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含氟聚氨酯防护涂层体系在模拟海洋环境下的防护性能

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表面技术 2022年第9期51卷 243-250,270页

作者：许斌刘强钱建才柏遇合李景育方敏西南技术工程研究所重庆400039 DY贮存环境效应重点实验室重庆400039 中国舰船研究设计中心武汉430064 海南万宁大气环境材料腐蚀国家野外科学观测研究站海南万宁571522

目的考核评价Q345低合金钢表面“热喷锌铝基底”和“磷化膜基底”的含氟聚氨酯防护涂层体系在模拟海洋环境下的防护性能。方法分别制备2类含氟聚氨酯防护涂层体系划痕和非划痕试样,采用实验室多因素组合循环试验方式对涂层试样进行模拟... 详细信息

目的考核评价Q345低合金钢表面“热喷锌铝基底”和“磷化膜基底”的含氟聚氨酯防护涂层体系在模拟海洋环境下的防护性能。方法分别制备2类含氟聚氨酯防护涂层体系划痕和非划痕试样,采用实验室多因素组合循环试验方式对涂层试样进行模拟加速试验,分析涂层的外观、光泽、色差的变化情况;对比分析划痕部位涂层的耐腐蚀扩展性能,并采用金相法分析热喷锌铝层试验前后的截面变化;分别采用傅里叶变换红外光谱和电化学阻抗谱表征涂层的老化特征和电化学性能。结果2类含氟聚氨酯防护涂层体系试验后的变色等级为1级,失光等级为2级,保护性漆膜综合老化性能等级为0级。磷化膜基底层试样划痕部位的含氟聚氨酯防护涂层出现了鼓泡、锈蚀等现象,单边腐蚀宽度为9.18 mm;热喷锌铝基底层试样划痕部位的含氟聚氨酯防护涂层未出现鼓泡现象,单边腐蚀宽度仅为2.58 mm。含氟聚氨酯防护涂层红外光谱特征峰的形状、位置、强度均未发生明显变化;磷化膜基底层试样涂层体系0.01 Hz阻抗模值(|Z|0.01 Hz)为2.3×10^(9)Ω·m^(2),热喷锌铝基底层试样涂层体系0.01 Hz阻抗模值(|Z|0.01 Hz)为4.6×10^(9)Ω·m^(2)。结论含氟聚氨酯防护涂层具有较好的抗光老化和耐蚀性能。热喷锌铝基底层相较于磷化膜基底层,不仅可以提高涂层体系的持久耐蚀性能,而且能够有效缓解涂层破损后发生的腐蚀扩展现象。

关键词：含氟聚氨酯涂层磷化热喷锌铝交流阻抗

胶粘剂在湿热环境下的老化行为规律及环境损伤机理研究

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材料导报 2023年

作者：孙茂钧胡涛栾红波李茜佘祖新柏遇合王玲杨小奎周堃中国兵器装备集团弹药贮存环境效应重点实验室西南技术工程研究所

本文选取硅橡胶胶粘剂、环氧树脂胶粘剂这两类典型胶粘剂作为研究对象，开展实验室湿热加速试验，从胶粘剂材料及胶接界面等角度研究其老化行为规律及环境损伤机理。结果表明，在试验初期上述两类胶粘剂均发生后固化反应，这导致样品的... 详细信息

本文选取硅橡胶胶粘剂、环氧树脂胶粘剂这两类典型胶粘剂作为研究对象，开展实验室湿热加速试验，从胶粘剂材料及胶接界面等角度研究其老化行为规律及环境损伤机理。结果表明，在试验初期上述两类胶粘剂均发生后固化反应，这导致样品的拉伸剪切强度和初始热分解温度有所上升。随老化持续进行，样品的拉伸剪切强度和初始热分解温度逐渐下降。硅橡胶胶粘剂的界面破坏形式由内聚破坏占主导的混合破坏向界面破坏转变，而环氧树脂胶粘剂的界面破坏形式由界面破坏占主导的混合破坏向界面破坏转变。分析其可能的环境损伤机理，认为侧基氧化、Si-O结构环化解聚、水解和交联反应等可能存在于硅橡胶胶粘剂湿热老化过程中。就环氧树脂胶粘剂而言，其老化可能主要源于主链中C-N键等处链段降解，以及羟基、与N相连的亚甲基处发生氧化反应等。

关键词：胶粘剂胶接界面湿热加速试验老化行为规律环境损伤机理

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对振动冲击试验夹具设计制造方法的探讨

山东工业技术 2017年第12期 19-20页

作者：柏遇合中国兵器工业第五九研究所重庆400039

随着现代工业和国防事业的不断发展,振动和冲击试验从上世纪出现开始到现在得到了巨大的发展,在各行各业得到了广泛的应用。振动和冲击试验与夹具的设计技术密切相关,为了保证试验结果的有效性,需要设计出合格的试验夹具。本文阐述了夹... 详细信息

随着现代工业和国防事业的不断发展,振动和冲击试验从上世纪出现开始到现在得到了巨大的发展,在各行各业得到了广泛的应用。振动和冲击试验与夹具的设计技术密切相关,为了保证试验结果的有效性,需要设计出合格的试验夹具。本文阐述了夹具在振动冲击试验中的重要性,总结了夹具的功能和性能指标,对夹具的基本类型、材料使用、制造加工、安装和动态测试方法进行了探讨。

关键词：夹具的功能制作工艺测试方法

挤压态Mg-Gd-Y-Zn-Zr合金热变形行为研究

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精密成形工程 2014年第1期6卷 49-53页

作者：肖远伦赵军李祖荣张朝荣赵强柏遇合吴道勋夏祥生西南技术工程研究所重庆400039 国防科技工业精密塑性成形技术研究应用中心重庆400039

目的研究挤压态Mg-8．90Gd-5．11Y-3．10Zn-0．47Zr高强镁合金在变形温度300～500℃、应变速率为0．001—1s^-1之间的热变形行为。方法采用Gleeble试验机进行高温单轴压缩试验。结果流变曲线具有典型的动态再结晶特征，应力随应变速率... 详细信息

目的研究挤压态Mg-8．90Gd-5．11Y-3．10Zn-0．47Zr高强镁合金在变形温度300～500℃、应变速率为0．001—1s^-1之间的热变形行为。方法采用Gleeble试验机进行高温单轴压缩试验。结果流变曲线具有典型的动态再结晶特征，应力随应变速率的升高或变形温度的降低而增加。分别采用指数关系、幂指数关系与双曲正弦函数关系对热变形行为进行表征，拟合度最好的是双曲正弦函数关系，平均线性回归系数达到0．974484。合金的变形激活能随着变形温度的升高呈现下降的趋势。结论热压缩行为可以采用双曲正弦函数关系进行表达，应力指数和平均热激活能分别为：n=3．86086，9=234．0476kJ／mol。

关键词： Mg-Gd-Y-Zn-Zr合金高温压缩行为流变应力激活能

某型号电动柴油泵振动试验夹具的设计及试验验证

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环境技术 2018年第A1期36卷 173-177,183页

作者：柏遇合谭勇唐万东钟勇陈源中国兵器工业第五九研究所重庆400039 重庆高金实业有限公司重庆401127

完成某型号电动柴油泵振动试验夹具的设计。通过探讨振动试验夹具设计的基本原则和设计方法,详述了某型号电动柴油泵振动试验夹具的设计思路与过程,并结合模态仿真分析和实际振动试验验证夹具是否满足试验要求。夹具固有频率的试验结果... 详细信息

完成某型号电动柴油泵振动试验夹具的设计。通过探讨振动试验夹具设计的基本原则和设计方法,详述了某型号电动柴油泵振动试验夹具的设计思路与过程,并结合模态仿真分析和实际振动试验验证夹具是否满足试验要求。夹具固有频率的试验结果与仿真计算误差约为5.8%,均匀性也较吻合,该产品的振动试验顺利完成。夹具的测试结果验证了仿真计算结果的正确性、设计的合理性。

关键词：振动试验夹具设计仿真计算固有频率

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熵值法在涂层老化指标权重确定中的应用

装备环境工程 2017年第7期14卷 70-73页

作者：罗来正肖勇王宝瑞苏艳朱玉琴黎小锋柏遇合西南技术工程研究所重庆400039 中国兵器装备集团公司北京100089 重庆电子工程职业学院重庆401331

目的从防护涂层力学性能和外观评级两方面综合评价涂层老化程度。方法选取失光、变色、粉化、起泡、长霉、生锈、剥落、开裂、附着力等9项涂层老化指标,运用熵值法原理对涂层9项老化指标进行权重计算与分析。结果运用熵值法计算的TB06-9... 详细信息

目的从防护涂层力学性能和外观评级两方面综合评价涂层老化程度。方法选取失光、变色、粉化、起泡、长霉、生锈、剥落、开裂、附着力等9项涂层老化指标,运用熵值法原理对涂层9项老化指标进行权重计算与分析。结果运用熵值法计算的TB06-9+TS70-60和TB06-9+TS96-71两种防护涂层海洋大气户外环境暴露5年的老化综合评价值均为3.88级,表明两种防护涂层的抗老化性能基本一致。结论采用熵值法可以有效确定失光、变色、粉化、起泡、长霉、生锈、剥落、开裂、附着力等涂层老化指标之间的权重关系,为多指标综合评价防护涂层老化结果提供了一种客观、真实、有效、科学的评价方法。

关键词：涂层熵值法权重老化多指标

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基于情境引擎的车载导航交互设计研究

汽车工程 2024年第1期46卷 18-28页

作者：马钧柏玥同济大学汽车学院上海200092 同济大学设计创意学院上海200092

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并... 详细信息

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并通过对典型驾驶用户进行跟车调研,提取关键情境要素,阐述了导航情境下情境引擎模型的自适应交互策略及原理,将用户对不同信息的需求程度映射至交互表现层的详细程度。进行了贴合驾驶员不同需求层级的导航HMI信息框架梳理与组件设计,对两个典型导航使用情境进行了交互界面设计与分析。结果表明,情境引擎能对各驾驶情境下的驾驶员需求进行自适应交互,可为智能座舱驾驶交互体验的优化与研发提供借鉴。

关键词：人车交互车载导航情境感知界面设计

作答时间与反应依赖关系建模:基于双因子模型视角

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心理学报 2024年第3期56卷 352-362页

作者：郭小军柏小云罗照盛赣南师范大学教育科学学院/教育经济研究中心江西赣州341000 江西师范大学心理学院南昌330022

在心理与教育测验中,测验的计算机化越来越普遍,使得被试作答的过程性数据的搜集也越来越便利。分层模型的提出为作答时间与反应的联合分析提供了一个基本的建模框架,且逐渐成为当前最流行的方法。虽然分层模型被广泛使用,但仅仅通过参... 详细信息

在心理与教育测验中,测验的计算机化越来越普遍,使得被试作答的过程性数据的搜集也越来越便利。分层模型的提出为作答时间与反应的联合分析提供了一个基本的建模框架,且逐渐成为当前最流行的方法。虽然分层模型被广泛使用,但仅仅通过参数间的关系还不能很好地解释作答时间和反应之间的关系。因此,一些研究者提出了一系列改进模型,但仍然存在一些不足。基于双因子模型的新视角,文中将测验的作答时间与反应分别视为测量被试速度和能力的两个局部因子,而作答时间与反应又视为综合测量了被试的速度与准确率权衡的一般能力或全局因子。基于此,文中提出双因子分层模型,以探讨作答时间与反应的依赖关系。模拟研究发现Mplus程序能有效估计双因子分层模型的各参数,而忽视作答时间与反应依赖关系的分层模型的参数估计结果存在明显的偏差。在实例数据分析中,相较于分层模型,双因子分层模型的各模型拟合指数表现更好。此外,不同被试在不同项目上的作答时间与反应存在不同的依赖关系,从而对被试的作答准确率与时间产生不同的影响。

关键词：作答时间反应依赖关系分层模型双因子模型

气候变化规制的环境法进路:法治诉求与制度选择

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浙江工商大学学报 2024年

作者：何香柏浙江大学光华法学院

现行环境法律体系以环境污染与生态破坏为事理基础,尚未涵盖气候变化这种新型风险类议题,也未明确界定二氧化碳是不是一种空气污染物,这导致环境法很难直接回应气候变化,特别是碳排放控制的法治需求。与环境污染规制相比,气候变化规制... 详细信息

现行环境法律体系以环境污染与生态破坏为事理基础,尚未涵盖气候变化这种新型风险类议题,也未明确界定二氧化碳是不是一种空气污染物,这导致环境法很难直接回应气候变化,特别是碳排放控制的法治需求。与环境污染规制相比,气候变化规制在规制历史、规制依据与规制手段等方面具有特殊的复杂性,故有超越环境污染规制的法治需求。因此,对当前环境法的规制范畴与方式进行反思并提出相应的规制路径至关重要。同时,由于气候变化规制与污染规制都聚焦政府对排放行为的干预,也都涉及干预程度、预防与控制以及法律强制与自愿行为的平衡等关键问题,因此可以在现行环境法律框架下寻找协同控制的制度路径,也可以借力环境污染规制的法治经验提高气候立法回应不确定性与利益复杂性的能力。

关键词：环境法减排义务气候变化规制环境污染规制协同控制