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直升机金属动部件的寿命管理

机械强度 2005年第3期27卷 395-398页

作者：柳文林穆志韬段成美海军航空工程学院研究生1队烟台264001 海军航空工程学院青岛分院航空机械系青岛266041

针对某型直升机动部件承受高频低幅振动载荷的特点,探讨安全寿命和损伤容限相结合的寿命控制方法。以直升机的金属主桨叶为例,采用飞行空测载荷数据编制的实测统计载荷谱,通过Miner线性累积损伤理论计算得到裂纹形成寿命与风险率的关系... 详细信息

针对某型直升机动部件承受高频低幅振动载荷的特点,探讨安全寿命和损伤容限相结合的寿命控制方法。以直升机的金属主桨叶为例,采用飞行空测载荷数据编制的实测统计载荷谱,通过Miner线性累积损伤理论计算得到裂纹形成寿命与风险率的关系。同时考虑裂纹扩展寿命对降低风险率的贡献,通过断裂力学分析计算出应力强度因子、损伤容限临界裂纹尺寸,建立主桨叶损伤容限分析的工程计算模型,得到裂纹扩展寿命(检查周期)与风险率的关系。

关键词：直升机动部件安全寿命损伤容限寿命管理

基于动网格与来流法的潜艇热尾流浮升扩散规律对比研究

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工程热物理学报 2020年第10期41卷 2589-2595页

作者：王平杜永成柳文林杨立海军航空大学航空基础学院烟台264001 海军工程大学动力工程学院武汉430033

使用更加先进的网格划分技术和数值模拟方法,可以大大提高潜艇热尾流数值仿真的精度。分别采用基于重叠网格技术和基于来流法的数值模拟方法,研究了潜艇热尾流的水面温度分布和形状特征。通过实验结果对比了两种仿真方法的精度.通过对... 详细信息

使用更加先进的网格划分技术和数值模拟方法,可以大大提高潜艇热尾流数值仿真的精度。分别采用基于重叠网格技术和基于来流法的数值模拟方法,研究了潜艇热尾流的水面温度分布和形状特征。通过实验结果对比了两种仿真方法的精度.通过对比两种仿真方法中热尾流在水中的温度衰减规律,分析了来流法误差原因。结果表明:基于重叠网格技术的数值模拟方法具有较高精度,能够体现水面热尾流的瞬态运动特征和涡特征,仿真得到的水面热尾流的形状特征、最大温差数值和出现时间都与实验结果较为吻合;基于来流法的数值模拟方法精度较差,不能体现水面热尾流的瞬态运动特征和涡特征。持续的来流增大了热尾流与环境水体之间的能量交换速度。

关键词：热尾流重叠网格来流法温度分布温度衰减

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考虑风扰动的变质心飞行动力学方程

北京航空航天大学学报 2024年

作者：王强田爱平柳文林苏析超韩维海军航空大学航空基础学院海军航空大学作战勤务学院

面向存在风扰动的变质心飞行问题推导了一种建立在任意点上的飞行动力学方程。针对飞行器内部存在运动部件的情况，提出了运动部件诱导的惯性力和惯性力矩的通用定义式、计算方法和计算流程；推导了平动部件诱导的惯性力和惯性力矩的具... 详细信息

面向存在风扰动的变质心飞行问题推导了一种建立在任意点上的飞行动力学方程。针对飞行器内部存在运动部件的情况，提出了运动部件诱导的惯性力和惯性力矩的通用定义式、计算方法和计算流程；推导了平动部件诱导的惯性力和惯性力矩的具体计算公式。针对建立在非质心点上的动力学方程中空速向量和角速度向量相互耦合的问题，推导提出了将空速导数和角速度导数分离求解的分量形式的动力学状态方程，避免了额外编制或调用矩阵求逆子程序，提高了计算效率。通过不同的飞行仿真算例验证了所建方程的正确性和高效性。当需要追踪非质心点上的运动参数且飞行器内部存在相对运动部件时，本文所建的动力学方程能够提供更高的计算效率和精度。

关键词：变质心控制飞行动力学飞行仿真惯性力惯性力矩

基于动态一致性联盟算法的异构无人机集群协同作战联盟组建

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兵工学报 2024年第9期45卷 3177-3190页

作者：潘子双苏析超韩维柳文林郁大照汪节海军航空大学航空基础学院山东烟台264001 海军航空大学航空作战勤务学院山东烟台264001 91475部队辽宁葫芦岛125100

动态未知乃至对抗条件下的异构无人机集群协同作战联盟组建是无人机集群实际作战运用的重要一环。构建以动态一致性联盟算法(Dynamic Consensus-based Grouping Algorithm,DCBGA)为核心的无人机集群决策控制流程框架。为无人机集群设计... 详细信息

动态未知乃至对抗条件下的异构无人机集群协同作战联盟组建是无人机集群实际作战运用的重要一环。构建以动态一致性联盟算法(Dynamic Consensus-based Grouping Algorithm,DCBGA)为核心的无人机集群决策控制流程框架。为无人机集群设计通信受限条件的通信组网模型,并引入动态自适应机制,以有效应对高动态任务场景;基于“作战环”理论,对网络架构下的异构单元非线性作战效能聚合效果进行描述,并纳入全局效益函数,牵引异构无人机协同作战联盟组建;将联盟组建过程划分为目标选择、一致性和信息与状态更新三个阶段,采用动态一致性联盟算法支撑无人机集群自下而上完成各阶段的信息决策控制。仿真结果表明,新构建的算法体系可以有效推动异构无人机集群实现作战联盟组建,完成协同打击作战任务,具有较好的动态适应性及规模扩展性,在对抗环境下展现出良好的韧性。

关键词：异构无人机集群联盟组建作战效能分布式一致性韧性

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现役直升机结构腐蚀原因及控制

腐蚀科学与防护技术 2005年第5期17卷 358-359页

作者：柳文林穆志韬段成美海军航空工程学院研究生1队烟台264001 海军航空工程学院青岛分院青岛266041

结合某型直升机的日历寿命研究分析了现役直升机的腐蚀情况,具体研究了引起腐蚀的三大原因,针对这些原因提出了相应的控制措施,对未来几年直升机腐蚀控制的研究提出了一些看法.

关键词：直升机腐蚀控制日历寿命

NASGRO裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析

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兵器装备工程学报 2021年第11期42卷 77-82页

作者：柳文林郁大照胡家林海军航空大学航空基础学院山东烟台264001

基于断裂谱对直升机关键金属动部件裂纹扩展寿命进行了分析,得到了初始裂纹、断裂韧性、门槛值、断裂谱对裂纹扩展寿命的影响规律;基于实验数据拟合得到的NASGRO裂纹扩展寿命模型参数,分析得到了各参数与裂纹扩展寿命的关系;进行了直升... 详细信息

基于断裂谱对直升机关键金属动部件裂纹扩展寿命进行了分析,得到了初始裂纹、断裂韧性、门槛值、断裂谱对裂纹扩展寿命的影响规律;基于实验数据拟合得到的NASGRO裂纹扩展寿命模型参数,分析得到了各参数与裂纹扩展寿命的关系;进行了直升机关键动部件的裂纹扩展参数敏感性分析。研究表明,裂纹扩展寿命输入参数中各影响因素的敏感性排序为裂纹扩展门槛值、断裂谱、初始裂纹、断裂韧性;裂纹扩展模型参数对裂纹扩展寿命的敏感性排序为n、p、C、q。研究结果可为直升机关键动部件的寿命预估、维护保养提供参考。

关键词：裂纹扩展寿命断裂韧性初始裂纹门槛值敏感性

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直升机动部件寿命评定技术

航空维修与工程 2004年第6期 29-31页

作者：柳文林穆志韬段成美海军航空工程学院青岛分院

结合直升机动部件承受高周疲劳载荷的特点,介绍了在直升机动部件寿命评定中一种安全寿命和损伤容限相结合的先进评定技术。

关键词：直升机损伤容限寿命评定评定技术部件载荷

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军用航空发动机的腐蚀及腐蚀控制

腐蚀科学与防护技术 2005年第2期17卷 116-118页

作者：柳文林徐可君段成美海军航空工程学院研究生队烟台264001 海军航空工程学院青岛分院青岛266041

针对目前军用航空发动机的腐蚀情况 ,结合一些腐蚀故障事例 ,分析了腐蚀对发动机重要零部件的影响 ,以及这些腐蚀故障的产生机理 ,提出了对发动机腐蚀的一些控制措施 .

关键词：军用航空发动机机重腐蚀控制产生机理

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双机密集编队飞行尾流影响分析

飞行力学 2024年

作者：柳文林王平赵博兴潘子双海军航空大学

针对双机编队飞行长机尾流对僚机的气动耦合效应问题进行了研究。以同型飞机双机编队为研究对象，首先，建立了长僚机双机编队的尾流效应理论模型，分析了长僚机不同相对位置时长机尾流对僚机升力和阻力的影响；然后，对双机松散编队、... 详细信息

针对双机编队飞行长机尾流对僚机的气动耦合效应问题进行了研究。以同型飞机双机编队为研究对象，首先，建立了长僚机双机编队的尾流效应理论模型，分析了长僚机不同相对位置时长机尾流对僚机升力和阻力的影响；然后，对双机松散编队、侧后方密集编队以及正后方编队的僚机升力系数、阻力系数以及滚转力矩系数进行分析，得到长机尾流对僚机的“增升减阻”效果以及飞行安全的影响；最后，针对双机密集编队队形，细化研究了不同的迎角和垂直距离时，长机尾流对僚机气动特性的影响，统筹考虑“增升减阻”效果以及飞行安全两方面影响，给出编队配置的最佳队形，提出密集编队飞行操纵建议。

关键词：密集编队尾流影响气动特性飞行操纵