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公园城市导向下周口市川汇区绿道慢行系统构建与优化

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公园城市导向下周口市川汇区绿道慢行系统构建与优化

作者：李林灿河南农业大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的不断推进,城市发展已由增量扩张转向存量优化,居民对于建设绿色共享的城市型绿道网络的需求日益凸显。自公园城市建设理念提出以来,我国各大城市纷纷响应,打造了众多绿道建设的优秀范例。然而,在资源与环境条件制约... 详细信息

随着我国城市化进程的不断推进,城市发展已由增量扩张转向存量优化,居民对于建设绿色共享的城市型绿道网络的需求日益凸显。自公园城市建设理念提出以来,我国各大城市纷纷响应,打造了众多绿道建设的优秀范例。然而,在资源与环境条件制约下,我国众多中小城市在绿道网络建设方面仍存在诸多不足。以周口市川汇区为例,建成区现状绿道慢行系统长度为53.68km,存在不能形成完整体系、建设受到多种因素制约、慢行空间质量较差和居民慢行回归意愿得不到满足的问题。为解决这些问题,本研究深入探讨了公园城市理念下绿道建设的新策略和布局优化流程,以城市居民“出门见绿”、“推门入园”为绿道慢行系统建设目标,将居民区聚集的需求源点作为绿道慢行系统的出发点,串联城市的生态、文化、游憩价值供给点和居民日常活动及业态聚集的功能组团中心点,构建了基于线性空间转化潜力和“最小成本”准则的川汇区绿道慢行系统总体布局。主要研究结论如下:(1)综合考虑绿道体系建设的影响因素,本文首先依据POI数据的核密度分析结果,选取研究区需求源点19个,功能组团中心点33个。结合问卷调查和八爪鱼采集器得到的评价数据,利用AHP层次分析法得到重要绿色游憩空间29处和重要人文历史空间36处。其次,对研究区慢行系统的慢行适宜性、绿色舒适性、便捷可达性三个一级指标进行调研和空间句法分析,通过主成分分析法,得到川汇区内影响慢行空间绿道建设适宜性的三个主要因素,包括慢行安全要素、绿色美观要素和活力接驳要素及各自的分布情况。基于对距离因素和三个主成分各自得分的综合考量,研究构建了川汇区慢行系统绿道建设阻力模型。(2)依据通行目的地和所承担功能的不同,研究采用Arc GIS网络分析法,将连接人文历史空间和绿色游憩空间的绿道慢行系统命名为游憩型绿道慢行系统,以解决研究区绿道慢行系统未成体系问题。将需求源点与城市公园体系之间的连接道命名为康体型绿道慢行系统,与功能组团中心点之间的连接道命名为生活型绿道慢行系统,用于满足城市居民的“最后一公里”慢行出行需要。经过计算,优化后的绿道慢行系统总长度为217.26km,服务半径覆盖率达到了98.48%,万人拥有绿道长度为4.46km,林荫道及绿化特色道路占比55.06%,基本满足公园城市理念下的绿道建设指标。(3)最后,本文对研究区绿道慢行系统进行了总体架构,通过识别各类绿道慢行系统未来建设的难点、痛点,提出了可采用的几种优化建设模式,并从交通接驳设施优化、服务设施优化、标识系统优化、海绵城市设计、种植设计等几个绿道规划设计的重要方面对未来绿道建设提出了具体建议,以期解决川汇区现状绿道及慢行空间质量不高的问题,用实际的案例鼓励其他中小城市积极参与到绿道建设和人居环境优化中来。

关键词：城市绿道中小城市慢行系统公园城市

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雅万高速铁路联调联试技术方案研究

铁道运输与经济 2024年第7期46卷 211-218页

作者：李林灿中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081

雅万高速铁路是我国高速铁路首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。为实现我国高速铁路联调联试标准在雅万高速铁路的成功落地,确保联调联试工作顺利实施,在充分对比分析国内外高速铁路联调联试技术标准的基础上,对... 详细信息

雅万高速铁路是我国高速铁路首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。为实现我国高速铁路联调联试标准在雅万高速铁路的成功落地,确保联调联试工作顺利实施,在充分对比分析国内外高速铁路联调联试技术标准的基础上,对雅万高速铁路联调联试测试标准进行了研究,包括轨道、道岔、路基等测点选取的适应性以及振动、噪声、牵引供电等标准限值的适应性,并提出了雅万高速铁路联调联试标准适应性建议。基于雅万高速铁路的地理环境、设备设施以及现场组织机构分工等,分析了雅万高速铁路联调联试过程中将会面临的问题和技术难点,研究提出了联调联试标准选取及现场实施的技术方案,为雅万高速铁路开通运营提供了有效技术支撑。

关键词：雅万高速铁路联调联试技术标准适应性分析技术方案

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论“善意原则”在国际环境争端解决中的适用

世界社会科学 2024年第1期 81-102+244页

作者：林灿铃张玉沛中国政法大学国际环境法研究中心中国政法大学国际法学院

作为一般法律原则，“善意原则”往往在相关案件事实尚无直接证据支持而需以间接证据加以佐证或国际环境条约及国际习惯存在空白的情况下适用于国际环境争端解决，具有十分重要的理论意义与实践价值。该原则适用于制定解释性规则或程序... 详细信息

作为一般法律原则，“善意原则”往往在相关案件事实尚无直接证据支持而需以间接证据加以佐证或国际环境条约及国际习惯存在空白的情况下适用于国际环境争端解决，具有十分重要的理论意义与实践价值。该原则适用于制定解释性规则或程序规则及确立实体环境权利与义务的情形。在国际环境争端解决中适用“善意原则”不仅有利于衡平国家环境权利与义务，亦可对秉持环境利益诉求和价值取向各异的国家及国家集团凝聚全球环境共识、达成相关国际环境协议起到积极的促进作用。

关键词：国际环境法善意原则国际环境争端争端解决法律适用

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全齿轮耦合机器人齿侧间隙建模与公差仿真

浙江大学学报（工学版） 2024年第8期58卷 1533-1542页

作者：蒋君侠仲笑欧吕林灿来建良金丁灿浙江大学机械工程学院浙江杭州310058 杭州景业智能科技股份有限公司浙江杭州310051

鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析... 详细信息

鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析,两者相吻合.针对关节处的圆锥齿轮机构,提出将圆锥齿轮副等效为假想圆柱齿轮副的侧隙建模方法,与公差仿真分析结果吻合.以机器人肩关节偏摆传动链为分析对象计算机器人末端误差,为了降低齿侧间隙及其导致的传动链回程误差,提出圆锥齿轮加垫的计算方法和电机转角补偿方法,通过实验验证该补偿方法的有效性.

关键词：全齿轮耦合机器人齿侧间隙圆柱齿轮机构圆锥齿轮机构公差仿真

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