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基于“三化”型双重预防机制的企业安全生产环境建设研究

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工业安全与环保 2024年第4期50卷 74-77页

作者：杨继超杨宁李瑞武郭小辉洛阳船舶材料研究所河南洛阳471000

为促进企业安全生产环境稳步提升,丰富安全生产文化建设,提高企业安全生产水平和管理效能,基于对企业安全生产环境建设的深入思考,开展以智能化、数字化和信息化为核心的“三化”型双重预防机制建设。结合化工机械企业安全生产管理实际... 详细信息

为促进企业安全生产环境稳步提升,丰富安全生产文化建设,提高企业安全生产水平和管理效能,基于对企业安全生产环境建设的深入思考,开展以智能化、数字化和信息化为核心的“三化”型双重预防机制建设。结合化工机械企业安全生产管理实际,分析提出“三化”型双重预防机制的系统架构,阐述系统功能设计要求、关键技术与创新点,总结系统实际运行效果,表明基于“三化”型双重预防机制的系统能够推动建设具有企业自身特点的安全生产环境,并可为企业风险管控和隐患治理提供可靠的决策建议。

关键词： “三化型”双重预防安全生产环境安全文化

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道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第5期 70-73页

作者：杨继超迁西县路兴交通工程有限公司河北迁西064300

在道路和桥梁的下沉部的路基路面工程的全部工序中,经常发生路面不均匀的下沉、路面的变形、路面内的积水等各种施工质量的问题。一般来说,中国公路和桥梁集落段路基路面结构的质量、安全率和可靠性都有改善的余地。因此,必须对上述问... 详细信息

在道路和桥梁的下沉部的路基路面工程的全部工序中,经常发生路面不均匀的下沉、路面的变形、路面内的积水等各种施工质量的问题。一般来说,中国公路和桥梁集落段路基路面结构的质量、安全率和可靠性都有改善的余地。因此,必须对上述问题进行详细的分析,以找到最佳的解决方案。本文主要对公路、桥梁建设过程中的沉降段、路面施工,包括沉降问题的主要原因、道路桥梁沉降段的沉降问题等进行说明,最后提出公路桥梁沉降段路基路面施工的最佳方法。希望相关的建设工程能作为参考。

关键词：道路桥梁沉降段路基路面施工技术

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最大熵模型在海洋生物适生区预测中的应用

应用海洋学学报 2023年第4期42卷 698-707页

作者：杨继超董民星种衍飞徐勤增山东科技大学山东青岛266590 山东省煤田地质局第一勘探队山东青岛266404 自然资源部第一海洋研究所山东青岛266061

最大熵模型是以最大熵理论为基础的一种物种分布模型。经过十几年的发展,最大熵模型的计算方法不断迭代并趋于稳定,并在陆地生物适生区预测中开展了系统的、成熟的应用。而在海洋环境中,最大熵模型的应用也已经进入到了快速发展的阶段... 详细信息

最大熵模型是以最大熵理论为基础的一种物种分布模型。经过十几年的发展,最大熵模型的计算方法不断迭代并趋于稳定,并在陆地生物适生区预测中开展了系统的、成熟的应用。而在海洋环境中,最大熵模型的应用也已经进入到了快速发展的阶段。但是受限于数据量的匮乏,最大熵模型在海洋环境中的应用仍旧需要不断的探索。最大熵模型具有小样本量预测的优势,其相关应用成果为单一物种、生物群落、生物多样性的保护,生物入侵事件的管控和预警,渔业养殖的减耗增效等提供了关键性的数据支撑,同时在海洋古生态学研究、海洋基因资源获取、海洋极端环境生物多样性保护等方面极具发展前景。

关键词：海洋生物学最大熵模型海洋生物适生区物种分布模型适生区预测

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不确定载荷下刚架体结构稳健优化设计

哈尔滨工程大学学报 2015年第5期36卷 697-701页

作者：杨继超戴宗妙哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七一三研究所河南郑州450015

针对工程结构承受扰动载荷难以准确获得的问题,开展对刚架体结构稳健优化设计方法研究。根据结构载荷响应以及不确定载荷边界的波动幅度,引入Information-Gap理论量化处理不确定参量。以结构应力约束为边界条件构建稳健函数,将结构能容... 详细信息

针对工程结构承受扰动载荷难以准确获得的问题,开展对刚架体结构稳健优化设计方法研究。根据结构载荷响应以及不确定载荷边界的波动幅度,引入Information-Gap理论量化处理不确定参量。以结构应力约束为边界条件构建稳健函数,将结构能容许不确定载荷最大波动幅度作为评价结构的稳健性指标,构造稳健性函数最大化为目标的优化模型,为了克服求解上的困难,构造半定规划的形式对优化模型求解。通过数值仿真算例验证稳健性优化模型的有效性和可行性,通过优化前后结果对比,表明该方法能提高优化效率,更好发挥结构潜能,增强结构抵抗不确定载荷的能力,达到提高稳健性目的。

关键词：结构优化稳健性不确定性分析架体载荷结构设计

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基于文化粒子群优化算法的矿井通风网络

东南大学学报（自然科学版） 2013年第A1期43卷 48-53页

作者：郭一楠王春杨继超中国矿业大学信息与电气工程学院徐州221116

以矿井通风网络的总功率最小为目标建立了矿井通风网络的非线性优化数学模型.针对模型中风量平衡和风压平衡的约束条件,采用外点罚函数法将其转化模型目标中的惩罚项.面向约束转化后模型,采用文化粒子群优化算法实现寻优.该算法在种群... 详细信息

以矿井通风网络的总功率最小为目标建立了矿井通风网络的非线性优化数学模型.针对模型中风量平衡和风压平衡的约束条件,采用外点罚函数法将其转化模型目标中的惩罚项.面向约束转化后模型,采用文化粒子群优化算法实现寻优.该算法在种群空间采用粒子群优化算法实现粒子进化;通过构建上层信度空间来挖掘进化过程中优势粒子的隐含信息,并以知识形式加以保存;最终通过影响函数,使知识作用于种群空间实现对粒子进化的引导.面向一个典型通风网络结构与其他智能优化方法优化结果比较可知,基于该算法获得的调风方案具有较小的总能耗,且能满足通风网络的需风量需求.

关键词：矿井通风网络文化粒子群优化算法非线性优化外点罚函数法

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卸压边界区径向瓦斯渗流特性试验研究

煤炭学报 2014年第1期39卷 104-109页

作者：刘震李增华杨永良杨继超季淮君中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221116 中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室江苏徐州221008

以淮北青东煤矿8号突出煤层煤样为研究对象，利用自行研制的径向瓦斯渗流实验系统，结合保护层卸压边界区地应力及瓦斯压力分布特征，进行变轴压、变瓦斯压力、变钻孔孔径条件下突出煤样径向瓦斯渗流试验。试验结果表明：相同轴压下，... 详细信息

以淮北青东煤矿8号突出煤层煤样为研究对象，利用自行研制的径向瓦斯渗流实验系统，结合保护层卸压边界区地应力及瓦斯压力分布特征，进行变轴压、变瓦斯压力、变钻孔孔径条件下突出煤样径向瓦斯渗流试验。试验结果表明：相同轴压下，径向瓦斯渗流量随瓦斯压力增加而增加，成二次多项式关系，渗透率随瓦斯压力增加，在0～0．6MPa内迅速降低，随后缓慢下降，并趋于稳定；相同瓦斯压力下，渗透率随覆压增加呈线性递减趋势；受钻孔卸压影响，在低轴压阶段，大孔径松软低强度试样渗透率显著高于小孔径试样的渗透率，随轴压增加，两者渗透率逐渐趋于一致。

关键词：渗流流量渗透率瓦斯压力轴压钻孔孔径

基于“三化”型双重预防机制的企业安全生产环境建设研究

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工业安全与环保 2023年

作者：杨继超杨宁李瑞武郭小辉洛阳船舶材料研究所

为促进企业安全生产环境稳步提升，丰富安全生产文化建设，提高企业安全生产水平和管理效能，中国船舶集团有限公司第七二五研究所基于企业安全生产环境建设的深入思考，开展以智能化、数字化和信息化为核心的“三化”型双重预防机制建... 详细信息

为促进企业安全生产环境稳步提升，丰富安全生产文化建设，提高企业安全生产水平和管理效能，中国船舶集团有限公司第七二五研究所基于企业安全生产环境建设的深入思考，开展以智能化、数字化和信息化为核心的“三化”型双重预防机制建设。结合化工机械企业安全生产管理实际，分析提出“三化”型双重预防机制的系统架构，阐述系统功能设计要求、关键技术与创新点，总结系统实际运行效果，表明基于“三化”型双重预防机制的系统能够推动建设具有企业自身特点的安全生产环境，并为企业风险管控和隐患治理提供可靠的决策建议。

关键词：双重预防安全生产环境信息化安全文化

纺织机械辊筒结构零件CAD/CAE系统研究

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纺织机械辊筒结构零件CAD/CAE系统研究

作者：杨继超郑州大学

学位级别：硕士

针对纺织机械辊筒类零件设计和制造的现状,运用CAD/CAE集成技术,对现有的设计方法进行探索和研究。本文根据纺织机械中不同型号辊筒类零件的结构差异,实现了纺织机械辊筒类零件的CAD和CAE对接,提高了辊筒类零件设计和分析效率,从而达到... 详细信息

针对纺织机械辊筒类零件设计和制造的现状,运用CAD/CAE集成技术,对现有的设计方法进行探索和研究。本文根据纺织机械中不同型号辊筒类零件的结构差异,实现了纺织机械辊筒类零件的CAD和CAE对接,提高了辊筒类零件设计和分析效率,从而达到缩短研制周期的目的。 CAD技术的发展经历了从理论研究到现在广泛工程化应用阶段。现在CAD技术向着开发性、标准化、集成化和智能化发展,这为CAD技术应用提供了更加广阔舞台。有限元技术是目前求解连续体问题最为流行的一种数值方法,随着计算机技术的发展和有限元法理论的逐渐成熟,推动有限元分析软件商业化。但是,长久以来CAD和CAE是独立发展的,没有很好的融合。为了克服模型信息孤岛,对CAD和CAE进行集成,是非常必要的,也是未来发展的必然趋势。研究的重点是纺织机械中辊筒类结构零件的CAD/CAE集成。辊筒类零件是纺织机械中应用比较广泛的非标准件之一。根据功能、用途和承受载荷的不同,在结构设计上,会各有差异,但是辊筒零件的基本结构是相同的。根据纺机企业多年的设计制造经验,将常用的20多种辊筒类零件缩减归并为外圆焊接式、端面焊接式、单幅板焊接式、双幅板焊接式、螺纹连接式、固定芯轴式这6大类,在企业内部实现系列化和标准化,减少在制造过程中的工装,大大减少了加工生产成本。在辊筒类零件CAD/CAE集成中,需要解决的核心问题是CAD软件中模型过渡到CAE软件中。工程上最直接的做法是通过step，iges和sat等中间格式进行转换,这种粗放的做法忽略了CAD软件和CAE软件对几何模型要求的差异性。CAD模型是体现对细节的表达,详细清楚表达每一个细小的倒角,微小孔、洞。CAE模型体现的物体热学、力学、电磁学等本质特征（这里只探讨力学特征）。为了将CAD模型非常细致过渡到CAE模型,一种比较好的解决方案是引入骨架降维（skeletal dimensional reduction）的方法,将CAD模型去细节化,进行骨架简化。 CAD/CAE集成平台,是在Visual Studio 2005平台上,使用***进行开发。根据缩减归并的6大类辊筒零件,构建参数化辊筒零件库。集成平台获取三维模型的特征和参数,并且可以根据用户的需要,对模型进行驱动。根据辊筒类零件的主参数和特点,对模型进行骨架简化,并生成骨架简化后的CAE有限元模型。 CAD/CAE集成平台,为辊筒类零件结构的设计,提供了专业的工具和手段,快速对辊筒类结构零件进行有限元分析。该平台对纺织机械辊筒类零件典型结构进行测试,建立了正确合理的有限元模型,使用简单方便,大大提高了设计人员的工作效率。

关键词： CAD/CAE集成辊筒类零件有限元降维

基于Jacinto5-E的车载全景显示系统终端的设计与实现

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基于Jacinto5-E的车载全景显示系统终端的设计与实现

作者：杨继超天津科技大学

学位级别：硕士

车载全景显示系统是为了解决汽车驾驶过程中的视觉盲区问题而出现的新一代车载辅助驾驶设备。车载全景显示系统,也称为车载全景辅助泊车系统,是通过安装在车身前后左右的四路车载超广角全景摄像头采集得到四路视频影像,并利用车载全景... 详细信息

车载全景显示系统是为了解决汽车驾驶过程中的视觉盲区问题而出现的新一代车载辅助驾驶设备。车载全景显示系统,也称为车载全景辅助泊车系统,是通过安装在车身前后左右的四路车载超广角全景摄像头采集得到四路视频影像,并利用车载全景显示系统终端进行视频图像的处理与拼接,得到一幅包括车身周边路面情况的360度全景俯视图。该系统可以使驾驶员在车内360度无死角的观察汽车周边情况,尤其是在驾驶员泊车过程中能够有效消除车辆四周的视觉盲区,并由此做到减少由视觉盲区造成的交通事故。通过对国内汽车电子中车载全景辅助泊车系统的研究发现,目前车载全景显示系统存在视频图像实时显示特性差等问题,为此本论文提出一种全新的带有Linux操作系统的车载全景显示系统终端,实现车载全景显实时显示的功能。通过对目前主流DSP处理器的对比与分析,本文最终选用TI公司Jacinto5-E的车载级高速多核DSP处理器芯片。这是TI专门针对汽车电子行业开发的一款高速四核DSP处理器芯片,不仅满足车载级的安规要求,而且在视频图像的实时显示上有独特的优势。同时,选取Linux 2.6.37作为该终端的操作系统,以美国OV（OmniVision）公司的30万像素CMOS图像传感器OV7960设计车载全景显示系统的前端视频图像采集模块,利用模拟复合视频信号进行视频图像传输,进而完成视频的图像采集与处理。另外,设计中预留了 HDMI高清数字视频显示输出接口和模拟视频输出接口,为后期高清视频显示系统的开发和扩展提供了可能。文章在对汽车安全设备的发展进行了介绍之后,对近些年国内外对该类产品的研制与使用进行了详细描述,并由此展开了该系统的研究。论文重点对车载全景显示系统终端的硬件电路和软件部分的Linux内核和U-boot移植进行详细的分析与设计。对于车载全景显示系统终端的硬件电路,本文将对系统的原理图设计和PCB绘制过程进行详细的设计论述,包括四路车载全景摄像头的视频图像采集接口设计、CVBS模拟视频信号输出接口和HDMI高清数字视频信号输出接口的设计、与汽车通信的CAN总线接口设计以及千兆以太网传输接口设计。对于硬件系统PCB的绘制也进行了相应描述,给出8层核心板和4层底层接口板的详细绘制过程以及高速信号布线的注意事项。对于系统软件开发环境的建立,本文将对该系统的U-boot和Linux内核的修改、移植和烧写等过程进行研究与介绍,并最终通过实验验证设计的可靠性和正确性,实现车载全景显示系统终端的各项功能。

关键词：全景成像视频采集实时显示 Linux U-boot