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荷载传递函数统一三折线模型及验证

公路交通科技（应用技术版） 2016年第4期12卷 256-261页

作者：罗红星林高原云南省公路开发投资有限责任公司云南昆明650200 云南省公路工程监理咨询有限公司云南昆明650021

荷载传递函数多种多样,并各自具有其局限性与适用性。本文在对基桩承载机理的理论分析的基础上,提出了同时考虑桩侧、桩端弹性阶段、塑性阶段及滑移阶段的统一三折线荷载传递模型,并导出了沉降曲线的解析解。依托工程实例,结合有限元数... 详细信息

荷载传递函数多种多样,并各自具有其局限性与适用性。本文在对基桩承载机理的理论分析的基础上,提出了同时考虑桩侧、桩端弹性阶段、塑性阶段及滑移阶段的统一三折线荷载传递模型,并导出了沉降曲线的解析解。依托工程实例,结合有限元数值模拟（MIDAS/GTS）对端承摩擦型桩基的荷载~沉降特性进行理论分析与研究,并利用荷载传递方法进行计算分析,验证荷载传递法的工程实用性。

关键词：荷载传递函数桩周摩阻力桩端摩阻力统一三折线模型极限承载力有限元数值模拟

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湿陷性黄土桥梁桩基自然浸水载荷试验

公路交通科技（应用技术版） 2016年第4期12卷 262-265页

作者：孔令琨林高原云南麻昭高速公路建设指挥部云南昆明657000 云南省公路工程监理咨询有限公司云南昆明650021

湿陷性黄土由于其自身特点对桩基承载产生较大影响。为了研究自然条件下的浸水湿陷前后桩基承载力的变化特性。本文通过西安辛家庙转盘立交工程现场载荷试验,结合当地自然环境条件,对位于湿陷性黄土内的桥梁桩基自然浸水前、后的承载力... 详细信息

湿陷性黄土由于其自身特点对桩基承载产生较大影响。为了研究自然条件下的浸水湿陷前后桩基承载力的变化特性。本文通过西安辛家庙转盘立交工程现场载荷试验,结合当地自然环境条件,对位于湿陷性黄土内的桥梁桩基自然浸水前、后的承载力变化进行对比分析,结果表明在自然渗水条件下,浸水前后桩基承载力差异较小,沉降量差异较大,承载力的大小需由变形控制;未浸水试桩桩侧摩阻力分布不均匀,提供摩阻力的主要为3.7~9.7m和12.7~17.2m;浸水试桩侧摩阻力分布呈上小下大形态,主要由下部桩周土提供摩阻力。

关键词：自然渗水静载试验桩基承载力负摩阻力

基于Fiessler法抗滑桩锚固深度可靠性分析

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第11期12卷 62-65页

作者：林高原何怀东李超云南省公路工程监理咨询公司云南昆明650021 中国路桥工程有限责任公司北京100011 长安大学公路学院陕西西安710064

本文针对边坡抗滑桩锚固深度,构建刚性抗滑桩锚固深度的可靠性分析模型,选取Fiessler可靠指标法进行研究,把计算涉及的参数当作随机变量进行抗滑桩锚固深度的研究。工程算例表明,可靠指标随锚固深度的增加而提高,随地基系数、重度、比... 详细信息

本文针对边坡抗滑桩锚固深度,构建刚性抗滑桩锚固深度的可靠性分析模型,选取Fiessler可靠指标法进行研究,把计算涉及的参数当作随机变量进行抗滑桩锚固深度的研究。工程算例表明,可靠指标随锚固深度的增加而提高,随地基系数、重度、比例系数及粘聚力等参数变异性的增大而减小,采用Fiessler可靠指标法进行抗滑桩锚固设计更符合实际情况,具有一定的参考意义。

关键词：抗滑桩 Fiessler法锚固深度可靠性分析

青藏高原高寒湖泊区花岗岩残积风化壳地球化学若干特点——以措莫隆锡多金属矿区为例

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物探与化探 2009年第3期33卷 250-255页

作者：李洪祥林高原四川省地质矿产勘查开发局物探队四川成都610072

被高山稀疏灌丛草甸覆盖的高寒湖泊区内薄层花岗岩残积风化壳,属于硅铝质弱酸性—酸性的淋溶型风化壳,从中不同程度地淋失了Na2O、CaO、K2O、SiO2和绝大多数风化母岩中具有较高含量的微量元素(B、Bi、Zn、Nb、Be、Sr、F、Ag等)。Al2O3... 详细信息

被高山稀疏灌丛草甸覆盖的高寒湖泊区内薄层花岗岩残积风化壳,属于硅铝质弱酸性—酸性的淋溶型风化壳,从中不同程度地淋失了Na2O、CaO、K2O、SiO2和绝大多数风化母岩中具有较高含量的微量元素(B、Bi、Zn、Nb、Be、Sr、F、Ag等)。Al2O3基本稳定,略有淋失。其中不同程度地滞留集聚了TFe、MgO、TiO2、P2O5、TMn,母岩中具有较高含量的Sn、Mo、Zr及许多低含量的微量元素(Hg、Cu、Ni、Co、Li等)。

关键词：表生地球化学残积风化壳花岗岩高寒湖泊区青藏高原

青藏高原高寒湖泊区矽卡岩残积风化壳地球化学若干特点--以措莫隆锡多金属矿区为例

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物探与化探 2009年第4期33卷 379-388页

作者：李洪祥林高原四川省地质矿产勘查开发局物探队四川成都610072

依据措莫隆锡多金属矿区高山稀疏灌丛草甸下,花岗岩外接触带中2个矽卡岩(透辉符山矽卡岩和萤石透辉矽卡岩)残积风化壳垂向剖面系统取样、分析成果,揭示了高寒湖泊区矽卡岩残积风化壳中元素的表生活动性序列,探讨了其表生地球化学共性、... 详细信息

依据措莫隆锡多金属矿区高山稀疏灌丛草甸下,花岗岩外接触带中2个矽卡岩(透辉符山矽卡岩和萤石透辉矽卡岩)残积风化壳垂向剖面系统取样、分析成果,揭示了高寒湖泊区矽卡岩残积风化壳中元素的表生活动性序列,探讨了其表生地球化学共性、个性及主要控制因素。在这些矽卡岩风化壳中大量地淋失了CaO和F,强烈地集聚了K2O、Na2O、SiO2、P2O5、Sr、TFe,和母岩中具有很高含量的Bi、Cu、As;TMn在多数风化层中被淋失;TFe从富有机质风化层中淋出,在低含有机质风化层中被强烈氧化析出;Al2O3、TiO2、Sn、Be等两性元素表生活动能力很大,Sn被较强烈淋失。Al2O3、MgO、Zn、B、Hg等在其含量很高或很低的母岩上覆残积风化壳中分别被淋失或被集聚,呈现出不同的表生性状。母岩中具有很高含量的Ag、Mo,在低含有机质的上覆残积风化壳中表生活动能力比富有机质的上覆残积风化壳中表生活动能力小得多。

关键词：表生地球化学残积风化壳矽卡岩高寒湖泊区青藏高原

解放战争时期美国对中国“第三方面”势力政策之剖析

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华侨大学学报（哲学社会科学版） 1992年第2期 61-67页

作者：林高原

解放战争时期，在美国的对华政策中，国共两党的因素无疑是主要的。“第三方面”因素始终没有处于中心位置。但是，只要认真考察这一时期的美国对华政策，我们不难发现，美国在制定、调整和贯彻其对华政策中，作为一种策略，“利用第三... 详细信息

解放战争时期，在美国的对华政策中，国共两党的因素无疑是主要的。“第三方面”因素始终没有处于中心位置。但是，只要认真考察这一时期的美国对华政策，我们不难发现，美国在制定、调整和贯彻其对华政策中，作为一种策略，“利用第三方面”因素，仍是构成其对华政策的一个组成部分。并且随着其时华政策的调整，这种策略也随之变化。

关键词：美国对华政策解放战争时期第三方中国国共两党中心位置调整

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交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响分析

公路交通技术 2019年第4期35卷 81-86页

作者：林高原云南省公路工程监理咨询有限公司

为研究交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响规律,基于7d的动态称重(WIM)数据,采用Matlab加载程序,获取最不利截面底板钢筋的疲劳应力谱,并根据疲劳累积损伤理论进行不同交通荷载状况下的疲劳损伤分析。研究结果表明:交通量与疲劳损伤近... 详细信息

为研究交通荷载对混凝土梁桥疲劳损伤的影响规律,基于7d的动态称重(WIM)数据,采用Matlab加载程序,获取最不利截面底板钢筋的疲劳应力谱,并根据疲劳累积损伤理论进行不同交通荷载状况下的疲劳损伤分析。研究结果表明:交通量与疲劳损伤近似呈线性关系,超载及荷载水平提高引起疲劳损伤呈非线性增长,荷载水平提高引起的疲劳损伤远大于交通量增长及超载。在运营管理过程中,应密切关注交通量及荷载水平变化,严格控制超载车辆通行。

关键词：混凝土梁桥疲劳损伤交通荷载影响分析动态称重

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西安黄土地区桥梁桩基侧摩阻力的合理取值

筑路机械与施工机械化 2019年第3期36卷 62-68页

作者：林高原云南省公路工程监理咨询公司昆明云南650021

结合西安及周边地区铁路高架桥、高速公路、市内立交3个试验区共8根不同几何尺寸试桩的静载荷试验,分析各试桩的承载特性和荷载传递规律,浸水对黄土湿陷性、桩基承载力的影响,以及各试桩极限状态下桩周土体侧摩阻力的发挥情况。结果显示... 详细信息

结合西安及周边地区铁路高架桥、高速公路、市内立交3个试验区共8根不同几何尺寸试桩的静载荷试验,分析各试桩的承载特性和荷载传递规律,浸水对黄土湿陷性、桩基承载力的影响,以及各试桩极限状态下桩周土体侧摩阻力的发挥情况。结果显示,当黄土密实度为稍密时,建议桩侧阻力取值范围为60~80kPa;当黄土密实度为中密时,建议桩侧阻力取值范围为70~95kPa;当黄土密实度为密实时,建议桩侧阻力取值范围为85~110kPa。

关键词：道路工程桥梁桩基极限承载力侧摩阻力

基于灰色关联理论的改性沥青老化前、后粘弹性分析研究

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公路交通技术 2019年第5期35卷 48-54页

作者：林高原云南省公路工程监理咨询有限公司

为了研究SBS改性剂性能参数对其改性沥青短期老化性能的影响,选择YH791、YS4303、D1320、T161B等4种SBS改性剂和SK90号基质沥青制备改性沥青,并采用旋转薄膜烘箱对改性沥青进行老化试验。基于60℃重复蠕变-恢复试验,采用不可恢复蠕变柔... 详细信息

为了研究SBS改性剂性能参数对其改性沥青短期老化性能的影响,选择YH791、YS4303、D1320、T161B等4种SBS改性剂和SK90号基质沥青制备改性沥青,并采用旋转薄膜烘箱对改性沥青进行老化试验。基于60℃重复蠕变-恢复试验,采用不可恢复蠕变柔量Jnr、累积应变∑γu和蠕变劲度模量的粘性部分Gv值3个指标分别评价4种改性沥青老化前、后抵抗剪切变形性能及抗老化特性,以改性剂结构、嵌段比、拉伸强度、伸长率、永久变形、硬度为比较数列,改性沥青老化后不可恢复蠕变柔量变化率ΔJnr、劲度模量的粘性分量变化率ΔGV以及累积应变变化率Δ∑γu作为参考数列,进行灰色关联度分析。研究结果表明,老化使YH791、YS4303和D1320改性沥青的不可恢复蠕变柔量Jnr和累积应变∑γu增大,而使蠕变劲度模量的粘性部分Gv值减小,但T161B改性沥青则呈现相反的结果;同时灰色关联度分析表明,改性剂的拉伸强度和拉伸应力对老化后各指标的变化率影响最大。

关键词：道路工程 SBS改性沥青短期老化 Burgers模型灰色关联系数