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养殖网箱破损网衣力学特性分析

养殖网箱破损网衣力学特性分析

作者：林诗诗集美大学

学位级别：硕士

在深海养殖行业中,网衣的完整性对保障养殖活动的安全与效率至关重要。面对海洋环境的复杂挑战,网衣需要承受强水流、风暴、海洋生物干扰等多种复杂挑战。网衣由网片和网纲组成,网衣一旦受损,会提高养殖鱼类逃逸的风险,直接导致经济上... 详细信息

在深海养殖行业中,网衣的完整性对保障养殖活动的安全与效率至关重要。面对海洋环境的复杂挑战,网衣需要承受强水流、风暴、海洋生物干扰等多种复杂挑战。网衣由网片和网纲组成,网衣一旦受损,会提高养殖鱼类逃逸的风险,直接导致经济上的损失。因此,对破损网衣的力学特性进行研究,有利于及时识别、修复破损区域,有效减少损失、保障养殖活动的安全。本文基于牛顿第二定律构建了网衣控制方程,通过集中质量模型对网衣结构所受的重力、浮力、网线张力和水动力进行分析,并建立网衣运动方程。通过试验对比对数值模拟方法进行了准确性验证。在特定环境条件下,首先研究无破损状态下网纲的力学特性,其次研究网线破损对网纲受力的影响,并与无破损状态下网纲张力进行对比,揭示网线破损对网纲张力大小及分布形式的影响,再次研究网纲破损对网纲受力的影响,并与无破损状态下网纲张力进行对比,揭示网纲破损对网纲张力大小及分布形式的影响、网纲端部剩余张力和破断点距端部支座距离的关系,最后在网纲破断模型的基础上,对纯流、纯波、波流三种作用下网纲受力进行分析,揭示网纲张力和流速、流向的关系。研究表明:(1)无破损网衣的力学特征:网纲张力分布呈现“凸”字形趋势,养殖网中间区域网纲张力较高,边缘区域网纲张力较低。网纲长度影响网纲张力的重要因素,长度短的网纲张力更大。网衣在9.5m巨浪下的最大位移为0.267m,占网箱宽度41m的0.6%。(2)网线破损的力学特性:网线破损后的网纲张力与无破损状态下的网纲张力表现出高度一致,认为网线破损不改变网纲张力的分布特征和大小。(3)网纲破断的力学特性:出现破断点的网纲,其张力迅速下降,该网纲端部剩余张力与破断点距端部支座的距离成正比。与破断网纲平行且相邻的网纲张力大幅增加,对破断网纲相垂直的网纲张力影响较小。竖纲较短,竖纲断裂的张力变化幅值大于横纲断裂。(4)波流条件对破断网纲力学特性的影响:纯流作用,网纲张力随流速增加而增大,且直接面对水流时张力更高;网纲端部最大张力与流速成二次函数关系。在纯波作用下,网纲张力随波高增加而提高,且波浪垂直入射时对网纲端部张力的影响更大;网纲端部最大张力与波高成线性关系。由于竖纲短于横纲,在波流共同作用下,网纲张力变化显著。

关键词：网衣破损集中质量法力学特性

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数字化规划技术——数据与知识

城市规划学刊 2024年第2期 18-24页

作者：钮心毅林诗佳桑田张小可同济大学建筑与城市规划学院自然资源部国土空间智能规划技术重点实验室

以数据驱动、知识驱动的技术范式为线索，系统梳理数字化规划技术范畴和类型，认识前沿趋势和难点。在区分数字技术和数字化规划技术的概念基础上，从城市建模技术、时空大数据规划技术、人工智能规划技术等三类数字化规划技术的演进，... 详细信息

以数据驱动、知识驱动的技术范式为线索，系统梳理数字化规划技术范畴和类型，认识前沿趋势和难点。在区分数字技术和数字化规划技术的概念基础上，从城市建模技术、时空大数据规划技术、人工智能规划技术等三类数字化规划技术的演进，归纳出知识驱动、数据驱动两个技术范式，以此认知当前数字化规划技术的用途和难点。从数据与知识出发，讨论数字化规划技术前沿趋势。数字化规划技术是规划过程各阶段中使用数字技术的方法，归为分析、模拟、决策等三种用途。数字驱动、知识驱动技术范式决定了数字化规划技术的用途。数据驱动技术范式能较好地支持规划分析、模拟用途，但知识驱动技术范式的瓶颈使得数字化规划技术还难以较好地支持决策用途。数字化规划技术未来趋势是数据与知识共同驱动，其关键是解决“从数据到知识”的难点，从数据中学习、提取规划学科“白箱知识”，运用“白箱知识”驱动规划的分析、模拟、决策。

关键词：数字化规划技术数字技术数据驱动知识驱动技术范式

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考虑社区结构的公共交通可达性与脆弱性研究

考虑社区结构的公共交通可达性与脆弱性研究

作者：林诗淇重庆交通大学

学位级别：硕士

“人口-产业”匹配视角下大城市空间结构演化特征与优化策略——以上海市为例

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上海城市规划 2024年第3期 86-93页

作者：林诗佳钮心毅同济大学建筑与城市规划学院自然资源部国土空间智能规划技术重点实验室

多中心是大城市空间结构优化的重要思路,一般通过积极的人口布局优化政策、产业布局优化政策来实现。基于上海案例,使用人口普查和经济普查数据,探索2010-2020年间在人口、产业布局优化政策导向下上海市常住人口和就业岗位的空间分布变... 详细信息

多中心是大城市空间结构优化的重要思路,一般通过积极的人口布局优化政策、产业布局优化政策来实现。基于上海案例,使用人口普查和经济普查数据,探索2010-2020年间在人口、产业布局优化政策导向下上海市常住人口和就业岗位的空间分布变化,从数量匹配、类型匹配两个维度量化认识人口-产业匹配特征,并通过向心通勤变化揭示了人口-产业匹配特征对市域空间结构优化的影响。研究发现,上海的人口布局优化政策、产业布局优化政策均取得一定成效,但在全市层面出现一定程度的人口-产业数量失配和类型失配现象。这导致了要素流动视角下市域空间结构更趋于单中心极化,与“多中心”发展目标相悖。最后提出大城市制定人口布局优化和产业布局优化政策时必须考虑两者协同,人口-产业匹配有助于实现多中心空间结构。

关键词：人口—产业匹配城市空间结构常住人口就业岗位上海

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2000—2030年多级流域尺度下重庆市林地景观格局碳储量变化

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水土保持通报 2024年第03期 356-366页

作者：朱诗柔牟凤云黄淇沈祺林重庆交通大学智慧城市学院

[目的]分析多级流域林地变化对碳储量变化的影响，预测未来多级流域碳储量变化趋势，为从流域角度的地区林地可持续发展以及碳中和政策实施提供一定的科学依据。[方法]以重庆市为研究区，运用PLUS模型、景观格局指数、生物量扩展因子法... 详细信息

[目的]分析多级流域林地变化对碳储量变化的影响，预测未来多级流域碳储量变化趋势，为从流域角度的地区林地可持续发展以及碳中和政策实施提供一定的科学依据。[方法]以重庆市为研究区，运用PLUS模型、景观格局指数、生物量扩展因子法、灰色关联度等方法，分析2000—2030年多级流域尺度下重庆市林地与碳储量的时空动态变化，探究了自然情景发展下林地格局变化与碳储量的关联度。[结果]（1）2000—2020年，林地面积增加3 404.55 km2,主要来自耕地转换；一级流域林地景观格局总体趋向于聚集化与规则化，破碎程度相对减少；二级流域内“区与群”的林地格局变化历史规律与未来趋势方面存在差异；（2）前20 a,林地碳储量呈现增加—减少趋势，总碳储量增加，其中一级流域洞庭湖水系碳储量增加最多，而二级流域碳储量增量高值区域由北向南移动；（3）预测2030年总碳储量增加，且与不规则指数具有较强关联度。[结论]不同流域尺度下，不同林地景观格局指数与碳储量的相关性存在差异，未来可以从流域角度出发制定有效措施，提高碳汇效益实现碳中和目标。

关键词： PLUS模型生物量扩展因子法碳储量多级流域景观格局动态变化

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紫鹊界梯田失稳机制

吉林大学学报（地球科学版） 2024年第2期54卷 581-591页

作者：欧阳琦陈欣危润初伍诗梦朱志远长沙理工大学水利与环境工程学院长沙410004 长沙理工大学水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室长沙410004 长沙理工大学洞庭湖水环境治理与生态修复湖南省重点实验室长沙410004 湖南衡阳水文水资源勘测中心湖南衡阳421001 湖南娄底水文水资源勘测中心湖南娄底417000

为厘清降雨入渗作用对花岗岩区梯田边坡稳定性的影响,本文以湖南省紫鹊界梯田为例,在分析紫鹊界梯田地质条件的基础上,基于有限元数值模拟软件Geostudio多模块的耦合,分析了不同边坡坡度和不同土层厚度在暴雨条件下的渗流场和稳定性。... 详细信息

为厘清降雨入渗作用对花岗岩区梯田边坡稳定性的影响,本文以湖南省紫鹊界梯田为例,在分析紫鹊界梯田地质条件的基础上,基于有限元数值模拟软件Geostudio多模块的耦合,分析了不同边坡坡度和不同土层厚度在暴雨条件下的渗流场和稳定性。研究结果表明:在降雨强度为90 mm/d、降雨历时为5 d的工况下,坡度为35°和40°的边坡处于失稳状态,稳定性系数与边坡坡度负相关;全风化土层越厚的边坡稳定性系数越低;在降雨历时5 d后,不同土层工况下的稳定性系数相差不大,但无降雨时,全风化土层越薄的边坡明显更加稳定。

关键词：紫鹊界梯田花岗岩降雨入渗边坡稳定性坡度土层厚度

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基于E-NCAP的10岁儿童损伤防护研究

汽车工程 2017年第6期39卷 653-660页

作者：曹立波林诗远颜凌波胡渊徐哲石向南吴淼毛立湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400023 无锡出入境检验检疫局无锡214101

最新版欧洲新车评价规程(E-NCAP)使用10岁Q系列儿童假人来评价约束系统对儿童乘员的保护效果。针对某国内量产车型,分别采用MADYMO和Hypermesh软件建立了该车的后排6岁儿童乘员约束系统仿真模型和整车有限元模型,并利用试验数据进行了... 详细信息

最新版欧洲新车评价规程(E-NCAP)使用10岁Q系列儿童假人来评价约束系统对儿童乘员的保护效果。针对某国内量产车型,分别采用MADYMO和Hypermesh软件建立了该车的后排6岁儿童乘员约束系统仿真模型和整车有限元模型,并利用试验数据进行了对比验证。将Q10儿童假人放入已验证的儿童约束系统中,根据E-NCAP规定的正面40%偏置碰撞和侧面碰撞要求进行仿真。在对两种工况下乘员约束系统参数灵敏度分析的基础上,选取对儿童损伤影响显著的参数为优化变量,以综合评价损伤指标WIC最小为优化目标,采用Kriging算法创建响应面模型并结合遗传算法进行参数优化。结果表明:优化后的约束系统参数能有效提高对10岁儿童乘员的保护效果,正面偏置碰撞中得分提高了24.6%,侧面碰撞中得分提高了36.5%。

关键词：儿童乘员 E-NCAP 遗传算法参数优化

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针对驾驶员下肢损伤的油门踏板建模方法研究

现代制造工程 2017年第7期 63-70页

作者：刘宇豪林诗远曹立波湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

正面碰撞中,驾驶员下肢损伤发生的频率较高。利用踏板的断裂吸收下肢碰撞能量能够有效地减小下肢损伤风险。现阶段在对驾驶员下肢损伤的仿真研究中,油门踏板常被忽略或者使用简单的刚体模型代替,研究结果不能反映实际情况。为此,建立了... 详细信息

正面碰撞中,驾驶员下肢损伤发生的频率较高。利用踏板的断裂吸收下肢碰撞能量能够有效地减小下肢损伤风险。现阶段在对驾驶员下肢损伤的仿真研究中,油门踏板常被忽略或者使用简单的刚体模型代替,研究结果不能反映实际情况。为此,建立了精确的油门踏板有限元模型,并根据驾驶员踩压踏板的特点设计了两种踏板固定方案,通过对比不同工况下实验和仿真的响应,对模型进行验证。为提高仿真与实验结果的相似度,讨论了网格类型、网格尺寸以及不同的模型单元计算公式对结果的影响,最终使踏板模型各仿真曲线与实验曲线的相似度在90%以上,为驾驶员下肢损伤的研究提供支持。

关键词：油门踏板实验有限元模型计算机仿真

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SiO气凝胶改性地聚合物的干燥收缩性能研究

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建筑材料学报 2024年

作者：马彬陈至远衣兆林赵军桂林电子科技大学建筑与交通工程学院

采用SiO2气凝胶改性地聚合物，分析了不同矿渣和气凝胶掺量对抗压强度、尺寸稳定性、失水量以及微观结构的影响，为解决地聚合物干燥收缩问题提供指导。结果表明：由于气凝胶保水作用，矿渣掺量较低试样28 d强度提升较大。矿渣掺量为30... 详细信息

采用SiO2气凝胶改性地聚合物，分析了不同矿渣和气凝胶掺量对抗压强度、尺寸稳定性、失水量以及微观结构的影响，为解决地聚合物干燥收缩问题提供指导。结果表明：由于气凝胶保水作用，矿渣掺量较低试样28 d强度提升较大。矿渣掺量为30%时，气凝胶掺量越高，尺寸稳定性越显著。试样7天内失水量远大于7天后，且随着气凝胶掺量增加，矿渣掺量较低试样失水量先减少后增加，而矿渣掺量较高试样失水量先增加后减少。当矿渣掺量为30%，气凝胶掺量为8%时，试样微观结构最为致密。

关键词：地聚合物 SiO 气凝胶干燥收缩力学性能微观结构