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循环加卸载下闪长玢岩蠕变特性及损伤本构模型

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工程科学学报 2022年第1期44卷 143-151页

作者：刘振杨圣奇柏正林黄运龙中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室徐州221116 中国矿业大学力学与土木工程学院徐州221116 华东勘测设计院(福建)有限公司福州350003

分级加载压缩蠕变试验未能充分考虑稳定蠕变中的黏塑性应变,故采用三轴循环加卸载压缩蠕变试验来实现岩石的黏弹、塑性应变分离,从而使岩石黏弹、塑性应变在岩石蠕变的各个阶段得以充分考虑.以某水电站闪长玢岩为例,探讨该类岩石蠕变特... 详细信息

分级加载压缩蠕变试验未能充分考虑稳定蠕变中的黏塑性应变,故采用三轴循环加卸载压缩蠕变试验来实现岩石的黏弹、塑性应变分离,从而使岩石黏弹、塑性应变在岩石蠕变的各个阶段得以充分考虑.以某水电站闪长玢岩为例,探讨该类岩石蠕变特性.在破坏前,岩石的瞬时弹性应变以及瞬时塑性应变随着偏应力逐级增大呈线性增长;随着偏应力的增加,黏弹性应变和黏塑性应变呈非线性增长.引入一个分数阶Abel黏壶与Kelvin模型串联形成新型黏弹性模型;用分数阶Abel黏壶代替传统的黏塑性模型中的线性牛顿体并基于损伤建立黏塑性损伤模型.然后将新型黏弹性模型和黏塑性损伤模型与瞬时弹性模型和瞬时塑性模型串联组成一个新的岩石蠕变损伤模型.最后将该模型与岩石蠕变曲线进行拟合,从而证明该模型的适用性.

关键词：循环加卸载应变分离分数阶Abel黏壶损伤变量本构模型

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闪长玢岩蠕变试验及黏弹-塑性损伤模型研究

人民长江 2023年第12期54卷 225-232,240页

作者：咸冬冬杨圣奇柏正林黄运龙中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116 华东勘测设计院(福建)有限公司福建福州350003

为探究闪长玢岩蠕变特性,开展了分级加载和循环加卸载三轴蠕变试验,研究了闪长玢岩的变形及长期强度特征,并基于试验结果,建立了能够描述闪长玢岩黏弹-塑性变形的损伤蠕变模型。研究结果表明:随着偏应力水平的增加,轴向变形和侧向变形... 详细信息

为探究闪长玢岩蠕变特性,开展了分级加载和循环加卸载三轴蠕变试验,研究了闪长玢岩的变形及长期强度特征,并基于试验结果,建立了能够描述闪长玢岩黏弹-塑性变形的损伤蠕变模型。研究结果表明:随着偏应力水平的增加,轴向变形和侧向变形逐渐增加,体积变形先增加后减小;轴向应变率先降低后基本保持不变,试样破坏时又迅速增加。在同一偏应力水平下,瞬时弹性应变大于瞬时塑性应变,而黏塑性应变大于黏弹性应变。通过稳态速率与应力比关系曲线法,可以得到更加准确、具体的岩石长期强度。基于黏弹性应变曲线特征,建立了考虑黏滞系数随时间和应力衰减的Kelvin模型;将Abel黏壶与塑性滑块元件并联,并引入损伤变量,建立了黏塑性损伤模型,将两者串联得到了闪长玢岩损伤蠕变模型。将试验曲线与模型曲线进行对比拟合,拟合程度较高,验证了模型的合理性。

关键词：循环加卸载分级加载长期强度岩石损伤蠕变模型

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有轨电车超级电容模组液冷散热仿真分析

储能科学与技术 2024年第2期13卷 702-711页

作者：廖琪曹小林邓谊柏杨耀林陈挺中南大学能源科学与工程学院湖南长沙410083 浙江大学电气工程学院浙江杭州310027 宁波中车新能源科技有限公司浙江宁波315112

超级电容模组因其快速充放电和适应大功率需求的能力被视为有轨电车未来动力电源的发展趋势。然而,在运行和充放电过程中,超级电容模组会产生大量热量,并导致温度在短时间内迅速上升。为解决该问题,本工作提出一种采用微型通道液体冷却... 详细信息

超级电容模组因其快速充放电和适应大功率需求的能力被视为有轨电车未来动力电源的发展趋势。然而,在运行和充放电过程中,超级电容模组会产生大量热量,并导致温度在短时间内迅速上升。为解决该问题,本工作提出一种采用微型通道液体冷却的热管理方式,其原理是利用液冷板微型通道内的低温流体对超级电容单体进行冷却,通过改变边界条件确保超级电容模组在不同散热工况下的工作温度始终保持在适宜的范围内。为了比较液冷板性能,本工作设计了三种液冷板微型通道的模型,并使用ANSYS仿真软件对其进行了数值模拟,建立了新型液冷板最高温度预测模型,研究了边界条件对新型液冷板性能的影响。结果表明,design-3液冷板模型具有较好的流动和散热性能,当提高冷却液入口质量流量时,可以有效降低超级电容单体的最大温差和最高温度,改善单体间的均温性。但随着冷却液入口质量流量增至0.35 kg/s后,超级电容单体最高温度降幅逐渐减小,对其散热性能改善有限,提高流量会使热管理系统能量损失增加;当提高冷却液入口温度时,超级电容单体间温差不断减小,但冷却液入口温度对单体的均温性影响不大。

关键词：超级电容热管理液冷板数值模拟

基于事件触发自适应时域MPC的船舶靠泊方法

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控制与决策 2024年第1期39卷 336-344页

作者：苑守正刘志林郑林熇孙雨鑫哈尔滨工程大学智能科学与工程学院哈尔滨150001 哈尔滨工程大学船海装备智能化技术与应用教育部重点实验室哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所哈尔滨150078

船舶在自动靠泊的过程中会受到风、浪、流和岸壁效应等多种因素的干扰.鉴于此,针对全驱动船舶在复杂海洋条件下的自动靠泊问题,基于事件触发机制和模型预测控制,设计一种船舶自动靠泊控制器,以解决全驱动船舶在模型不确定性、执行器饱... 详细信息

船舶在自动靠泊的过程中会受到风、浪、流和岸壁效应等多种因素的干扰.鉴于此,针对全驱动船舶在复杂海洋条件下的自动靠泊问题,基于事件触发机制和模型预测控制,设计一种船舶自动靠泊控制器,以解决全驱动船舶在模型不确定性、执行器饱和、未知环境扰动以及岸壁效应等因素影响下的船舶自动靠泊问题.首先将船舶的三自由度模型进行线性化和离散化处理,并根据全驱动船舶的特性采用先泊位外镇定再平行靠拢的靠泊方式;然后为了提高求解速度,提出一种基于事件触发的自适应时域模型预测控制方案并进行稳定性分析;最后对一艘全驱动船舶进行仿真实验,将所提出的控制方案与其他已知方法进行对比.实验结果表明,所提出控制方案不仅能明显降低运算时间,而且具有更好的控制效果.

关键词：船舶控制航迹规划自动靠泊模型预测控制事件触发控制

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基于情境引擎的车载导航交互设计研究

汽车工程 2024年第1期46卷 18-28页

作者：马钧柏玥同济大学汽车学院上海200092 同济大学设计创意学院上海200092

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并... 详细信息

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并通过对典型驾驶用户进行跟车调研,提取关键情境要素,阐述了导航情境下情境引擎模型的自适应交互策略及原理,将用户对不同信息的需求程度映射至交互表现层的详细程度。进行了贴合驾驶员不同需求层级的导航HMI信息框架梳理与组件设计,对两个典型导航使用情境进行了交互界面设计与分析。结果表明,情境引擎能对各驾驶情境下的驾驶员需求进行自适应交互,可为智能座舱驾驶交互体验的优化与研发提供借鉴。

关键词：人车交互车载导航情境感知界面设计

农村集体经济发展困境与出路——以四川省金阳县为例

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中国集体经济 2024年第17期 17-20页

作者：龙里正刘会柏西南林业大学经济管理学院

在乡村振兴战略的推进中,大力发展农村集体经济是一个重要内容。由于我国各区域的资源条件不一,现阶段的农村集体经济发展模式,更具多样性与全面性。金阳县作为一个长期的贫困县,虽然完成了脱贫工作,但是其经济基础薄弱,在开展农村集体... 详细信息

在乡村振兴战略的推进中,大力发展农村集体经济是一个重要内容。由于我国各区域的资源条件不一,现阶段的农村集体经济发展模式,更具多样性与全面性。金阳县作为一个长期的贫困县,虽然完成了脱贫工作,但是其经济基础薄弱,在开展农村集体经济的过程中存在着人才专业素养不足,农民参与积极性不高,管理体系以及基础设施建设不完善等困境。因此,文章运用问卷调查法、抽样调查法、文献查阅法等分析金阳县农村集体经济发展现状及存在问题,为有效提高金阳县的农村集体经济发展效率,针对四川省金阳县的农村集体经济发展问题进行剖析,探讨相应的发展出路。

关键词：农村集体经济发展困境发展出路金阳县

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用蒙特卡罗模拟法推求工程设计流量

水文 2011年第6期31卷 70-75,43页

作者：柏正林安徽省滁州水文水资源局安徽滁州239000

以P-Ⅲ型线型分布,采用蒙特卡罗模拟法,推求新安江率水河大桥工程设计流量,经与其他计算方法比较,成果合理,为有效的工程设计洪水方法之一。

关键词：设计流量蒙特卡罗模拟法 P-Ⅲ型统计检验新安江率水河大桥工程

交通工程施工技术创新的经济效益与人力资源管理挑战

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时代汽车 2024年第11期 16-18页

作者：柏正红江苏省宁淮高速公路南京管理处江苏南京210000

随着交通工程施工领域的持续发展,技术创新成为推动经济效益增长的关键因素。本文探讨了交通工程施工中技术创新对经济效益的具体影响,并分析了相应的人力资源管理挑战。通过比较传统施工方法与创新技术应用的成本效益,研究揭示了技术... 详细信息

随着交通工程施工领域的持续发展,技术创新成为推动经济效益增长的关键因素。本文探讨了交通工程施工中技术创新对经济效益的具体影响,并分析了相应的人力资源管理挑战。通过比较传统施工方法与创新技术应用的成本效益,研究揭示了技术进步如何优化资源配置并提升工程效率。同时,文章还讨论了技术创新对工程团队技能需求的变化,以及企业如何通过策略性人力资源管理适应这些变化,确保项目的顺利实施。

关键词：交通工程施工技术创新经济效益人力资源管理资源优化

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中职数控专业信息化教学手段应用与研究

中国科技期刊数据库科研 2024年第5期 171-174页

作者：柏益林南昌市第一中等专业学校江西南昌330000

现如今我国对职业教育的重视程度越来越高,在信息技术快速发展的时代背景下,信息化教学在中职教学中的重要性也随之提升。文章主要探讨中职数控专业信息化教学手段的应用,以及信息化技术在数控专业教学中的应用现状和存在的问题,例如教... 详细信息

现如今我国对职业教育的重视程度越来越高,在信息技术快速发展的时代背景下,信息化教学在中职教学中的重要性也随之提升。文章主要探讨中职数控专业信息化教学手段的应用,以及信息化技术在数控专业教学中的应用现状和存在的问题,例如教师培训、资源建设等挑战。并结合实际情况提出了针对中职数控专业的信息化教学模式,如加强师资队伍建设,完善教学资源支持等等,以此来促进中职数控专业信息化教学的健康发展。

关键词：中职数控专业信息化教学