的剪切特性,通过等应变直剪仪对红砂岩泥化夹层进行不同含水率和法向应力的直剪试验,研究了红砂岩泥化夹层的剪切力学行为.结果表明:剪应力剪切位移曲线为滑移型曲线,正应力越小,达到剪切强度所需的剪切位移也越小;随着含水量的增加,泥化夹层的剪切强度明显降低,剪切强度参数中内摩擦角非线性减小,而粘结力先增大后减小;存在一个临界含水量值,当含水量小于该值时,粘结力随含水量的增大而增大,当含水量超过该值时,粘结力随含水量的增大而减小.

关键词：泥化夹层含水量剪切强度变形粘结力内摩擦角

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汉语语音识别研究面临的一些科学问题

电子学报 1995年第10期23卷 110-116,61页

作者：杜利民侯自强中国科学院声学研究所

本文简述汉语语音自动识别从实验室技术过渡到实际商用技术所必须解决的一些科学问题，列举了汉语语音编码的结构特点和规则，强调（１）在汉语音节的声母、韵母层面上的语言模型对语音的识别很有帮助，也会提供文字语言和讲话语言的有... 详细信息

本文简述汉语语音自动识别从实验室技术过渡到实际商用技术所必须解决的一些科学问题，列举了汉语语音编码的结构特点和规则，强调（１）在汉语音节的声母、韵母层面上的语言模型对语音的识别很有帮助，也会提供文字语言和讲话语言的有用知识；（２）使用区别性导引特征和描述性均匀特征有助于加速语音识别的搜索速度，减少失配和改善对音位变体的细分，本文还着重讨论了在语音信号的声学处理环节提高语音识别鲁棒性的重要问题和途径，文中还提出了标注性学习、提示性猜测的逐步过渡的训练和自适应方法，用于汉语大词汇连续语音识别。

关键词：语音识别语言模型声学处理特征提取训练

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民机机体噪声及其降噪研究

航空学报 2015年第2期36卷 406-421页

作者：朱自强兰世隆北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

分析了机体噪声源的主要机理及其基本性质。机体噪声由绕起落架装置和高升力系统的流动引起的压强脉动产生。起落架和前缘缝翼产生的基本上是宽频噪声,它们和襟翼的宽频噪声的强度分别随速度的6次方、4.5次方和5次方变化。实际飞行中还... 详细信息

分析了机体噪声源的主要机理及其基本性质。机体噪声由绕起落架装置和高升力系统的流动引起的压强脉动产生。起落架和前缘缝翼产生的基本上是宽频噪声,它们和襟翼的宽频噪声的强度分别随速度的6次方、4.5次方和5次方变化。实际飞行中还应注意存在的"寄生"噪声。此外,较为详尽地讨论了包括QTD II、RAIN、SILENCE(R)和TIMPAN等降噪措施在内的研究项目及其可获得的效果,还讨论了噪声的计算方法,介绍了国外航空界提出的未来民机需降噪的目标,表明民机设计面临降噪的巨大挑战。

关键词：民机机体噪声降噪措施未来降噪目标起落架增升增置

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环量控制技术研究

航空学报 2016年第2期37卷 411-428页

作者：朱自强吴宗成北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

未来军／民运输机的高性能要求促使近年来环量控制技术正成为研究的新热点。本文简单介绍了环量控制研究的进展；深入讨论了包括二维环量控制翼型标模和CCA／OTW（Circulation Control Airfoil／Over the Wing）实验、半模型子系统实验... 详细信息

未来军／民运输机的高性能要求促使近年来环量控制技术正成为研究的新热点。本文简单介绍了环量控制研究的进展；深入讨论了包括二维环量控制翼型标模和CCA／OTW（Circulation Control Airfoil／Over the Wing）实验、半模型子系统实验和三维翼身融合体全机实验等可供CFD验证用的NASA实验研究。在2个尺寸相近的风洞中对同一二维标模的实验结果表明，源于切向吹气的最大升力系数GLmax在中等缝道出口高度时可达8～9。数据对比表明此实验结果可供计算流体力学（CFD）验证用。二维CCA／OTW实验表明，发动机位置前移可大幅增大失速迎角和CLmax；CCA后缘吹气噪声的低频部分强度与速度的8次方成正比，高频部分与速度的6次方成正比。半模型子系统的FACT-MAC跨声速实验不仅可研究高雷诺数效应，且可提供2种飞行状态的数据。初步结果表明，与无射流的低速数据相比，在a=25°时CL增大约33％，跨声速时在非设计状态下射流可有效地使激波诱导的分离再附，在保持原有强度下激波位置可后推5％的弦长。三维全机CCW／OTW的实验数据尚在整理分析中，但初步结果已表明，应用前缘吹气可将失速迎角增大至25°，CLmax增大至6，正确安排OTW位置可增大升力线斜率等。

关键词：环量控制分离控制区超环量控制区动力增升实验研究

有机污染物土地生物处理过程动态规律模拟研究

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环境科学 2001年第2期22卷 101-105页

作者：刘凌崔广柏夏自强河海大学水资源开发利用国家专业实验室南京210098

应用土壤颗粒内部有机污染物屏蔽理论 ,说明土地生物处理过程中残余有机污染物在土壤中的滞留现象 ,提出描述有机污染物在土壤及相连的水环境中生物降解过程的数学模型 .其中 ,污染物的扩散过程用Fick第二扩散定律表示 ,可逆的吸附和解... 详细信息

应用土壤颗粒内部有机污染物屏蔽理论 ,说明土地生物处理过程中残余有机污染物在土壤中的滞留现象 ,提出描述有机污染物在土壤及相连的水环境中生物降解过程的数学模型 .其中 ,污染物的扩散过程用Fick第二扩散定律表示 ,可逆的吸附和解吸过程用线性吸附等温线表示 ,不可逆的土壤颗粒内部屏蔽过程用假一级反应动力学方程表示 ,生物降解过程用Monod动力学方程表示 .模型计算结果与实验结果基本拟合 ,表示模型基本可靠 .利用该数学模型 ,可以定量预测有机污染物进行土地生物处理所需的时间、处理的程度及动态规律 .

关键词：土壤屏蔽有机污染物土地生物处理模拟

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高速防滑轴承异形外环滚道的精密磨削加工

高技术通讯 1997年第5期7卷 22-25页

作者：范大鹏尹自强国防科技大学机械电子工程与仪器系长沙410073

针对高速防滑轴承的加工关键──外环非圆波瓣形滚道的加工问题，提出了一个有效的计算机控制磨削方案，介绍了解决的关键技术问题和实际加工结果。

关键词：轴承直线电机磨削控制磨削

不等内外定子极数配合对双定子偏置磁通永磁电机电磁性能的影响（英文）

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中国电机工程学报 2017年第21期37卷 6168-6180页

作者：史俊韬诸自强英国谢菲尔德大学

研究不等内外定子极数配合(N_(is)≠N_(os))对双定子偏置磁通永磁电机(partitioned stator biased flux permanent magnet machines,PS-BFPMMs)电磁性能的影响。对于N_(is)(28)N_(os)/2(少永磁)和N_(is)(28)2N_(os)(少槽)的PS-BFPMMs,其对应的线圈磁链的极性分别是单极性和双极性。然而,当Min(N_(os),N_(is))和Min(N_(os),N_(is))与转子极数N_r之间的最大公约数的比例等于偶数时,在N_(is)(28)N_(os)/2和N_(is)(28)2N_(os)的PS-BFPMMs中都可以获得对称的双极性的相磁链。基于各自最佳的转子极数及相同的额定铜耗,相对于N_(is)(28)N_(os)的PS-BFPMMs,N_(is)(28)N_(os)/2的PS-BFPMMs展现出低41%的相反电动势,低38.4%的平均转矩及低1.1%的永磁利用率;然而,N_(is)(28)2N_(os)的PS-BFPMMs则展现出高20.4%的相反电动势,高30.3%的平均转矩及高24.4%的永磁利用率。此外,由于各自极低的凸极比,N_(is)(28)N_(os)/2和N_(is)(28)2N_(os)的PS-BFPMMs的磁阻转矩都是可忽略的。最后,两台样机实验结果验证了分析的有效性。

关键词：偏置磁通永磁电机双定子不等定子极数

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超声速民机和降低音爆研究

航空学报 2015年第8期36卷 2507-2528页

作者：朱自强兰世隆北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

本文在简述超声速民机(SCT)的发展历史后,介绍了正在研制的几种超声速公务机的特点和未来(2020—2035年)超声速小型民机概念研究的进展及其可能的外形特点。由于降低音爆是当前发展SCT的首要任务之一,因此重点讨论了当前降低音爆的优化... 详细信息

本文在简述超声速民机(SCT)的发展历史后,介绍了正在研制的几种超声速公务机的特点和未来(2020—2035年)超声速小型民机概念研究的进展及其可能的外形特点。由于降低音爆是当前发展SCT的首要任务之一,因此重点讨论了当前降低音爆的优化设计方法,主要包括:基于线性理论的设计方法;基于Euler解算器(Cart3D)和伴随方法的低音爆反设计方法;广义Burgers方程描述波的传播及其求解方法;以音爆造成地面噪声最小为目标,直接耦合音爆传播和CFD流场解的优化设计方法;可用于概念设计的多重优化设计方法等。

关键词：超声速民机音爆降低音爆优化设计 CFD