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临界电流密度的非均匀性对超导薄板电磁力学特性的影响

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工程力学 2023年第9期40卷 247-256页

作者：杨育梅马蓉蓉雷芳明兰州理工大学理学院甘肃兰州730050 浙江科技学院机械与能源工程学院浙江杭州310023

高温超导材料因其高载流能力、低交流损耗等优点而备受科学界和工程技术领域的广泛关注,然而,在实际应用中出现的一系列电磁力学问题严重阻碍了其在工程技术领域的发展。基于此,该文开展了临界电流密度的非均匀性对矩形超导薄板内电学... 详细信息

高温超导材料因其高载流能力、低交流损耗等优点而备受科学界和工程技术领域的广泛关注,然而,在实际应用中出现的一系列电磁力学问题严重阻碍了其在工程技术领域的发展。基于此,该文开展了临界电流密度的非均匀性对矩形超导薄板内电学及力学特性影响的研究。考虑临界电流密度沿超导薄板宽度方向非均匀分布,给出了薄板内感应磁场及感应电流分布的解析表述,基于超导临界态Bean模型和弹性力学平面应力方法,得到了超导薄板内磁通钉扎力、应力、应变及磁致伸缩的解析表达式。计算结果表明,临界电流密度的非均匀性并不改变超导薄板内的磁通钉扎力、应力及应变沿板宽度方向的分布规律。然而,非均匀分布的临界电流密度促使薄板内的磁通线穿透深度增大,超导薄板内的最大压应力值增大,且最大压应力发生的位置随传输电流的增大向薄板中心靠近。当传输电流从最大值减小时,薄板内产生的最大拉应力值减小。临界电流密度非均匀分布时,薄板内发生的最大磁致伸缩量较均匀分布情形下显著减小,磁致伸缩曲线形态发生改变。因此,临界电流密度的非均匀性是超导材料力学和电学性能的研究中不可忽视的因素。

关键词：超导薄板临界电流密度非均匀性磁通钉扎力应力-应变

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临界电流密度对圆柱状超导体力学特性的影响

物理学报 2019年第18期68卷 279-288页

作者：程鹏杨育梅兰州理工大学理学院

高温超导体具有较高的临界温度、高载流能力和低能耗特性,在电力领域得到了广泛的应用,其在通有承载电流情况下的力学特性得到了广泛的关注.研究了承载电流情形下圆柱状超导结构内的磁通钉扎力学响应.考虑临界电流密度沿径向非均匀分布... 详细信息

高温超导体具有较高的临界温度、高载流能力和低能耗特性,在电力领域得到了广泛的应用,其在通有承载电流情况下的力学特性得到了广泛的关注.研究了承载电流情形下圆柱状超导结构内的磁通钉扎力学响应.考虑临界电流密度沿径向非均匀分布,基于临界态Bean 模型,获得了圆柱状超导结构内的感应磁场及电流的分布规律.结合平面应变方法,给出了结构内磁通钉扎力、应力及磁致伸缩的解析表达式.结果表明:临界电流密度非均匀分布时,超导结构内的应力变化趋势与均匀分布时一致,然而临界电流密度的非均匀分布将导致超导结构内的应力和磁致伸缩的极值增大,并引起结构内局部径向应力大小发生改变以及环向应力分布不连续.本研究表明临界电流密度非均匀性对超导结构力学性能的影响是显著的,可为超导体的设计和实际应用提供参考依据.

关键词：圆柱状超导结构载流磁通钉扎力应力应变

高温超导带材超导涂层局部脱黏后的电磁力学行为分析

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力学学报 2021年第5期53卷 1345-1354,I0002页

作者：杨育梅李志鹏兰州理工大学理学院兰州730050

高温超导带材因其高载流能力、低交流损耗等优点,在超导领域得到了广泛的关注,然而在带材的应用中出现的力学问题严重阻碍了其应用.基于此,本文分析了受外部磁场激励YBCO高温超导带材在超导层局部脱黏后的电磁力学响应.基于超导临界态B... 详细信息

高温超导带材因其高载流能力、低交流损耗等优点,在超导领域得到了广泛的关注,然而在带材的应用中出现的力学问题严重阻碍了其应用.基于此,本文分析了受外部磁场激励YBCO高温超导带材在超导层局部脱黏后的电磁力学响应.基于超导临界态Bean模型和弹性力学平面应变方法,给出了超导薄膜内正应力与基底界面处切应力相关联的控制方程,基于数值方法研究了超导薄膜内的正应力及基底界面处的切应力随外部磁场的变化规律.结果显示:在脱黏区域附近,超导薄膜内的正应力和基底-薄膜界面处的切应力急剧增大,该正应力及切应力极易引起超导层的进一步脱黏.同时,剪切应力在结构边缘处出现极值.基底材料的属性,特别是杨氏模量对结构内的应力影响显著,在软基底材料结构中,超导薄膜内将出现较大的正应力,而基底材料较硬时,在基底-薄膜界面处将出现较大的剪切应力,这些因素均会引起超导涂层结构的力学及电学性能的退化.本文研究可望为超导带材的加工制备及脱黏的处理提供一定的理论指引.

关键词：超导带材结构局部脱黏磁通钉扎力应力分布

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取向磁场强度对磁流变弹性体力磁性能的影响

功能材料 2021年第4期52卷 4126-4131页

作者：郭子尧高伟杨育梅兰州理工大学理学院兰州730050

为探究制备过程中取向磁场对MRE力磁性能的影响,制备了相同磁敏颗粒夹杂的两种不同基体特性的MRE,分别对其微观组织和材料的力学性能进行了系统研究。结果表明:随着取向磁场与硅油含量的增大,磁敏颗粒在MRE中的链状排布更加明显;所制备... 详细信息

为探究制备过程中取向磁场对MRE力磁性能的影响,制备了相同磁敏颗粒夹杂的两种不同基体特性的MRE,分别对其微观组织和材料的力学性能进行了系统研究。结果表明:随着取向磁场与硅油含量的增大,磁敏颗粒在MRE中的链状排布更加明显;所制备材料的磁致剪切模量与磁流变效应均随着取向磁场的增大而增大,并且其增加趋势随着硅油含量的增加更加显著;磁流变弹性体的损耗因子随着取向磁场的增加逐渐增大,而当取向磁场高于250mT后,损耗因子几乎不变。相关结果可对磁流变弹性体的设计制备提供理论依据。

关键词：磁流变弹性体取向磁场磁致模量磁流变效应损耗因子

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山东北部地区古新统孢粉组合

古生物学报 1992年第4期31卷 455-458,529-532页

作者：李经荣徐金鲤杨育梅胜利石油管理局地质研究院山东东营257000

统计了黄县地区龙口组和昌潍地区侯镇组孢粉100余个属种,描述6新种、4个新亚种,1个新联合种.在概述孢粉组合的基础上,重点讨论了该组合所代表的地质时代应属古新世.还阐述了这—孢粉植物群所反映的古气候特征.

关键词：山东北部孢粉组合古新统

考虑用车紧急度的电动汽车充电引导及协调补偿策略

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电力自动化设备 2024年

作者：葛显龙杨育树王博蒋小莉重庆交通大学经济与管理学院重庆交通大学智能物流网络重庆市重点实验室重庆交通大学交通运输学院

电动汽车（EV）车主在选择充电站时，由于对旅行成本和时间成本存在不同偏好，易造成一些站点拥挤，而其他站点闲置。此外，急需充电的车主无法获得优先，导致满意度极低。为此，基于交通路况对不同紧急充电需求的车主进行充电引导，通... 详细信息

电动汽车（EV）车主在选择充电站时，由于对旅行成本和时间成本存在不同偏好，易造成一些站点拥挤，而其他站点闲置。此外，急需充电的车主无法获得优先，导致满意度极低。为此，基于交通路况对不同紧急充电需求的车主进行充电引导，通过协调补偿策略为具有紧急充电需求车主提供优先充电，并建立不同紧急充电需求的EV充电引导及协调补偿优化模型。采用连续平均算法（MSA）和CPLEX求解器求出最优路径解，再结合基于参考点的非支配遗传算法（NSGA-III）求解模型。以Nguyen-Dupius路网为例验证模型，并进行灵敏度分析，结果表明，尽管紧急充电需求引导及协调补偿优化模型会增加总旅行成本，但是车主的平均满意度明显升高，针对不同车主进行协调补偿，更体现协调补偿策略的有效性。

关键词：电动汽车充电引导混合算法用车紧急度协调补偿策略用户满意度

慢性充血性心力衰竭并发多脏器衰竭59例临床分析

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内科急危重症杂志 2002年第2期8卷 90-91页

作者：杨育梅云南省楚雄州克山病防治研究所楚雄675000

慢性充血性心力衰竭(CHF)合并多脏器衰竭(MOF)发病机制复杂,病死率高,如何降低其患病率和病死率一直是临床医师比较关注的问题.本文就我所6年间收治的59例CHF合并MOF进行临床分析如下.

关键词：充血性心力衰竭多脏器衰竭并发症

出版人职业现状调查样本报告(2022—2023年度)

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科技与出版 2024年第3期 96-109页

作者：邢自兴赵玉山杨育芬北京师范大学出版科学研究院北京100875 北京师范大学出版集团北京100875

“出版人职业现状调查”是一项面向出版从业者开展的关于从业现状的持续性问卷调查活动,通过对调查样本信息分析,了解出版从业者的职业状态。本文是该项活动的第三次调查成果报告,报告对2022—2023年度出版从业者的工作任务、薪酬福利... 详细信息

“出版人职业现状调查”是一项面向出版从业者开展的关于从业现状的持续性问卷调查活动,通过对调查样本信息分析,了解出版从业者的职业状态。本文是该项活动的第三次调查成果报告,报告对2022—2023年度出版从业者的工作任务、薪酬福利、职业成长、职场压力与心理状态等相关信息开展分析,并从行业政策调整、企业制度建设及业务创新发展等角度提出相关建议,希望能为出版业转型升级、优化人才队伍建设、促进高质量发展提供基础数据和理论支持。

关键词：出版职业样本报告职场薪酬从业状态满意度

考虑出行特征的电动汽车协同充电调度优化研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 240-252页

作者：葛显龙王博杨育树杨昙月尹作发重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功... 详细信息

针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功率,以充电站收益最大化为目标建立电动汽车协同充电调度优化模型。为降低解空间的维度,加快求解速度,将模型分解为充电调度主问题和站点功率协调分配子问题,利用改进遗传算法编码求解模型主问题,并通过调用Gurobi求解器求解子问题。最后,分别在经典路网和现实路网中进行仿真实验。结果表明:电动汽车协同充电调度能够提高充电资源利用率和站点收益;随着调度补偿力度增大,站点收益提升效果逐渐减弱;较高的电力峰谷价差可以激励充电站主动实施充电调度和时段充电功率的协调分配,提高站点服务率并缓解电网负载波动。

关键词：城市交通充电调度遗传算法电动汽车出行特征