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HiB与CGO取向硅钢的对比及其常化退火工艺

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金属热处理 2024年第1期49卷 228-234页

作者：杨源远王栋黄利刘宝志内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心内蒙古包头014010 包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司内蒙古包头014010

从化学成分体系、生产工艺流程等角度详细分析了一般取向硅钢(CGO钢)和高磁感取向硅钢(HiB钢)的主要区别,并开展了HiB钢常化退火工艺的实验室研究和工业化试制。结果表明,由CGO钢转型生产HiB钢的难点主要是常化退火工艺的制定。实验室... 详细信息

从化学成分体系、生产工艺流程等角度详细分析了一般取向硅钢(CGO钢)和高磁感取向硅钢(HiB钢)的主要区别,并开展了HiB钢常化退火工艺的实验室研究和工业化试制。结果表明,由CGO钢转型生产HiB钢的难点主要是常化退火工艺的制定。实验室常化退火最优工艺为退火温度1120℃,退火时间4 min,空冷温度900℃。HiB钢热轧和常化退火后的显微组织类型均为铁素体,HiB钢常化退火后的显微组织主要是沿轧制方向分布的再结晶晶粒。工业化试制HiB钢常化退火后的主要织构类型为高斯织构{110}及铜型织构{112}。

关键词：取向硅钢显微组织织构常化退火

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基于烟羽模型的船舶硫碳浓度扩散实验研究

基于烟羽模型的船舶硫碳浓度扩散实验研究

作者：杨源远大连海事大学

学位级别：硕士

随着航运业的发展,船舶排放的废气已然成为大气污染的重要来源之一。为了控制并减缓硫氧化物对大气造成的污染,国际海事组织(IMO)和我国交通运输部颁布了相应的公约和法规,都对船舶燃油含硫量做出了明确规定。以无人机为核心的硫嗅探移... 详细信息

随着航运业的发展,船舶排放的废气已然成为大气污染的重要来源之一。为了控制并减缓硫氧化物对大气造成的污染,国际海事组织(IMO)和我国交通运输部颁布了相应的公约和法规,都对船舶燃油含硫量做出了明确规定。以无人机为核心的硫嗅探移动检测平台以其灵活性强、便携性好和可操作性强等特点已逐步应用在船舶废气硫排放监控方面。通过硫嗅探移动检测平台对在航船舶的废气进行检测可以实现对船舶提供数据报表的快速抽查,以验证船舶汇报的燃油含硫量信息是否真实。同时,对于燃用高硫油但加装了后处理装置的船舶可以通过硫嗅探移动检测平台对其处理后的废气进行检测,以验证废气清洗的效果是否达标。但是在实际应用过程中发现,硫嗅探移动检测平台在实船应用时没有规范移动检测平台采样流程、未考虑环境因素等对采样精度的影响从而导致检测误差较大。因此,对船舶硫碳浓度扩散和采样方式的研究是影响硫嗅探技术采样精度最关键的环节,针对这一问题,本论文进行了如下工作:1.建立了船舶废气硫碳浓度扩散模型。2.以实船烟囱结构为原型,使用FLUENT软件模拟了海上3-5级风条件下船舶废气烟羽的扩散情况,得到了该风速条件下船舶废气烟羽扩散形状、烟羽温度和硫碳浓度分布的规律并对模型进行了验证。3.以仿真结果为指导,搭建了船舶废气硫排放检测精度实验台,并在实验室环境下通过实船缩尺模型探究了船舶燃油含硫量、海上环境风速和移动检测平台采样点位置三个因素对硫嗅探检测精度的影响,最终给出硫嗅探移动检测技术实船应用的适用范围的建议。通过本文的研究,取得了以下成果:(1)完成了在海上3-5级风下船舶废气烟羽的扩散情况的仿真,可以得出在试验风速条件下船舶废气烟羽的扩散符合高斯烟羽模型,污染物的分布沿着烟囱口轴线展开。同时,随着环境风速的增加,船舶废气烟羽末端的卷吸现象越来越弱,更加趋向于水平方向。另外,烟羽高温区域主要集中在距船舶烟囱口4m范围内,随着环境风速的增加,风对烟羽的冷却作用进一步加强,高温区域进一步缩小。当距离烟囱口轴线超过10m后,CO、SO浓度急剧下降,稀释迅速,不易被气体传感器捕获。因此,在海上三至五级风条件下使用硫嗅探移动检测平台对船舶废气烟羽采样时应将采样管对着烟羽轴线来收集废气,同时与船舶烟囱口保持4-10m远以保证移动检测平台不会被高温烟气损坏的同时能获得较好的检测效果。(2)通过实验相似理论完成了船舶废气硫排放检测精度实验台的搭建,在试验中通过改变模拟烟气中二氧化硫浓度以模拟不同含硫量的燃油燃烧后的烟气,验证了硫嗅探技术的有效性。同时,在测量环境和检测仪器相同,采集数据信噪比大于8.8时,船舶燃油含硫量的高低对检测精度几乎没有影响。因此,对于使用不同含硫量燃油的船舶,硫嗅探技术都同样适用。(3)根据环境风速、采样点位置对硫嗅探检测精度的影响试验结果,在3-4级风下移动检测平台在4-10m采样点位置范围内通过硫嗅探技术采样所得燃油含硫量的相对误差基本控制在-10%以内。在5级风下4-10m采样点位置范围内检测相对误差变化较大。因此,应在3-4级风下展开实船测试,同时将采样点位置控制在4-10m范围内,以获得较高的检测精度。

关键词：船舶燃油含硫量硫嗅探技术高斯烟羽模型尾气监测模拟研究

冷轧HC340LA低合金高强钢的连续退火工艺研究

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热加工工艺 2022年第13期51卷 94-96,102页

作者：杨源远魏晓东黄利宿成刘毅内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心内蒙古包头014010

根据汽车用冷轧高强低合金钢HC340LA的产品技术要求,进行钢的合金体系设计。在实验室开展了再结晶温度实验,根据实验结果制定工业化生产方案,并在生产现场进行连续退火工艺研究。对工业化生产的产品进行显微组织分析和力学性能检测,确... 详细信息

根据汽车用冷轧高强低合金钢HC340LA的产品技术要求,进行钢的合金体系设计。在实验室开展了再结晶温度实验,根据实验结果制定工业化生产方案,并在生产现场进行连续退火工艺研究。对工业化生产的产品进行显微组织分析和力学性能检测,确定了汽车用冷轧低合金高强钢HC340LA产品的最佳退火工艺。结果表明,钢的退火再结晶温度为675℃,工业化生产退火温度为780℃。

关键词：低合金高强钢连续退火冷轧再结晶

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多因素影响下的船舶燃油含硫量移动检测技术

船舶工程 2022年第10期44卷 80-85页

作者：杨源远高泽宇姜兴家张跃文孙培廷大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

针对船舶燃油含硫量无人机移动检测技术在实船应用时未考虑环境因素的影响而导致检测误差较大的问题,文章提出了基于硫嗅探模型的无人机检测技术,并在实验室环境研究了实船缩尺模型下海上环境风速、无人机采样点位置和燃油含硫量3个因... 详细信息

针对船舶燃油含硫量无人机移动检测技术在实船应用时未考虑环境因素的影响而导致检测误差较大的问题,文章提出了基于硫嗅探模型的无人机检测技术,并在实验室环境研究了实船缩尺模型下海上环境风速、无人机采样点位置和燃油含硫量3个因素对检测精度的影响。结果表明:在保证采集数据信噪比良好时,船舶燃油含硫量的高低对检测精度几乎没有影响。同时得出了在3级~4级风和4 m~10 m采样点范围内可获得较准确的检测结果,误差能够控制在10%以内,对移动检测技术在实船上的应用具有一定的指导意义。

关键词：船舶燃油含硫量无人机检测硫嗅探技术绿色船舶

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手写体汉字识别问题综论

计算机应用与软件 1994年第2期11卷 1-8页

作者：路浩如杨源远浙江大学

本文在讨论了人对汉字的认知心理试验研究结果之后,认为人类的汉字识别是经由整字属性及分层结构的多种途径复合而成的。这些途径中的大多数都可以在手写体汉字的机器识别中模仿运用。由此可把汉字的机器识别方法归纳为整模式法和子模... 详细信息

本文在讨论了人对汉字的认知心理试验研究结果之后,认为人类的汉字识别是经由整字属性及分层结构的多种途径复合而成的。这些途径中的大多数都可以在手写体汉字的机器识别中模仿运用。由此可把汉字的机器识别方法归纳为整模式法和子模式法两个大类,对它们的有利方面和困难方面进行了讨论;对影响其性能的因素进行了分析;对识别率以及它与识别字集大小和后处理等的关系提出了评估的问题。

关键词：汉字识别手写体汉字

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冷轧980 MPa级马氏体钢产品研发

包钢科技 2022年第6期48卷 33-36,84页

作者：杨源远张秀飞黄利刘野内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心内蒙古包头014010 内蒙古包钢钢联股份有限公司稀土钢板材厂内蒙古包头014010

文章根据冷轧980 MPa级马氏体钢技术要求进行了化学成分和生产工艺设计,并采用中试平台开展了冷轧980 MPa级马氏体钢实验室退火工艺研究。研究结果表明,采用相同化学成分及轧制工艺生产的冷轧980 MPa级马氏体钢通过调整退火缓冷温度得... 详细信息

文章根据冷轧980 MPa级马氏体钢技术要求进行了化学成分和生产工艺设计,并采用中试平台开展了冷轧980 MPa级马氏体钢实验室退火工艺研究。研究结果表明,采用相同化学成分及轧制工艺生产的冷轧980 MPa级马氏体钢通过调整退火缓冷温度得到的产品屈服强度为750~940 MPa,抗拉强度达到1020 MPa以上,延伸率在10%以上,满足技术要求。明确了缓冷温度对冷轧980 MPa级马氏体钢组织性能的影响规律,结合显微组织及成品机械性能确定该成分体系下均热温度为800℃、缓冷冷速为3℃/s、快冷冷速为45℃/s、快冷温度为280℃时,最佳缓冷温度为680℃。

关键词：汽车钢马氏体冷轧抗拉强度显微组织

滑轨用连退钢带HG400产品研发及工艺优化

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包钢科技 2022年第5期48卷 43-46页

作者：杨源远刘毅刘野魏晓东内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心内蒙古包头014010 内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司内蒙古包头014010

根据滑轨用连退钢带HG400产品的技术要求进行成分体系设计,确定钢带热轧控轧、酸轧以及连续退火工艺参数,采用工业生产线生产的滑轨用连退钢带HG400产品力学性能满足技术要求,产品断后伸长率为21%~26%。针对滑轨用连退钢带HG400产品断... 详细信息

根据滑轨用连退钢带HG400产品的技术要求进行成分体系设计,确定钢带热轧控轧、酸轧以及连续退火工艺参数,采用工业生产线生产的滑轨用连退钢带HG400产品力学性能满足技术要求,产品断后伸长率为21%~26%。针对滑轨用连退钢带HG400产品断后伸长率偏低的问题开展连续退火生产工艺优化研究,对连续退火温度及平整机延伸率进行了调整。退火工艺优化后的HG400连退钢带产品断后伸长率可稳定控制在31%左右。目前滑轨用连退钢带HG400产品稳定生产并广泛应用。

关键词：汽车钢滑轨伸长率显微组织

冷轧高强度低合金钢HC420LA的连续退火工艺

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金属热处理 2020年第8期45卷 166-170页

作者：杨源远董丽丽梁世胤内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心内蒙古包头014010 内蒙古广泰路桥环境实业有限公司内蒙古包头014010

根据冷轧高强度低合金钢HC420LA的产品要求对其冷轧连续退火工艺进行了研究。HC420LA钢产品成分采用Nb、Ti微合金化成分体系、生产工艺选择热连轧+冷轧连续退火的工艺路线。通过实验室再结晶温度试验测定了HC420LA钢产品的再结晶温度,... 详细信息

根据冷轧高强度低合金钢HC420LA的产品要求对其冷轧连续退火工艺进行了研究。HC420LA钢产品成分采用Nb、Ti微合金化成分体系、生产工艺选择热连轧+冷轧连续退火的工艺路线。通过实验室再结晶温度试验测定了HC420LA钢产品的再结晶温度,在工业化试生产阶段对连续退火工艺进行了试验研究,得出冷轧低合金高强钢HC420LA的再结晶温度为700℃,工业化生产时最佳加热均热温度为760℃。

关键词：冷轧连续退火高强度低合金汽车钢

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一种新型图形发生器

自动化学报 1983年第4期 260-265页

作者：杨源远浙江大学

本文介绍了以正负法原理为图形发生算法的一种新型图形发生器,该图形发生器能产生一次、正二次及三次多项式方程式所描述的各种二维线型,能直接以方程式的形式作为图形发生器的输入,其输出则是通用的图形发生走步控制信号。文中叙述了... 详细信息

本文介绍了以正负法原理为图形发生算法的一种新型图形发生器,该图形发生器能产生一次、正二次及三次多项式方程式所描述的各种二维线型,能直接以方程式的形式作为图形发生器的输入,其输出则是通用的图形发生走步控制信号。文中叙述了图形发生器的功能、算法及电路结构,经实践证明使用效果良好。

关键词：图形发生器算法电路结构正负法终点判别