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轮毂电机电动汽车的变压充电再生制动控制

机械工程学报 2020年第10期56卷 181-190页

作者：王骏骋何仁江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

为提升再生制动系统能量回收效率以及平衡动力电池包中单体动力电池的性能差异,提出一种基于BMS的轮毂电机变压充电结构,并对变压充电再生制动控制方法进行深入研究。介绍基于BMS的轮毂电机变压充电结构组成方式以及变压充电再生制动控... 详细信息

为提升再生制动系统能量回收效率以及平衡动力电池包中单体动力电池的性能差异,提出一种基于BMS的轮毂电机变压充电结构,并对变压充电再生制动控制方法进行深入研究。介绍基于BMS的轮毂电机变压充电结构组成方式以及变压充电再生制动控制方法的工作原理;在建立轮毂电机变压充电理论模型的基础上,探索轮毂电机电动汽车的变压充电再生制动控制规律;采用最小二乘法设计充电电压求取控制算法,并通过台架试验验证充电电压求取公式的拟合精度;通过Matlab/Simulink仿真,模拟在不同制动工况下采用再生-液压复合制动系统进行防抱死控制的仿真过程。结果表明,变压充电再生制动控制方法能够精确实施轮毂电机的再生制动行为。

关键词：汽车工程轮毂电机再生制动变压充电制动力矩

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基于区间二型模糊逻辑的制动防抱死控制

交通运输工程学报 2024年

作者：王骏骋吕林峰王法慧浙江理工大学机械工程学院

针对传统模糊逻辑制动防抱死控制抗干扰能力较弱，在面对不同路面附着系数及理想滑移率时滑移率控制效果较差的问题，提出一种区间二型模糊逻辑制动防抱死控制系统和方法；控制系统以滑移率误差为输入，利用区间二型模糊集合描述了滑移... 详细信息

针对传统模糊逻辑制动防抱死控制抗干扰能力较弱，在面对不同路面附着系数及理想滑移率时滑移率控制效果较差的问题，提出一种区间二型模糊逻辑制动防抱死控制系统和方法；控制系统以滑移率误差为输入，利用区间二型模糊集合描述了滑移率误差及其变化率，并经模糊化、模糊推理、模糊降型、解模糊化4个步骤得到理想制动力矩输出；模糊推理过程中，根据上、下隶属度函数确定的模糊变量隶属度计算模糊规则激活度区间，以增强系统的抗干扰能力，并保证滑移率精准跟踪；基于MATLAB/SIMULINK软件，针对搭载了提出的控制器与传统控制器的车辆，模拟了在不同路面附着条件下的防抱死控制性能，并搭建了防抱死硬件在环平台，进行了验证分析。研究结果表明：在区间二型模糊逻辑制动防抱死控制下，车辆在低附路面下前、后轮滑移率误差均方分别下降了52.96%和57.36%，制动距离缩短了0.24 m，制动时间降低了0.04 s；在中附路面下前、后轮滑移率误差均方分别下降了52.96%和57.36%，制动距离缩短了0.36 m，制动时间降低了0.05 s；在高附路面下下前、后轮滑移率误差均方分别下降了47.20%和39.57%，制动距离缩短了0.19 m，制动时间降低了0.02 s。由此可见，相比于传统模糊逻辑制动防抱死控制，提出的区间二型模糊逻辑制动防抱死控制在不同制动条件下均能取得更好的滑移率控制效果。

关键词：汽车工程制动防抱死抗干扰能力滑移率区间二型模糊逻辑模糊降型隶属度函数硬件在环

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面向全制动工况的液压制动双环预测控制策略

吉林大学学报（工学版） 2020年第3期50卷 820-833页

作者：王骏骋何仁江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为了提高车辆在全制动(非紧急制动/紧急制动)工况下的适应性,提出了一种用于液压制动系统的双环预测控制策略。该控制系统由第一预测控制环、前/后轴制动力分配单元和第二预测控制环3个部分组成。第一预测控制环将部分状态变量进行满足... 详细信息

为了提高车辆在全制动(非紧急制动/紧急制动)工况下的适应性,提出了一种用于液压制动系统的双环预测控制策略。该控制系统由第一预测控制环、前/后轴制动力分配单元和第二预测控制环3个部分组成。第一预测控制环将部分状态变量进行满足最小相位系统的微分变形,并在性能评价指标中引入包含控制项的无穷小量以满足最优控制的设计条件,解决了现有制动力求取方法在考虑时变车辆空气阻力和滚动阻力的情况下,无法准确预测基于驾驶员制动意图的理想地面制动力的难题。前/后轴制动力分配单元兼顾考虑识别路面附着条件和前、后轮垂向载荷转移的影响,进行了前/后轴理想制动力分配。第二预测控制环以获取理想滑移率为控制目标,采用全信息最优滑模控制算法求取全制动工况下各车轴的理想制动力矩。基于Matlab/Simulink软件通过数值动态仿真验证了双环预测控制策略在不同制动工况下的工作效果。结果表明:本文液压制动双环预测控制策略在非紧急制动时能够准确跟踪目标制动减速度,在紧急制动时可以实现防抱死控制以获得最大减速度,因而具有良好的全制动工况适应性。

关键词：车辆工程全制动工况双环预测控制地面制动力滑移率

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新能源汽车,浙江拿什么竞争?

经贸实践 2022年第9期 41-43页

作者：王骏骋省浙江经信厅高端装备处(汽车产业处)

近年来,浙江省围绕新能源汽车产业高质量发展支撑汽车强省建设目标,加快新能源汽车产业战略转型,做大做强新能源整车、关键零部件等产业链重点领域,布局智能网联汽车、氢燃料电池汽车和车规级芯片等新兴领域,不断推动新能源汽车发展驶... 详细信息

近年来,浙江省围绕新能源汽车产业高质量发展支撑汽车强省建设目标,加快新能源汽车产业战略转型,做大做强新能源整车、关键零部件等产业链重点领域,布局智能网联汽车、氢燃料电池汽车和车规级芯片等新兴领域,不断推动新能源汽车发展驶上快车道。竞争力如何?

关键词：新能源汽车产业智能网联汽车战略转型氢燃料电池汽车产业链高质量发展竞争力关键零部件

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电动车辆ABS的改进线性二次型最优控制

哈尔滨工业大学学报 2018年第9期50卷 108-115页

作者：王骏骋何仁江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为充分利用轮毂电机控制精确和响应迅速的优势,提高电动车辆制动防抱死控制的稳定性,提出一种用于轮毂电机电动车辆制动防抱死系统(ABS)协调控制的改进线性二次型最优控制方法.建立电动车辆纵向动力学模型;结合复合制动系统的协调控制策... 详细信息

为充分利用轮毂电机控制精确和响应迅速的优势,提高电动车辆制动防抱死控制的稳定性,提出一种用于轮毂电机电动车辆制动防抱死系统(ABS)协调控制的改进线性二次型最优控制方法.建立电动车辆纵向动力学模型;结合复合制动系统的协调控制策略,分析现有线性二次型最优控制算法无法用于防抱死控制器设计的原因,提出一种通过构造虚拟阻尼量以及无穷小量来建立黎卡提方程的改进型线性二次型最优控制算法,并据此设计了防抱死控制器.在高附着路面、中附着路面和低附着路面3种不同行驶工况,对分别安装有改进线性二次型最优防抱死控制器和滑模防抱死控制器的电动车辆的紧急制动性能进行了仿真分析.结果表明:在不同附着系数路面行驶工况下,改进线性二次型最优控制算法能够有效提高电动汽车防抱死控制系统的控制精度和响应速度.

关键词：轮毂电机复合制动制动防抱死系统滑移率线性二次型最优控制

论财务共享服务模式下国有企业集团的财务转型

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中小企业管理与科技 2022年第21期6卷 170-172页

作者：马骏骋浙江省电力建设有限公司浙江宁波315000

近年来,财务共享服务模式作为一种新型财务管理模式,在很多企业得到了推广和运用。其中,国有企业集团因其股东背景的特殊性、地域的复杂性等特点在财务共享服务模式的推广过程中具有代表性和典型性。论文通过研究财务共享服务模式产生... 详细信息

近年来,财务共享服务模式作为一种新型财务管理模式,在很多企业得到了推广和运用。其中,国有企业集团因其股东背景的特殊性、地域的复杂性等特点在财务共享服务模式的推广过程中具有代表性和典型性。论文通过研究财务共享服务模式产生和发展的必要性,结合国有企业集团财务管理现状,讨论在财务共享服务模式下国有企业集团的财务转型策略和路径,以期提高国有企业集团的财务管理水平。

关键词：财务共享国有企业财务转型

论业财融合在国有企业全面预算管理工作中的实施策略

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中国中小企业 2022年第11期 166-168页

作者：马骏骋浙江省电力建设有限公司

在我国近年来快速发展变革的进程中,市场发展形式和发展措施得到了现代化的改变,业财融合的发展理念也成为了重要的发展趋势,然而国有企业占据着我国市场的大量份额,所以国有企业在实际发展建设进程中更应该尊崇业财融合背景下的全面预... 详细信息

在我国近年来快速发展变革的进程中,市场发展形式和发展措施得到了现代化的改变,业财融合的发展理念也成为了重要的发展趋势,然而国有企业占据着我国市场的大量份额,所以国有企业在实际发展建设进程中更应该尊崇业财融合背景下的全面预算管理原则,应用现代化科学合理的管理措施可以保障财务和业务的有机融合,国有企业在具体发展进程中应该加强对全面预算管理工作的重视,应用战略发展的眼光在实践探索进程中不断更新业财融合背景下的管理措施,从而提升国有企业整体的经济管理水平。

关键词：全面预算管理业财融合国有企业经济管理水平实施策略实践探索有机融合财务

电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制

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汽车工程 2018年第6期40卷 719-725页

作者：王骏骋何仁江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

轮毂电机与车轮刚性连接会增加电动车辆的非簧载质量,影响车辆平顺性。为克服电动轮垂向振动负面影响,提出一种电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制方法。建立了考虑悬架广义非线性特性的1/4车辆动力学模型,通过对非线性系统... 详细信息

轮毂电机与车轮刚性连接会增加电动车辆的非簧载质量,影响车辆平顺性。为克服电动轮垂向振动负面影响,提出一种电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制方法。建立了考虑悬架广义非线性特性的1/4车辆动力学模型,通过对非线性系统的线性化、构建最优滑模模糊调节器和逆线性化这3步实现轮内主动减振控制,并进行了对比仿真验证。结果表明:非线性最优滑模模糊控制的电动轮轮内主动减振器可有效减弱轮毂电机垂直振动负面效应,确保电动车辆具有更好的综合平顺性能。

关键词：电动车辆轮毂电机主动减振器非线性最优滑模模糊控制

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配网低压台区图模治理措施的分析及应用

自动化应用 2023年第18期64卷 42-44页

作者：朱骏骋国网湖北省电力有限公司鄂州供电公司湖北鄂州436000

配电网低压台区异动较为频繁,对低压台区图模管控难度较高,为此,本文详细介绍了配电网低压台区图模的治理措施。该措施包括加强配电网低压台区图模的异动管理,抽调精干人员到现场核实低压台区图模,明确责任分工、图模数据录入审核等,提... 详细信息

配电网低压台区异动较为频繁,对低压台区图模管控难度较高,为此,本文详细介绍了配电网低压台区图模的治理措施。该措施包括加强配电网低压台区图模的异动管理,抽调精干人员到现场核实低压台区图模,明确责任分工、图模数据录入审核等,提升配电网低压台区的精益化管理水平,为低压配电网的停电计划管理和配电设备管理提供准确的数据支撑,从而更好地保证配电网的稳定运行。

关键词：配网低压台区图模治理