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古代海上丝绸之路上的“南海Ⅰ号”

客家文博 2020年第1期 10-15页

作者：林唐欧广东海上丝绸之路博物馆

古代海上丝绸之路存在已久,由于海洋的变迁和不稳定性难以找到明确的实物与之对应,故很长时间里对此领域难以展开深入的研究。南海Ⅰ号的发现填补了这一空白,作为代表性的实物遗址,南海Ⅰ号不止是我国水下考古发展的成熟标志更是研究古... 详细信息

古代海上丝绸之路存在已久,由于海洋的变迁和不稳定性难以找到明确的实物与之对应,故很长时间里对此领域难以展开深入的研究。南海Ⅰ号的发现填补了这一空白,作为代表性的实物遗址,南海Ⅰ号不止是我国水下考古发展的成熟标志更是研究古代海上丝绸之路、造船史、航海史的有力证据,证明了南海至东南亚航线应为古代海上丝绸之路必经航线。本文旨在通过对南海Ⅰ号沉船由来经过、船载货物、船体本身以及长期的考古发掘情况作一个综合介绍,探讨宋代中国与海外进行的海上贸易活动,大量外销瓷生产数量和质量揭示了当时的盛况,也说明古代海上丝绸之路的繁荣。

关键词：海上丝绸之路南海Ⅰ号水下考古保护发掘

从“南海Ⅰ号”沉船看宋代的时代特征及航海精神

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客家文博 2020年第2期 13-19页

作者：林唐欧广东海上丝绸之路博物馆

在古代海上丝绸之路的研究中,“南海I号”宋代沉船就是一个综合研究各种学科的缩影,也是我们凭以理解和阐释古代社会经济、科技发展的考古实体。从沉船中折射出所处的历史背景、经济状况以及科技发展情况,如航海技术、造船技术、航线变... 详细信息

在古代海上丝绸之路的研究中,“南海I号”宋代沉船就是一个综合研究各种学科的缩影,也是我们凭以理解和阐释古代社会经济、科技发展的考古实体。从沉船中折射出所处的历史背景、经济状况以及科技发展情况,如航海技术、造船技术、航线变化等等。通过对实物的研究进而研究其背后无形的时代背景及精神方面的特征,考古研究其实也就是透物见人式的研究,只有通过探究历史记载资料和结合发现的沉船遗址等,才有助于了解其背后的时代特征、航海精神,才更好地识别史料和运用实物资料。

关键词：南海Ⅰ号宋代时代特征航海精神

清初炮台发掘调查与初步研究——以戙船澳炮台为例

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客家文博 2023年第3期 63-68页

作者：林唐欧广东海上丝绸之路博物馆

文章对戙船澳炮台进行了发掘调查，了解其内部布局、建造特点、分区功能、厢房位置、炮位以及出土遗物等情况，掌握了第一手研究资料，并在野外发掘、文献研究、同时期的炮台对比研究的基础上，对戙船澳炮台采取个案研究，了解最下一级... 详细信息

文章对戙船澳炮台进行了发掘调查，了解其内部布局、建造特点、分区功能、厢房位置、炮位以及出土遗物等情况，掌握了第一手研究资料，并在野外发掘、文献研究、同时期的炮台对比研究的基础上，对戙船澳炮台采取个案研究，了解最下一级海防设施炮台在地方设置的情况，认为清初建立的炮台在地方发挥了重要的海防作用，在对付倭寇海盗的侵扰，维护疆土稳定、地方安宁作出了很大的贡献。

关键词：清代戙船澳炮台发掘海防

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“南海Ⅰ号”沉船凝结物分析

中国文物科学研究 2016年第1期 46-51页

作者：林唐欧广东海上丝绸之路博物馆

历年对"南海Ⅰ号"进行调查、发掘都发现沉船表面覆盖着大量凝结物,主要由铁锅、铁钉等组成,杂夹着大量海洋生物残骸、瓷片及其他类金属。凝结物的形成是一个复杂过程,其中也蕴含着沉船的大量信息。

关键词：南海Ⅰ号沉船凝结物分布形成作用

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广东水下考古的发展

文物天地 2020年第2期 13-15页

作者：林唐欧不详

从秦汉时期开始,广东就是海上丝绸之路最发达的地方之一。隋唐时期,广州已成为中国第一大港、世界著名的东方港口,由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时最长的远洋航线。广东省政府于2017年公布的最新海岸线数据显示,广东... 详细信息

从秦汉时期开始,广东就是海上丝绸之路最发达的地方之一。隋唐时期,广州已成为中国第一大港、世界著名的东方港口,由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时最长的远洋航线。广东省政府于2017年公布的最新海岸线数据显示,广东拥有4114千米的海岸线,海域面积近42万平方千米,是全省陆地面积的两倍多。在广东海域有着众多的沉船和港口等遗址,凭借着得天独厚的历史地理条件,广东省在中国水下考古事业的发展过程中起到了举足轻重的作用,发展前景亦不可估量。

关键词：水下考古海上丝绸之路秦汉时期海域面积远洋航线广东省政府海岸线发展前景

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“南海Ⅰ号”全面保护发掘工作介绍

文物天地 2020年第2期 8-12页

作者：林唐欧不详

1987年8月,广州救捞局与英国的海上探险救榜公司(Maritime Exploration&Recoveries PLC)在台山上下川岛海域寻找东印度公司莱茵堡号(RIJNSBURG)沉船时,意外发现一艘古代沉船。1989年,中国历史博物馆与日本国水中考古学研究所合作,正式... 详细信息

1987年8月,广州救捞局与英国的海上探险救榜公司(Maritime Exploration&Recoveries PLC)在台山上下川岛海域寻找东印度公司莱茵堡号(RIJNSBURG)沉船时,意外发现一艘古代沉船。1989年,中国历史博物馆与日本国水中考古学研究所合作,正式开始对古沉船展开水下考古调查。中方队员张威下水采集回一些青白釉瓷片。通过这些瓷片,考古专家判断这是一艘宋元时期沉船,命名“南海Ⅰ号”沉船。

关键词：南海Ⅰ号 Maritime 广州救捞局

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从“南海Ⅰ号”出水墨书看宋代的商业信誉

文物天地 2020年第2期 64-66页

作者：林唐欧不详

宋代是继汉唐之后的又一个商业繁华期。宋代纺织、陶瓷、造船、盐业、制铁、茶业等有极大的发展,“自大街至诸小巷,大小铺席连门俱是,即无空闲之屋,每日凌晨,两街巷门上行百市,买卖热闹”。【1】官府竭力鼓励海外贸易,当时与南宋有贸易... 详细信息

宋代是继汉唐之后的又一个商业繁华期。宋代纺织、陶瓷、造船、盐业、制铁、茶业等有极大的发展,“自大街至诸小巷,大小铺席连门俱是,即无空闲之屋,每日凌晨,两街巷门上行百市,买卖热闹”。【1】官府竭力鼓励海外贸易,当时与南宋有贸易往来的国家和地区多达数十个,商业的繁荣极大地刺激了社会各种行业间的联系、相互之间的合作,也进一步促进商业中的信誉度,虽然宋代也是一个法治的社会,但如果没有彼此的诚信、合作的精神为基础也是几乎不可想象的。

关键词：海外贸易商业的繁荣商业信誉信誉度南海Ⅰ号贸易往来盐业诚信

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“南海Ⅰ号”考古现场绘图

文物天地 2020年第2期 122-125页

作者：林唐欧不详

“南海I号”宋代古沉船从发现、整体打捞、室内发掘运用了很多具有创新的方法,实现了多学科的交叉与融合,是一项凝聚现代科技和现代考古理念的工程。“南海Ⅰ号”于2013年12月开始实施全面保护发掘工作,在博物馆封闭的水晶宫内进行。沉... 详细信息

“南海I号”宋代古沉船从发现、整体打捞、室内发掘运用了很多具有创新的方法,实现了多学科的交叉与融合,是一项凝聚现代科技和现代考古理念的工程。“南海Ⅰ号”于2013年12月开始实施全面保护发掘工作,在博物馆封闭的水晶宫内进行。沉船所包含的文化信息量丰富而多样,除了大量的陶瓷外,还有金属器、凝结物、船体本身等。而在考古发掘现场很重要的一项就是资料记录、数据釆集等问题,为更好收集“南海Ⅰ号”最原始的数据资料,为其量身定制了室外无法实现的方法.

关键词：考古发掘现场金属器古沉船整体打捞南海Ⅰ号发掘凝结物数据资料

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“南海Ⅰ号”船载铁器初探

遗产与保护研究 2018年第8期3卷 66-71页

作者：林唐欧广东海上丝绸之路博物馆广东阳江529536

"南海Ⅰ号"沉船发掘至今,铁器数量仅次于陶瓷器,是船上重要的货物之一,主要以铁条、铁锅为主。宋代的冶铁技术先进,铁产量巨大,福建自古以来矿产资源丰富,是产铁冶铁的地区,为"南海Ⅰ号"船载铁器创造了海外贸易条件;因此铁器的生产销售... 详细信息

"南海Ⅰ号"沉船发掘至今,铁器数量仅次于陶瓷器,是船上重要的货物之一,主要以铁条、铁锅为主。宋代的冶铁技术先进,铁产量巨大,福建自古以来矿产资源丰富,是产铁冶铁的地区,为"南海Ⅰ号"船载铁器创造了海外贸易条件;因此铁器的生产销售对研究宋代铁器海外贸易具有非常重要的意义,也更正了在资料阙如的情况下对船载铁器的认识。

关键词：南海I号铁器产地宋代海外贸易