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汕头港物流业发展现状及对策

集装箱化 2010年第2期21卷 31-33页

作者：林坛汕头港务集团有限公司

1汕头港物流业发展存在的问题1．1基础设施建设跟不上发展形势由于缺乏足够的资金投入，汕头港的码头泊位、主航道等基础设施薄弱。目前，汕头港主航道水深仅-11m，没有能力接纳国际上第4代以上的集装箱船和吃水较深的散货船；珠池港区... 详细信息

1汕头港物流业发展存在的问题1．1基础设施建设跟不上发展形势由于缺乏足够的资金投入，汕头港的码头泊位、主航道等基础设施薄弱。目前，汕头港主航道水深仅-11m，没有能力接纳国际上第4代以上的集装箱船和吃水较深的散货船；珠池港区的海湾大桥横跨主航道，码头处于三江交汇处，回淤严重，泊位水深有限；广澳深水港区现有2个5万吨级泊位在建，由于受地方干扰严重，建设进度缓慢，影响整个港口物流规划的实施。

关键词：汕头港物流业基础设施建设码头泊位航道水深深水港区资金投入集装箱船

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深孔钻镗床的改进设计

制造技术与机床 2003年第10期 79-80页

作者：林坛泉常雪梅潘喜玲齐齐哈尔重型车床研究所齐齐哈尔重型车床研究所深孔钻镗介绍大型

介绍大型深孔钻镗床进给切削保险装置的改造 ,以及进给箱钻杆箱的调速结构如何适应“BTA”内排屑喷吸钻削的加工要求。

关键词：深孔钻镗床改进设计进给切削保险装置内排屑喷吸钻削

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汕头港的物流现状分析及发展对策

中国港口 2009年第12期 37-38页

作者：林坛汕头港务集团有限公司

一、汕头港物流目前存在的问题一是物流产业的基础比较建设跟不上发展。由于没有足够的资金投入,码头泊位、主航道等设施薄弱。目前,汕头港的主航道水深仅为11m左右,没有能力接纳国际上第四代以上的集装箱船及吃水深的散货船。尤其珠池... 详细信息

一、汕头港物流目前存在的问题一是物流产业的基础比较建设跟不上发展。由于没有足够的资金投入,码头泊位、主航道等设施薄弱。目前,汕头港的主航道水深仅为11m左右,没有能力接纳国际上第四代以上的集装箱船及吃水深的散货船。尤其珠池港区,

关键词：物流产业汕头港发展对策航道水深资金投入码头泊位集装箱船主航道

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圆弧型不完全螺纹滚筒绳槽的加工程序编制

圆弧型不完全螺纹滚筒绳槽的加工程序编制

多排螺旋CT在胃癌患者术前临床分期评估中的应用价值分析

2002年黑龙江省机械工程学会年会

作者：李国斌王虹林坛泉齐齐哈尔第一机床厂齐齐哈尔第一机床厂齐齐哈尔第一机床厂

石油钻机滚筒为圆弧型不完全螺纹,在360℃内有两段螺旋槽、两段平行槽。利用数控车床车螺纹同步点,保证车螺旋槽不乱扣。再利用每转进给实现分度,加工出两段螺旋槽、两段平行槽。通过计算、分析,粗加工采用包络线方式加工圆弧槽,并且解... 详细信息

石油钻机滚筒为圆弧型不完全螺纹,在360℃内有两段螺旋槽、两段平行槽。利用数控车床车螺纹同步点,保证车螺旋槽不乱扣。再利用每转进给实现分度,加工出两段螺旋槽、两段平行槽。通过计算、分析,粗加工采用包络线方式加工圆弧槽,并且解决了变径切削问题。本文对数控车床加工圆弧型不完全螺纹提供了新方法。

关键词：数控编程加工不完全螺纹

来源： cnki会议评论

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现代医用影像学 2023年第11期32卷 2103-2105页

作者：许金坨张雪群林登坛德化县医院放射科福建德化362500

目的:评定多排螺旋CT方案用于胃癌临床分期评估中的效果。方法:接收介于2018年1月至2022年5月时间段胃癌患者共计50例,均施以多排螺旋CT检查,对其检查的结果进行评定。结果:多排螺旋CT对胃癌T分期诊断准确率为84.00%;多排螺旋CT对胃癌N... 详细信息

目的:评定多排螺旋CT方案用于胃癌临床分期评估中的效果。方法:接收介于2018年1月至2022年5月时间段胃癌患者共计50例,均施以多排螺旋CT检查,对其检查的结果进行评定。结果:多排螺旋CT对胃癌T分期诊断准确率为84.00%;多排螺旋CT对胃癌N分期诊断准确率为88.00%。结论:开展多排螺旋CT方案施以胃癌术前临床分期评估,能较好反映患者的疾病具体情况,评估疾病的分期,为胃癌患者疾病的诊治提供参考的依据,意义重大。

关键词：多排螺旋CT 胃癌临床分期

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深孔钻镗床改造方案的设计与计算

深孔钻镗床改造方案的设计与计算

2002年黑龙江省机械工程学会年会

作者：林坛泉常雪梅潘喜玲齐齐哈尔重型车床研究所齐齐哈尔重型车床研究所齐齐哈尔重型车床研究所

本文介绍大型深孔钻镗床进给切削保险装置改造与进给箱钻杆箱的调速结构适应“BTA”内排屑喷吸钻削的加工要求。

关键词：深孔钻镗

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肺外围单发肿块的多样化CT影像学特征分析

实用医技杂志 2020年第11期27卷 1460-1462页

作者：林宽荣许金坨赖素真林登坛福建省德化县医院放射科 362500

目的探讨肺外围单发肿块64排螺旋CT的多样化影像特征表现。方法经病理证实47例肺外围单发肿块,依照病理诊断定性,将患者分成周围型肺癌组、肺炎性肿块组。回顾性分析其CT影像学表现特征,统计学分析2组间CT影像形态学特征的差异性。结果... 详细信息

目的探讨肺外围单发肿块64排螺旋CT的多样化影像特征表现。方法经病理证实47例肺外围单发肿块,依照病理诊断定性,将患者分成周围型肺癌组、肺炎性肿块组。回顾性分析其CT影像学表现特征,统计学分析2组间CT影像形态学特征的差异性。结果肺肿块的分叶、毛刺、棘状突起、支气管截断、胸膜凹陷、胸膜肥厚CT影像学特征组间差异有统计学意义(P0.05);且肺肿块分叶、毛刺、棘状突起、支气管截断、胸膜凹陷多见于周围型肺癌组。结论肺外围单发肿块多样化CT影像形态学特征差异表现,可以提供诊断的信息,初步判断其性质。

关键词：体层摄影术,X线计算机肺肿块

二次燃烧对多喷管运载火箭底部热环境影响研究

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航空动力学报 2024年第6期39卷 287-298页

作者：周志坛李怡庆江平包轶颖南昌航空大学飞行器工程学院南昌330063 上海宇航系统工程研究所上海201109

火箭飞行时,尾焰中富燃燃气将继续与空气中氧气发生二次燃烧,导致尾流场温度升高。基于三维可压缩Navier-Stokes方程、混合RANS/LES湍流模型、DOM辐射模型和有限速率化学动力学模型建立多喷管火箭尾焰反应流模型,并通过与风洞试验数据... 详细信息

火箭飞行时,尾焰中富燃燃气将继续与空气中氧气发生二次燃烧,导致尾流场温度升高。基于三维可压缩Navier-Stokes方程、混合RANS/LES湍流模型、DOM辐射模型和有限速率化学动力学模型建立多喷管火箭尾焰反应流模型,并通过与风洞试验数据对比验证了模型有效性。基于此,开展了6个不同高度下双喷管火箭和四喷管火箭反应流与冻结流流场对比分析。研究表明:二次燃烧主要发生在羽流混合层中,引起的流场峰值温度增幅随飞行高度增加而减小,最高可达10.16%,最低仅为0.86%。同一高度下,当羽流由近场向远场转变时,二次燃烧效应逐渐增强。相较于双喷管火箭,二次燃烧对四喷管火箭底部热环境影响更小。另外,多喷管火箭底部峰值热流随高度增加基本表现为先增大后减小的趋势。

关键词：二次燃烧多喷管运载火箭热环境反应流冻结流

Ni、In基催化剂的构建及其CO2加氢机制研究

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Ni、In基催化剂的构建及其CO2加氢机制研究

作者：林学坛东莞理工学院

学位级别：硕士

CO加氢反应作为一种重要的碳资源转化技术,能够在常压条件下将CO转化为具有高附加价值的CH和CO,实现碳资源的循环利用。然而,由于CO的化学惰性,在低温条件下实现其转化较为困难。同时,CO加氢制取CH和CO之间互为竞争反应,难以实现单一产... 详细信息

CO加氢反应作为一种重要的碳资源转化技术,能够在常压条件下将CO转化为具有高附加价值的CH和CO,实现碳资源的循环利用。然而,由于CO的化学惰性,在低温条件下实现其转化较为困难。同时,CO加氢制取CH和CO之间互为竞争反应,难以实现单一产物的高效生成,对后续生产利用不利。因此,研发高活性、高选择性的CO加氢催化剂具有重要意义。Ni基催化剂具有较强的加氢能力,适用于甲烷化反应;而In基催化剂的氢解能力较弱,加氢产物主要为CO。如何进一步提升Ni、In基催化剂的催化活性,以及如何通过催化剂构效关系调控CH或CO的高选择性,是当前的研究的焦点与挑战。因此,本文以Ni、In基催化剂为研究对象,通过调控载体晶型与暴露晶面、构建金属间化合物、构筑反相结构等方式,系统研究了催化剂构效关系对CO加氢性能的影响,并明确了加氢催化机制。主要研究内容及结论如下:1.目前关于锐钛矿相TiO（TiO-A）负载Ni后有利于产生CH或是CO存在争议。针对该问题,本章节采用一步水热法合成了TiO纳米管负载Ni催化剂（Ni/TNTs）,并在不同温度下对其进行煅烧/还原处理,以诱导表面相变并研究其选择性变化规律。研究结果表明:低温处理的Ni/TNTs-450对CO的选择性达到了100%,而经过高温热处理的Ni/TNTs-600对CO的选择性降低了57.2%。表征结果显示,高温煅烧/还原诱导TiO表面微区的锐钛矿相转变为金红石相,一方面导致Ni/TNTs表面Ni缺电子,降低了其吸附和解离H的能力;另一方面降低了TiO表面氧空位的形成能,提高了CO的吸附和活化能力。此外,金红石微晶相的出现削弱了关键产物m-HCOO*/HCO*与Ni/TNTs-600之间的电子转移,降低了它们的强亲和力。m-HCOO*和HCO*吸附强度的减弱进一步促进m-HCOO*→HCO*→CH反应的进行。***作为载体能有效增强In基催化剂的CO加氢催化活性,然而目前CeO不同暴露晶面对In的催化性能影响的研究仍然不足。本章节通过调变水热条件成功合成了具有纳米棒（CeO-R）、纳米八面体（CeO-O）以及纳米立方体（CeO-C）的CeO,分别优先暴露（110）、（111）、（100）晶面。随后通过浸渍In制备了负载型In/CeO催化剂,研究了CeO晶面效应对In基催化剂CO加氢性能的影响机制。结果表明,在300～500℃的测试条件下,不同晶面暴露的催化剂RWGS催化性能的顺序为In/CeO-R>In/CeO-O>In/CeO-C。表征结果显示,CeO-R暴露的（110）晶面有助于提高表面InO的还原程度,进而提升了In/CeO-R表面H的解离和氢溢流能力;而氢溢流效应的增强以及（110）晶面较低的氧空位形成能协同促进了CeO-R氧空位的形成,从而提高了In/CeO对CO的吸附和活化能力。为进一步提升In/CeO-R的催化活性,对In进行了部分Ni取代:NiIn/CeO-R表现出最高的CO加氢活性,但同时导致CH选择性提升,这增加了后续的生产分离成本。3.针对传统负载型Ni基催化剂低温活性不足这一缺点,在前述工作基础上,本章节设计了具有反相结构的CeO/Ni催化剂,研究其低温CO甲烷化性能;同时,通过In的部分取代构建了具有Ni-In金属间化合物结构的CeO/NiIn反相催化剂,以实现对CeO/Ni催化剂的加氢产物选择性调控。研究结果表明,具备反相结构的CeO/Ni催化剂在300℃下表现出了高达81.5%的CO转化率以及100%的CH选择性,明显优于同类型的催化剂。其优异的催化表现可归因于反相结构的构建提高了CeO在催化剂表面的分散,Ce-Ni界面的数量的增加促进了CeO表面氧空位的形成;此外,相较于作为活性相分散在载体表面,Ni作为载体时能够更好的提升H在其表面的解离和溢流效应,促进HCOO*中间体的深度氢化,提高甲烷化效率。而CeO/NiIn催化剂不仅成功实现了产物选择性从CH调控至单一的CO,并且在500℃下达到53.2%的CO转化率。这可归因于NiIn金属间化合物的有序结构削弱了Ni对于H的解离和溢流能力,抑制了HCOO*的形成;与此同时,形成了新的氧化还原路径作为主要的反应路径,大幅提升了CO在催化剂表面直接解离成CO*和O*的能力,进而促进了CO的生成。

关键词： CO2加氢选择性调控晶面效应反相催化剂