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作者

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检索条件"作者=柏筱飞"
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基于深度学习的配网运维技术改进研究
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粘接 2024年 第3期51卷 173-176页
作者: 王龙 戴兵兵 孔顺 龚沁宇 柏筱飞 胡海安 高萍 国网苏州供电公司 江苏苏州215000
为提高配网运维故障识别的准确率,结合变分模态分量(Variational Mode Decomposition,VMD)与信息熵,提出一种E-VMD配网运维故障信号特征提取方法;通过改进残差神经网络(ResNet)模型残差模块,设计了一种改进的ResNet模型;将E-VMD配网运... 详细信息
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配电网分布式电源承载力评估探析
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中国高新科技 2024年 第12期 26-28页
作者: 孔顺 龚沁宇 王龙 柏筱飞 胡海安 高萍 陈兆骅 张晓佳 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 江苏苏州215000
以风电、光伏等为代表的能源事业迅猛发展,规模化接入已是大势所趋。需要对其在配电网络中的可接入能力进行评价,合理确定其接入网络的容量和建设规模,从而引导其良性、有序发展。如何有效地使用配电网络中的代表性调节装置和手段,以提... 详细信息
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分布式电源并网特性分析
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大众用电 2022年 第5期38卷 51-53页
作者: 徐超 柏筱飞 国网无锡供电公司 江苏 国网苏州供电公司 江苏
在“双碳”背景下,规模化的分布式电源(Distributed Generation,DG)开始大量接入配电网,配电网对分布式电源的消纳能力逐渐成为研究热点。分布式电源接入配电网可起到改善能源利用结构、支撑节点电压与提升可靠性指标等作用,但过多的分... 详细信息
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基于混合稳态模型的电力系统在线静态安全评估策略探究
基于混合稳态模型的电力系统在线静态安全评估策略探究
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作者: 柏筱飞 天津大学
学位级别:硕士
随着社会经济的快速发展,电力系统的负荷不断增加,伴随着环境对于新建发电厂、铺设新网络等方面的限制,使得电力系统的运行点迫近其稳定极限。在这种重压条件下,电力系统的非线性特性表现得愈加明显,使得重载系统和轻载系统所表现出的... 详细信息
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基于潮流模型的在线静态安全评估方法准确性探究
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电力系统及其自动化学报 2019年 第4期31卷 118-122页
作者: 柏筱飞 张超 天津大学电气自动化与信息工程学院
现有在线静态安全评估方法基于传统潮流模型在轻载条件下效果较好。随着社会的不断发展,电力系统负荷增加,基于潮流模型的在线静态安全评估方法的准确性受到考验。本文研究在不同负荷条件下,故障后潮流解与时域仿真模型稳态解之间的差... 详细信息
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基于人工智能的用电负荷自动脱敏系统设计
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电工技术 2022年 第10期 46-47,116页
作者: 陈兆骅 杨海舟 柏筱飞 高萍 国网苏州供电公司 江苏苏州215000
随着大数据时代的发展,电力公司的用电负荷等数据的安全性无法得到保证。可依托人工智能的先进技术进行用电负荷的自动脱敏,因此提出了基于人工智能的用电负荷自动脱敏系统。首先进行系统硬件设计,设计基于人工智能数据采集器和以太网... 详细信息
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基于深度学习的电力设备图像识别方法
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电工技术 2022年 第9期 34-36页
作者: 陈兆骅 杨海舟 柏筱飞 高萍 韩辉 国网苏州供电公司 江苏苏州215000 江苏瑞中数据股份有限公司 江苏南京210000
针对传统方法对电力设备的图像特征分类不明确,导致得到的图像识别效果不佳,难以保证安全运行的问题,提出了基于深度学习的电力设备图像识别方法。该方法首先提取电力设备图像特征分类伪装因素,然后基于深度学习方法构建网络模型定位错... 详细信息
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诉诸行为还是情绪?平台隐私管理的双重机制
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国际新闻界 2024年 第4期046卷 113-133页
作者: 同济大学艺术与传媒学院
数字平台已经深深嵌入人类生活的方方面面,个体的隐私管理成为亟待解决的问题。本文基于传播隐私管理理论,探究用户使用如购物、打车、外卖等服务性技术系统时的隐私管理策略及其机制。本研究通过深度访谈法发现用户平台隐私管理的双... 详细信息
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随机应力循环加卸载三轴试验土的变形稳定状态初探
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土木工程学报 2024年 第6期57卷 200-208页
作者: 高睿 邵龙潭 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 辽宁大连116024 大连理工大学工程力学系 辽宁大连116024 太原重型机械集团有限公司 山西太原030024
为研究土在随机应力幅值循环加卸载条件下的应力-应变关系,基于土样全表面变形数字图像测量系统,以福建标准砂和硅微粉为研究对象进行一系列三轴试验。据此分析土样在不同随机应力循环加卸载过程的应力-应变行为,判断其是否达到变形稳... 详细信息
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基于情境引擎的车载导航交互设计研究
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汽车工程 2024年 第1期46卷 18-28页
作者: 马钧 同济大学汽车学院 上海200092 同济大学设计创意学院 上海200092
针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并... 详细信息
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